Транспортный комплекс (стр. 1 )

8. 

9. 

10. 

11.  Транспортный комплекс.

Транспортная система является важнейшей инфраструктурной отраслью материального производства муниципального района, которая обеспечивает жизнедеятельность всего хозяйства территории, создает основу его социального развития.

Транспорт, наряду с другими инфраструктурными отраслями, обеспечивает базовые условия жизнедеятельности общества, являясь важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических целей. Транспорт - не только отрасль, перемещающая грузы и людей, а, в первую очередь, межотраслевая система, преобразующая условия жизнедеятельности и хозяйствования.

Основное предназначение транспортной системы – обеспечивать наиболее удобные связи между местами проживания людей и местами осуществления их деятельности при соблюдении соответствующего уровня безопасности движения.

Транспортная инфраструктура Правобережного района Республики Северная Осетия-Алания представлена практически всеми видами транспорта за исключением водного: железнодорожным, автомобильным, авиационным и трубопроводным.

Республика Северная Осетия-Алания занимает важное стратегическое положение в транспортной системе всего Северного Кавказа и обладает довольно развитой транспортно-инфраструктурной сетью.

По уровню инфраструктурной обеспеченности республиканские показатели превышают общероссийские и региональные данные, что в перспективе способствует и облегчает развитие основных отраслей экономики РСО-Алания.

Правобережный район характеризуется наиболее развитой транспортной инфраструктурой в Республике. В первую очередь необходимо отметить, что районный центр город Беслан образует вместе со столицей Республики городом Владикавказом крупный транспортный узел, имеющий общероссийское значение.

В сравнении с другими районными муниципальными образованиями Республики Северная Осетия-Алания Правобережный район выигрывает по основным показателям, характеризующим развитие транспортной инфраструктуры.

Так, если по протяжённости автомобильных дорог федерального и регионального значения и по протяжённости железных дорог Правобережный район не занимает лидирующих позиций, то по показателю их плотности является несомненным лидером. Только по показателю плотности автомобильных дорог Правобережный район уступает городскому округу Владикавказу, что обусловлено особенностями административно-территориального деления.

Табл. 8.1.

Характеристика автодорожной и железнодорожной сети

в разрезе районов Республики, км/км².

Район	Характеристика автодорожной сети	Характеристика железнодорож-ной сети
Протяжённость автодорог федерального значения, км	Плотность автодорог федерального значения, км/1000 кв. км	Протяжённость автодорог республиканского и межмуниципального значения, км	Плотность автодорог республиканского и межмуниципального значения, км/1000 кв. км	Протяжённость автодорог общего пользования, всего, км	Плотность автодорог общего пользования, всего, км/1000 кв. км	Протяжённость железнодорожных путей, км	Плотность железнодорожных путей, км/1000 кв. км
Алагирский	118,2	58,69	244,2	121,25	440,7	218,82	14	6,95
Ардонский	15,4	40,85	71,1	188,59	163,1	432,63	23,2	61,54
Дигорский	-	-	89,43	152,87	175,11	299,33	1,7	2,91
Ирафский	-	-	132,3	96,15	328,3	238,59	-	-
Кировский	32,2	78,35	51	124,09	177,8	432,60	21,5	52,31
Моздокский	-	-	184,7	172,46	385	359,48	43,9	40,99
Правобережный	33,3	75,51	107,5	243,76	207,75	471,09	40,3	91,38
Пригородный	25,8	18,14	214,3	150,70	368,12	258,87	18,7	13,15
Городской округ Владикавказ	31,1	106,87	7	24,05	47,35	162,71	19,2	65,98

Транспортные связи на территории района обеспечивают сообщение населённых пунктов со столицей Республики Северная Осетия-Алания, соседними муниципальными образованиями, соседними субъектами федерации, регионами юга России и столицей государства. Кроме того, транспортные коммуникации и узлы района используются для осуществления транзитных (в том числе международных) перевозок.

Рис. 8.2.

Плотность автодорожной сети на территории

Республики в разрезе муниципальных образований.

Рис. 8.3.

Плотность сети железных дорог на территории

Республики в разрезе муниципальных образований.

В городе Беслане расположен единственный гражданский аэропорт Республики, являющийся авиаузлом гражданской авиации федерального и международного значения.

Таким образом, районный центр город Беслан концентрирует все виды транспорта, представленные в регионе, создавая потенциал развития транспортно-логистических функций территории.

11.1.  Воздушный транспорт.

Воздушный транспорт Республики Северная Осетия-Алания представлен авиаузлом гражданской авиации федерального и международного значения - аэропортом «Владикавказ», расположенным на территории Правобережного района в 20 км от г. Владикавказ в г. Беслан.

По интенсивности движения аэропорт относится к III классу. Взлетно-посадочная полоса: тип – ЖБ, размеры 3000х45 м; принимаемые воздушные суда – ТУ-154, Ту-134, Як-42, Ан-12.

Весь комплекс зданий и сооружений аэропорта был сдан в эксплуатацию в феврале 1982 года.

Аэропорт международный, 4 класса, имеет комфортабельный аэровокзал со всем необходимым сервисом для пассажиров, складские помещения, все необходимые службы, подразделения, обеспечивающие обслуживание пассажиров, грузов, безопасность полетов.

Аэропорт «Владикавказ» имеет стратегическое и исключительно выгодное географическое положение в центре Кавказа. В перспективе намечается расширение внутрироссийских и международных авиаперевозок, связанных с развитием горно-рекреационных туристических комплексов Республики Северная Осетия - Алания. Однако техническое состояние аэропорта «Владикавказ» не обеспечивает должного уровня безопасности, приема большегрузных авиасудов, а также качественного таможенного сервиса. В связи с этим существует необходимость в завершении реконструкции взлетно-посадочной полосы, замены светосигнального оборудования, а также реконструкции и приобретения таможенного оборудования для полноценного функционирования международного сектора аэропорта «Владикавказ» мощностью 400 чел./час, строительство базы механизации.

11.2.  Железнодорожный транспорт.

По территории Республики проходят участок Северо-Кавказской железной дороги от станции Эльхотово до станций Ардон-Алагир, Ардон-Дигора, Беслан-Владикавказ, Беслан-Долаково и железнодорожная линия Прохладная - Моздок-Гудермес (длина железных дорог общего пользования 149 км). Действуют узловая железнодорожная станция «Беслан» и «Станция Владикавказ (опорная)».

По территории Правобережного района проходит железнодорожная ветка Прохладная – Беслан – Грозный, которая являются частью железнодорожной магистрали Ростов-на-Дону – Баку, от которой отходит тупиковая железнодорожная ветка в районе Беслана на Владикавказ.

Железная дорога Прохладная – Беслан – Грозный обслуживает центральную часть Республики.

Узловая станция Беслан – 2 класса – транзитная (14 путей, загрузка 600-680 вагонов в сутки), ж/д станция Владикавказ – 2 класса тупик (пропускная способность в сутки грузовых поездов – 9 пар, пассажирских 15 пар, электрифицирована). Ж/д станция Моздок – 3 класса (8 путей, загрузка 360-380 вагонов в сутки).

Железнодорожным транспортом осуществляется пассажирские перевозки: междугородние и пригородные.

Развитие железнодорожных путей сообщения относится к полномочиям Российской Федерации. К полномочиям органов местного самоуправления муниципального района относится оказание содействия развитию сети железных дорог на территории.

В границах Правобережного района в части развития железных дорог предусмотрено строительство транспортного железнодорожного обхода города Беслана. Данные мероприятия включены в схему территориального планирования Российской Федерации в части развития транспортного комплекса, а также стратегические документы регионального и муниципального уровней (в том числе схему территориального планирования Республики Северная Осетия-Алания, генеральный план города Беслана).

11.3.  Автомобильный транспорт и дорожный комплекс.

Через территорию Республики Северная Осетия-Алания проходит ответвление Международного транспортного коридора «Север – Юг». Это - единственный прямой выход из России в Закавказье - участок Военно-Грузинской автомобильной дороги от г. Владикавказа до российской границы в Дарьяльском ущелье.

Автомагистраль является главной транспортной артерией Правобережного района.

Рис.8.3.1.

Схема международных транспортных коридоров на территории Юга России.

Автодорожный комплекс Правобережного района представлен автомобильными дорогами федерального, регионального, межмуниципального и местного значения.

Автомобильная дорога федерального значения представлена участком Государственной автомобильной дороги М-29 «Кавказ» (Ростов-на-Дону-Махачкала). Протяжённость автомобильной дороги федерального значения в границах Правобережного района составляет 33,3 км (16% от общей протяжённости автодорог общего пользования в границах муниципального образования).

Наибольшую протяжённость в границах района имеют автомобильные дороги регионального значения. Протяжённость региональных дорог в границах района 88,2 км, что составляет 43% от общей протяжённости автодорог общего пользования. Автомобильные дороги регионального значения относятся к III-IV технической категории. Из 88,2 км протяжённости региональных дорог 77,3 имеют асфальтовое покрытие, остальные – гравийное или щебёночное.

Протяжённость автодорог межмуниципального значения – 19,3 км (9% от общей протяжённости автодорог в границах района). Автомобильные дороги межмуниципального значения относятся к III-IV технической категории. Из 19,3 км протяжённости региональных дорог 14,8 имеют асфальтовое покрытие, остальные – гравийное или щебёночное.

Протяжённость автодорог местного значения составляет 66,95 км (32% от общей протяжённости автодорог). На автомобильных дорогах местного значения имеется 4 моста.

Рис.8.3.2.

Соотношение автомобильных дорог общего пользования различного значения

по протяжённости.

Табл.8.3.1.

Автомобильные дороги общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, обслуживаемые Комитетом дорожного хозяйства РСО-Алания.

Автомобильные дороги	Протяженность, км	Категория	Покрытие, км.	Мосты
линейные	приведённые	№	км	а/б	грав., щеб.	шт.
Всего по району	174,45	145,77			113,80	60,65	16
Регионального значения	88,20	74,26			77,30	10,90	8
«Кавказ»-Хурикау-Малгобек-Моздок	20,90	17,77	IV		20,90	0,00	2
Н. Батакаюрт-Зилги-Далаково	10,00	9,13	III	4,2	10,00	0,00	2
			IV	5,8
«Кавказ»-Заманкул-Ст. Батакоюрт	20,60	17,51	IV		20,40	0,20	2
Подъезд к Раздзог	12,00	10,20	IV		12,00	0,00	1
«Кавказ»-Брут-Хумалаг	4,60	3,91	IV		4,00	0,60	0
«Кавказ»-аэропорт	6,70	4,76	IV	2	3,50	3,20	0
		V	4,7
«Кавказ»-Ольгинское-Черменский мост	6,50	6,50	III		6,50	0,00	1
Ст. Батакоюрт-Ачалуки	6,90	4,49	V		0,00	6,90	0
Межмуниципального значения	19,30	17,50			14,80	4,50	4
Архонская-БМК-Хумалаг-«Кавказ»	13,00	12,78	III	11,5	13,00	0,00	4
		IV	1,5
Фарн-Коста-Мичурино	1,80	1,80	III		1,80	0,00	0
Эльхотово-Комсомольское-Заманкул	4,50	2,93	V		0,00	4,50	0
Местного значения	66,95	54,02			21,70	45,25	4

Табл.8.3.2.