Замена топливного фильтра
Откидываем сидушку заднего сиденья. Поднимаем кожух с правой стороны. 
Под ним крышка, прикрученная четырьмя саморезами. Откручиваем их. 
Нашему взору открывается верхушка айсберга. Прежде чем лезть и отсоединять бензошланги будет не лишним стравить давление, для чего просто откроем крышку бензобака. В руководствах рекомендуют, отключив питание от бензонасоса, дать машине поработать, пока не заглохнет. Я с этим не заморачивался. 
Отсоединяем клемму и, аккуратно сжав «усы» на защелках, снимаем шланги. Кто не будет отключив питание от бензонасоса, ждать пока авто заглохнет, будьте готовы к тому, что из шлангов выльется немного бензина (в объеме одной рюмки – где-то 50 грамм). 
Откручиваем 10 болтов на 10 по периметру. Снимаем черную металлическую рамку. Теперь можно вытаскивать сборку бензонасоса. Не тяните со всей дури вверх. Надо покручивая из стороны в сторону добиться того, чтобы высвободился поплавок уровня топлива и фильтрующая сетка топливозаборника. Эти элементы выпирают за габариты горловины, поэтому, чтобы их не повредить, не стоит применять силу. Все извлекается без напрягов. 
Достали сборку. 
Сливаем топливо из насоса (просто переворачиваем вверх дном) – там еще грамм 100. 
Снимаем клемму заземления с кожуха фильтра. 
Повернув против часовой стрелки, снимаем кожух. Тут нужна сила, но не безграничная. При ее применении не стоит держаться за тубус бензонасоса и прочие хлипкие конструкции – можно наломать дров. 
Ужасаемся степени загрязненности фильтра, поименно вспоминаем всех родственников по материнской линии всех отечественных нефтяных магнатов. 
Достаем припасенные новинки – фильтр (у меня шел сразу в комплекте с кожухом, но без прокладок) и две прокладки. Сфоткал специально, чтобы были видны номера. Надо заметить, что прокладки можно бы и не менять. Во всяком случае, у меня они были не хуже новых. Кожух новый тоже нах не нужен. 
Собираем фильтр в боеготовое состояние – натягиваем резинки. 
Устанавливаем фильтр в сборку бензонасоса. По часовой стрелке накручиваем кожух. Идет туго. Можно аккуратно помочь короткими ударами молотка по отвертке или зубилу, упирая оные в лепестки кожуха (на фотке видна зазубрина – результат). Постукивать лучше навесу, держа всю сборку в руках, не во что ее не упирая. Лучше, конечно, вообще обойтись без подстукивания. 
Одеваем обратно клемму. Устанавливаем сборку на место. Накладываем металлическую рамку. Закручиваем болты по периметру. Возвращаем на место шланги и клемму. Закрываем крышку и прикручиваем 4-мя саморезами. Расправляем клеенчатый кожух, возвращаем сидушку на место. Заводим автомобиль. Крутим стартер секунд 20, пока бензонасос не насосет бензина до форсунок. Все. Радуемся.
