а) Стоп
б) Голеней и бедра
в) Таза
г) Предплечий и плеча
д) Груди
е) Верно б), в), г), д)
ж) Верно все
069. К локальным повреждениям в области кистей у водителя при травме в салоне автомобиля, при его столкновении относятся:
а) Ссадины ладонной поверхности кистей
б) Рваные раны в первом межпальцевом промежутке
в) Кровоизлияния в мягкие ткани в области возвышений 1 -со и 5-го пальцев
г) Переломы костей пястья
д) Переломы фаланг пальцев
е) Верно все
ж) Верно б), в), г), д)
з) Верно а), б), в), д)
070. К локальным повреждениям в области колен у водителя при травме в салоне автомобиля при его столкновении относятся:
а) Поперечные ссадины на передней поверхности колен
б) Линейные поперечные ушибленные раны на передней поверхности колен
в) Переломы надколенника
г) Переломы мыщелков большой берцовой кости
д) Рваные раны передней поверхности голеней
е) Верно все
ж) Верно а), б), г), д)
з) Верно а), б), в), г)
071. К локальным повреждениям в области стоп у водителя при травме в салоне автомобиля, при его столкновении относятся:
а) Рваные раны на тыльной поверхности стопы
б) Ушибленные и рваные раны на подошвенной поверхности
в) Кровоизлияния в мягкие ткани подошвенной и тыльной поверхностей стопы
г) Переломы пяточной и таранной костей
д) Переломы фаланг пальцев стопы
е) Верно б), в), г), д)
ж) Верно а), б), в), г)
з) Верно все
072. К локальным повреждениям в области лица у водителя при травме в салоне автомобиля, при его столкновении относятся:
а) Ушибленные раны лица
б) Вдавленные переломы лобной кости
в) Переломы костей носа
г) Переломы нижней челюсти
д) Резаные раны лица
е) Верно все
073. К отдаленным повреждениям нижних конечностей и таза у водителя при травме в салоне автомобиля при его столкновении относятся:
а) Переломы надколенника
б) Переломы бедра в средней его трети
в) Переломы вертлужной впадины
г) Разрыв лонного сочленения
д) Переломы мыщелков бедренной кости
е) Верно все
ж) Верно б), в), г), д)
з) Верно а), в), г), д)
074. К отдаленным повреждениям верхних конечностей и плечевого пояса у водителя при травме в салоне автомобиля при его столкновении относятся:
а) Задне-верхние вывихи локтевого сустава
б) Переломы костей предплечья в средней трети
в) Переломы шейки плеча
г) Переломы ключицы
д) Изолированные кровоизлияния в мягкие ткани плеча
е) Верно все
ж) Верно б), в), г), д)
з) Верно а), б), в), г)
075. Повреждения, возникающие у водителя при правом боковом столкновении автомобиля, располагаются на поверхностях тела:
а) Передней
б) Задней
в) Правой боковой
г) Левой боковой
д) Передней и правой боковой одновременно
е) Верно а), в), д)
ж) Верно все
з) Верно в), г), д)
076. Повреждения, возникающие у пассажира переднего сидения-при правом боковом столкновении автомобиля, располагаются на поверхностях тела:
а) Передней
б) Задней
в) Правой боковой
г) Левой боковой
д) Передней и правой боковой одновременно
е) Верно все
ж) Верно а), в), д)
з) Верно в), г), д)
077. К локальным повреждениям шеи у пассажира переднего сидения, возникшим на первой фазе, травмы в салоне автомобиля при его столкновении, относятся:
а) Перелом шейного отдела позвоночника
б) Ссадины передней поверхности шеи
в) Кровоизлияния в мягкие ткани передней поверхности шеи
г) Переломы щитовидного хряща и колец трахеи
д) Разрывы трахеи
е) Верно б), в), г), д)
ж) Верно а), в), г), д)
078. Разрывы сердца и дуги аорты с кровоизлияниями в клетчатку средостения, среди лиц получивших травму в салоне легкового автомобиля при его фронтальном столкновении преимущественно наблюдаются у:
а) Пассажира переднего сидения
б) Водителя
в) Пассажира заднего сидения справа
г) Пассажира заднего сидения слева
079. При переезде таза колесом грузового автомобиля в поперечном по отношению к оси тела направлении, образующиеся переломы костей таза являются:
а) Локальными
б) Конструкционными
в) Локально-конструкционными
080. При переезде через переднюю поверхность таза колесом грузового автомобиля в поперечном направлении к оси тела переломы наиболее часто локализуются в:
а) Переднем отделе таза с двух сторон
б) Заднем отделе таза с двух сторон
в) Одновременно в переднем и заднем отделах с одной стороны
г) Одновременно в передних и задних отделах с двух сторон
д) Переднем отделе с одной, а в заднем отделе с другой стороны
081. При переезде через переднюю поверхность грудной клетки колесом грузового автомобиля в поперечном направлении к оси тела конструкционные переломы наиболее часто локализуются по:
а) Окологрудинным линиям с двух сторон
б) Одной из подмышечных линий с двух сторон
в) Среднеключичным линиям с двух сторон
г) Лопаточным линиям с двух сторон
д) Верно все
е) Верно б), г)
ж) Верно а), в)
082. Задне-верхние вывихи головки бедренной кости у водителя при травме в салоне автомобиля при его столкновении возникают при положении бедер:
а) Приведенных друг к другу
б) Разведенных
в) Скрещенных
083. Центральные переломы вертлужной впадины у пассажира переднего сидения при травме в салоне автомобиля при его столкновении возникают при положении бедер:
а) Приведенных друг к другу
б) Разведенных
в) Скрещенных
084. Конструкционные переломы бедра у водителя при травме в салоне автомобиля при его столкновении возникают от деформации:
а) Сжатия
б) Изгиба
в) Кручения
г) Одновременно изгиба и кручения
д) Верно б), г)
е) Верно а), б)
ж) Верно все
085. Фазы травмирования при выпадении человека из кузова грузового автомобиля:
а) Соударение частей автомобиля с человеком
б) Соударение тела с частями кузова автомобиля
в) Падение тела из кузова на дорогу
г) Продвижение тела по дороге
д) Верно все
е) Верно б), в), г)
ж) Верно а), в), г)
086. Повреждения на второй фазе выпадения человека из движущегося автомобиля образуются от:
а) Непосредственного удара телом о дорогу
б) Трения телом о дорогу
в) Опосредованного действия удара
г) Непосредственного сдавления тела
д) Верно б), г)
е) Верно а), в)
ж) Верно все
087. Повреждения, возникающие на первой и третьей фазах выпадения человека из движущегося автомобиля, являются:
а) Локальными
б) Отдаленными
в) Одновременно локальными и отдаленными
088. На второй фазе выпадения человека из движущегося автомобиля возникающие повреждения являются:
а) Локальными
б) Отдаленными
в) Одновременно локальными и отдаленными
089. Повреждения, возникающие на второй фазе выпадения человека из движущегося автомобиля, обусловлены:
а) Непосредственным ударным воздействием /тела о дорогу/
б) Непосредственным сдавленном тела
в) Опосредованным действием удара
г) Трением тела о дорогу
д) Верно а), в)
е) Верно а), б)
ж) Верно все
090. Варианты выпадения человека из кузова движущегося грузового автомобиля:
а) Вперед
б) В сторону
в) Назад
г) Вниз
д) Верно все
е) Верно в), г), д)
ж) Верно а), б), в)
РАЗДЕЛ 5. МОТОЦИКЛЕТНАЯ И ВЕЛОСИПЕДНАЯ ТРАВМЫ
001. Виды мотоциклетной травмы:
а) Столкновение движущегося мотоцикла с человеком
б) Переезд тела колесом мотоцикла
в) Выпадение человека из движущегося мотоцикла
г) Столкновение мотоцикла с транспортным средством
д) Сдавленно тела между частями мотоцикла и дорогой
е) Верно все
ж) Верно а), б), в), д)
з) Верно б), в), г), д)
002. Варианты и подварианты столкновения движущегося мотоцикла с человеком:
а) фронтальное центральное
б) Тангенцальное срединное
в) Фронтальное краевое (передний край)
г) Тангенцальное переднее
д) Заднее
е) Верно а), б), в), г)
ж) Верно все
з) Верно б), в), г), д)
003. Фазы травмирования при фронтальном, центральном столкновении движущегося мотоцикла с человеком:
а) Соударение частей мотоцикла (колеса и др.) с человеком
б) Падение человека на мотоцикл и его водителя
в) Падение человека на дорогу
г) Продвижение тела по дороге
д) Верно все
004. Фазы травмирования при тангенциальном срединном столкновении движущегося мотоцикла с человеком:
а) Соударение частей мотоцикла (руля) с человеком
б) Падение человека на мотоцикл
в) Падение человека на дорогу
г) Продвижение тела по дороге
д) Верно в), г), д)
е) Верно а), в), г)
ж) Верно все
005. Фазы травмирования водителя при столкновении мотоцикла с препятствием, значительно превышающим высоту мотоцикла:
а) Соударение тела с частями мотоцикла
б) Падение тела на дорогу
в) Соударение тела с препятствием
г) Продвижение тела по дороге
д) Продвижение тела по деталям мотоцикла
е) Верно все
ж) Верно а), б), в), д)
з) Верно б), в), г), д)
006. Наиболее характерными повреждениями у водителя мотоцикла, возникающими на 1 фазе столкновения мотоцикла с препятствием, являются:
а) Обширные продольные ссадины и кровоизлияния на внутренней поверхности бедер
б) Разрывы мягких тканей паховой области
в) Разрывы мягких тканей промежности
г) Разрывы лонного сочленения
д) Полосчатые продольные ссадины кожи нижнего отдела живота
е) Верно все
007. Характер и локализация повреждений у водителя и пассажира мотоцикла зависят от:
а) Условий мотоциклетного происшествия
б) Вида мотоциклетной травмы
в) Варианта мотоциклетной травмы
г) Типа мотоцикла
д) Квалификации мотоциклиста
е) Верно а), б), в), г)
ж) Верно все
з) Верно а), в), г), д)
008. Виды травматического воздействия, приводящие к образованию повреждений у участников мотоциклетных происшествий при столкновении мотоцикла:
а) Непосредственное ударное воздействие
б) Непосредственное сдавленно
в) Опосредованное воздействие удара
г) Трение
д) Продвижение по дороге
е) Верно а), в), г)
ж) Верно все
з) Верно б), г), д)
009. Факторы, обуславливающие возникновения повреждений у участников мотоциклетного происшествия:
а) Механические
б) физические
в) Химические
г) Термические
д) Сочетание механических, химических и термических факторов
е) Верно все
ж) Верно а), б), в), г)
з) Верно а), в), г), д)
010. Виды механического воздействия, приводящие к образованию "гофрирования" одежды при мотоциклетной травме:
а) Удар
б) Трение
в) Сдавление
г) Растяжение
011. Виды механического воздействия, приводящие к образованию полосчатых следов и повреждений на подошвах обуви пешеходов, пострадавших при мотоциклетной травме:
а) Удар
б) Трение
в) Сдавление
г) Растяжение
012. Возможные направления полосчатых следов и повреждений на подошвах обуви водителей мотоцикла, тормозивших ногами:
а) Поперечное
б) Продольное
в) Косо продольное
г) Косое
д) Дугообразное
е) Верно б), в), г)
ж) Верно а), в), г)
з) Верно все
013. Условия мотоциклетного происшествия, при которых у пассажиров возникают переломы шейных позвонков с клиновидной компрессией в заднем отделе:
а) Фронтальное столкновение мотоцикла с другим транспортным средством
б) Опрокидывание мотоцикла
в) Удар движущегося транспортного средства по задним колесам мотоцикла
г) Падение мотоцикла с высоты
014. Укажите области тела, где возникают повреждения у водителя мотоцикла при его фронтальном столкновении со встречным грузовым автомобилем:
а) Голова
б) Туловище
в) Верхние конечности
г) Нижние конечности
д) Таз
е) Верно все
ж) Верно а), б), в)
з) Верно в), г), д)
015. Укажите области тела, где возникают повреждения у водителя мотоцикла при его тангенциальном столкновении со встречным грузовым автомобилем:
а) Голова
б) Туловище с одной стороны
в) Туловище с двух сторон
г) Верхние конечности с двух сторон
д) Нижние конечности с одной стороны
е) Верно а), б), д)
ж) Верно а), в), г)
з) Верно все
016. Укажите, симметрично (с двух сторон) или нет, локализуются повреждения у водители мотоцикла при его тангенциальном столкновении со встречным автомобилем:
а) Симметрично
б) Асимметрично
017. Перечислите возможные локализации и характер переломов тел позвонков у водителя, возникающие при падении мотоцикла с высоты:
а) Компрессионные переломы тел шейных позвонков
б) Компрессионные переломы тел поясничных позвонков
в) Компрессионные переломы тел нижнегрудных позвонков
г) Продольные переломы тел нижнегрудных позвонков
д) Продольные переломы тел шейных позвонков
е) Верно все
ж) Верно б), в), г)
з) Верно а), б), д)
018. Перечислите возможные локализации и характер локальных повреждений, возникающих у водителя мотоцикла на первой фазе столкновения мотоцикла с неподвижным предметом:
а) Полосчатые ссадины на внутренней поверхности бедер
б) Кровоизлияния и ушибленные раны на ладонной поверхности кистей
в) Ссадины и кровоизлияния на передней поверхности коленных суставов
г) Рваные раны мошонки и промежности
д) Оскольчатые переломы бедра в средней трети
е) Верно все
ж) Верно а), б), в), г)
з) Верно а), б), г), д)
019. Перечислите области расположения отдаленных повреждений, возникающих у мотоциклиста при его выпадении по ходу движения мотоцикла и соударения с дорогой головой:
а) Основание черепа
б) Шейный отдел позвоночника
в) Поясничный отдел позвоночника
г) Органы плевральной полости
д) Предплечья
е) Верно все
ж) Верно а), б), г), д)
з) Верно а), б), в), г)
РАЗДЕЛ 6. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ТРАВМА
001. К рельсовой травме относятся:
а) Железнодорожная
б) Трамвайная
в) Травма от механизмов и устройств на рельсах (подъемные краны)
г) Травма от подвижного состава метрополитена
д) Травма от подвижного состава узкоколейного железнодорожного транспорта
е) Верно все
ж) Верно а), б), г), д)
з) Верно а), б), в), г)
002. Виды рельсового транспорта:
а) Поезд
б) Трамвай
в) Метрополитен
г) Дрезина
д) Подъемные краны и другие устройства на рельсах
е) Верно а), б), в), г)
ж) Верно все
з) Верно а), в), г), д)
003. Виды железнодорожной травмы:
а) От столкновения движущегося поезда с человеком
б) От переезда колесом (колесами) поезда
в) От сдавливания тела между частями поезда и другими предметами
г) От выпадения человека из движущегося поезда
д) От воздействия на человека внутренних частей вагона поезда
е) Верно все
004. Фазами травмирования при столкновении движущегося поезда с человеком являются:
а) Удар частями поезда
б) Падение тела на поезд
в) Отбрасывание тела на полотно дороги
г) Накатывание колеса на тело
д) Продвижение тела по полотну дороги
е) Верно все
ж) Верно б), в), г)
з) Верно а), в), д)
005. Повреждения при столкновении движущегося поезда с человеком возникают от:
а) Непосредственного удара по телу частями поезда
б) Удара тела о полотно дороги
в) Сдавления тела
г) Опосредованного действия удара (сотрясение и др.) на тело
д) Трения тела о полотно дороги
е) Верно а), б), г), д)
ж) Верно все
з) Верно б), в), г), д)
006. На первой фазе столкновения движущегося поезда с человеком повреждения причиняют:
а) Выступающие детали локомотива
б) Буферный стержень
в) Автосцепный механизм
г) Решетка сбрасывателя
д) Передние колеса
е) Верно все
ж) Верно а), б), в), г)
з) Верно а), в), г), д)
007. На первой фазе столкновения движущегося поезда с человеком повреждения возникают от:
а) Непосредственного удара по телу частями поезда
б) Сдавления тела
в) Опосредованного действия удара
г) Непосредственного удара о полотно дороги
д) Трения тела о полотно дороги
е) Верно все
ж) Верно а), в)
з) Верно а), г)
008. Локальные повреждения, возникающие на 1-ой фазе столкновения движущегося поезда с человеком, располагаются в области:
а) Головы
б) Туловища
в) Верхних конечностей
г) Нижних конечностей
д) На всех вышеперечисленных областях тела
е) Верно все
ж) Верно б), в), д)
з) Верно а), б), в)
009. Специфическими повреждениями, возникающими на 1-ой. фазе столкновения движущегося поезда с человеком, являются:
а) Рельефные ссадины кожи, отображающие контуры бордюрного пояса
б) Рельефные кровоизлияния в кожу, отображающие контур фары
в) Раны, отображающие форму гаек
г) Локальные переломы костей свода черепа
д) Дырчатые переломы костей свода черепа, отображающие форму детали, их причинившей
е) Верно а), б), в), д)
ж) Верно все
з) Верно б), в), г), д)
010. Характерными следами и повреждениями, возникающими на 3-еи фазе столкновения движущегося поезда с человеком, являются:
а) Полосчатые осаднения кожи
б) Рваные и скальпированные раны
в) Переломы костей основания черепа
г) Полосовидные загрязнения одежды балластным слоем пути и смазочным материалом, пропитывающим шпалы
д) "Стертость" кожи
е) Верно а), б), г), д)
ж) Верно б), в), г), д)
з) Верно все
011. Отдаленные повреждения костей при столкновении движущегося поезда с человеком возникают от деформации:
а) Изгиба
б) Кручения
в) Сдвига
г) Сжатия
д) Растяжения
е) Верно все
ж) Верно а), б), д)
з) Верно б), в), г)
012. К повреждениям, возникающим при сотрясении тела, относятся:
а) Кровоизлияния в подвешивающий и фиксирующий аппарат внутренних органов
б) Разрывы органов
в) Отрывы органов
г) Перемещения органов
д) Отслоение кожи и подкожной жировой клетчатки
е) Верно в), г), д)
ж) Верно а), б), в)
з) Верно все
013. Локальные повреждения, возникающие на второй фазе столкновения движущегося поезда с человеком (при отбрасывании и падении тела на полотно дороги), располагаются в области:
а) Туловища
б) Головы
в) Верхних конечностей
г) Нижних конечностей
д) Верно все
014. Виды травматического воздействия, приводящие к образованию повреждений при столкновении движущегося поезда с человеком:
а) Удар
б) Сдавление
в) Трение
г) Растяжение
д) Сотрясение
е) Верно все
ж) Верно а), в)
з) Верно б), д)
015. На второй фазе столкновения движущегося поезда с человеком повреждения возникают от:
а) Непосредственного удара по телу частями поезда
б) Непосредственного удара телом о полотно дороги
в) Опосредованного действия удара
г) Сдавления тела
д) Трение тела о полотно дороги
е) Верно а), б)
ж) Верно б), в)
з) Верно все
016. На 2-ой фазе столкновения движущегося поезда с человеком возникающие повреждения преимущественно располагаются:
а) На стороне, противоположной первичному удару
б) На стороне первичного удара
017. Фазы травмирования при переезде тела колесом рельсового транспорта:
а) Соударение колеса с телом
б) Продвижение тела по полотну дороги
в) Накатывание и перекатывание колеса через тело
г) Соударение частей локомотива и тела
д) Вторичное, продвижение тела или его частей по полотну дороги
е) Верно а), б), в), д)
ж) Верно все
з) Верно б), в), г), д)
018. При перекатывании через тело колеса рельсового транспорта повреждения причиняют:
а) Головка рельса
б) Катящаяся поверхность (бандаж) колеса
в) Реборда
г) Боковые поверхности колеса и головки рельса
д) Детали крепления рельса к шпалам
е) Верно все
ж) Верно а), б), в), г)
з) Верно б), в), г), д)
019. На 1 - ой фазе переезда тела колесом рельсового транспорта возникают:
а) Локальные повреждения
б) Отдаленные повреждения
в) Одновременно локальные и отдаленные повреждения
020. При непосредственном перекатывании колеса рельсового транспорта через тело возникают:
а) Локальные повреждения
б) Отдаленные повреждения
в) Одновременно локальные и отдаленные повреждения
021. Видами травматического воздействия, причиняющими повреждения при переезде тела колесом рельсового транспорта, являются:
а) Трение
б) Сдавленно
в) Растяжение
г) Кручение
д) Изгиб
е) Верно все
ж) Верно а), б), в)
з) Верно б), г), д)
022. Расчленение тела при переезде колесом рельсового транспорта происходит:
а) В зоне катящейся поверхности колеса (бандажа)
б) В зоне реборды
в) По наружному краю головки рельса
г) По внутреннему краю головки рельса
д) Верно все
е) Верно б), г)
ж) Верно а), б)
023. Основными морфологическими признаками переезда колесом рельсового транспорта являются:
а) Полоса давления
б) Полоса осаднения
в) Обширное осаднение
г) Полное разделение туловища, отделение головы от туловища, отделение конечностей
д) Отслоение кожи
е) Верно все
ж) Верно а), б), г)
з) Верно а), б), в)
024. Вершины лоскутов отслоенного эпидермиса в зоне полос осаднения при переезде колеса рельсового транспорта направлены:
а) В сторону движения транспорта
б) В сторону, противоположную движению транспорта
025. Виды травматического воздействия, приводящие к образованию повреждений при переезде тела колесом рельсового транспорта:
а) Удар
б) Сдавленно
в) Трение
г) Растяжение
д) Смещение
е) Верно все
ж) Верно а), б), в)
з) Верно б), г), д)
026. Повреждения, наличие которых свидетельствует о имевшем место переезде туловища колесом рельсового транспорта:
а) Полосы давления и осаднения на коже груди
б) Расчленение туловища
в) Закрытый перелом бедра
г) Разрывы и отрывы органов грудной полости
д) Перемещение органов плевральной полости под кожу
е) Верно все
ж) Верно б), в), г), д)
з) Верно а), б), г), д)
027. Острая буллезная эмфизема легких при переезде колесом рельсового транспорта возникает:
а) В зоне переезда
б) Вне зоны переезда
028. При переезде колесом рельсового транспорта через конечности типичными повреждениями являются:
а) Кольцевидное отслоение кожи и подкожной жировой клетчатки
б) Полосы давления и осаднения
в) Отчленение конечности
г) Локальные переломы костей
д) Отдаленные переломы костей
е) Верно все
ж) Верно б), в), г)
з) Верно а), в), д)
029. Наиболее широкая полоса осаднения при переезде колесом рельсового транспорта образуется соответственно:
а) Боковым поверхностям головки рельса
б) Реборде колеса
в) Боковой поверхности круга катания колеса
030. Полное или неполное расчленение тела при переезде колесом рельсового транспорт зависит от:
а) Скорости движения состава
б) Толщины травмируемой части тела
в) Наличия, толщины и плотности одежды
г) Степени прижатия реборды к головке рельса
д) Случайных факторов
е) Верно все
ж) Верно а), д)
з) Верно в), г)
031. Вершины зубцов кожной раны в зоне отчленения части тела при переезде колесом рельсового транспорта направлены:
а) В сторону движения транспорта
б) В сторону, противоположную движению транспорта
032. Полоса давления на коже при переезде тела колесом рельсового транспорт возникает от действия:
а) Головки рельса
б) Катящейся поверхности колеса
в) Реборды
г) Боковой поверхности колесного диска
д) Деталей крепления рельса
е) Верно а), б)
ж) Верно все
з) Верно г), д)
033. Полосы осаднения на коже, при переезде тела колесом рельсового транспорте возникают от действия:
а) Головки рельса
б) Катящейся поверхности колеса
в) Реборды
г) Боковой поверхности колесного диска
д) Деталей крепления рельса
е) Верно а), в), г)
ж) Верно все
з) Верно б), в), д)
034. Полоса обтирания на одежде при переезде тела колесом рельсового транспорта возникает от действия:
а) Головки рельса
б) Катящейся поверхности колеса
в) Реборды
г) Боковой поверхности колесного диска
д) Деталей крепления рельса
е) Верно все
ж) Верно а), в)
з) Верно в), г)
035. Повреждения, наличие которых свидетельствует о переезде области живот колесом рельсового транспорта:
а) Разрывы промежности и паховых колец
б) Полосы давления и осаднения в верхнем отделе живота
в) Перелом костей таза
г) Отрыв кишечника и перемещение его под кожу бедра
д) Расчленение тела на уровне живота
е) Верно все
ж) Верно а), б), г), д)
з) Верно а), в), г), д)
036. Полосы осаднения на коже при переезде тела колесом рельсового транспорта располагаются на поверхности тела, обращенной к:
а) Колесу
б) Головке рельса
в) Верно все
037. Полосы давления на коже при переезде тела колесом рельсового транспорта располагаются на поверхностях тела, обращенных к:
а) Только к колесу
б) Только к головке рельса
в) Одновременно к колесу и головке рельса
038. Виды травматического воздействия при сдавлении тела между частями движущегося поезда и другими предметами:
а) Удар
б) Сдавление
в) Вращение
г) Трение
д) Сочетание трения, сдавления и вращения
е) Верно все
ж) Верно а), б), в), г)
з) Верно б), в), г), д)
039. Повреждения, возникающие при сдавлении тела между частями движущегося поезда и краем платформы, локализуются в области:
а) Головы
б) Груди
в) Верхних конечностей
г) Нижних конечностей
д) Живота
е) Верно б), в), д)
ж) Верно а), г), д)
з) Верно все
040. Характерными повреждениями при сдавлении тела между частями движущегося поезда и краем платформы являются:
а) Отслоение кожи и подкожной жировой клетчатки
б) Множественные переломы ребер
в) Разрывы и отрывы внутренних органов
г) Перемещения и выпадения внутренних органов
д) Верно все
041. Повреждения, возникающие при сдавлении тела между тарелками буферов, локализуются в области:
а) Головы
б) Груди и живота
в) Верхних конечностей
г) Нижних конечностей
д) Таза
е) Верно б), в)
ж) Верно все
з) Верно а), г)
042. Для сдавления тела между тарелками буферов наиболее характерными повреждениями являются:
а) Рваные раны на коже
б) Разрывы внутренних органов
в) Отслоение кожи и подкожной жировой клетчатки
г) Отрывы и перемещения внутренних органов
д) Множественные переломы ребер
е) Верно все
ж) Верно а), в), г), д)
з) Верно б), г), д)
043. Для сдавления тела между деталями автосцепного механизма наиболее характерными повреждениями являются:
а) Рваные раны на коже
б) Разрывы внутренних органов
в) Отрывы и перемещения внутренних органов
г) Отслоение кожи и подкожной жировой клетчатки
д) Множественные переломы ребер
е) Верно все
ж) Верно а), б), в), д)
з) Верно б), в), г), д)
044. Повреждения пострадавших внутри вагона при опрокидывании состава возникают от:
а) Соударения тела с внутренними деталями вагона
б) Сдавление тела между сместившимися частями вагона
в) Комбинированного воздействия этих факторов
г) Осколков оконных стекол
д) Верно а), б), в)
е) Верно все
ж) Верно б), в), г)
045. Признаки прижизненности повреждений при переезде тела колесом рельсового транспорта обнаруживаются:
а) В зоне полосы давления
б) В зоне полосы осаднения
в) Вне этих зон
РАЗДЕЛ 7. АВИАЦИОННАЯ ТРАВМА
001. Причины авиационных происшествий:
а) Неисправности авиационной техники
б) Неблагоприятные, метеорологические условии
в) Недостатки в организации полета
г) Нарушение летным составом техники пилотирования
д) Перегруженность воздушного судна
е) Верно все
ж) Верно а), б), в), г)
з) Верно б), в), г), д)
002. Классификация авиационной травмы (но и ):
а) Травма на борту ВС в аварийном полете
б) Травма при покидании ВС в полете и выпадении из него
в) Травма движущимися (работающими) частями ВС на земле
г) Травма у лиц. находящихся на земле в зоне авиационного происшествия
д) Столкновение ВС в полете с радиозондами
е) Верно все
ж) Верно а), б), в), г)
з) Верно а), в), г), д)
003. Повреждения у экипажа и пассажиров на борту ВС в аварийном полете могут возникнуть вследствие:
а) Столкновения ВС с препятствиями в воздухе
б) Столкновения ВС с землей при падении
в) Взрывной декомпрессии
г) Пожара на борту
д) Действия атмосферного электричества
е) Верно все
004. Повреждения у экипажа в момент покидания ВС могут возникать при:
а) Катапультировании
б) Прыжке с парашютам
в) Выпадении
г) Выбрасывании
д) От действия пламени
е) Верно а), б), в), г)
ж) Верно б), в), г), д)
з) Верно все
005. К летательным аппаратам относятся:
а) Самолеты
б) Вертолеты
в) Дирижабли
г) Аэростаты
д) Пилотируемые воздушные шары
е) Верно все
006. Факторы внешней среды, причиняющие повреждения экипажу и пассажирам при авиационных происшествиях:
а) Механические
б) Термические
в) Химические
г) Барометрические
д) Электрические
е) Верно все
007 К химическим факторам, причиняющим повреждения экипажу и пассажирам при авиационных происшествиях, относятся:
а) Окись углерода
б) Продукты горения красок и других веществ, образующих высокотоксичные мономеры (формальдегид, винилхлорид и другие):
в) Пары авиационного топлива
г) Выхлопные газы
д) Пары охлаждающих жидкостей
е) Верно все
008. К механическим факторам, причиняющим повреждения экипажу и пассажирам в полете при авиационных происшествиях, относятся:
а) Динамические нагрузки
б) Ударные перегрузки
в) Взрывная волна
г) Внутренние части кабины и салона
д) Встречный ноток воздуха
е) Верно все
009. Служебное расследование авиационного происшествия осуществляет комиссия:
а) Госавианадзора СССР
б) Министерства Гражданской авиации СССР
в) Министерства авиационной промышленности СССР
г) Министерства радиопромышленности СССР
д) Правительства
е) Верно а), д)
ж) Верно все
з) Верно б), в)
010. Повреждения движущимися частями ВС на земле могут причинять:
а) Работающая турбина
б) Лопасти работающего винта
в) Колеса
г) Передняя кромка крыла
д) Хвостовое оперение
е) Верно все
011. Задачи судебно-медицинского эксперта, участвующего в осмотре места авиационного происшествия в качестве специалиста:
а) Оказать следственным органам методическую помощь
б) Участвовать в осмотре трупа (ов) и их одежды
в) Участвовать в сортировке трупов и их частей
г) Оказать помощь следственным органам в обнаружении и изъятии вещественных доказательств
д) Решить вопросы о механизме травмы
е) Верно все
ж) Верно а), б), в), г)
з) Верно а), в), г), д)
012. Проведение судебно-медицинской экспертизы трупов лиц, погибших при авиационных происшествиях, организует:
а) Главный судебно-медицинский эксперт Минздрава СССР
б) Следователь
в) Начальник территориального бюро судебно-медицинской экспертизы
г) Руководитель группы авиационной медицины
д) Верно б), в)
е) Верно все
ж) Верно а), г)
013. Приглашение судебно-медицинского эксперта для участия в осмотре места происшествия с человеческими жертвами в качестве специалиста:
а). Обязательно
б) Необязательно
в) Целесообразно
г) Нецелесообразно
014. Судебно-медицинскую экспертизу трупов лиц, погибших при авиационном происшествии, назначает:
а) Председатель правительственной комиссии
б) Председатель комиссии Госавианадзора СССР
в) Следователь
г) Прокурор
д) Суд
е) Верно все
ж) Верно в), г)
з) Верно а), б)
015. Сортировку трупов лиц, погибших при авиационной катастрофе, на месте происшествия осуществляет:
а) Судебно-медицинский эксперт
б) Следователь
в) Врач-специалист по авиационной медицине
г) Прокурор
д) Представитель I'осавианадзора СССР
е) Верно все
ж) Верно в), д)
з) Верно б), г)
016. Части тела, которые изымаются на месте авиационной катастрофы для рентгенологического исследования с целью выявления переломов:
а) Кисти
б) Голова
в) Стопы
г) Грудная клетка
д) Позвоночник
е) Верно а), в), д)
ж) Верно все
з) Верно а), б), в)
017. Участие судебно-медицинского эксперта в осмотре кабины ВС на месте авиакатастрофы:
а) Целесообразно
б) Нецелесообразно
018. Для установления личности погибших в авиационных катастрофах используются:
а) Показания родственников
б) Признаки внешности, отобразившиеся в лицевом скелете
в) Особенности зубочелюстного аппарата
г) Данные о групповой и типовой принадлежности тканей
д) Особые приметы, обнаруженные на останках
е) Верно все
ж) Верно б), в), д)
з) Верно а), б), в)
019. Поперечные разрывы подошвы передней и геленочной частей обуви у пилотов возникают при скорости соударения ВС с препятствием:
а) 100-200 км/час
б) 600-800 км/час
в) Свыше 1000 км/час
020. Разрушение подошвенных частей обуви у пилотов происходит при скорости соударения ВС с препятствием:
а) 100-200 км/час
б) 600-800 км/час
в) Свыше 1000 км/час
021. Признаки, свидетельствующие о фиксации тела пилота (члена экипажа) привязными ремнями в момент авиапроисшествия:
а) Разрывы брюк и куртки различной локализации
б) Разгибание крючка зацепки (защелки) гульфика на брюках
в) Следы крови и тканей тела на привязных ремнях
г) Надрывы и разрывы привязных ремней
д) Расчленение тела на уровне поясницы соответственно положению привязного ремня
е) Верно б), в), г), д)
ж) Верно все
з) Верно а), в), г), д)
022. Повреждения у пилота, возникающие от воздействия ручки управления ВС:
а) Многооскольчатые переломы пястных костей
б) Косопродольные переломы 2-3-го пястных костей правой кисти
в) Кровоизлияния в области возвышения 1-го пальца правой кисти
г) Кровоизлияния в области левой ладони
д) Кровоподтеки удлиненной (продолговатой) формы на передней поверхности нижней трети правого предплечья
е) Верно все
ж) Верно а), б), в)
з) Верно б), в), д)
023. Повреждения у пилота, возникающие от воздействия ручки управления двигателем:
а) Кровоподтеки удлиненной (продолговатой) формы на левой ладони
б) Симметричные повреждения мягких ткане ладонных поверхностей обеих кистей
в) Поперечно расположенные ушибленные и рваные раны на левой ладони
г) Поперечные переломы диафизов 3-4 пальцев левой кисти
д) Открытый передний вывих левой кисти
е) Верно все
ж) Верно а), в), г), д)
з) Верно б), в), г), д)
024. Переломы, по характеру которых можно судить о рабочей позы пилота в момент соударения ВС с препятствием:
а) Локальные переломы пястных костей
б) Локальные переломы костей стоп
в) Многооскольчатые переломы ногтевых фаланг кистей
г) Конструкционные переломы длинных трубчатых костей нижних конечностей
д) Компрессионные переломы поясничных позвонков
е) Верно все
ж) Верно б), в), г), д)
з) Верно а), б), в), г)
025. Признаки взрывной декомпрессии:
а) Повреждения слуховых косточек
б) Множественные экхимозы в коже лица
в) Кровоизлияния и разрывы барабанных перепонок
г) Отчленения конечностей
д) Воздушные эмболии
е) Верно а), б), в), д)
ж) Верно все
з) Верно а), в), г), д)
026. Повреждения, возникающие от встречного потока воздухa при разгерметизации кабины ВС в полете:
а) Кровоизлияние и отслойка мягких тканей лица
б) Жировые эмболии
в) Острая эмфизема, кровоизлияния и разрывы легких
г) Острое вздутие и разрывы желудка
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 |
