ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ СЕКЦИЯ ПРИ Центральном комитете РЕШЕНИЕ 21 июня 2007 г. г. Воронеж |
Обеспечение безопасных условий труда в путевом хозяйстве. Улучшение санитарно - бытовых условий работникам путевого хозяйства. |
Заслушав и обсудив информацию, представленную дорожными территориальными организациями Профсоюза, профессиональная секция работников путевого хозяйства отмечает, что в результате неудовлетворительной организации работ, нарушения действующих правил и технологических процессов, а также недостатков в обучении работающих безопасным приёмам труда в путевом хозяйстве сети железных дорог и особенно на Октябрьской, Дальневосточной, Горьковской и Свердловской сложилась чрезвычайная ситуация с производственным травматизмом, в том числе с летальным исходом.
Положение усугубляется тем, что на ряде железных дорог медленно решаются вопросы по выводу работников из опасных зон. Из 128 тыс. стрелочных переводов на сети дорог оборудованы электрообогревом около 7 тыс. ед., пневмообдувкой 69 тыс. ед., в автоматическом режиме работают только 18% стрелочных переводов. Низкими темпами (по сети около 10% в год) проводятся работы по приведению рабочих мест к требованиям норм охраны труда.
Укомплектованность штата монтёров на текущем содержании пути составляет на Восточно-Сибирской 63,6%, Дальневосточной – 64,3%, Северо-Кавказской и Приволжской – 71,3%, а с учётом отвлечений, отпусков и замещений по отработанным часам - на уровне 48,1 – 50 процентов. На Северной ж. д. в путевом хозяйстве насчитывается 1123 малочисленных бригад и 223 бригады численностью менее 5 человек.
Нередко, несмотря на острую необходимость в усиленном ремонте пути «окна» для его ремонта своевременно не предоставляются.
Все ещё на недостаточном уровне ведется обновление хозяйства путевой техникой, средствами малой механизации, технологическим оборудованием, а также обеспечение подразделений материалами на текущее содержание пути.
Не принята программа финансирования дорог на строительство социально-бытовых помещений для работников.
Службами пути ряда дорог не в полной мере ведется контроль за состоянием санитарно-бытовых помещений, комнат приёма пищи, обеспеченностью пунктами обогрева, гардеробными, душевыми, умывальными, сушилками, пунктами стирки и химчистки спецодежды. Не проведён анализ наличия и соответствия бытовых помещений нормам СНиП, не введены санитарно-технические паспорта условий труда.
Структурными подразделениями не в полном объеме осваиваются средства, выделяемые на мероприятия по улучшению условий и охране труда.
Вызывает тревогу эксплуатация грузоподъемных механизмов, компрессоров и других объектов котлонадзора, отслуживших два и более срока службы. Проблемой для всех предприятий является обеспечение работников средствами малой механизации и радиостанциями.
В ряде структурных подразделений путевого хозяйства на низком уровне решаются вопросы обеспечения работников спецодеждой, её стирки и химической чистки.
В ряде подразделений путевого хозяйства уровень зарплаты работников ниже её уровня в данном регионе. Низкий уровень заработной платы, тяжесть ручного труда, неудовлетворительная его организация при производстве отдельных видов работ являются основными причинами неукомплектованности монтерами пути.
На ряде дистанций пути нарушается Трудовой кодекс РФ в части соблюдения режима труда и отдыха монтёров пути и особенно машинистов железнодорожных строительных машин, оплаты сверхурочных часов. Приказы на привлечение работников к сверхурочным работам в выходные дни зачастую не издаются, письменное согласие работников не оформляется. Учет отработанного сверх норматива времени официально не ведется, предоставление отгулов за это время проверить невозможно.
Профессиональная секция работников путевого хозяйства при ЦК Профсоюза П Р И Н И М А Е Т Р Е Ш Е Н И Е:
1. Информацию участников заседания профессиональной секции принять к сведению.
2. Рекомендовать начальнику Департамента пути и сооружений совместно с начальниками дорог, дорожными Дирекциями по ремонту пути принять следующие неотложные меры:
- провести анализ наличия, состояния бытовых помещений, их соответствия нормам СНиП.
- включить в Программу по улучшению условий и охраны труда строительство (реконструкцию) санитарно-бытовых корпусов, приобретение бытовых и переоборудование вагонов для ПМС, вывод работников из опасных зон, активизацию работ по внедрению систем оповещения о приближении подвижного состава, ускоренное оборудование стрелочных переводов на каждой дороге электрообогревом и автоматической пневмообдувкой;
- обеспечить укомплектование дистанций монтёрами текущего содержания пути на уровне штатного расписания. Предусмотреть применение обученных сигналистов в бригадах монтёров пути. Для создания безопасных условий, повышения производительности труда исключить практику работы на железнодорожных путях малочисленных групп в составе 4-5 человек. Установить количественный состав участковых бригад не менее 10 работников, с последующим переходом к выполнению работ укрупнёнными бригадами не менее 20 человек;
- перевести малодеятельные участки железнодорожных линий на безлюдную технологию с обслуживанием их машинными комплексами;
- внедрить систему контроля за бригадами, работающими на перегонах и с дефектоскопными тележками по системе GPS. Обеспечить в течении 2-х лет все путейские бригады необходимым количеством радиостанций;
- привести условия проживания работников, работающих вахтовым методом, в соответствие с санитарно-техническими требованиями;
- переработать технологические карты действующие в хозяйстве пути в соответствие с требованиями норм охраны труда. Организовать в дистанциях пути систематическое обучение монтеров, бригадиров и руководителей участков пути безопасным приёмам работы в соответствие с разработанными технологическими процессами. Для повышения мастерства обеспечить их плановое повышение квалификации через центры профессиональной подготовки с сохранением среднемесячной заработанной платы;
- совместно с Департаментом планирования и бюджетирования на основе анализа работы во втором квартале т. г. подготовить предложение об изменении положения о премировании работников занятых на ремонте пути;
- в целях повышения качества ремонта и производительности труда, а также для эффективного использования путевых машин обратиться к вице-президентам , о необходимости разработки Программы применения «графиковых окон» на сети ж. д.
2.1. Поручить службам путевого хозяйства, дорожным дирекциям по ремонту пути:
- разработать дорожные программы по обновлению транспортных средств для оперативной доставки на работу путевых бригад и механизмов, санитарно-бытовых помещений, табельных, пунктов обогрева с учётом приобретения мебели для бытовых помещений, оборудованием комнат для сушки спецодежды и её химической чистки;
- установить контроль за соблюдением трудового законодательства Российской Федерации в части продолжительности рабочего времени, еженедельного и непрерывного отдыха работников, занятых на работах в «окнах» в ночное время и выходные дни. Ввести персональный учёт рабочего времени с учетом подготовительно-заключительных операций и на его основе повысить достоверность его учёта для каждого работника занятого на ремонте и текущем содержании пути.
3. Предложить председателям дорожных территориальных организаций Профсоюза:
- продолжить работу по контролю за выполнением обязательств коллективных договоров, деятельностью комиссий всех уровней по приемке и оценке качества спецодежды;
- внедрению систем пневмообдувки, электрообогрева стрелочных переводов, оповещения работников о приближении подвижного состава;
- установить контроль за выделением и использованием части средств от подсобно-вспомогательной деятельности для улучшение условий и охраны труда работников путевого хозяйства;
- обязать председателей организаций Профсоюза дистанций пути, путевых машинных станций усилить работу по содействию работодателю в усилении работы по укреплению технологической дисциплины и контролю за выполнением постановления заседания Президиума ЦК Профсоюза № 04.68 отгода;
- повысить ответственность за качество исполнения решений профессиональной секции и своевременность представления информации к её заседанию, в соответствии с направляемым перечнем вопросов.
4. Членам профессиональной секции:
- глубже вникать в проблемы при изучении вопросов, вносимых в повестку заседания секции, уделять больше внимания подготовке материалов к её заседаниям. Оказывать помощь организациям Профсоюза в проведении контроля за выполнением решений профессиональной секции, обязательств Коллективного договора , коллективных договоров филиалов , направленных на улучшение условий и охраны труда работников путевого хозяйства;
- принять Обращение к работникам путевого хозяйства по строгому соблюдению технологии производства работ, укреплению трудовой дисциплины;
- проинформировать профсоюзный актив предприятий путевого хозяйства, территориальные, дорожные территориальные организации Профсоюза, профессиональные секции при дорожных территориальных организаций о настоящем решении.
5. Председателю секции проинформировать Президиум ЦК Профсоюза о решении, принятом на заседании секции.
Председатель секции |
|
