Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Юго-Западный государственный УНИВЕРСИТЕТ |
Факультет инновации и управления ЮЗГУ
приглашает принять участие в работе семинара
«ОПТИМИЗАЦИЯ
ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ГОРОДА КУРСКА»,
которая будет проходить 22 марта 2013 года
Основная цель проведения семинара – разработка студентами вариантов оптимизации дорожного движения на определенных участках города Курска, которые позволят повысить пропускную способность перекрестков, оптимизировать работу светофоров и т. д., что в целом позволит улучшить дорожное движение города Курска.
Для участия в семинаре приглашаются, практические работники, специалисты, докторанты, аспиранты, студенты, руководители и специалисты региональных и муниципальных органов власти, а также все лица, проявляющие интерес к рассматриваемым проблемам.
Перечень предлагаемых объектов оптимизации дорожного движения
№ п/п | Наименование объектов | Примечание |
1. | Перекресток: ул. 50-лет Октября – ул. Дзержинского | Уширение проезжей части с установкой дорожно-знаковой информации, изменение организации дорожного. |
2. | Перекресток: 50-лет Октября – ул. Суворовская (ост. Большевиков) | Уширение проезжей части с установкой дорожно-знаковой информации, изменение организации дорожного движения (устройство отнесенного левого поворота), реконструкция светофорного объекта. |
3. | Перекресток: 50-лет Октября – -й дивизии | Уширение проезжей части с установкой дорожно-знаковой информации, изменение организации дорожного движения (устройство отнесенного левого поворота), реконструкция светофорного объекта. |
4. | ул. 50-лет Октября, остановка ЮЗГУ | Расширение проезжей части, организация дополнительных стояночных мест |
5. | Перекресток: ул. Сумская, - ул. Клыкова | Уширение проезжей части с установкой дорожно-знаковой информации, изменение организации дорожного движения (устройство отнесенного левого поворота), реконструкция светофорного объекта. |
6. | Соединение ул. Еремина – ул. Клыкова | Уширение проезжей части с установкой дорожно-знаковой информации, изменение организации дорожного движения (устройство отнесенного левого поворота), реконструкция светофорного объекта |
7. | Соединение ул. Сонина, - ул. Володарского | Разработка нового участка проезжей части |
8. | Перекресток: ул. Красной Армии – ул. Добролюбова, ул. Невского (возле ТЦ Гранд) | Уширение проезжей части с установкой дорожно-знаковой информации, изменение организации дорожного движения (устройство отнесенного левого поворота), реконструкция светофорного объекта |
9. | ул. К. Октябрь, ул. В. Луговая, ул. Литовская | Расширение дорожной части за счет асфальтирования |
10. | Ул. Еремина, - ул. Звездная | Разработка новой дороги. |
11. | Ул. Запольная – ул. Коммунистическая | Разработка новой дороги. |
12. | Ул. Школьная – ул. Школьная | Разработка вариантов соединения |
13. | Ул. Гагарина ост. Рокоссовского | Уширение проезжей части с установкой дорожно-знаковой информации, с организацией стояночных мест. |
14. | ул. Павлуновского – ул. Павлуновского (ул. Чехова – ул. Чехова) | Разработка вариантов соединения |
Перечень предлагаемых объектов не является окончательным и может быть расширен по желанию участников.
Требования к докладу:
Продолжительность доклада – 5 минут максимально. Доклад должен сопровождаться пояснениями и презентацией, которая должна содержать 5-10 плакатов.
1 плакат – Наименование проекта, ФИО полностью автора, ФИО полностью руководителя, место работы (учебы), должность.
2 плакат – Описание проблемы (фото, картинки с пояснениями).
3 плакат – Действующая схема проезда (графики, расчеты пропускной способности, схема работы светофоров).
4 плакат – Варианты решения поставленной задачи (Описание, расчеты, схемы).
5 плакат – Предлагаемый оптимальный вариант (Схема, графики, расчеты).
По каждому плакату может быть 1-2 листа.
Место проведения: , верхний корпус ЮЗГУ, аудитория А-10, в 11-00
Все желающие принять участие могут обращаться:
ауд. Г-312 – , к. т.н., декан ФИУ,
ауд. Г-315 – , к. т.н., зам. декана ФИУ,
г. Курск, ул. 50-лет Октября, главный корпус
Варианты расчетов (образцы)
Оптимизация дорожного движения, снижение количества пробок на дорогах приносит реальный экономический эффект: по данным Ассоциации дорожных научно-исследовательских организаций; час стояния легкового автомобиля обходится в 500 руб. Сюда входит амортизация транспортного средства, износ дорожного полотна, помехи в рабочем графике людей, увеличение расхода топлива и ущерб экологии и здоровью.
Эффект от реализации предложения считается по следующей формуле:
T (сэкономленное) * кол-во ТС (подверженных эффекту) = Y (сэкономленное время всех автомобилей за один час) * 12 часов + Y * 12 * 0.4( Понижающий ночной коэффициент) = Z (сэкономленное время за одни сутки) * 365 дней = X (сэкономленное время за год)
Далее, X*500 рублей = сумму сэкономленных денег в год.
Тульской ул. и Духовского пер.: установлена дополнительная левоповоротная стрелка в фазе работы пешеходных секций. Пропускная способность перекрёстка увеличилась на 350 ед./ч.
Данные транспортные средства стали преодолевать перекрёсток на 20 секунд быстрее.
Применительно к данному перекрёстку: 20 сек.*350 ед. = 7000 сек. = 117 мин. * 12 ч. + 117 мин.* 12 ч. * 0,4 = 1965.5 мин. (за 1 сутки) = 32.7 ч. * 365 дней = 11935.5 ч.
Выражаем временной эффект в денежном эквиваленте:
11935.5 ч.* 500р. = 5 рублей
Пересечение Севанской и Бехтерева ул.: введёна дополнительная фаза работы правоповоротной стрелки.
Пропускная способность перекрёстка увеличилась на 136 ед./ч.
Данные транспортные средства стали преодолевать перекрёсток на 18 секунд быстрее.
Таким образом: 18 сек.*136 ед. = 2448 сек. = 40.8 мин. * 12 ч. + 40.8 мин. * 12 ч. * 0.4 = 685.4 мин. (за 1 сутки) = 11,4 ч. * 365 дней = 4161 ч.
Выражаем временной эффект в денежном эквиваленте:
11935.5 ч.* 500р. = 2 рублей
