В поисках новых решений

В поисках новых решений

Приморское морское пароходство отметило 40 лет со дня своего основания. Это единственная крупная самостоятельная судоходная компания Дальнего Востока, выполняющая заказы на перевозку нефтепродуктов и других грузов в Мировом океане. Накануне праздника президент ОАО “ПМП” Александр Дмитриевич Кириличев встретился с корреспондентом журнала “Наши за границей” и ответил на ряд вопросов.

- Александр Дмитриевич, ваша оценка современного состояния экономики и её влияние на рынок грузоперевозок нефтепродуктов?

- Примерно 10 лет до начала мирового финансового кризиса 2008 года довольно уверенно развивались рынки Индии, Бразилии, Северной Африки, России, естественно, Китая. Наблюдалась искусственная капитализация бизнеса. Повсеместно рос спрос на углеводородное топливо. С учетом этих тенденций усиленно строился флот. Нагнетание ценовых характеристик не могло продолжаться бесконечно. Произошло естественное обрушение экономики. Руководство Китая своевременно оценило ситуацию и обратило внимание на развитие внутреннего рынка. Население получило возможность пользоваться льготными кредитами. В результате развитие КНР не остановилось, а продолжается завидными темпами. В ближайшие 3-4 года ситуация на мировом рынке не улучшится, я не вижу впереди просвета. Флот, можно сказать, лежит на боку. Цены на все виды перевозок снизились до критической отметки.

- В последнее время много говорят о сланцевой нефти, как альтернативе традиционным углеводородам. Есть ли опасность для России, в связи с развитием этого направления, потерять влияние и рынки сбыта?

- Наша экономика продолжает сидеть на нефтегазовой игле и взамен почти ничего не делается. В Америке, Канаде, Европе усиленно ищут альтернативу и поиск дал результаты. Залежи сланца в мире огромны, Польша буквально стоит на них. До сих пор вызывали затруднение добыча и переработка сланцев на газ и нефть. Сейчас способы придуманы. Себестоимость углеводорода из сланцев в несколько раз ниже, чем из традиционных источников нефти и газа. Если экономика России не перестроится, не привлечет к совместной разработке и переработке углеводородов передовые иностранные компании, то может оказаться в роли собаки на сене. Только это сено уже никому не будет нужно.

- У вас было немало проектов в российском бизнесе, образовании и медицине. Всё ли из задуманного осуществляется?

- Возьму на себя смелость сказать, что я один из немногих людей, кто всерьёз вник в сферу образования. У меня большая семья, только внуков и внучек — 10. Обоснованные опасения вызывают современные учебники. Тексты многих из них совершенно не понятны детям, написаны людьми с изощренным воображением. Порой задачу по арифметике для третьеклассников приходится переводить на русский язык. До сих пор нет порядка и системы в ЕГЭ. Немало сил и времени отдаю лицейскому классу в родном для меня городе Сергач. Выпускники успешно продолжают обучение в речных и морских училищах. В Находке хорошую репутацию завоевал медицинский центр ПМП. Мы обеспечили его самым современным оборудованием и диагностической аппаратурой, квалифицированными кадрами. Обследование в нашем медицинском центре доступно не только жителям Находки, но и других городов и сёл. На высоком международном уровне оснащен учебный центр ПМП по переподготовке кадров. Обучение специалистов не уступает по качеству известному центру, допустим, на Филиппинах. А программы наших тренажеров, воспроизводящих обстановку погрузки танкеров нефтепродуктами в зимних условиях сахалинского шельфа, превосходят все известные в мире аналоги.

- Насколько интересна, с вашей точки зрения, для бизнеса Находка и Приморский край?

- Находке в силу географического положения повезло. Здесь располагаются крупные морские перевалочные пункты различных нефтедобывающих и угольных компаний. Но надо идти дальше, научится перерабатывать углеводородное сырьё и получать готовые изделия для реализации. Много лет говорят о строительстве Восточной нефтехимической
компании. Вначале хотели расположить предприятие на берегу заповедного залива Восток, где расположены прекрасные естественные пляжи. Сейчас пришли к выводу, что надо строить во Врангеле. Ничего страшного в строительстве современного объекта нефтехимии в нашем округе я не вижу. Главное — соблюдать все известные меры экологической безопасности и сосредоточить отгрузку продукции нефтехимии в одном месте — Козьмино. Таким образом сконцентрировать все силы для предотвращения аварий (конечно, предвидеть подобное лучше только теоретически) будет правильней и обоснованней, чем рассредотачивать их по всему заливу Находка.

- Каким вы видите будущее Приморского морского пароходства, флота компании?

- Предприниматели обязаны быть оптимистами. Всё что произошло на мировом рынке судоходства объективно и закономерно. На помощь государства мы давно не рассчитываем. У России нет торгового флота и даже тот факт, что никто из высших руководителей не поздравил отечественных речников и моряков с профессиональным праздником только подтверждает истинное положение вещей. Но мы ищем различные пути выхода из сложившейся ситуации. В частности будем строить новые суда, способные существенно снизить себестоимость затрат на перевозку грузов. Если вспомнить историю ПМП, нам никогда не было легко и всегда руководство компании и коллектив успешно преодолевали выпавшие испытания.

Владимир ЧЕТВЕРГОВ