Обзор публикаций российских СМИ

Обзор публикаций российских СМИ

по теме

Деятельность «КБДХ» и развитие дорожной сети Санкт-Петербурга

09 апреля 2008 г.

Санкт-Петербург

2008 г.

ОГЛАВЛЕНИЕ

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ КБДХ, ГШБ И О. ВИРОЛАЙНЕНА

В СОСЕДНЕМ ДОМЕ БАКИ ЖЕЛТЫ...

Санкт-Петербургские ведомости,09.04.2008, Эмма Беленкова

МАСКИ-ШОУ? НЕТ, ГЕНЕРАЛЬНАЯ УБОРКА.

Аргументы и Факты, 09.04.2008, Вера Проскурович

СУХИЕ ЩЕТКИ НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ

ПО ЗАКОНУ — НЕЛЬЗЯ. А ПО ГЕНПЛАНУ...

Вечерний Петербург,09.04.2008

РЕМОНТ И РАЗВИТИЕ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ ПЕТЕРБУРГА

РАБОТЫ ПО БЛАГОУСТРОЙСТВУ В НЕВСКОМ И ПРИМОРСКОМ РАЙОНАХ ОГРАНИЧАТ ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТА

БИА, 08.04.2008

ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТА ПО КОМЕНДАНТСКОЙ ПЛОЩАДИ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ БУДЕТ ОГРАНИЧЕНО

Regnum, 08.04.2008

В ГОРОДЕ ОГРАНИЧИВАЮТ ДВИЖЕНИЕ

Городовой, ГАZЕТА СПб. ру,08.04.2008

РЯД ДОРОГ ЗАКРЫВАЮТ ДЛЯ ПРОЕЗДА

Фонтанка. ру, 08.04.2008

ЗАКРЫВАЕТСЯ ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТА НА РЯДЕ МАГИСТРАЛЕЙ АДМИРАЛТЕЙСКОГО РАЙОНА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА

Regnum, 08.04.2008

В ПЕТЕРБУРГЕ С 16 АПРЕЛЯ БУДЕТ ЗАПРЕЩЕНО ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТА ПО БОКОВЫМ ПРОЕЗДАМ ПУЛКОВСКОГО И МОСКОВСКОГО ШОССЕ.

РБК СПб, 08.04.2008

В НЕСКОЛЬКИХ РАЙОНАХ ПЕТЕРБУРГА ЗАКРОЮТ ДВИЖЕНИЕ

РБК СПб, 08.04.2008

НА НЕКОТОРЫХ АВТОДОРОГАХ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ОГРАНИЧИВАЕТСЯ ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТА

Regnum, 08.04.2008

ОГРАНИЧЕНО ДВИЖЕНИЕ ПО УЛИЦЕ УТОЧКИНА

Мой район. ру,08.04.2008, Александра Денисова

ДВИЖЕНИЕ ОГРАНИЧИЛИ НА ДЕВЯТЬ ДНЕЙ

Российская газета СПб, 09.04.2008, Михаил Александров

ЦЕНТР ЗАКРЫЛИ.

Аргументы и Факты, 09.04.2008

...ОГРАНИЧЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ

Вечерний Петербург,09.04.2008

ГРУЗОВИКИ ПЕРЕЙДУТ НА РАБОТУ В НОЧНУЮ СМЕНУ

Невское время, 09.04.2008, Сергей Тачаев

ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ПРОЕКТЫ В ДОРОЖНОЙ СФЕРЕ ПЕТЕРБУРГА И ЛЕНОБЛАСТИ

С ФИНСКОГО ЗАЛИВА ДО ЦЕНТРА ПЕТЕРБУРГА МОЖНО БУДЕТ ДОБРАТЬСЯ ЗА 10 МИНУТ

Санкт-Петербугр. ру, БИА, 08.04.2008

ДОХОДНОСТЬ КАК СТИМУЛ НОВИЗНЫ

Деловой Петербург, 09.04.2008, Белянский Святослав

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ФЕДЕРАЛЬНЫХ СТРУКТУР В ДОРОЖНОЙ СФЕРЕ

КОНЦЕПЦИЯ-2023

Ведомости, 09.04.2008, Ольга Кувшинова, Борис Грозовский

ДОРОГАМИ ЗАЙМУТСЯ ВСЕРЬЕЗ

Невское время, 09.04.2008

ПОЛНЫЙ ТЕКСТ СТАТЕЙ

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ КБДХ, ГШБ И О. ВИРОЛАЙНЕНА

В СОСЕДНЕМ ДОМЕ БАКИ ЖЕЛТЫ...

Санкт-Петербургские ведомости,09.04.2008, Эмма Беленкова

«По оснащению контейнерных площадок, – проинформировал недавно журналистов председатель жилищного комитета Юнис Лукманов, – остались проблемы в Выборгском и Калининском районах... Но я надеюсь, что в ближайшее время этот вопрос мы добьем. И тогда у нас все площадки будут оснащены контейнерами для селективного сбора мусора и пухто для сбора крупногабаритных отходов».

То есть уже сегодня, а не завтра-послезавтра контейнеры для селективного сбора должны стоять если не в каждом, то в большинстве дворов, за исключением двух вышеназванных районов. Желтый бак – для стеклянных и пластиковых бутылок, прочей одноразовой посуды, а также тары из-под красок и аэрозолей. Синий – для мусора из бумаги и картона. По информации на контейнерах нетрудно разобраться, что к чему.

Так ли это на самом деле, каждый может убедиться, заглянув на контейнерную площадку в своем дворе. Я, например, заглянула. И не только в своем дворе, но и прошлась по соседним в родном Купчине, где за последний год помойки заметно преобразились.

Однако на благоустроенных контейнерных площадках стояли пухто для сбора крупногабаритного мусора и привычные контейнеры старого образца. Баки на колесиках из-под мусоросборников в парадных дворники после визита мусоровозов ставят на место. Поговорила с дворниками. Про селекцию слышали, однако новые баки еще не видели. А жилищный комитет между тем надеется получить первые итоги по селективному сбору мусора уже нынешней весной. Похоже, желаемое выдается за действительное.

Если же брать проблему обустройства контейнерных площадок в целом, то за прошедший год в городе действительно произошел прорыв. В соответствии с адресными программами проведены реконструкция, ремонт и строительство 2468 объектов. Приобретено 3050 больших пухто для сбора крупногабаритных отходов. Всего же на обновление контейнерного хозяйства, в том числе и баков для раздельного сбора мусора, израсходовано 8,6 млн рублей.

Кроме того, 13,5 млн рублей израсходовано на размещение по 48 адресам в Адмиралтейском и Центральном районах «заглубленных контейнеров европейского типа». В 2008 году планируется установить подземных помоек еще более 600, на что предусмотрены бюджетные ассигнования в размере 100 млн рублей. Такие контейнеры дают возможность реже вывозить отходы, площадка занимает мало места и выглядит эстетично.

В то же время габариты старых петербургских дворов диктуют индивидуальный подход к обустройству помоек. Не везде есть возможность оборудовать нормальную контейнерную площадку с большим пухто. Опустить же помойку под землю мешают подземные коммуникации. В общем, проблем хватает и недовольства со стороны горожан тоже.

Все мы, пользуясь научной терминологией, являемся «образователями отходов». Это относится и к физическим и к юридическим лицам
. В начале и середине 1990-х годов именно юридические лица находились в привилегированном положении. Торговля, всякие конторы сбрасывали мусор в общие помойки, зачастую не платя за это ни рубля.

– В 2004 году, – вспоминает Юнис Лукманов, – когда КБДХ передавал жилищному комитету базу данных по юридическим лицам, там числилось всего 12 тысяч предприятий. Сегодня при жестком контроле со стороны районных администраций эта цифра возросла до 70 тысяч. От предприятий мы получаем финансовый ресурс для работы с отходами, который позволяет нам покрыть до 35% от общего объема затрат, связанных с вывозом мусора на полигоны или его переработкой. Три года назад этот ресурс составлял порядка 7%.

Синие и желтые контейнеры для раздельного сбора мусора тоже закуплены и вот-вот должны появиться на помойках там, где они еще не установлены. Насколько граждане проявят сознательность в селекции мусора – покажет время. Однако проводимая информационная кампания по такому важному для города делу явно пробуксовывает.

По заказу жилищного комитета сейчас выпускаются разъяснительные плакаты, которые будут размещаться на контейнерных площадках. Но что будет с этими агитками после первого дождя? К тому же если у жителя многоквартирного дома нет надобности выходить с мусором на улицу, он просто останется в неведении, чего от него хотят.

Целесообразнее было бы, как это делают многочисленные торговые и частные обслуживающие компании, закидывать простенькие листовки в почтовые ящики. Один раз, второй, третий напоминать о пользе и необходимости собирать мусор раздельно. Таким испытанным способом легче дойти до каждого. Не помешала бы и социальная реклама на постерах.

Распоряжением жилищного комитета № 000 от 27.11.07 предусматривается механизм экономического стимулирования селективного сбора.

– Раздельный мусор должен вывозиться с контейнерной площадки по льготным тарифам. И в ближайшее время мы к этому придем, – пообещал председатель жилищного комитета.

Это не значит, что добросовестный горожанин, сортируя мусор по разноцветным бакам, будет платить меньше по квитанции. Но в целом ТСЖ или управляющая компания, на территории которой находится контейнерная площадка, может сэкономить на вывозе мусора и пустить эти средства на другие нужды.

МАСКИ-ШОУ? НЕТ, ГЕНЕРАЛЬНАЯ УБОРКА.

Аргументы и Факты, 09.04.2008, Вера Проскурович

СУХИЕ ЩЕТКИ НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ

Город массово зачищают от «зимнего наследия». Работы по очистке улиц от мусора и грязи начались 31 марта. В комитете по благоустройству обещают управиться до 26 апреля.

ВПРОЧЕМ, пока петербуржцы только жалуются: техника не столько убирает, сколько «поднимает пыль столбом». Особо озабоченные своим здоровьем горожане волнуются: зимняя смесь из песка и соли оседает в легких. В профильном ведомстве отмечают, что основная работа проводится по ночам. Сначала на улицы выходят подметальные машины. Чиновники заверяют: на вооружении есть и вакуумные агрегаты, которые работают по принципу пылесоса. И только потом дороги и тротуары моют.

Кроме того, задействован и ручной труд. К примеру, человек со шлангом-пистолетом, подключенным к цистерне с водой, проходит по тротуарам, смывая пыль. Приводят в порядок и опоры уличных фонарей.

Однако недовольство граждан поддерживают и в местной ГИБДД. На заседании город­ского штаба по благоустройству, который был посвящен этой теме, начальник 3-го отдела (по организации дорожного движения) Александр Ионков посоветовал председателю Комитета по благоустройству Олегу Виролайнену не использовать технику с сухими щетками. Так как, по его мнению, это приводит только к размазыванию грязи по дороге.

Но многие городские автолюбители могут припомнить случаи, когда ночная поливка дорог оборачивалась проблемами, если столбик термометра опускался ниже нуля. На рукотворном катке резко увеличивалось количество ДТП.

Чиновники обещают: в следующем году пыли должно стать меньше. Пока же жителям и гостям города можно дать простой совет: заметили уборочные машины - «ныряйте» в переулки. Или пользуйтесь масками. К слову, некоторые прибывающие в Петербург иностранцы так и делают, не боясь показаться смешными.

ПО ЗАКОНУ — НЕЛЬЗЯ. А ПО ГЕНПЛАНУ...

Вечерний Петербург,09.04.2008

Защитники деревьев на улице Крыленко уверены в своей правоте. Строители — тоже

Более 20 деревьев были вырублены вчера на бульваре улицы Крыленко в Невском районе. Подобным образом компания-застройщик освобождает территорию под строительство торгового комплекса и бизнес-центра. Жители окрестных домов пытались помешать рабочим, заявляя о незаконности вырубки, но — безрезультатно. Деревья спилили, потому что у строителей на руках оказались все разрешительные документы.

Территория в створе улицы Крыленко, Дальневосточного проспекта и проспекта Большевиков по Генплану относится к зоне многофункциональной общественно-деловой застройки. Фактически на протяжении многих лет здесь находилась зеленая зона — запущенная, неосвещенная, но деревья худо-бедно росли. В прошлом году часть этой территории была отдана компании «Донк» для строительства торгового комплекса и бизнес-центра. Деревья, понятно, мешали. Часть их пересадили на другие участки, а остальные вчера спилили.

Представитель инициативной группы граждан Юлия Александрова и ее соратники пытались помешать строителям, но ничего не вышло.

— На публичных слушаниях и через СМИ инвестор обещал нам,

что при строительстве не пострадает ни одно дерево, — говорит Юлия Александрова. — А на деле мы видим совершенно другое: только с нашей стороны бульвара будет вырубаться 45 деревьев, преимущественно — ценных пород. По закону о зеленых насаждениях общего пользования вся эта территория—рекреационная зона, рубить на ней ничего нельзя и строить тоже. А по Генплану это — пятно зоны общественно-деловой застройки — вот такая коллизия. Но пусть власти сначала решат ее, а до того извольте никаких действий не предпринимать. Поэтому мы намерены непременно подать заявление в прокуратуру о незаконности действий строителей.

В свою очередь директор компании-застройщика Мария Голубева уверена, что ничего не нарушает — у строителей есть все разрешительные документы и на спиливание, и на строительство. В этом месте планируется возвести торговый комплекс и десятиэтажный бизнес-центр, который будет приобретен «ВТБ-Капитал банком» и передан в собственность Российской Федерации (в этом случае в здании разместятся государственные структуры).

— Ранее работники садово-паркового хозяйства Невского с района пересадили с территории, где планируется строительство, все деревья, которые можно было пересадить, на основную часть бульвара, относящуюся к рекреационной зоне, — рассказала нам г-жа Голубева. — Те деревья, которые остались, пересадить было невозможно: по мнению Управления садово-паркового хозяйства, они либо больные, либо совсем старые. Да, к сожалению, их приходится вырубать. Но наша компания уже произвела компенсационные выплаты городу за эти деревья в размере 10 миллионов рублей. Кроме того, по просьбе районной администрации мы взяли на себя обязательство по благоустройству двадцати гектаров городской территории — при том, что застраиваем всего четыре гектара. Там, где раньше была не слишком ухоженная зеленая зона, мы построим детские площадки, сделаем дорожки, освещение, посадим деревья. Вот такой подарок району. Большинство граждан, кстати, это понимает и нас поддерживает.

Мария Голубева уверена, что вчерашнюю акцию протеста на бульваре улицы Крыленко устро­или те же люди, что митингуют и во всех других районах города при начале любого строительства. Они не вникают в суть вопроса — им просто не хочется, чтобы кто-то что-то строил. И все.

РЕМОНТ И РАЗВИТИЕ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ ПЕТЕРБУРГА

РАБОТЫ ПО БЛАГОУСТРОЙСТВУ В НЕВСКОМ И ПРИМОРСКОМ РАЙОНАХ ОГРАНИЧАТ ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТА

БИА, 08.04.2008

Движение транспорта будет ограничено со среды, 9 апреля, на перекрестке Народной улицы и проспекта Большевиков, а также по проспекту Авиаконструкторов от улицы Ильюшина до Долгоозерной улицы. Как сообщили Балтийскому информационному агентству в пресс-службе комитета по благоустройству и дорожному хозяйству правительства Санкт-Петербурга, в Невском районе ограничение связано с работами по прокладке ливневой канализации, которые планируется закончить в пятницу,18 апреля.

В Приморском районе ограничение движения связано с проведением работ по реконструкции тепловой сети, окончание работ намечено на 28 февраля 2009 года.

ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТА ПО КОМЕНДАНТСКОЙ ПЛОЩАДИ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ БУДЕТ ОГРАНИЧЕНО

Regnum, 08.04.2008

В связи с работами по благоустройству Комендантской площади Санкт-Петербурга движение транспорта в районе площади будет ограничено. Как сообщили ИА REGNUM сегодня, 8 апреля, в пресс-службе Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству правительства Санкт-Петербурга, до 20 апреля 2008 года движение транспорта у площади будет ограничено по улице Уточкина, с 30 апреля до 16 мая 2008 - по Комендантскому проспекту, а в период с 19 мая до 30 мая 2008 года - по проспекту Испытателей.

Кроме того, по данным пресс-службы, в связи с производством работ по реконструкции тепловой сети в период с 9 апреля до 28 февраля 2009 будет ограничено движение транспорта по проспекту Авиаконструкторов от улицы Ильюшина до Долгоозерной улицы.

В ГОРОДЕ ОГРАНИЧИВАЮТ ДВИЖЕНИЕ

Городовой, ГАZЕТА СПб. ру,08.04.2008

В некоторых районах закроют проезд по улицам из-за прокладки канализаций и теплосетей.

В нескольких районах города закрывают дороги. Об этом сообщает Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ).

Так, с 16 апреля будет запрещено движение транспорта по боковым проездам Пулковского и Московского шоссе. Эти ограничения связаны с прокладкой кабеля к дому N43 по улице Ленсовета. Движение в обычном режиме на этих участках дороги будет возобновлено 14 июня.

Для прокладки ливневой канализации с 9 по 18 апреля будет ограничено движение на пересечении Народной улицы и проспекта Большевиков.

В связи с реконструкцией тепловой сети в период с 14 апреля до 31 июля будут введены ограничения движения по боковому проезду Приморского шоссе вдоль квартала 38 в Сестрорецке.

В среду, 9 апреля, в связи с реконструкцией тепловой сети будет ограничен проезд на участке проспекта Испытателей от улицы Ильюшина до Долгоозерной улицы. Ограничение будет действовать вплоть до 28 февраля следующего года.

Для проведения аналогичных работ с 12 по 13 апреля этого года движение автомобилей запретят на перекрестке улицы Егорова и 5-й Красноармейской улицы.

Кроме того, с 30 апреля и до 16 мая этого года в Петербурге ограничат движение по Комендантскому проспекту, с 19 по 30 мая – по проспекту Испытателей, и до 20 апреля будет действовать запрет на проезд по улице Уточкина. Все эти ограничения введены в связи с выполнением работ по благоустройству Комендантской площади, передает РБК.

Напомним также, что с 3 апреля по 30 августа нынешнего года в связи с реконструкцией тепловой сети введены ограничения движения транспорта по Звездной улице на участке от проспекта Космонавтов до Витебского проспекта. По этой же причине с 4 апреля по 31 июля запрещено автомобильное движение по 5-й Красноармейской улице от Московского проспекта до Измайловского.

РЯД ДОРОГ ЗАКРЫВАЮТ ДЛЯ ПРОЕЗДА

Фонтанка. ру, 08.04.2008

В нескольких районах Петербурга в ближайшее время ограничат движение транспорта. Для прокладки ливневой канализации с 9 по 18 апреля будет ограничено движение на пересечении Народной улицы и проспекта Большевиков.

В среду, 9 апреля, в связи с реконструкцией тепловой сети будет ограничен проезд на участке проспекта Испытателей от улицы Ильюшина до Долгоозерной улицы. Ограничение будет действовать вплоть до 28 февраля следующего года, передает РБК.

Для проведения аналогичных работ с 12 по 13 апреля текущего года движение автомобилей запретят на перекрестке улицы Егорова и 5-й Красноармейской улицы.

С 16 апреля будут закрыты боковые проезды Пулковского и Московского шоссе. Движение в обычном режиме на этих участках дороги будет возобновлено 14 июня текущего года.

Кроме того, с 30 апреля и до 16 мая этого года в Петербурге ограничат движение по Комендантскому проспекту, с 19 по 30 мая - по проспекту Испытателей, и до 20 апреля будет действовать запрет на проезд по улице Уточкина. Все эти ограничения введены в связи с выполнением работ по благоустройству Комендантской площади.

Напомним также, что с 3 апреля по 30 августа в связи с реконструкцией тепловой сети ограничено движение транспорта по Звездной улице на участке от проспекта Космонавтов до Витебского проспекта. По этой же причине с 4 апреля по 31 июля запрещено автомобильное движение по 5-й Красноармейской улице от Московского проспекта до Измайловского.

ЗАКРЫВАЕТСЯ ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТА НА РЯДЕ МАГИСТРАЛЕЙ АДМИРАЛТЕЙСКОГО РАЙОНА САНКТ-ПЕТЕРБУРГА

Regnum, 08.04.2008

До 31 июля 2008 года будет запрещено движение транспорта по 5-й Красноармейской улице от Московского проспекта до Измайловского проспекта в Санкт-Петербурге. Как сообщили ИА REGNUM сегодня, 8 апреля, в пресс-службе Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству правительства Санкт-Петербурга, закрытие движения связано с производством работ по реконструкции тепловой сети.

По этой же причине с 12 апреля до 13 апреля 2008 для движения транспорта закрывается перекресток улицы Егорова и 5-й Красноармейской улицы, а с 19 июля по 30 сентября 2008 года будет запрещено движение транспорта по 10-й Красноармейской улице от Измайловского проспекта до Якобштадтского переулка.

В ПЕТЕРБУРГЕ С 16 АПРЕЛЯ БУДЕТ ЗАПРЕЩЕНО ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТА ПО БОКОВЫМ ПРОЕЗДАМ ПУЛКОВСКОГО И МОСКОВСКОГО ШОССЕ.

РБК СПб, 08.04.2008

В Санкт-Петербурге с 16 апреля т. г. будет запрещено движение транспорта по боковым проездам Пулковского и Московского шоссе. По сообщению пресс-службы городского комитета по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ), ограничения связаны с производством работ по прокладке электрических кабелей к жилому дому N43 по улице Ленсовета. Движение в обычном режиме на этих участках дороги будет возобновлено 14 июня т. г.

Также из-за прокладывания ливневой канализации с 9 по 18 апреля т. г. будет ограничено движение транспорта на перекрестке Народной улицы и проспекта Большевиков. В связи с реконструкцией тепловой сети в период с 14 апреля т. г. до 31 июля т. г. будут введены ограничения движения по боковому проезду Приморского шоссе вдоль квартала 38 в г. Сестрорецке.

9 апреля т. г. ограничение движения в связи с реконструкцией тепловой сети коснется проспекта Испытателей на участке от улицы Ильюшина до Долгоозерной улицы. Здесь оно будет действовоать вплоть до 28 февраля 2009г. По причине проведения аналогичных работ с 12 по 13 апреля т. г. движение автомобилей запретят на перекрестке улицы Егорова и 5-й Красноармейской улицы.

Кроме того, с 30 апреля и до 16 мая т. г. в городе ограничат движение по Комендантскому проспекту, с 19 по 30 мая т. г. - по проспекту Испытателей, до 20 апреля будет действовать запрет на движение по улице Уточкина. Все эти ограничения введены в связи с выполнением работ по благоустройству Комендантской площади.

КБДХ напоминает, что с 3 апреля по 30 августа т. г. в связи с производством работ по реконструкции тепловой сети введены ограничения движения транспорта по Звездной улице от проспекта Космонавтов до Витебского проспекта; по этой же причине с 4 апреля по 31 июля т. г. запрещено автомобильное движение по 5-й Красноармейской улице от Московского до Измайловского проспектов.

В НЕСКОЛЬКИХ РАЙОНАХ ПЕТЕРБУРГА ЗАКРОЮТ ДВИЖЕНИЕ

РБК СПб, 08.04.2008

В нескольких районах Санкт-Петербурга в ближайшее время ограничат движение транспорта. График работ, из-за которых будет закрыт или ограничен проезд автомобилей по городским магистралям, опубликовал комитет по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) правительства Петербурга.

В частности, с 16 апреля в Северной столице будет запрещено движение транспортных средств по боковым проездам Пулковского и Московского шоссе. По сообщению пресс-службы КБДХ, эти ограничения связаны с производством работ по прокладке электрического кабеля к жилому дому N43 по улице Ленсовета. Движение в обычном режиме на этих участках дороги будет возобновлено 14 июня текущего года.

Для прокладки ливневой канализации с 9 по 18 апреля будет ограничено движение на пересечении Народной улицы и проспекта Большевиков.

В связи с реконструкцией тепловой сети в период с 14 апреля до 31 июля будут введены ограничения движения по боковому проезду Приморского шоссе вдоль квартала 38 в Сестрорецке.

В среду, 9 апреля, в связи с реконструкцией тепловой сети будет ограничен проезд на участке проспекта Испытателей от улицы Ильюшина до Долгоозерной улицы. Ограничение будет действовать вплоть до 28 февраля следующего года.

Для проведения аналогичных работ с 12 по 13 апреля текущего года движение автомобилей запретят на перекрестке улицы Егорова и 5-й Красноармейской улицы.

Кроме того, с 30 апреля и до 16 мая этого года в Петербурге ограничат движение по Комендантскому проспекту, с 19 по 30 мая – по проспекту Испытателей, и до 20 апреля будет действовать запрет на проезд по улице Уточкина. Все эти ограничения введены в связи с выполнением работ по благоустройству Комендантской площади.

Напомним также, что с 3 апреля по 30 августа нынешнего года в связи с реконструкцией тепловой сети введены ограничения движения транспорта по Звездной улице на участке от проспекта Космонавтов до Витебского проспекта. По этой же причине с 4 апреля по 31 июля запрещено автомобильное движение по 5-й Красноармейской улице от Московского проспекта до Измайловского.

НА НЕКОТОРЫХ АВТОДОРОГАХ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА ОГРАНИЧИВАЕТСЯ ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТА

Regnum, 08.04.2008

С 14 апреля до 31 июля 2008 года по движение транспорта по боковому проезду Приморского шоссе в районе Сестрорецка будет ограничено. Как сообщили ИА REGNUM сегодня, 8 апреля, в пресс-службе Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству правительства Санкт-Петербурга, ограничение связано с производством работ по реконструкции тепловой сети.

Также, по данным пресс-службы, в связи с производством работ по прокладке электрических кабелей с 16 апреля до 14 июня 2008 года будет запрещено движение транспорта по боковому проезду Пулковского шоссе в районе улицы Ленсовета, а движение по боковому проезду Московского шоссе будет ограничено.

Кроме того, в связи с реконструкцией тепловой сети до 30 августа 2008 года в Московском районе города будет ограничено движение транспорта по Звездной улице от проспекта Космонавтов до Витебского проспекта.

ОГРАНИЧЕНО ДВИЖЕНИЕ ПО УЛИЦЕ УТОЧКИНА

Мой район. ру,08.04.2008, Александра Денисова

Как сообщили в пресс-службе КБДХ, ограничение продлится до 20 апреля.

Ограничения по Комендантскому проспекту будут введены с 30 апреля по 16 мая, по проспекту Испытателей – с 19 по 30 мая. Во всех случаях ограничения коснутся небольших участков у Комендантской площади в связи с ее благоустройством.

С 9 апреля ограничивается движение по проспекту Авиаконструкторов от улицы Ильюшина до Долгоозерной. Ограничение связано с реконструкцией тепловой сети и будет действовать до 28 февраля 2009 года.

В пресс-службе КБДХ уточнили, что ни одна из этих улиц не будет закрыта полностью – движение может быть прекращено только по одной-двум полосам.

ДВИЖЕНИЕ ОГРАНИЧИЛИ НА ДЕВЯТЬ ДНЕЙ

Российская газета СПб, 09.04.2008, Михаил Александров

СРАЗУ В НЕСКОЛЬКИХ РАЙОНАХ

Петербурга в эти дни существенно ОГРАНИЧИВАЕТСЯ ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТА.

Из-за прокладки ливневой канализации на 9 дней будет существенно ограничено движение по пересечению Народной улицы и проспекта Большевиков. Проспект Испытателей от улицы Ильюшина до Долгоозерной улицы закрывается в связи с реконструкцией тепловой сети. Ограничение вводится вплоть до 28 февраля следующего года. Всего на два дня - 12 и 13 апреля - движение автомобилей закрывается на перекрестке улицы Егорова и 5-й Красноармейской улицы.

Солидный участок в Приморском районе Петербурга закрывается в связи с работами по благоустройству Комендантской площади. С 30 апреля по 16 мая ограничивается движение по Комендантскому проспекту, с 19 по 30 мая по проспекту Испытателей. До 20 апреля будет действовать запрет на проезд на улице Уточкина.

В связи с реконструкцией тепловой сети вводятся ограничения движения транспорта по Звездной улице на участке от проспекта Космонавтов до Витебского проспекта. Из-за того же с 4 апреля по 31 июля запрещено автомобильное движение по 5-й Красноармейской улице от Московского проспекта до Измайловского. Кроме того, из-за начала реконструкции ограничивается движение по путепроводу «Нева».

ЦЕНТР ЗАКРЫЛИ.

Аргументы и Факты, 09.04.2008

С 4 апреля въезд в центр Петербурга для грузового транспорта запрещен. Грузы в центр города и через него смогут провозить только «газели» или другие авто подобного типа. Тем, кому въезд необходим, а вес автомобиля не превышает 3,5 тонны, будут выдавать специальные пропуска.

...ОГРАНИЧЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ

Вечерний Петербург,09.04.2008

В нескольких районах Петербурга в ближайшее время будет ограничено движение транспорта. Так, из-за прокладки ливневой канализации с 9 по 18 апреля будет ограничено движение на пересечении Народной улицы и проспекта Большевиков.

С 9 апреля в связи с реконструкцией тепловой сети будет ограничен проезд на участке проспекта Испытателей от улицы Ильюшина до Долгоозерной улицы. Ограничение будет действовать вплоть до 28 февраля следующего года.

Для проведения аналогичных работ с 12 по 13 апреля движение автомобилей запретят на перекрестке улицы Егорова и 5-й Красноармейской улицы.

С 16 апреля будут закрыты боковые проезды Пулковского и Московского шоссе. Движение в обычном режиме на этих участках будет возобновлено только 14 июня.

Кроме того, с 30 апреля до 16 мая будет ограничено движение по Комендантскому проспекту, ас 19 по 30 мая — по проспекту Испытателей. До 20 апреля будет действовать запрет на проезд по улице Уточкина.

ГРУЗОВИКИ ПЕРЕЙДУТ НА РАБОТУ В НОЧНУЮ СМЕНУ

Невское время, 09.04.2008, Сергей Тачаев

Комитет по транспорту «поправил» собственное распоряжение

Структура городского комитета по транспорту - ГУ «Дирекция по организации дорожного движения» (ГУ ДОДД) - получила дополнительные полномочия по ужесточению борьбы за запрет на передвижение грузового автотранспорта в историческом ядре Санкт-Петербурга.

Количество специальных пропусков на въезд в центр, выдаваемых ГУ ДОДД, в текущем году сократится, а почти все получившие разрешение грузовики перей­дут на работу только в ночную смену.

В середине марта 2008 года комитет по транспорту внес изменения в собственное распоряжение от 01.01.01 года .

В базовой редакции движение грузового автотранспорта по территории, ограниченной Обводным каналом, Невой и Большой Невкой, по Московскому и Приморскому проспектам, Приморскому шоссе, ряду набережных и улиц четырех районов исторической застройки было запрещено с 6 до 22 часов.

После внесения поправок в реестр нормативно-правовых актов Санкт-Петербурга движение грузовиков на этих магистралях прекращено круглосуточно.

Столь жесткая мера введена не только из-за пробок, которые провоцируют фуры даже поздним вечером, но из-за и потоков грязи, которую вывозят на своих колесах с сотен стройплощадок исторического центра большегрузные автомобили.

Но нет правил без исключений. Да и как, простите, если не через запретные зоны, привезти бетонные блоки к той же нелюбимой городскими автомобилистами (строительный забор отнимает две полосы движения) площадке будущего торгового центра «Стокманн» на углу Невского проспекта и улицы Восстания и на сотни других городских строек!

В прошлом году Дирекция по организации дорожного движения выдала около 10 тысяч грузовых «вездеходов» на въезд в запретную зону. Стоимость одного годового «абонемента» колебалась от 8 тысяч рублей (машины грузоподъемностью 3-8 тонн) до 12 тысяч рублей (свыше 12 тонн).

Специально для «НВ» директор ГУ ДОДД Андрей Корчагин сообщил, что в 2008 году, несмотря на рост в историческом Петербурге стройплощадок различного профиля, количество выданных спецпропусков сократится. Этого настоятельно требуют и губернатор, и сложная дорожная обстановка.

Процедура получения пропуска с весны 2008 года усложнена: претендент обязан подать в комитет по транспорту предвари­тельную заявку, которую ГУ ДОДД должно рассмотреть за 7-10 рабочих дней. Помимо заявки юридическому лицу необходимо представить копии регистрационных документов
на транспортное средство и талона его государственного технического осмотра, а также гарантийное письмо о наличии мойки колес (при проведении строительных работ) и маршрут движения конкретного транспортного средства.

Андрей Корчагин подчеркнул, что почти весь поток грузовиков будет передвигаться по заповедным местам только ночью и только по согласованному с Дирекцией по организации дорожного движения маршруту.

Ограничительные меры, по мнению транспортных чиновников, помогут разгрузить центральные магистрали в часы наивысшей интенсивности дорожного движения, ликвидировать большегрузный транзитный проезд по Невскому, Суворовскому и другим престижным городским проспектам.

Право на езду по центру в дневное время получит только спецтехника жилищно-коммунальных и оперативных служб («Водоканала», Центра комплексного благоустройства, МЧС и т. п.), а также грузовые автомобили, обслуживающие жизнедея­тельность органов государственной власти.

Глава ГУ ДОДД заверил «НВ», что ноч­ной передислокацией грузовых автомобилей борьба чиновников с пробками и грязью на дорогах не закончится. В ближайшем будущем дирекция собирается навести дорож­ный порядок при доставке продовольственных товаров в тысячи магазинчиков, кафе и ресторанов Адмиралтейского, Василеостровского, Петроградского и Центрального районов. Продукты в такие заведения доставляют пока «Газели» и другие небольшие машины грузоподъемностью 1-1,5 тонны. В условиях дефицита юркие грузовички паркуются под разгрузку прямо на тротуарах или проезжей части узких дорог и провоцируют не только заторы, но и аварийные ситуации для водителей и пешеходов.

Призывать к совести водителей-экспедиторов бесполезно. Комитет по транспорту уже задумался о переводе магазинов и общепита центральных районов на ночное снабжение.

ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ПРОЕКТЫ В ДОРОЖНОЙ СФЕРЕ ПЕТЕРБУРГА И ЛЕНОБЛАСТИ

С ФИНСКОГО ЗАЛИВА ДО ЦЕНТРА ПЕТЕРБУРГА МОЖНО БУДЕТ ДОБРАТЬСЯ ЗА 10 МИНУТ

Санкт-Петербугр. ру, БИА, 08.04.2008

В Петербурге на намывных территориях в западной части Васильевского острова появится речной вокзал, поскольку существующей дорожной сети будет недостаточно для того, чтобы обеспечить доставку туристов, пребывающих на круизных лайнерах в новый пассажирский порт Петербурга. Проектирование речного вокзала начнется в этом году, а строительные работы — после образования необходимых территорий в северной части острова в 2009 году.

"Мы рассчитываем, что когда терминал заработает в полную силу, в порт ежедневно будет прибывать 12 тыс. пассажиров, и вывезти их всех только автобусами даже при наличии Западного скоростного диаметра невозможно", - прокомментировал положение дел вице-президент "Морского фасада" Лев Пукшанский.

Как сообщил генеральный директор УК "Морской фасад" Шавкат Кары-Ниязов, часть пассажиропотока также возьмут на себя две запланированные станции метрополитена, линия скоростного трамвая и Западный скоростной диаметр, который будет проходить по части намывной территории. Строительство двух станций метрополитена на намывной территории планируется в рамках развития Северо-Западного радиуса. Они станут продолжением ветки, которая будет отходить от станции метро "Сенная", "Театральная", "Большой проспект" и "Шкиперская", хотя построят их не раньше 2020 года.

Сейчас на Васильевском острове нaамыто более 70 га из 476 га территории и готова одна из сторон причала, где еще летом прошлого года проходила пробная швартовка. "Вторую швартовку мы планируем уже летом этого года. Желающих первыми прибыть в наш порт очень много", — сообщил Шавкат Кары-Ниязов. Порт будет рассчитан на прием одновременно 7 круизных лайнеров длиной до 311 метров и осадкой до 9 метров. Окончание строительства порта запланировано на конец 2010 года.

Кроме морского терминала, на намывных территориях планируется строительство жилых кварталов, торговых и деловых центров. По расчетам проектировщиков, здесь будут проживать около 35 тысяч человек и работать около 60 тысяч. Ожидается, что перевозиться с помощью нового вокзала будет примерно 6,5 тыс. человек в сутки. Добраться до центра города они смогут чуть более чем за 10 минут.

Цены на перевозку одного пассажира с "Морского фасада" в одну сторону, которая для него будет включаться в общую стоимость тура, может составлять порядка 5 долл., и годовая выручка оператора пассажирских перевозок может превышать 13 млн долл. при условии семимесячной речной навигации. С компанией, которая будет осуществлять доставку пассажиров в центр города, городские власти еще не определились.

ДОХОДНОСТЬ КАК СТИМУЛ НОВИЗНЫ

Деловой Петербург, 09.04.2008, Белянский Святослав

Вближайшие 2 года объем предложения высококлассных складских площадей в Петербурге возрастет.

Хорошая доходность инвестиций в складскую недвижимость стимулирует строительство новых объектов класса А и В.

По данным Praktis Consulting & Brokerage, в ближайшие 2 года на рынке складов высокого класса ожидается рост объемов предложения, связанный с вводом новых объектов. Так, в текущем году к вводу планируется 17 комплексов общей площадью 1256,8 тыс. м2. В 2009-м заявлено восемь объектов высокого уровня площадью 729,2 тыс. м2.

Из запланированных к вводу в гг. объектов 22 складских комплекса - класса Ам2) и лишь три - класса В (160 тыс. м2). Пока, по данным Praktis CB, менее 20% рынка складских площадей относятся к классу А и В. В Becar Commercial Property SPb считают, что кроме Шушар приоритетное размещение складских объектов продолжится вблизи морского порта.

То пусто, то густо

Впрочем, и сегодня размещение складов неравномерное. В Praktis CB отмечают, что большой объем площадей Колпинского района обеспечивают четыре объекта. Три из них - разные очереди крупнейшего логистического комплекса «Евразия логистик» (площадью , и м2 соответственно). В Пушкинском районе (промзона Шушары) представлено большее количество объектов, однако они менее масштабные. Самыми крупными являются проекты «АКМ Лоджистикс» (165 тыс. м2), Hanner (106 тыс. м2), Megalogix (другое название «Логопарк Нева»тыс. м2, а также проект, реализуемый компаниями «Спутник» и «Глобус-Лизинг», площадью 90 тыс. м2.

Темпы ввода новых площадей пока не позволяют удовлетворить существующий спрос. «Дефицит складских помещений сегодня все еще не исчерпан», - считает Игорь Лучков, директор департамента оценки и аналитических исследований Becar Commercial Property SPb. По его данным, сегмент складской недвижимости Петербурга составляет 6 млн м2. На новые логистические комплексы приходится около 20%.

«РАЗВИТИЕ СКЛАДСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ТОРМОЗИТСЯ ИЗ-ЗА НЕРЕШЕННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ ПРОБЛЕМ, - говорит руководитель отдела индустриальной недвижимости ASTERA St. Petersburg Вера Бойкова. - Это и отсутствие достаточного количества съездов с КАД, и недостаточная пропускная способность этой дороги, и запаздывание темпов строительства новых крупных магистралей».

Факты

Востребованность складской недвижимости

Доходность складских проектов составляет 20-25% годовых. Она уступает доходности инвестиций в жилищное строительство, но почти вдвое превышает дивиденды от вложений в торговую недвижимость.

Ставка капитализации в складском сегменте за 2007 г. составила 11-12%.

На рынке складов высоких классов в Петербурге ожидается рост объемов предложения.

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ФЕДЕРАЛЬНЫХ СТРУКТУР В ДОРОЖНОЙ СФЕРЕ

КОНЦЕПЦИЯ-2023

Ведомости, 09.04.2008, Ольга Кувшинова, Борис Грозовский

Министерство финансов готовит 15-летний план, который покажет, на какие стратегические проекты государству хватит денег

В 2010 Г. НА СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОГ ГОСУДАРСТВО НАМЕРЕНО ПОТРАТИТЬ ВДВОЕ БОЛЬШЕ, ЧЕМ В 2008 Г., А В 2012 Г. — ВТРОЕ БОЛЬШЕ, ИЛИ 536 МЛРД РУБ., РАССКАЗАЛ ВЧЕРА НА КОЛЛЕГИИ МИНИСТЕРСТВА ФИНАНСОВ МИНИСТР АЛЕКСЕЙ КУДРИН. ДРУГОЙ ЧИНОВНИК МИНФИНА ЗНАЕТ, ЧТО ЭТО ПРЕДЛОЖЕНИЕ МИНТРАНСА — ОН ХОЧЕТ ИЗМЕНИТЬ ФЦП «РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ», ПРОДЛИВ ЕЕ ДО 2015 Г.

«Возникает вопрос: потянем ли мы эту серьезную задачу?» — спросил Кудрин.

Избранный президент Дмитрий Медведев вчера заявил, что утверждение концепции-2020 надо отложить до тех пор, пока не будет решения по НДС: «Несбалансированности здесь допустить нельзя».

Бюджет рассчитывается на три года, а амбициозные долгосрочные планы будут нарастать в разных отраслях экономики, предвидит министр. Расходы на здравоохранение надо увеличить с нынешних 4,2% ВВП до 7%, как в развитых странах, на образование — с 4,1% минимум до 6% ВВП. Увеличатся и расходы на пенсии, если поддерживать их на уровне 24-26% средней зарплаты: к 2020 г. это еще 3-4% ВВП, думает он.

Среди государственных приоритетов — требующая денег инфраструктура и промышленность: авиастроение, железные дороги, напомнил министр: «Будут ли исполнены обязательства государства, правильно ли ведомства ориентируют бизнес?»

Пока денег хватало: в 2005 г. номинальные расходы бюджета выросли на 30%, в 2006 г. — на 21%, а в 2007 г. — на 39% (без выделенных госкорпорациям средств, которые они будут тратить несколько лет, — на 26,5%). Прирост расходов в ближайшую трехлетку надо ограничить 9-10%, а дальше — на 4-5%, иначе доходы от добычи нефти и газа будут проедены. Россия уже составляет долгосрочные планы развития экономики, а финансового обоснования у них нет, резюмировал Кудрин.

Чтобы свести воедино и сбалансировать долгосрочные расходные планы ведомств с доходами, Минфину нужен долгосрочный план. Модель его подготовки ведомство разработает к 1 августа, а сам план — в этом году. В Великобритании есть финплан на 50 лет, в США — на 75.

К 1 мая Минфин разошлет ведомствам методику прогнозирования развития их отраслей до 2023 г. Собрав у министерств долгосрочные потребности их отраслей в госсредствах, Минфин подготовит 15-летний план.

Отраслевые прогнозы финансисты попробовали собрать у профильных ведомств в декабре 2007 г., но у ведомств не оказалось моделей для планирования на столь долгую перспективу, рассказал Кудрин.

В финплане будет минимум два варианта — базовый (консервативный) и на случай, если будут проведены структурные реформы. Нефть будет дешеветь, а если даже и нет — Россия все равно в ближайшие 15 лет столкнется с циклическим замедлением темпов роста из-за накопления в экономике дисбалансов и диспропорций (нехватка рабочей силы, рост зарплат быстрее производительности труда).

Ресурсов для выполнения целевых задач может не хватить и сценарии должны это учитывать, уверен Кудрин.

Когда экономика замедляется, государство может позволить себе дефицит, а во время быстрого роста не должно наращивать расходы: иначе при снижении цены нефти, когда остановится расширение спроса, к которому привыкли экономические агенты, «жесткая посадка» неминуема. Чтобы обеспечить сбалансированность экономики, «государство обязано проводить антицикличную политику», убеждал Кудрин.

Радикально другой подход к финансовому планированию у министра экономразвития Эльвиры Набиуллиной: приоритеты экономического развития первичны, финплан должен их поддерживать. Экономика серьезно недофинансирована, подчеркнула министр Набиуллина: «Мы должны избавиться от тревожного ощущения, что декларируем цели, даже планируем, но не всегда можем обеспечить ресурсами».

Экономист «Траста» Евгений Надоршин считает, что циклов у молодого российского капитализма пока нет, а кризис 1998 г. «рукотворный».

А Евсей Гурвич из Экономической экспертной группы спорит с Набиуллиной: реальные процентные ставки отрицательны, значит, инвестиционный спрос отстает от предложения денег; никакого недофинансирования нет.

ДОРОГАМИ ЗАЙМУТСЯ ВСЕРЬЕЗ

Невское время, 09.04.2008

Объемы дорожного строительства к 2012 году утроятся по сравнению с 2008 годом и составят 536 миллиардов рублей.

Об этом на расширенном заседании коллегии Министерства финансов России заявил вице-премьер, глава .

По словам руководителя финансового ведомства, средства выделяются только на один 2012 год и это является уже согласованной позицией министерств и ведомств. В 2010 году объемы дорожного строительства удвоятся по сравнению с нынешним, 2008 годом.

Такое увеличение финансирования дорожного строительства, по мнению министра, является примером того, что этому приоритету решено уделить первоочередное внимание, хотя долгосрочного финансового плана на 15 лет еще нет.