Программное обеспечение НКУ управления лифтов различного назначения (стр. 5 )

Порядок работы с данной оперативной функцией для просмотра и изменения значений параметров 1-50 поясняет таблица 28.

Таблица 28

 

Шаг	Кнопки	Дисплей	Объяснение
1		“ ПАР ”	индикация выбранной оперативной функции
2	ТО+ò	“П 1 ”	вызов оперативной функции: П — тип индикации (группа параметров); 1 — номер выбранного параметра в группе;
		“НúЭНП”	вызов данной функции невозможен (DS12887 неисправна).
3	ТО	“П[ 1]”	вход в режим выбора параметра.
	ñ (ò) ñ	“П[ 2]” “П[ 3]”	выбор номера параметра в группе.
4	ТО	“П 3 ”	подтверждение выбора другого параметра.
	ТО+ñ	“П 1 ”	отмена выбора другого параметра.
5	ТО+ò	“[ 0]”	вход в режим изменения значения параметра: 0 — текущее значение параметра.
	ñ (ò)	“[ 1]” “[---]”	увеличение (уменьшение) значения параметра; нет доступа к изменению значения параметра.
6	ТО	“П 3 ”	подтверждение изменения значения.
	ТО+ñ		отмена изменения значения.
7	ТО+ñ	“ ПАР ”	выход в основное меню при завершении работы с данной функцией

Параметры 51-82 корректируются и просматриваются в два этапа. При выборе любого из этих параметров, определяющих индикацию местоположения кабины лифта на цифровом табло, предоставляется возможность последовательного доступа к информации сначала для левого (старшего) разряда, а затем для правого (младшего) разряда. Порядок работы с данной оперативной функцией для просмотра и изменения значений параметров 51-82 на примере параметра П51 поясняет таблица 29.

Шаг	Кнопки	Дисплей	Таблица 29   Объяснение
1 (4)[13]		“П 51 ”	параметр П51.
2 (5)	ТО+ò	“[└ 1]”	└ — возможность изменения старшего разряда “ 1” — текущее значение параметра.
3 (6)	ò(ñ)	“[└-1]” “[---]”	изменение старшего разряда; нет доступа к изменению значения параметра.
4 (7)	ТО	“[┐-1]”	подтверждение изменения старшего разряда;
	ТО+ñ	“[┐ 1]”	отмена изменения старшего разряда;
		“[┐-1]”	┐ — возможность изменения младшего разряда “-1” — текущее значение параметра.
5 (8)	ñ(ò)	“[┐-2]” “[---]”	изменение младшего разряда; нет доступа к изменению значения параметра.
6 (9)	ТО	“П 51”	подтверждение изменения младшего разряда и выход;
	ТО+ñ		отмена изменения младшего разряда и выход;

Оперативная функция “ПНП” — просмотр номеров параметров, установ­ленных пользователем

Таблица 30

Запуск данной функции возможен только при условии работоспособности энергонезависимой памяти (микросхемы DS12887). Порядок работы с данной оперативной функцией поясняет таблица 30.

Шаг	Кнопки	Дисплей	Объяснение
1		« ПНП »	Индикация выбранной оперативной функции
2	ТО+¯	« 5 » « 12 » ...	Запуск оперативной функции: Последовательная индикация номеров параметров, установленных пользователем (т. е. тех параметров, значения которых не совпадают со значениями «по умолчанию»)
		« --- »	Отсутствие указанных выше параметров
		«НúЭНП»	Запуск данной функции невозможен (DS12887 неисправна)
3		« ПНП »	Выход в основное меню при завершении работы с данной функцией

Оперативная функция “ЗА” — просмотр списка “залипших” кнопок вызовов и приказов

После вызова данной функции автоматически осуществляется перебор номеров всех посадочных площадок для каждой группы кнопок. Пример приведен в таблице 31.

Таблица 31

 

Шаг	Кнопки	Дисплей	Объяснение
1		“ ЗА ”	индикация выбранной оперативной функции
2	ТО+ò	“п 11 ” “п 12 ” ... “п -- ”	вызов оперативной функции: Последовательная индикация залипших кнопок приказов; Отсутствие залипших кнопок приказов.
		“п 11 ” “п 12 ” ... “п -- ”	Последовательная индикация залипших кнопок “вызовов вверх”; Отсутствие залипших кнопок “вызовов вверх”.
		“u 11 ” “u 12 ” ... “u -- ”	Последовательная индикация залипших кнопок “вызовов вниз”; Отсутствие залипших кнопок “вызовов вниз”.
3		“ ЗА ”	выход в основное меню при завершении работы с данной функцией

Коды аварийных ситуаций

Программное обеспечение позволяет осуществлять контроль исправности оборудования и индикацию возникшей аварийной ситуации. В ряде случаев предусматривается попытка автоматического устранения причины, вызвавшей аварийную ситуацию, для последующего продолжения работы лифта в заданном режиме без вмешательства оператора.

Коды аварийных ситуаций для различных версий приведены в таблицах 32 – 33.

Коды аварийных ситуаций для версии LW 502, LW 502E.

Таблица 32

Код	Описание аварийной ситуации
1-32	Несанкционированное открытие дверей шахты на данной площадке
33	Открытие дверей шахты на нескольких посадочных площадках
34	Разомкнута цепь реле контроля дверей шахты и кабины (KV13) при открытых ДШ и кабины
34	Не разомкнута цепь реле контроля дверей шахты и кабины (KV13) при закрытых ДШ и кабины
35	Разомкнута цепь реле безопасности (KV14)
36	Из поста управления изъят ключ блокировки ревизии
37	Сработал выключатель слабины тяговых канатов на крыше кабины
38	Разомкнут замок дверей кабины при закрытых дверях кабины
39	Сработал выключатель ловителей на крыше кабины
40	Одновременное срабатывание датчиков верхней и нижней остановки (отключение)
41	Ошибочное срабатывание датчика нижней остановки (не на 1 остановке) (отключение)
42	Ошибочное срабатывание датчика верхней остановки (на 1 остановке) (отключение)
43	Нагрев двигателя главного привода сверх допустимой величины
44	Не отключенное состояние KV11 (для LW 502) / KV3 ( для LW 502Е) на остановке
45	Не включенное состояние KV11 (для LW 502) / KV3 ( для LW 502Е) после старта
46	Открыт люк в крыше кабины
49	Превышение контрольного времени движения на большой скорости при отсутствии сигналов от ДЗ или при их неправильном чередовании
50	Превышение контрольного времени движения на большой скорости при отсутствии сигналов от ДТО
51	Авария главного привода в ШУЛБ (для LW 502)
52	Превышение контрольного времени движения на малой скорости при отсутствии сигналов от ДТО
53	Авария дверного привода в ШУЛБ (для LW 502)
54	Открыта “малая створка”
56	Не отключенное состояние пускателей привода дверей
57	Превышение контрольного времени ожидания ВКО при открывании дверей
58	Превышение контрольного времени ожидания ВКЗ при закрытии дверей
59	Превышение числа (8) реверсов привода дверей кабины лифта
59	Нахождение в режиме «Имитация погрузки)
60	Обрыв цепи датчика реверса
61	Обрыв цепей ДТО или ДЗ
62	Нарушение точного позиционирования кабины, т. е. пропадание сигнала ДТО во время открытия дверей («сползание кабины» с датчика ДТО)
63	Одновременное срабатывание ВКО и ВКЗ
64	Отсутствие сигнала от ВКЗ
65	Включен выключатель «15 кг» при отключенном выключателе «90%»
69	Разомкнута цепь реле безопасности (KV14) от УБЛ-КПД (для LW 502)
70	Нарушение контроля дверей шахты, т. е. не замкнуты контакты выключателей шахтной двери при открытии дверей кабины лифта
71	Замкнут замок дверей кабины при открытых дверях кабины
80	Наличие в сети абонентов с одинаковыми номерами
81	Нарушение обмена в сети
82	Обрыв линии связи между абонентами сети
93	Недостоверность части параметров рабочей группы
94	Включенное состояние реле тормоза КV11 до начала движения или после завершении движения ( для LW 502Е)
95	Отключенное состояние реле тормоза КV11 в начале движения (для LW 502Е)
96	Неготовность к работе частотного преобразователя (для LW 502Е)
98	Сбой при считывании данных из матрицы
99	Отрицательный результат теста ППЗУ

Коды аварийных ситуаций для версии LW П502, LW П502E.

Таблица 33

Код	Описание аварийной ситуации
1-32	Несанкционированное открытие дверей шахты на данной площадке
33	Открытие дверей шахты на нескольких посадочных площадках
34	Разомкнута цепь реле контроля дверей шахты (KV13) при открытых ДШ
34	Не разомкнута цепь реле контроля дверей шахты (KV13) при закрытых ДШ
35	Разомкнута цепь реле безопасности (KV14) при закрытых дверях кабины
36	Из поста управления изъят ключ блокировки ревизии
37	Сработал выключатель слабины тяговых канатов на крыше кабины
39	Сработал выключатель ловителей на крыше кабины
40	Одновременное срабатывание датчиков верхней и нижней остановки (отключение)
41	Ошибочное срабатывание датчика нижней остановки (не на 1 остановке) (отключение)
42	Ошибочное срабатывание датчика верхней остановки (на 1 остановке) (отключение)
43	Нагрев двигателя главного привода сверх допустимой величины
44	Не отключенное состояние KV11 (для LW П502) / KV3 ( для LW П502Е) на остановке
45	Не включенное состояние KV11 (для LW П502) / KV3 ( для LW П502Е) после старта
46	Открыт люк в крыше кабины
49	Превышение контрольного времени движения на большой скорости при отсутствии сигналов от ДЗ или при их неправильном чередовании
50	Превышение контрольного времени движения на большой скорости при отсутствии сигналов от ДТО
52	Превышение контрольного времени движения на малой скорости при отсутствии сигналов от ДТО
57	Превышение контрольного времени ожидания ВКО при открывании дверей
58	Превышение контрольного времени ожидания ВКЗ при закрытии дверей
59	Превышение числа (8) реверсов привода дверей кабины лифта
59	Нахождение в режиме «Имитация погрузки)
60	Обрыв цепи датчика реверса
61	Обрыв цепей ДТО или ДЗ
62	Нарушение точного позиционирования кабины, т. е. пропадание сигнала ДТО во время открытия дверей («сползание кабины» с датчика ДТО)
63	Одновременное срабатывание ВКО и ВКЗ
64	Отсутствие сигнала от ВКЗ
65	Включен выключатель «15 кг» при отключенном выключателе «90%»
66	Включен выключатель «90%» при отключенном выключателе «110%» (Неисправность УКП – устройства контроля перегрузки)
69	Разомкнута цепь реле безопасности (KV14) от УБЛ-КПД (для LW П502)
70	Нарушение контроля дверей шахты, т. е. не замкнуты контакты выключателей шахтной двери при открытии дверей кабины лифта
71	Замкнутое состояние реле КV15 при открытых дверях кабины
72	Разомкнутое состояние реле КV15 при закрытых дверях кабины
73	Замкнутое состояние реле КV14 при открытых дверях кабины
80	Наличие в сети абонентов с одинаковыми номерами
81	Нарушение обмена в сети
82	Обрыв линии связи между абонентами сети
93	Недостоверность части параметров рабочей группы
94	Включенное состояние реле тормоза КV11 до начала движения или после завершении движения ( для LW П502Е)
95	Отключенное состояние реле тормоза КV11 в начале движения (для LW П502Е)
96	Неготовность к работе частотного преобразователя (для LW П502Е)
98	Сбой при считывании данных из матрицы
99	Отрицательный результат теста ППЗУ

[1] Под предыдущей аварией в данном документе понимается авария, из-за которой лифт был автоматически выведен из нормального цикла работы в режимах «Нормальная работа» или «Погрузка».

[2] См. раздел “Параметры рабочей группы”.

[3] Плата контроллера лифта ПКЛ32 ЕИЛА.687255.008-01

[4] Временной интервал между моментом полного открытия дверей на посадочной площадке и началом закрывания дверей после посадки и высадки пассажиров.

[5] См. раздел “Режим “Контроль”

[6] См. раздел “Режим “Контроль”

[7] Далее в тексте для обозначения конкретной оперативной функции будет использоваться ее краткое имя.

[8] См. раздел “Начальные действия”

[9] См. также параметр П3.

[10] См. раздел “Просмотр информации о “предыдущей” аварии”

[11] Если местоположение не определено, то выдается нулевое значение;

[12] См. описание дополнительной информации для конкретной аварии.

[13] см. соответствующий шаг в предыдущей таблице