ТЭК сегодня пятница, 27 марта 2009 г (стр. 4 )

Партнер киевской юридической фирмы "Правовые партнеры" Андрей Доманский отмечает, что победу в стокгольмском суде может обеспечить только консолидированная позиция акционеров Rosukrenergo. "Если один из директоров компании даст свидетельства в пользу Дмитрия Фирташа, а другой - против, это принесет серьезные шансы защите "Нафтогаза"",- считает юрист. Ранее первый заместитель председателя правления "Нафтогаза" Игорь Диденко заявлял, что исполнительный директор Rosukrenergo Николай Дубик от "Газпрома" подписал соглашение о продаже 11 млрд куб. м спорного газа "Газпрому". А назначенный Дмитрием Фирташем исполнительный директор Дмитрий Глебко отказался сделать это.

Но источник, близкий к Дмитрию Фирташу, уточнил, что на заседании суда "Газпром" поддержал требования Rosukrenergo. Изменение позиции монополии, которая обвинила трейдера в разжигании газовой войны России и Украины в начале года, собеседник "Ъ" объясняет тем, что в понедельник была подписана газовая декларация ЕС и Украины, в которой содержится инициатива покупателей закупать весь российский газ на российско-украинской границе. Этот документ вызвал жесткую критику со стороны Москвы (см. "Ъ" от 23 и 24 марта).

Но Украина уже готова снова пойти навстречу России. Как рассказал источник в аппарате премьер-министра Украины, намерение Юлии Тимошенко привлечь инвестиции на модернизацию украинской газотранспортной системы (ГТС) не было поддержано Токио. "Японцы в ходе переговоров старательно избегали темы инвестиций в модернизацию ГТС Украины, хотя и предложили помочь своими специалистами",- пояснил собеседник "Ъ". После возвращения из Японии в Киев госпожа Тимошенко проявляла уже гораздо больше лояльности к России, чем в Брюсселе. Премьер заверила, что Россия будет участником проекта реконструкции ГТС Украины. "Я убеждена, что в ближайшее время все недоразумения между Россией и Евросоюзом будут сняты и Россия станет полноправным участником этих процессов",- говорила она, уточняя, что ГТС при этом обязательно останется в собственности Украины.

Но "Газпром" не спешит отвечать на реверансы Киева. Как рассказал "Ъ" источник в "Газпроме", подготовленные на 8 апреля межправительственные консультации России и Украины, где предполагалось выделить Киеву $5 млрд, отнесены на неопределенное время, и до получения объяснений с украинской стороны их дата назначена не будет. В то же время именно 8 апреля наступает срок очередного платежа "Нафтогаза" за российский газ.

Коммерсантъ (Москва), N054, 27.3.2009 Ребров Денис, Аскер-заде Наиля Петербургская биржа прошла дозаправку

На нее вышла первая крупная компания - "Роснефть"

"Роснефть" стала первой крупной нефтекомпанией, начавшей торги на петербургской товарно-сырьевой бирже, созданной под патронажем российских властей и заработавшей еще в сентябре. На бирже ждут, что в апреле на площадку выйдет четыре другие крупнейшие нефтекомпании, что позволит увеличить объем реализации вдвое - до 30-40 тыс. тонн нефтепродуктов в месяц. Это всего 0,6% от внутреннего потребления, но ФАС сможет ориентироваться на цены биржи, проверяя нефтекомпании.

На товарно-сырьевой бирже Санкт-Петербурга в числе продавцов появилась первая нефтекомпания - "Роснефть", продавшая на торгах 6,7 тыс. тонн нефтепродуктов за 97 млн руб. До сих пор услугами площадки пользовались главным образом трейдеры, перерабатывающие нефть на уфимских и московском НПЗ по давальческим схемам, говорят на бирже. "Роснефть" на первой своей сессии торговала дизелем, керосином и бензином, который также появился на бирже впервые.

Сейчас объемы торгов составляют 15-20 тыс. тонн нефтепродуктов в месяц, но уже к маю могут удвоиться, ожидают на бирже. Через несколько месяцев начнутся торги нефтью. На биржу планируют выйти и другие крупнейшие нефтекомпании - "Газпром нефть", ЛУКОЙЛ, "Сургутнефтегаз" и ТНК-ВР. В "Газпром нефти" и ТНК-ВР подтверждают, что это случится "в ближайшее время", другие компании более осторожны в прогнозах и говорят, что готовы торговать "если это будет выгодно".

Вопрос объемов, которые будут торговаться на бирже, обсуждался на рабочей группе, прошедшей в понедельник, рассказал "Ъ" глава ФСФР Владимир Миловидов. "Нефтяные компании всячески поддерживают развитие биржи,- пояснил он.- В связи с этим я попросил "Роснефть", "Татнефть", ЛУКОЙЛ, "Газпром-нефть" и других подготовить примерный график - с какими объемами и в какие сроки они планируют выходить". Пока целевых ориентиров роста объемов торгов нет. В нефтяных компаниях вчера также отказались обсуждать, какой объем нефтепродуктов планируют продавать на бирже Петербурга.

ЗАО "Санкт-Петербургская международная товарно-сырьевая биржа" получила лицензию в мае 2008 года. Ее учредителями стали "Транснефть", "Транснефтепродукт", "Роснефть", "Газпром нефть", "Зарубежнефть", "Сургутнефтегаз", "Совкомфлот", РЖД, ВТБ, Сбербанк и другие. Биржа создавалась под патронажем и по инициативе Министерства экономики, которое тогда возглавлял Герман Греф. Чиновники надеялись, что развитие биржевой торговли поможет определить ценовые ориентиры на рынке нефтепродуктов и не позволит основным игрокам манипулировать ценами.

Однако нефтяники не спешили пользоваться услугами биржи, предпочитая собственные площадки. "Роснефть" с лета 2008 года регулярно продает нефтепродукты на Межрегиональной бирже нефтегазового комплекса (МБНК), созданной "Итерой", НОВАТЭКом и другими независимыми производителями газа. Ежемесячный оборот МБНК составляет 60-70 тыс. тонн нефтепродуктов в месяц, основная часть приходится на "Роснефть". В компании и на бирже вчера отказались обсуждать, продолжит ли "Роснефть" пользоваться услугами этой площадки. "Газпром нефть" в 2008 году создала собственную электронную торговую площадку. У других нефтекомпаний большого опыта использования биржи при реализации своего топлива нет.

Но работать на петербургской бирже дорого, говорит один из трейдеров, аккредитация на ней стоит не менее 700 тыс. руб. Для небольших компаний это слишком высокая цена, а ведь привлекать на площадку надо не только продавцов, но и покупателей, считает он. Можно торговать через брокера, говорят на бирже. Комиссия самой площадки составляет 0,09% с оборота, брокерская определяется им самим. На МБНК плату за участие на торгах не берут, взимая сопоставимый размер комиссии - 0,1%.

В прошлом году в России было произведено 190,6 млн тонн нефтепродуктов, из которых 115,4 млн тонн экспортировано. При внутреннем потреблении нефтепродуктов в 75 млн тонн на долю петербургской площадки, даже при двукратном увеличении объема торгов, будет приходиться всего 0,64% от общероссийского потребления топлива. "Но правительству нужен ценовой индикатор, поскольку механизм ценообразования у нефтяных компаний не всегда прозрачен",- считает аналитик ИК "Тройка Диалог" Валерий Нестеров. На эти цены может ориентироваться и Федеральная антимонопольная служба (ФАС) при проверке нефтекомпаний, полагает Денис Борисов из ИК "Солид". Определенные на бирже цены - это хороший индикатор, говорят в ФАС, добавляя, что служба действительно будет ориентироваться на эти параметры в ходе мониторинга оптовых цен на НПЗ.

Коммерсантъ (Москва), N054, 27.3.2009 Соловьев Владимир "Голос России" ищет общие языки

со странами СНГ и Латинской Америки

Как стало известно "Ъ", с понедельника Российская государственная радиовещательная компания (РГРК) "Голос России" собирается существенно модернизировать свое вещание. Увеличивая суммарное вещание на русском языке, радиокомпания расширит присутствие в странах Латинской Америки, а также начнет вещать на украинском и грузинском языках. Эти нововведения совпадают с внешнеполитическим курсом Москвы, которая считает постсоветское пространство зоной своих интересов, а с недавних пор относит к ней и Латинскую Америку.

Модернизация форматов вещания "Голоса России", которую затеял председатель РГРК Андрей Быстрицкий (см. интервью с ним на этой стр.), предполагает расширение информационной экспансии за пределы РФ. С 29 марта суммарное вещание на русском языке будет увеличено до 63 часов. На круглосуточный формат вещания перейдет всемирная английская служба "Голоса России", возрастут объемы иноязычного вещания в интернете.

Наиболее далеко идущие планы радиокомпания строит в отношении тех регионов, которые Москва считает зоной стратегических интересов. Речь идет о постсоветском пространстве и Латинской Америке. С понедельника "Голос России" расширит вещание на латиноамериканские страны на испанском и португальском языках. Одновременно в вещательной сетке появятся национальные языки самых проблемных соседей России - Украины и Грузии (ранее радиостанция уже освоила армянский, узбекский, молдавский и киргизский языки).

Новые приоритеты РГРК соответствуют внешнеполитическим установкам Москвы. С прошлого года РФ наращивает связи с латиноамериканскими странами в пику активности Запада на постсоветском пространстве. В регионе не раз бывал вице-премьер Игорь Сечин, обсудивший в Каракасе идею создания нефтяного консорциума венесуэльской PdVSA и российскими "Газпромом", "Роснефтью", ЛУКОЙЛом, ТНК-ВР и "Сургутнефтегазом". А осенью латиноамериканское турне совершил президент РФ Дмитрий Медведев, посетивший Бразилию, Венесуэлу и Кубу. В этом году в Москве побывали кубинский и боливийский лидеры Рауль Кастро и Эво Моралес.

Что касается СНГ, то этот регион Москва традиционно считает "своим" и крайне ревниво относится к любым попыткам стран Содружества вести самостоятельную внешнюю политику без оглядки на Россию. Неслучайно на одном из прошлогодних заседаний Совбеза РФ, по информации "Ъ", было принято решение активизировать усилия по формированию русскоязычного информационного пространства в сопредельных государствах. Прежде всего, в тех из них, отношения с которыми оставляют желать лучшего. В этом смысле нововведения "Голоса России" можно рассматривать как реализацию подобных установок.

Новые проекты радиокомпании поддержали российские политики, занимающиеся республиками бывшего СССР. "Я позитивно воспринимаю подобные шаги,- заявил "Ъ" глава комитета Госдумы по делам СНГ Алексей Островский.- Это радикально поменяет картину: жители ближнего зарубежья начнут получать объективную информацию о России и ее позиции, которая нередко искажается в их прессе. Наша власть должна создавать благоприятные условия для российских СМИ, которые хотели бы пойти по стопам "Голоса России"".

Комсомольская правда (Москва), N044, 27.3.2009 БЕЛЯКОВ Евгений ПРЕДСЕДАТЕЛЬ КОМИССИИ ОБЩЕСТВЕННОЙ ПАЛАТЫ ПО ЭКОНОМИЧЕСКОМУ РАЗВИТИЮ И ПОДДЕРЖКЕ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСТВА ВАЛЕРИЙ ФАДЕЕВ: "ПОКА МЫ БУДЕМ ХЛОПАТЬ УШАМИ И СМОТРЕТЬ, СКОЛЬКО СТОИТ НЕФТЬ, НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИТСЯ"

Сегодня в Общественной палате пройдет заседание на тему "Экономическая стратегия страны в условиях мирового кризиса". Какие меры для спасения российской экономики будут предлагать эксперты правительству, которое уже приняло свою антикризисную программу?

"ЭЛИТА НЕ СОЗРЕЛА..."

- Валерий Александрович, третью неделю растет цена на нефть, укрепляется рубль. Дела пошли на поправку?

- Следить за ценой на нефть вредно. Тем более не надо радоваться, что она поднялась до $50 за баррель. Как поднялась, так может и упасть. Вредно еще из-за самой постановки вопроса о том, что состояние российской экономики и выход из кризиса целиком зависят от цены на нефть. Это пораженческая установка. Она приводит к решению, что делать ничего не надо, а надо подождать, пока самые сильные страны мира, в первую очередь США, выйдут из кризиса - и тогда у нас снова все будет хорошо.

- Ну а что делать, все равно у нас ничего больше нет, протянем на старых запасах, а там, глядишь, и правда растущие цены на нефть вытащат нас из кризиса...

- А если нет? А даже если и поднимутся? В прошлом году руководители страны поставили цель радикально изменить структуру российской экономики. То есть не просто отвязать ее от нефти и газа, а сделать ее инновационной, передовой. Это правильное решение. А пока мы все будем сидеть, хлопать ушами и смотреть, сколько там стоит нефть, то ничего не сможем изменить.

- О том, что экономику России нужно снимать с "нефтяной иглы", уже лет 10 говорят. А толку-то...

- Слава богу, что у нас есть нефть и газ, и хоть какие-то доходы мы получаем. И это заслуга не наша, а наших предков. Они смогли захватить такую огромную территорию, на которой есть много природных ресурсов. Российская элита еще не созрела, чтобы принимать радикальные решения и переходить на инновационные рельсы. Проблема в тех, кто принимает решения и реализует их. Они в своей массе пока не готовы.

- Почему?

- Многие считают: наступил кризис - теперь не время думать о таких сложных вещах. Не до жиру - быть бы живу. Это ошибка. Если мы не будем думать об инновациях сейчас, то, когда кризис закончится (а он рано или поздно закончится), мы будем иметь ту же неэффективную экономику. Мы зависим от экспортных доходов. Если цены на наши нефть и металлы сильно колеблются, то и наш бюджет трясет. Это неправильно. Большую часть бюджета должны составлять налоги от граждан страны и компаний, которые производят товары и услуги для внутренних нужд. Тогда экономика будет устойчивой. Надеюсь, шок, который мы переживаем, заставит принять те меры, которые приведут к иной структуре экономики.

- Например, ваше предложение?

- У нас растет число безработных. Сейчас их уже 6 млн., хотя вскоре может быть и 10, и 12 млн. Минздравсоцразвития планирует их переучивать. К примеру, в одном регионе хотят подготовить 30 тысяч мест дворников. Наверное, регион будет чистым. Наверное, там все улицы будут вылизаны. Но ведь этими дворниками будут работать те же инженеры или преподаватели вузов. Разве не правильнее было бы вместо этого создать более квалифицированные рабочие места, например в сфере высоких технологий? Это необязательно должны быть ученые, а могут быть рабочие с высокой квалификацией.

"НАШИ БАНКИ СЛАБЫЕ И НИКУДЫШНЫЕ"

- А что сейчас нужно делать в первую очередь?

- В антикризисной программе правительства прямо написано: надо развивать внутренний рынок и финансовую систему. Напомню, до недавнего времени считалось, что нам не нужна финансовая система. Типа наши банки слабые, а у них, на Западе, банки сильные, поэтому мы сейчас возьмем деньги у них - дешево и много. А когда ударил кризис, оказалось, что их банки хоть и большие, но очень слабые, и все сразу повалились и побежали к своим государствам просить денег. А наши банки совсем слабые и никудышные, они не могут заместить потерю от внешних кредитов - у них просто нет столько денег. Отсюда проблема, которая возникла у многих российских крупнейших компаний. Нам нужна собственная сильная финансовая система. Вот пример: мы сейчас импортируем 50% еды. Представьте, что засуха ударит во всем мире и еды не будет. Нам что, с голоду умирать? То же самое и с банками.

- А как сделать так, чтобы денег у наших банков было много?

- В любой финансовой системе, даже самой либеральной и рыночной, решающую роль играет государство. Пример из XIX века. Как в России была построена мощная сеть железных дорог? Откуда взяли деньги? Их собрали, продавая целевые облигации и другие ценные бумаги. Это традиционный и эффективный инструмент экономического развития. Государство - уникальный хозяйственный субъект потому, что только оно может производить новые платежные средства, в том числе и деньги. Не надо, конечно, печатать их и раздавать направо и налево - будет инфляция. Нужно накачивать банковскую систему деньгами на инвестиционные, а не на потребительские цели.

- С банками понятно, а развивать внутренний рынок - это как?

- В первую очередь надо снизить процентные ставки по кредитам. Сейчас они гигантские: 25% годовых - норма. Но при таких ставках почти невозможно вести бизнес. А еще откаты нужно давать - итого 35% годовых получается. Такой кредит будет лишь увеличивать цену товара, разгонять инфляцию и вынимать деньги из кошельков граждан. Задача банковской системы не в том, чтобы они деньги гоняли туда-сюда - на валютный рынок и обратно. Нужно, чтобы они обеспечивали доступными, дешевыми и длинными кредитами хозяйства.

"НАДО ПРОСТО ДАТЬ ЛЮДЯМ ДЕНЕГ"

- Правительство столкнулось с дилеммой. С одной стороны, нужно помогать людям и сохранять рабочие места, но иногда это экономически неэффективно. Возьмите АвтоВАЗ...

- Я не согласен, что АвтоВАЗ так уж гибельно неконкурентоспособен. Люди продолжают покупать эти автомобили. Значит, они их устраивают. Дело в том, что очень легко развалить промышленность и получить 12 млн. безработных, а потом в разы труднее создать новые рабочие места. Поэтому надо во что бы то ни стало удерживать пусть даже местами кривую и неэффективную промышленность. Легко сказать: наши автомобили плохие, а их хорошие. И давайте не будем покупать наши, а купим их. Потом вы скажете: наша колбаса не очень, а их хорошая, наши лекарства плохие, а их хорошие. Если мы пойдем по этому пути - через 20 лет у нас вообще ничего не будет. Мы получим голую страну с нефтью и газом. Встать на этот путь очень опасно. Надо, наоборот, откручивать назад. И во что бы то ни стало сохранить российскую автомобильную промышленность. Колбасу приличную мы, кстати, уже научились делать.

- А как же все эти призывы не закрывать в кризис торговые границы?

- Немецкий экономист Фридрих Лист в XIX веке разработал свою теорию. Он объяснил, что, когда страны более-менее равны по экономической силе, свободная торговля содействует благосостоянию всех стран. Но так не бывает - одни страны сильнее, другие слабее. Германия в XIX веке была очень слабой страной. И концепция была очень понятной - защититься на время от внешней экспансии и развить собственную промышленность. Именно эта концепция была в основе российского экономического подъема в конце XIX - начале XX века. Эта концепция могла бы быть нам полезна и сейчас. А когда мы радуемся размещению у нас в России автосборочных производств, то делаем это зря. Они не поднимают уровень российской промышленности, не делают нас умнее и сильнее, не дают нам дополнительных навыков.

- А в 90-е годы мы, получается, сделали ошибку, открыв все двери нараспашку?

- Это была ошибочная концепция полного либерализма. Мы должны были открывать двери для технологий и инвестиций, которые развивали бы нас в технологическом и организационном отношении. Мы должны были перенимать тот опыт, который позволил бы нам становиться сильнее. Добиваться глубокой интеграции российской промышленности с иностранными компаниями.

- В одном из интервью вы говорили, что есть один любопытный выход из кризиса -давать людям деньги, когда они покупают отечественную продукцию...

- Эта технология очень хорошо работает в Германии. Чтобы поддержать спрос, там возвращают часть платежа. У нас пытаются сейчас дотировать процентные ставки при покупке автомобиля. Мне кажется, надо делать проще - дать людям денег. Купил "Жигули" за 250 тысяч - 25 тысяч получил обратно. Я думаю, это удобнее. Эта технология, конечно, неправильная для нормальной экономической ситуации и скорее вредная. Но когда надо поддержать производство - и это сгодится.

Смотрите видео на сайте *****

Фото:

- Валерий Фадеев считает, что в первую очередь нужно снизить процентные ставки по кредитам.

Комсомольская правда (Москва), N044, 27.3.2009 ОВЧИННИКОВ Алексей Юлия ТИМОШЕНКО: "Озабоченность Москвы - недоразумение"

В начале недели "КП" написала о том, как Евросоюз договорился с Украиной модернизировать ее газопроводы, выделив на это дело свыше 2 миллиардов евро. Россию оставили за бортом соглашения, хотя именно наш газ идет по украинским трубам. В знак протеста наша делегация даже покинула конференцию. Еще бы - ведь тот, кто будет ремонтировать трубу, будет ее и контролировать. И смириться с тем, что нашим газом будет распоряжаться кто угодно, только не мы, по сути, стать для Запада дойной коровой было нельзя. Газпром намекнул на "непредсказуемые последствия на всем евразийском пространстве", премьер Путин пообещал, что если Европа продолжит игнорировать наши интересы, то и отношение к ней самой будет пересмотрено. А президент Медведев нанес ответный удар по Украине: заморозил межправительственные переговоры по предоставлению соседям кредита в $5 млрд. (все подробности см. на сайте *****).

И вот вчера Киев решил на всякий случай "подсластить пилюлю". "Россия может стать полноправной участницей модернизации украинской газотранспортной системы", - такое заявление сделала на деловом форуме в Токио украинский премьер Юлия Тимошенко.

- Россия не была подписантом соглашения, и это вызвало определенный дискомфорт у российской стороны. ГТС открыта для России, для частного капитала России, но остается в государственной собственности Украины. Это недоразумение между Европейской комиссией, Россией и Украиной будет снято, - убеждала участников форума "оранжевая принцесса".

Каким образом - Тимошенко не пояснила. Зато как ни в чем не бывало снова выразила надежду, что Москва таки одолжит столь необходимые Киеву 5 миллиардов долларов.

Фото АП.

***

КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТА

Михаил ДЕЛЯГИН, президент Института проблем глобализации:

"Пани Юлия служит одному хозяину - США"

- России, имея дела с Тимошенко, нужно всегда держать в уме, что у американцев на нее давно есть материалы для уголовного дела. И если она сделает что-то, противоречащее интересам США (а противоречит любой шаг Украины навстречу России), то уже через две недели она будет в наручниках в американской тюрьме. И что бы там ни говорила Тимошенко, к украинской трубе нас постараются не допустить. Послушный Евросоюз здесь четко выполняет линию США. Жаль, что мы только дипломатично намекнули на пересмотр отношений с ЕС и Украиной, в то время как нужно было громко обозначить: ребята из Украины, пока вы ведете себя плохо, не получите ни копейки. А Евросоюзу пора сказать другое: трубу контролируете вы? Хорошо. В таком случае через Украину пойдет такое количество газа, что все ваши инвестиции в их ГТС не окупятся никогда...

Фото:

- Украинский премьер как ни в чем не бывало продолжает хитро улыбаться Москве...

Независимая газета (Москва), N061-062, 27.3.2009 Ивженко Татьяна ГАЗОВЫЕ ИЕРОГЛИФЫ ЮЛИИ ТИМОШЕНКО

Главной темой завершившегося визита Юлии Тимошенко в Японию стали отношения с Россией. И японские политики, и представители деловых кругов интересовались, что произошло в Брюсселе, когда Украина и ЕС подписали скандально известную декларацию об украинской газотранспортной системе (ГТС). Тимошенко, комментируя острую реакцию России, заверила, что налицо недоразумение. Она сообщила, что собирается на переговоры в Москву и, пытаясь завоевать расположение хозяев, много шутила.

Встречу с бизнесменами Тимошенко начала с реплики о том, что Украина и Япония похожи. Она пояснила, что общими чертами являются приверженность стран к демократии и свободному рынку, наличие стратегического соседа - России и вакантная должность министра финансов.

Шутка получилась острой, ведь если украинский министр добровольно ушел с поста из-за противоречий с премьером, то японский покинул правительство из-за пьянства. Впрочем, для Юлии Тимошенко, которую, по признанию одного из японских депутатов, в Токио величают "украинской Жанной д'Арк", такие заявления были позволительны.

Главная официальная цель визита состояла в приглашении Японии к участию в модернизации украинской ГТС. Этим и объяснялся повышенный интерес принимающей стороны к брюссельскому скандалу: Токио, судя по всему, не намерен обострять отношения с Москвой из-за украинского проекта. Тимошенко успокоила хозяев, незаметно переведя стрелки с Украины на ЕС: "Я убеждена, что в ближайшее время все недоразумения между Россией и Евросоюзом будут сняты и Россия станет полноправным участником этих процессов (по модернизации украинской ГТС. - "НГ")". Она уточнила, что условия подписанной в Брюсселе декларации предполагают участие в проекте не только европейских структур, но также России, Японии, других стран и частных инвесторов. Единственным условием, по словам Тимошенко, является безоговорочное признание сторонами того факта, что украинские магистральные газопроводы останутся в госсобственности.

Как и европейцы, японцы, видимо, не вполне понимают, в чем тогда смысл этого проекта, требующего значительных инвестиций, но без каких-либо четких гарантий с украинской стороны. Не последнюю роль в осторожном восприятии украинской идеи сыграла и позиция США: накануне брюссельской конференции американский посол в Украине Уильям Тейлор сообщил, что Вашингтон готов помочь Киеву только техническими консультациями.

В этом и кроется суть проблемы. "Газпром" предостерегает потенциальных участников проекта об опасности попыток без российской стороны вносить изменения в нынешнюю схему поставок и транзита газа. В частности, российскую сторону беспокоят взятые Украиной обязательства создать независимого оператора по транзиту газа и рассмотреть вопрос о продаже газа странам - членам ЕС на границе с Украиной. "Придется пересмотреть всю систему контактов", - прокомментировал эти пункты замглавы правления "Газпрома" Валерий Голубев. ранее назвал декларацию между Украиной и ЕС "непродуманной и непрофессиональной", уточнив, что стороны не озаботились вопросом, где они будут брать газ для транспортировки по модернизированной без участия России ГТС.

Украинская оппозиция полностью разделяет взгляды российской стороны. Лидер Партии регионов Виктор Янукович, встречаясь на днях в Киеве с дипломатами, представляющими Евросоюз, заявил, что брюссельская конференция была плохо подготовлена, поскольку главной ее задачей должно было стать объединение интересов поставщика, транзитера и потребителей газа. "К сожалению, этого не произошло. Когда мы придем к власти, мы вернемся к этому вопросу и сделаем так, чтобы и ЕС, и Россия были одинаково заинтересованы в этом проекте", - сказал он.

Юлия Тимошенко пытается исправить ошибки, не дожидаясь смены власти. Видимо, поэтому в Японии она так часто упоминала о намерении улучшить и сбалансировать отношения с Россией. Пытаясь добиться понимания японскими собеседниками сложности вопроса, украинский премьер отметила: "Мы на 100% зависим от России по поставкам ядерного топлива для наших электростанций, на 70% - по поставкам газа и нефти. И с этим наследством не так просто жить". При этом она выразила уверенность, что все противоречия будут сняты в ходе ее предстоящего визита в Москву.

Хотя российский президент Дмитрий Медведев заявил, что из-за брюссельского скандала украинско-российские межправительственные консультации отменены, но Тимошенко продолжает готовиться к поездке в Москву 8 апреля. Она уверена, что в личной беседе с Владимиром Путиным сможет объяснить, что именно и почему случилось в Брюсселе, а также договориться с российской стороной об участии в проекте. "Это не только возможно, но и неизбежно: в Брюсселе был подписан только рамочный политический документ. О проекте модернизации ГТС в прикладном смысле пока речь даже не шла", - пояснил "НГ" источник, близкий к украинскому правительству.

Фото:

- В Японии Юлию Тимошенко принимали с почтением, называя украинской

ЖаННОЙ Д'Арк.

Фото Reuters

Независимая газета (Москва), N061-062, 27.3.2009 Лещенко Наталья СДЕЛКА БЕЗ ДОСТАТОЧНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

Соглашение ЕС-Украина не принесет эффективной диверсификации источников энергоснабжения Европы

WWW. *****/SPECIALyKARTBLANSH

Конференция, посвященная энергетическому партнерству ЕС и Украины, принесла больше результатов, чем можно было ожидать. ЕС, Всемирный банк, Европейский инвестиционный банк и Европейский банк реконструкции и развития дали принципиальное согласие выделить Украине около 2, 5 млрд. евро (3, 4 млрд. долл.) для осуществления в ближайшие 7 лет модернизации ее газотранспортной системы (ГТС), созданной еще 40 лет назад. Украина, в свою очередь, сделала лишь ряд символических предложений. Она, в частности, пообещала дать законодательные гарантии независимости ГТС, обеспечить прозрачность ГТС для инвесторов, занимающихся ее модернизацией, предоставить равный доступ к ГТС и доступ третьих сторон к подземным хранилищам газа. Кроме того, обещано принять стратегию рефошшрования энергетического сектора для подготовки Украины к членству с 2012 года в Европейском энергетическом сообществе, которое устанавливает рыночные правила как для поставщиков, так и для потребителей.

Украинская делегация, в составе которой (редкий случай) одновременно оказались президент Виктор Ющенко и премьер-министр Юлия Тимошенко, добивалась выделения более крупных инвестиций. В Киеве надеялись получить по меньшей мере 5, 5 млрд. евро (7, 5 млрд. долл.) на модернизацию газопроводов, которые включают трубопроводы протяженностью болеекм, 73 компрессорные станции и 13 подземных хранилищ. Украинская сторона также активно лоббировала строительство новых участков газопровода и установку нового оборудования для повышения транзитных возможностей с нынешних 140 до 200 млрд. куб. м в год, аргументируя это тем, что украинское предложение гораздо дешевле, чем строительство газопроводов Nord Stream и "Южный поток". Тем не менее украинские предложения были вежливо проигнорированы, особенно с учетом того, что их скорее следовало бы адресовать не ЕС, а России, которая является инициатором этих проектов.

Российская делегация выдвинула ряд аргументов против партнерства ЕС и Украины, указав на возможное повышение цен для потребителей в результате начисления процентов на вложенный капитал и создаваемые возможности для коррупции по мере открытия ГТС для третьих сторон. Эти аргументы были также вежливо проигнорированы, прежде всего потому, что российская угроза пересмотреть объемы поставок прозвучала неубедительно, учитывая ключевое значение европейских потребителей для российских поставщиков газа. Российская делегация покинула конференцию. Этот шаг немедленно поддержал премьер-министр Владимир Путин, который заявил, что любая конференция по поставкам газа, в которой не участвует главный поставщик, является "просто непрофессиональной". Тимошенко, которая в последнее время демонстрирует дружелюбное отношение к России, пошла на попятный и заявила, что российский "Газпром" может принять участие в модернизации ГТС.

В сложившейся обстановке Украина успешно воспользовалась шоком, который испытала Европа, когда в январе поставки газа через Украину были прерваны на 13 дней, и сыграла на стремлении европейских чиновников создать впечатление, что они заняты решением жизненно важной проблемы обеспечения стабильности газовых потоков. В настоящее время Украина не пообещала ЕС ничего, кроме "прозрачности" и потенциального доступа третьих сторон к газохранилищам, а этого недостаточно в качестве обеспечения сделки. Если уж в ЕС возникают разногласия по поводу выделения 200 млн. евро для строительства газопровода Nabucco, который сулит куда большую, чем сделка с Украиной, отдачу в плане диверсификации поставок энергоносителей, то убедить инвесторов потратить еще более значительную сумму на Украину без надежного и привлекательного обеспечения практически невозможно.

Возможность стать совладельцами ГТС является единственной реальной приманкой для инвесторов, но Украина очень противится этому. Другой гарантией для инвесторов могли бы стать российские газовые поставки, но Россия не станет их обеспечивать, если ее исключат из сделки. Более стабильным и эффективным способом решения вопроса обеспечения стабильности поставок газа через Украину будет создание трехстороннего консорциума с участием Украины, ЕС и России, но украинское руководство вряд ли откажется от контроля над ГТС.

Наталья Лещенко - аналитик IHS Global Insight

Фото:

- Спор о путях модернизации газотранспортной системы Украины приобрел международный характер.

Фото ИТАР-ТАСС

Парламентская газета (Москва), N017, 27.3.2009 Туркмении для России открыт

Россия и Туркмения могут расширить производственную кооперацию, так как имеют потенциал для реализации большего количества совместных проектов.

На этой неделе с трехдневным визитом в России побывал президент Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов. По итогам его встречи с Дмитрием Медведевым подписано 11 документов. Во вторник вечером президенты неформально общались в загородной резиденции "Барвиха", а в среду, возложив венок к Вечному огню у Могилы Неизвестного Солдата, Бердымухамедов направился в Кремль на переговоры с российским Президентом.

На туркменском рынке уже закрепились такие российские компании, как "Газпром", ЛУКОЙЛ, "Российские железные дороги", "КамАЗ", "Итера" и "Стройтрансгаз". Кроме того, по словам Дмитрия Медведева, руководство России и Туркменистана видит большие перспективы в развитии сотрудничества в сфере образования, науки и культуры. Президенты подписали российско-туркменское межправительственное соглашение о взаимном признании государственных документов об образовании. В этом году пройдут Дни России в Туркмении, а в следующем году - Дни Туркмении в России.

Россия готова продолжать и развивать сотрудничество с Туркменией в сфере топливно-энергетического комплекса по всем направлениям: и по прежним договоренностям, и по конкретным проектам. Дмитрий Медведев отметил, что у наших стран есть и другие направления для взаимовыгодного сотрудничества - это электроэнергетика, транспортная сфера. В частности, Астрахань и Махачкалу с туркменским портом Туркменбаши скоро свяжет прямое железнодорожно-паромное сообщение. Соответствующее соглашение подписали заместитель председателя кабинета министров Туркмении Назаргулы Шагулыев и министр транспорта РФ Игорь Левитин. "Я надеюсь, что эта связка станет значимым элементом транспортного коридора Север - Юг, что имеет непреходящее значение для развития государств", - заявил Дмитрий Медведев.

Накануне переговоров ожидалось, что главы России и Туркмении подпишут документ по газопроводу Восток - Запад, однако этого не произошло. Как пояснил журналистам помощник , в ближайшее время в Ашхабад для доработки текста этого соглашения отправится министр энергетики РФ Сергей Шматко.