Ведущие предприниматели десятка российских регионов, Германии и Чехии в течение семи дней, со 2 по 8 июня, проплывая по рекам, Волга и Кама на четырехпалубном теплоходе «Александр Пушкин», смогли посетить пять крупнейших предприятий автомобильной промышленности Поволжья и Татарстана (АВТОВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, ИЖАВТО), встретиться с представителями местной власти и профильных компаний, побывать в ОЭЗ «Алабуга», принять участие в специализированных выставках.
Теплоход нам дом родной
С 1991 года МДВ «Интер-Волга» проводятся ежегодно на территории Приволжского федерального округа. Цель проекта: установление и развитие межрегиональных и международных взаимовыгодных отношений. За это время, МДВ заслужили статус известного бизнес-бренда, а благодаря идее одного из членов ТПП г. Тольятти – Ирины Беловой, предложившей пять лет назад проводить МДВ на теплоходе, данный проект по единодушному признанию всех участников «Интер-Волги», можно считать уникальным.
Удачно выбранная презентационная площадка - теплоход, безупречно отработанная логистика позволяет организаторам ТПП г. Тольятти не только объединить представителей бизнеса различных регионов России, ближнего и дальнего зарубежья и установить между ними тесные контакты, но и существенно лоббировать их интересы при проведении официальных деловых встреч с представителями бизнес – сообществ, главами администрации и руководителями профильных Министерств посещаемых городов. Кроме того, бизнес-круиз на теплоходе, включающий в себя ресторанное питание, отличное обслуживание, помогает иностранцам избежать первого шокирующего знакомства с российским сервисом и значительно сократить затраты на переезд, и организацию встреч.
Перспективы автопрома
В этом году тема деловых встреч: «Автопром. Автокомпоненты. Развитие технопарковой зоны» была выбрана неслучайно, она же и определила маршрут следования: Тольятти — Набережные Челны — Чайковский (Ижевск) — Елабуга (ОЭЗ «Алабуга») — Ульяновск. По прогнозам аналитиков PricewaterhouseCoopers (PWC) российский автомобильный рынок переживает расцвет. К 2011 году объем российского рынка легковых автомобилей увеличится в два раза с 45 млрд. долларов(2007) до 96 млрд. Объемы продаж должны будут ежегодно расти на 4,5 млн. автомобилей. Проект "Интер-Волга 2008" поддержали около 40 немецких профильных компаний, под патронажем Российско-Германской Внешнеторговой палаты.
Кроме того, в работе встреч приняла участие делегация предпринимателей и официальных лиц Чешской Республики: Администрация региона Злин, Чешской республики и региональная ТПП региона Злин, чешские представители производственные и туристические компании. В этом году участниками проекта стали также российские предприятия республики Беларусь, Украины и России. Во время МДВ «ИНТЕР-ВОЛГА 2008» были проведены презентации всех компаний в ведущих регионах автопрома на территории Поволжья, Татарстана, Удмуртии. Многим удалось установить прямые контакты с российскими и зарубежными партнерами, договорится о возможном сотрудничестве.
Еж птица гордая - пока не пнешь, не полетит
В июле 2007 года правительство Самарской области, мэрия городского округа Тольятти и ОАО "АВТОВАЗ" заключило соглашение о сотрудничестве по проекту создания Тольяттинского промышленного технологического парка на территории городского округа Тольятти. По идее организаторов проект позволит создать не менее 20 тысяч новых рабочих мест. Годовой оборот предприятий-резидентов парка составит около 30 миллиардов рублей. Сумма налоговых отчислений в бюджеты всех уровней в год составит более 4 млрд. рублей. Под строительство промышленно-технологического парка планировалось выделить участок земли общей площадью 83,2 га.
В конце апреля 2008 года пресс-служба сообщала, что проект областной целевой программы ''Развитие Тольяттинского промышленно-технологического парка на 2годы'' осуществляемый по трехсторонней инициативе правительства Самарской области, мэрии Тольятти и ОАО ''АВТОВАЗ'' прошел слушания в Министерстве экономики, развития и торговли Самарской области, а также экспертизу независимых экспертов РАН и Федерального агентства по науке и инновациям., Создание данного проекта позволит привлечь инвестиции в регион, создать на территории города современные промышленные предприятия. По расчетам, капиталоемкость ТПТП превысит 45 млрд. руб.
Первой демонстрационной площадкой традиционно стал г. Тольятти, который принял у себя участников встреч сначала на открытии форума, посвященного автомобильной промышленности, затем на территории АВТОВАЗа. Тема создания технопарка в г. Тольятти, была одной из ведущих и объединяющих тем для всех представителей профильных компаний МДВ «Интер-Волга 2008». Однако прием на АВТОВАЗе вызвал некоторое разочарование участников МДВ, которые так и не смогли получить конкретную информацию ни на один вопрос о возможностях участия в проектах ТПТП. Ни один представитель от Правительства Самарской области и департамента предпринимательства на открытие МДВ в Тольятти, не приехал. Остальные представители власти и руководства АВТОВАЗа поторопились уйти сразу после официальной части.
По словам Евгения Рагулина, генерального директора представительства немецкой компании «Peter-Lacke. GmbH», - все участники МДВ понимают, что Тольятти это центр автомобильной промышленности, и что лучшие специалисты по автопрому находятся сегодня здесь. «Но самый непродуктивный прием, с точки зрения бизнеса, - отмечает Евгений Рогулин, - был на АВТОВАЗе. - Что касается технопарка, как оказалось, все красиво только на словах, а в реальности, не было ни одного человека, с кем можно было пообщаться и задать конкретные вопросы. Мы как инвесторы готовы были сразу обсуждать вопросы стоимости и прочие условия поставок. И в Ижевске, и в Ульяновске мы встретили заинтересованных лиц, получили контакты и информацию, по которым уже сейчас можно отрабатывать проекты».
А кто хозяин?
«На МДВ мы приглашаем лучших из лучших представителей профильных компаний, владеющих новыми технологиями,- отмечает Владимир Жуков, президент Торгово-промышленной палаты. - Пусть из когорты 80-ти участников «Интер-Волги», к нам в область придут только три, но станут хорошими поставщиками. Даже три таких поставщика способны решить многие технологические проблемы. Более того, поработав с такими поставщиками, можно привлечь десяток других поставщиков в качестве инвесторов проектов. Все планировалось и проводилось под технопарк и парк поставщиков, но до сих пор нет ни программы, ни плана работ, ни процедуры оформления земли. Ни у города, ни у области нет конкретных решений, нет договоренностей о концепции развития ТПТП.
По маршруту
Во время МДВ «Интер-Волга 2008» официальные встречи с представителями органов власти местного самоуправления городов, руководителями региональных торгово-промышленных палат и профильных министерств были проведены во всех городах обозначенного маршрута. В г. Набережные Челны с предпринимателями встретились: глава администрации города Ильдар Халиков, руководитель исполнительного комитете города Василь Шайхразиев, Генеральный директор ТПП города Набережные Челны и региона «Закамье» Юрий Петрушин. В Ижевске участники МДВ приветствовал заместитель Председателя Правительства Удмуртской Республики – министр экономики Валерий Богатырев, министр промышленности и транспорта, Леонид Курочкин. Участники Интер-Волги провели деловые переговоры с представителями профильных предприятий, официальными лицами Удмуртской Республики, посетили завод .
По итогам проведенных встреч Австрийской компании удалось получить заказ для КАМАЗа. «Мы готовы начать здесь свое производство и инвестировать в общих проектах до 10млн. евро в Россию, - отметил Андреаса Фибих, директор по продажам РУС. - Буквально полчаса назад Владимир Жуков спрашивал участников МДВ, готовы ли мы к участию к «Интер-Волге 2009». Я не думаю, что кто-то просто из вежливости сказал,- да. Все стали обсуждать тему и маршрут, и подтвердили свое желание принять участие и на следующий год».
В ОЭЗ «Алабуга» с участниками МДВ встретились представители Администрации Елабужского муниципального района Республики Татарстан, глава Администрации Елабужского муниципального района Ильшат Гафуров. Приветственное слово произнес руководитель центра по взаимодействию с инвесторами и иностранными компаниями ОЭЗ «Алабуга», Игорь Носов. Участники смогли ознакомиться с производством - ИСУЗУ», и , а такаже с работой системы «Одно окно» на примере вопрос-ответ представителям государственных учреждении. По общему мнению всех участников, уровень построения бизнеса в ОЭЗ «Алабуга», уже сегодня соответствует европейскому. Участников очень заинтересовали информация об объемах инвестиций в регионе, и условия преференции для инвесторов. Было видно, что у Республики Татарстан и администрации ОЭЗ «Алабуга» большие планы. Ожидается, что здесь будет построено до 40 предприятий и создано 30.000 рабочих мест.
«Все немецкие компании которые с нами приехали, - отмечает Керстин Ляйзеринг, представитель Российско-Германской Внешнеторговой палаты, - хотели установить контакты с предприятиями. Для некоторых это была первая встреча с Россией. Не всем удалось сразу получить желаемый результат сразу, но я думаю, что, в конце концов, все нашли определенную информацию. Мы считаем, что подобные встречи очень полезны, и в будущем мы обязательно будем сотрудничать».
«Самое главное в жизни – это встреча»
Подвел итог своей презентации, - Игорь Егоров, заместитель Министра инвестиций и внешних связей Ульяновской области. - Первая встреча, с которой все началось, произошла год назад на Интер-Волге. Встречали большую Чешскую делегацию, познакомились в торгпредом Чехии. И эта встреча стала потом решающей. Крупнейший стекольный завод -стеклотара» совместно с представителями Чешской компании «SKLOSTROJ» был построен и пущен в строй уже в 2007 году. По инициативе немецкой компании «Quarzwerke» достигнуто соглашение о строительстве горно-обогатительного комбината на сумму инвестиций 500 млн. руб. Срок-реализации-2009 г.».
Путешествуя по Волге, посещая города Ижевск, Елабугу, Ульяновск - вроде бы не самые жирные точки на карте, участники смогли по достоинству оценит новые условия и преференции для инвесторов, для реализации самых амбициозных проектов.
По данным статистики МДВ, ежегодно 77% участников проекта «Интер-Волги» находят на встречах своего делового партнера и устанавливают перспективные контакты.
По убеждению Евгения Рагулина, генерального директора представительства немецкой компании «Peter-Lacke. GmbH», попасть на российский рынок не крупной компании, даже с передовыми технологиями, не в рамках делегации ТПП, практически не возможно.
«Мы смогли зайти на российский рынок автокомпонентов, только в рамках ТПП Германии. И это абсурдная ситуация, когда мы нужны российским предприятиям, а они нас не видят. Мы готовы порядка 3-5 млн. евро инвестировать в Россию. Контакты, которые мы получили благодаря деловым встречам «Интер-Волга», просто так с улицы нам бы не дали никогда. И это преимущество этой поездки. Когда ты идешь к ним сам, они тебя не ждут. Мне сказали на одном из заводов – где вы были два года назад, почему вы так поздно пришли? Только потому, что два года назад я смог поговорить только с главным инженером. И такая проблема была у многих. Каждая не большая немецкая компания чтобы выжить на рынке вынуждена создавать инновации на шаг вперед. Малому бизнесу легче подстраиваться под конкурентов, он более мобилен. Крупные концерны не будут подстраиваться под конкурентов. Вот, например я рассказываю про нашу продукцию. Нас спрашивают: какие у вас конкурентные преимущества? Я рассказываю: сохнет сразу можно шлифовать и упаковывать. Меня спрашивают - это сколько часов? Я опять говорю - после сушки можно сразу шлифовать и упаковывать. Мне говорят, такого не может быть. Я говорю – может».
Чем гордиться?
«Можно гордиться хоккейным клубом. Можно гордиться хоккейной командой, можно гордиться лейблом Волжского автомобильного завода, а почему не гордиться тем, что город Тольятти изобрел и проводит международные деловые встречи «Интер-Волга», - рассуждает Владимир Жуков. Парадокс в том, что чужие и посторонние: люди нам говорят: «Ребята, ну вы такие молодцы, что придумали этот проект». Другие регионы получают инвесторов, заключают после очередной Интер-Волги контракты, о которых мы узнаем год-два спустя. В 90-х годах в Тольятти ресурсы были на порядок выше, чем во всех городах, которые мы посетили. Сегодня и Елабуга, и Ижевск, уже ушли вперед, и по технологиям и по капиталистическому внедрению. Представим, что завтра 70 тыс. человек с АВТОВАЗа, людей которые привыкли жить чуть лучше, чем всегда в жили России – пойдут на улицу. Для них нет программы, нет рабочих мест. Кто владеет информацией, тот владеет миром.
Сегодня я говорю городу: снимите сливки, заберите проект, а я буду исполнительным органом. У меня нет таких возможностей как у Вас. Я в область еду и говорю, заберите проект, я не прошу у вас денег, ну давайте сделаем так, что бы этот проект работал. Он будет доходным, если приложить ресурс города или области, у меня нет таких ресурсов. Мы приезжаем в регионы, у меня спрашивают, а кто у тебя из Правительства – никого. Главный я. И интерес пропадает. И так везде смотрят, кто приехал, кто это сделал. Когда я обращаюсь ко всем, и подписываюсь Жуков, это мое обращение. И совсем другое отношение, когда подписывает Губернатор, генеральный директор, Президент АВТОВАЗа.
