Ведомость дефектов и намечаемых работ

Приложение к конкурсной документации

Ведомость дефектов и намечаемых работ по лоту № 5

Приведение в нормативное состояние проезжей части улично-дорожной сети г. Н.Новгорода для проезда транзитного транспорта по ул. Коминтерна на участке от ул. Культуры до ул. Исполкома

№ п/п	Местоположение участка	Протяжение, км.	Состояние элементов существующей дороги	Намечаемые работы по устранению дефектов	Ед. измерения	Количество
1.	Ремонт проезжей части
1.1	От границы работ по ул. Коминтерна на пл. «Центр Сормова» на примыкании ул. Культуры до пересечения в разных уровнях с ж/д мостом.	0,85	Существующее а/бетонное покрытие имеет деформации в виде колейности, волнообразования, на отдельных участках просадки, выкрашивание, сетка трещин. На фрезерованном участке покрытия имеется ямочность, неровности, отражённые трещины.	1. Исправление продольного и поперечного профиля покрытия фрезерованием глубиной до 10см., фрезами с шириной захвата 2,0м., с транспортировкой лома на 10 км. (площадь Сормово). 2. Исправление продольного и поперечного профиля покрытия фрезерованием глубиной до 5см., фрезами с шириной захвата 2,0м., с транспортировкой лома на 10 км. (отфрезерованный участок+до опор). 3. Розлив жидкого битума (0,5 л./м2) марки БНД 90/130. 4. Розлив жидкого битума (0,35 л./м2) марки БНД 90/130. 5. Устройство нижнего слоя покрытия из пористой крупнозернистой смеси I марки , толщ. 6 см. 6. Укладка георешётки типа «Hatelit DM C40/17» толщ. 0,17см. в один слой (расход с к=1,026) 7. Устройство верхнего слоя покрытия из горячей плотной мелкозернистой асфальтобетонной смеси I марки типа Б, толщ. 5см.	м2 м2 тн/ м2 тн/ м2 м2 м2 м2	3938 9609 6,513/ 13025 4,766/ 13616 12511 14130 14130
2.	Замена бортового камня.
2.1	По всей длине участка с двух сторон.		Бортовой камень имеет повреждение поверхности более 50%, требует замены. В отдельных местах находится под а/бетонным покрытием. Необходимо восстановить ограждающий «островок» вокруг колонн ж/д моста из повышенного бортового камня.	1. Демонтаж разрушенного бортового камня Бр.100.30.18 с монолитным бетонным основанием вручную, погрузка в автосамосвалы и транспортировка на 10 км., строительный мусор самосвалами на 28 км. 2. Установка бортового камня Бр. 100.30.18 Б30 на монолитном бетонном основании. 3. Установка бортового камня Бр. 100.45.18 Б30 на монолитном бетонном основании (под мостом). 4. Устройство выравнивающ. слоя из щебня М-600 фр. 20-40 («островок» у мостовых колонн 20м2 х 0,17м.) 5. Устройство покрытия защитного «островка» из горячей плотной мелкозернистой асфальтобетонной смеси I марки типа Б, толщ. 3см. 6. Устройство выравнивающ. слоя из щебня М-600 фр.20-40 на демонтаж бортового камня (77м. п.х 0,1296м3).	м. п. тн тн м. п. м. п. м3 м2 м3	1004 131 91 759 168 3,4 20 10
3.	Восстановление газонов.
3.1	По всему участку ремонта.		Требует восстановления газон в отдельных местах и при переустройстве бортового камня.	1.Разработка грунта I группы бульдозером с перемещением на 20 м. с погрузкой экскаватором 0,65 м3 в автосамосвалы и транспортировкой на 28 км.(Yгр=1,7т/м3). 2. Устройство газонов с внесением растительного грунта и подготовкой почвы 20 см. с засевом травами механизированным способом.	м3 м2	50 250
4.	Ремонт съездов и заездных карманов.
4.1	Ремонт съездов – 7шт.-233 м2., замена бортового камня 61м. п.	24 м. п.	А/бетонное покрытие на съездах имеет деформации в виде трещин и неровностей. Требуется частичная замена бортового камня.	1.Фрезерование покрытия на глубину до 5см., фрезами с шириной захвата 2,0м., с транспортировкой лома на 10 км. 2. Проливка основания жидким битумом (0,5л/м2) БНД 90/130. 3. Устройство покрытия из горячей плотной асфальтобетонной смеси I марки типа Б толщ. 5 см. 4. Демонтаж разрушенного бортового камня Бр.100.30.18 с монолитным бетонным основанием вручную, погрузка в автосамосвалы и транспортировка на 10 км., строительный мусор самосвалами на 28 км. 5. Установка бортового камня Бр 100.30.18 Б30 на монолитном бетонном основании.	м2 тн м2 м. п. тн тн м. п.	233 0,12 233 61 7,9 5,5 61
4.2	Ремонт заездных карманов - 6 шт.– 1769 м2	327 м. п.	А/бетонное покрытие на заездных карманах имеет деформации в виде трещин и неровностей.	1.Фрезерование покрытия на глубину до 5см., фрезами с шириной захвата 2,0м., с транспортировкой лома на 10 км. 2. Проливка основания жидким битумом (0,5л/м2) БНД 90/130. 3. Устройство покрытия из горячей плотной асфальтобетонной смеси I марки типа Б толщ. 5 см.	м2 тн м2	1769 0,89 1769
4.3	Капитальный ремонт съезда у ж/дорожного моста (справам2.	7,0 м. п.	А/бетонное покрытие на съезде разрушено на 70 %, основание имеет просадки. Требуется устройство бортового камня.	1.Разборка покрытий и оснований асфальтобетонных. с погрузкой в автосамосвалы, транспортировка на 28км. (Y=2,3т/м3). 2. Устройство выравнивающего слоя из щебня М-600 фр. 20-40мм. 3. Устройство а/б покрытия из горячей плотной мелкозернистой а/б смеси 1 марки типа Б толщ.5см. 4. Устройство бетонного бортового камня БР 100.30.18 Б30 на монолитном бетонном основании.	м3/ тн м3 м2 м. п.	6,15/ 14 18,5 123 17
4.4	Капитальный ремонт съезда у кафе «Русь» (справа). – 72 м2.	8,0 м. п.	А/бетонное покрытие съезда имеет разрушения более 50%, основание имеет деформации, ямочность.	1.Разборка покрытий и оснований асфальтобетонных. с погрузкой в автосамосвалы, транспортировка на 28км. (Y=2,3т/м3). 2. Устройство выравнивающего слоя из щебня М-600 фр. 20-40мм. 3. Устройство а/б покрытия из горячей плотной мелкозернистой а/б смеси 1 марки типа Б толщ.5см. 4. Демонтаж разрушенного бортового камня Бр.100.30.18 с монолитным бетонным основанием вручную, погрузка в автосамосвалы и транспортировка на 10 км., строительный мусор самосвалами на 28 км. 5. Устройство бетонного бортового камня БР 100.30.18 Б30 на монолитном бетонном основании.	м3/ тн м3 м2 м. п. тн тн м. п.	3,6/ 8,3 7,2 72 16 2,1 1,5 16
5.	Ремонт тротуаров
5.1	Технологический тротуар расположен вдоль левой стороны проезжей части по ул. Коминтерна.	471 м. п.	Существующий технологический тротуар, шириной 1,0 м. выполнен с а/бетонным покрытием, с двух сторон установлен бортовой камень. Покрытие имеет дефекты поверхности в виде трещин и неровностей. Поверхность бортового камня повреждена на 50 %, разрушение продолжается.	1. Разборка существующего бортового камня Бр 100.20.8 с монолитным бетонным основанием вручную, погрузка в автосамосвалы и транспортировка на 10 км., строительный мусор самосвалами на 28 км. 2. Разборка тротуара бульдозером с погрузкой строительного мусора в автосамосвалы экскаватором 0,65 м3 и транспортировка на 28 км. (асфальт, щебень Y=1,9 т/м3). 3. Подстилающий слой из песка средней крупности толщ.15 см. 4. Устройство покрытий из брусчатки по готовому подстилающему слою с заполнением песком (брусчатка фигурная гиперпресованная 250х120х50). 5. Установка бортового камня Бр 100.20.8 Б22,5 на монолитном бетонном основании.	м. п. тн тн м2 м3/ тн м3 м2 м. п.	471 18,1 42,4 471 94,2/ 179 70,7 471 471
6.	Укрепление откосов выемки под мостовым переходом
6.1	На подходах к пересечению в разных уровнях с мостовым переходом слева и справа.	93 м. п. укреплений.	Откосы насыпи в выемке под мостовым переходом выполнены грунтом, без укрепления. Имеют разрушения в виде промоин, провалов и обсыпания. Необходимо произвести их укрепление.	1. Снятие плодородного слоя грунта (т.10см.)на откосах вручную (Y=1,5 т/м3), с погрузкой в автосамосвалы и транспортировкой на 28 км. 2. Планировка поверхности откоса вручную. 3. Разработка грунта I гр. вручную Y=1,7 т/м3 с погрузкой в а/самосва-лы и транспортировкой на 28 км. 4. Устройство щебёночной подготовки толщ. 10 см. под упор (М-600 фр. 20-40мм.). 5. Устройство упора из монолитного бетона В15 (без арматуры). 6. Разбивка укреплений поверхности на карты с помощью асфальтовых планок. 7. Устройство щебёночной подготовки под монолитный бетон откоса толщ. 10 см. (М-600 фр.20-40) 8. Укрепление откосов монолитным бетоном В15 (без арматуры),толщ. слоя 8 см.	м2/ м3 тн м2 м3 тн м2/ м3 м. п./ м3 м3 м2/ м3 м2/ м3	186/ 18,6 27,9 186 5,58 9,5 18,6/1,86 93/ 3,72 1,4 186/ 18,6 186/ 14,88
7.	Ремонт посадочных площадок на а/остановках
7.1	Автобусная остановка у ж/д моста (справа).		Асфальтобетонное покрытие автобусной остановки отремонтировано на одной половине посадочной площадки, вторая половина автобусной остановки требует ремонта а/бетонного покрытия. Требуется переустановить на отметку покрытия люк колодца.	1. Разборка площадки бульдозером с погрузкой строительного мусора в автосамосвалы экскаватором 0,65 м3 и транспортировка на 28 км. (асфальт, щебень Y=1,9 т/м3). 2. Устройство выравнивающего слоя из щебня М-600 фр.20-40мм. 3. Устройство а/б покрытия из горячей плотной мелкозернистой а/б смеси 1 марки типа Г толщ.5см. 4. Демонтаж люка колодца. 5. Устройство круглых сборных ж/бетонных колодцев D=1,5м. в сухих грунтах (кольцо опорн. КО-6).	м2 м3/ тн м2/ м3 м2 шт. м3	56 11,2/ 21,3 56/ 8,4 56 1 0,025
7.2	Автобусная остановка на пл. Центр Сормова (слева)		Часть автобусной остановки занижена относительно бортового камня до 10см., асфальтобетонное покрытие деформировано, требует ремонта. На площадке расположено 5 люков колодцев, которые необходимо установить на отметку покрытия.	1. Разборка тротуара бульдозером с погрузкой строительного мусора в автосамосвалы экскаватором 0,65 м3 и транспортировка на 28 км. (асфальт, щебень Y=1,9 т/м3). 2. Установка бортового камня Бр 100.20.8 Б22,5 на монолитном бетонном основании. 3. Устройство основания из песка средней крупности. 4. Устройство покрытий из брусчатки по готовому подстилающему слою с заполнением песком (брусчатка фигурная гиперпресованная 250х120х50). 5. Фрезерование покрытия на глубину до 5см., фрезами с шириной захвата 2,0м., с транспортировкой лома на 10 км. 6. Проливка основания жидким битумом (0,5л/м2) БНД 90/130. 7. Устройство покрытия из горячей плотной асфальтобетонной смеси I марки типа Б толщ. 5 см. 8. Демонтаж люка. 9. Устройство круглых сборных ж/б колодцев D=1,5м. в сухих грунтах (кольца опорные КО-6). 10. Перестановка а/павильона на 20 метров и обратно (на время ремонта площадки). 11. Окраска (а/павильона) металлических поверхностей решёток, труб диаметром менее 50 мм., количество окрасок 2 (эмаль ПФ-115).	м2 м3/ тн м. п. м3 м2 м2 тн м2 шт. м3 тн м2	195 39,8/ 75,6 55 40 195 29 0,015 29 5 0,52 1 25
7.3	Автобусная остановка на пл. Центр Сормова (справа).		Брусчатка на посадочной площадке имеет разрушения в виде выкрашивания на площади 380 м2, требуется ремонт (переустройство брусчатки).	1. Разборка покрытия из брусчатки фигурной гиперпресованной, с погрузкой на автосамосвалы и транспортировкой на 28 км. (Y=2,4 т/м3). 2. Устройство покрытия из брусчатки фигурной гиперпресованной 250 х120 х 50.	м2 м3/ тн м2	380 19/ 46 380
8.	Ремонт колодцев на проезжей части.
8.1	В пределах участка ремонта.		На участке ремонта дороги расположен 25 люк колодцев подземных коммуникаций. Требуется их ремонт и установка на отметку переустраиваемого покрытия.	1. Демонтаж люка 2. Устройство круглых сборных железобетонных канализационных колодцев диаметром 1,5 м. в грунтах сухих (кольца КО-6 -25шт.). 3.Люки чугунные тяжёлого типа для колодцев. 4.Люки чугунные с решёткой для дождеприёмного колодца ЛР.	шт. м3 шт. шт.	25 0,625 3 2
9.	Нанесение горизонтальной дорожной разметки.
9.1	На всём участке ремонта.	0,85 км.	Нанесение горизонтальной дорожной разметки после устройства асфальтобетонного покрытия.	1. Разметка проезжей части краской линией шириной 0,1 м. номер позиции по ГОСТ : - 1.1 - 1.5 - 1.6 - 1.3 - 1.11 - 1.14.1 (ширина полосы 4м. п.) - 1.12 -1.16.1	км км км км км м м м2	0,6 1,51 0,1 0,6 0,01 88 12 110

Примечание: При составлении смет учитывать усложняющий коэффициент К=1,2 при производстве работ на одной половине проезжей части при движении транспорта по другой по ремонту проезжей части и существующих съездов.

Составил:

- гл. специалист отдела технического надзора по ремонту

и содержанию автодорог ГУ «ГУД и ТХ НО»

Согласовано:

- первый заместитель директора ГУ «ГУД и ТХ НО»

- начальник управления по ремонту и содержанию

автодорог ГУ «ГУД и ТХ НО»

- начальник отдела технической политики

и инноваций ГУ «ГУД и ТХ НО»

- заместитель начальника отдела учёта

и развития сети автодорог ГУ «ГУД и ТХ НО»