- Скандинавский лидер - это будет , там цена будет за комплект с мембраной, с винстокером 120/150 евро. Если вы дождетесь конца зимы - март/апрель, и попадете на распродажу, то вам сильно повезет, вы за эти деньги купите два комплекта. Так что сами сделаете выбор, как, что и где покупать. Для начала, если ваш трафик будет городским, около города, то необязательно покупать очень дорогое термобелье. Купите то, которое вам попадется. Потом, постепенно уже прикоснетесь к легенде.
- Ну а велоштаны? Велокуртка? Интересуют цены, потому что сноубордическую куртку можно купить за 300-400$? Что здесь, потому что в принципе технологии одни и те же или все-таки есть какая-то разница?
- Что касается велоретузов, то у меня на складе велоретузы без памперсов, которые идеально подходят для лыжного и велосипедного спорта. Стоят примерно 55-65€. То есть это в районе рублей. Если вы хотите мембрану более продвинутую, тогда это будет 80€.
- Какие бренды можно использовать?
- Ну опять же мировой лидер - это дивизион компании Cortex, называется GoreBikeWear.
- Велокуртки? Или производители одни и те же?
- Вообще мода на велосипедную одежду диктуется в Италии, даже бывает термобелье для итальянских зим. Но итальянская зимняя велоформа хороша для итальянской зимы, но никак не для скандинавской. Мы перепробовали много брендов, но GoreBikeWear это, пожалуй, идеальное сочетание цена-качество. Я тестировал множество брендов, которые не возникли на ровном месте, а работают десятилетиями. И даже встречался, общался с дизайнерами, разработчиками. Последние десять лет я веду переговоры с производителями на такие темы, как кисет для мужских гениталий и автоматический носовой платок. Когда вы едете по скользкому льду и даже если у вас хорошее мышечное чувство, то вам никак не отнять руку от руля и удалить эти отмершие лейкоциды из носовых пазух. Так вот, автоматический носовой платок - это очень актуально для зимы.
- Но как он может быть встроен? Как маленькая третья рука, как дворники на автомобиле?
- Такие сложные технические решения могут сделать на нашей планете только японцы. Мы можем сейчас над этим посмеяться, но вот увидите, что через десять лет это решение будет активным образом применяться.
- Насколько важно, чтобы велокуртка активно облегала тело или было какое-то расстояние?
- Здесь есть правило кисти. В нижнем подоле у вашей куртки должен быть шнурочек-стяжка. Если он расслаблен, то у вас должна входить туда кисть и обязательно должна быть воздушная прослойка, которая на минусах серьезных и будет сохранять тепло внутри. Велосипед всегда сохраняет какую-то посадку, не всегда это Харлей Дэвидсон. Иногда это будет так называемая нулевая посадка, или немного с наклоном. Если вы возьмете тесную куртку, вам никак не найти свое положение. В разных погодных условиях вы что-то надеваете под эту куртку. Если погода щядящая, то одеваете рубашку под эту куртку. Если нужно проехать на Ладогу, то либо наденьте побольше одежды, либо возьмите заплечный рюкзак.
- Что с руками? Какие перчатки нужно использовать? И может ли быть, что перчатки как-то приспосабливаются под специальные ручки на руль?
- На руль современного велосипеда крепится монетка или шифты, или устройство для переключения передач, поэтому, если вы используете толстые перчатки, то будьте готовы к тому, что толково переключать передачи вы не сможете. Перчатки желательно, чтобы были многослойные. Современная велоиндустрия совершила прорыв в этой области - перчатки делаются двуспальными, состоящими из двух перчаток. Сначала на голую руку вы надеваете перчатку тонкую, с зацепами, на тех местах, которые касаются руля, а сверху вы уже надеваете перчатку толстую. Если резко изменилась погода, потеплело, вы снимаете верхнюю перчатку, и едете в тонких. Если, например, нужно сделать какие-то действия на улице, но при этом руку под мороз подставлять не хочется, то опять же эта тонкая перчатка вас спасет и слои создают то самое тепло, очень нужное во время езды.
- У лыжников я видел тоже такие же перчатки.
- В принципе надо экспериментировать в этой области. И запомните, что ехать в мокрых перчатках по хорошему морозу очень чревато последствиями. Возите с собой 1-2 пары запасных перчаток. Заведите в своем гардеробе перчатки дорогие, дешевые из мира лыжников, и меняйте Их между собой.
- И наверное, с мокрой головой тоже ездить не стоит. Какие используются шлемы, шапки, шарфы? Как защитить голову и шею?
- Сильные ветра подразумевают определенного типа шейные платки. В принципе сейчас производители делают универсальные платки, которые можно использовать как капюшон, как платок, как бандану. К этим платкам даются схемы, мануалы, картинки как их завязать - может быть порядка 16 манипуляций с платком.
На лице есть две проблемные зоны - это мочки ушей и щеки. Их надо предохранять от обморожения, может быть, использовать какие-то мази. Здесь важную роль играет индивидуальная система потоотделения у человека. Если вы потеете мало, то вы можете применить радикальную защиту - балаклаву. То есть оставить маленький вырез на лице для глаз. Либо вы можете надеть на голову нашлемник, а если сильный ветер или хороший минус, вы можете надеть на лицо маску. Если все это черного цвета, то вам не хватает только автомата Калашникова, чтобы пойти грабить банк :)
Часто скандинавская зима, особенно когда вы только вышли из дома, кажется вам холодной и некомфортной. Вам надо преодолеть барьер, защитить свое Лицо. Если поездка подразумевает постоянное движение, то к полудню вам просто будет жарко. Тогда вы оставляете на голове только подшефник, маску и двигаетесь дальше. А маску снимаете и убираете.
- А очки?
- Современные производители всегда прикладывают к комплекту очков прозрачные линзы. Но есть такие ситуации, когда лучше очки не применять. Очки могут запотеть.
- Ну а есть же специальные материалы, чтобы очки не потели? Я знаю, что сейчас очки делаются из пластика, а не стекла. специальные прочные рамы, которые лицевую часть защищают от ударов?
- Можно что-то взять от лыжного спорта. В мире велоспорта гонщики применяют козырек своей велошапочки. Существуют так называемые зимние велошапочки с ушками, которые закрывают мочку уха и с козырьком. Эти шапочки, если надвинуть ее хорошо на лоб, защищают вас от снега. Вообще очки актуальны больше летом, чтобы защитить от мошкары, от ослепления. Зимой они не работают.
- А вообще насколько широко это развито в мире - именно катание на велосипеде зимой? Есть ли какие-то соревнования? Я так понимаю, у вас много коллег, получается, вы активный гонщик-испытатель?
- Вы можете проехать через финскую границу и посмотреть, как бабушки, домохозяйки используют велосипед как обычный вид транспорта. Даже в те дни, когда снегопады, я вижу своих коллег. Это в порядке вещей. Большинство финских велоклубов имеют свои аккаунты в фейсбуке.
- Самый оптимальный вариант - это интегрироваться с финской велоструктурой. Вы можете найти какую-то гонку или пробег для любого уровня.
- Есть ли зимние соревнования для даунхилла?
- Есть несколько парков, я собирал колеса для даунхильщиков. Но моя спецификация не даунхилл. Я приехал в гости к своему другу, а там как раз был чемпионат по даунхиллу. Но у него была ангина и он предложил поучаствовать под его именем. Я оделся, попросил инструктаж и поехал. Случайно там занял второе место. Моя скорость была 112 км/час. Было очень страшно. В шоссейном велоспорте, на котором я специализировался, не принято было тормозить. Я не тормозил и это помогло мне добраться до Второго места.
- Надо ли что-то покупать в магазине, перед тем, как выехать на улицу.
- Да, обязательно крема для щек, ушей, обязательно смазывать руки. Для спортсменов есть помада для губ.
- А что есть, чем питаться?
- Если есть возможность взять маленький термос, только не покупайте самый дешевый, горячее питье это очень важно. Черный чай можно пить хоть ведрами, желательно сладкий. Можете добавить лимон, это не принципиально. Он поможет вашу кровь немного разбавить и чтобы ваш мозг работал правильно по ходу движения.
- Спасибо вам большое, вы внесли в нашу программу элемент морозной Свежести. очень странно осознавать, что такие направления сейчас развиваются в мире. И можно проследить всю динамику развития с 80-х годов.
- Да, я верю в прогресс и если у вас будет желание пообщаться с фанатами зимнего трафика из Хельсинки, которые могут говорить свободно по-русски, Я готов их пригласить к вам. Каждый год первого января в Шуваловском парке проводится кросс-кантри в любых погодных условиях.
- Где можно найти дополнительную информацию о вас и чуть больше узнать об этом спорте?
- Велосипедный спорт развит у нас в городе. Так, на Савушкина, 34 находится наша школа Олимпийской надежды. Вы можете приехать на Крестовский утром и поговорить с тренерами. Есть клубы ветеранов велоспорта, в частности, на углу Дрезденской. Есть масса образований. Я акцентировал свое внимание на снабжении техническом велоспорта. Сайт у меня *****, куда можно написать и отправить запрос.
