Архитектура пространства обитания (стр. 1 )

Архитектура пространства обитания. doc

ПОЛНЫЙ ТЕКСТ КНИГИ

. Архитектура пространства обитания человечества на планете Земля. Тема: «Пространство обитания человечества». Москва 200с.

ББК 20.1 О-79

Благодарим за оказанное содействие

Книга издана за счет средств Префектуры Северного административного округа г. Москвы

О-79

Архитектура пространства обитания человечества на планете Земля. Тема: «Пространство обитания человечества». - М.: Компания Спутник+, 20с.

ISBN -5

Эта книга является разработкой эссе по теме «Пространство обитания человечества», опубликованного в издательстве «Компания Спутник+» в 2003 году.

ББК 20.1

Все права защищены.

Никакая часть данной книги и эссе не может быть воспроизведена в какой бы то ни было форме без документального разрешения автора.

ISBN -5

©, 2004

\003\

АВТОРСКИЙ КОЛЛЕКТИВ:

В. - руководитель

\004\

\005\

\009\

ПРЕДИСЛОВИЕ

Пусть простят нас читатели, но нам пришлось изобрести новое слово «обитабельный» для определения качества пространства, в котором может обитать человек.

В основе его лежит глагол «обитать»; обитабельный, обитабельность - это сложносоставные слова, вторая часть которых происходит от английского слова «ABLE».

«ABLE» - способный, возможный, и наполняет основное слово качественной характеристикой, превращая его в прилагательное или имя существительное: обитабельный, обитабельность.

Подобных слов в русском языке много:

- читать - читабельный;

- комфорт - комфортабельный, комфортабельность;

- транспорт - транспортабельный;

- (респект) - респектабельный, респектабельность;

- рента - рентабельный, рентабельность;

- обитать – обитабельный, обитабельность.

В данной книге мы употребили слова обитабельный, обитабельность для описания пространства, в котором человек может жить - обитать при определенных качествах этого пространства в условиях умеренного комфорта.

\010\

СОДЕРЖАНИЕ

ПРЕДИСЛОВИЕ

1. Вступление (Введение) 012

а) Рост народонаселения 013

б) Пределы расселения 014

в) Научно-технический прогресс и окружающая среда 014

2. Обитабельная среда человека

а) Основные характеристики 016

б) На суше 016

в) На море 017

г) Параметры и увеличение обитабельной среды 017

3. Обитабельность городов и основные показатели

а) Москва 019

б) Нью-Йорк 020

в) Токио 020

г) Увеличение населения городов и рост их обитабельной среды

Город стомиллионник 021

Городской транспорт 029

4. Освоение Мирового океана:

а) Портовые сооружения и жилье на сваях 031

б) Зоны низкой продуктивности океана 031

в) Понтонные острова и материки 032

г) Строительство и освоение территорий понтонов 035

Транспортировка понтонов 036

д) Пресная вода океанов 046

е) Биологическая циркуляция веществ 046

5. Глобальная обитабельная конструкция (ГОК):

а) Основная идея и цель 047

б) Монтаж 062

в) Стабилизация 067

г) Освоение и эксплуатация 067

Космический лифт перестает быть фантастикой 076

Подъемник в небо: последние достижения нанотехнологий 083

\011\

6. Основные политические, законодательные финансово-экономические и другие мероприятия на путях осуществления трех этапов освоения обита-бельного пространства планеты Земля человечеством

а) Осуществление ГОК 084

6} На Мировом океане 085

в) ГОК 086

г) Предполагаемый рост народонаселения "и время осуществления этапов 089

7. Энергия солнца и человечество

а) Солнечная энергия 091

б) Пирамида питания 094

КилоДжоуль и килокалория питания 094

Энергоемкость человечества 094

\012\

ВСТУПЛЕНИЕ

Из сорока миллиардов лет, теоретически отпущенных до окончания цикла «взрыв-сжатие-взрыв», за 13,5 миллиардов лет существующей Вселенной только 4% её содержимого сформировалась и существует материализованно.

Всё остальное пространство Вселенной заполнено реликтом не материализованной субстанции. Что это такое, пока что не известно.

Можно полагать, что во Вселенной мы существуем не одни. Масса самых разных космических тел постоянно пополняет нашу планету и почти также постоянно в этих телах обнаруживают органические вещества внеземного происхождения, словно кто-то засеивает Вселенную семенами жизни с целью и в надежде, что где-то эти семена, попав в благоприятные условия, взойдут и оживят доселе безжизненные планеты звездных систем.

Нашей планете Земля 4 миллиарда лет и мы тоже мечтаем и пытаемся распространить, расширить жизнь пока в пределах солнечной системы. И первым шагом в этом становится освоение и расширение сферы обитания Человечества на Планете Земля.

\013\

1-а) Рост народонаселения.

В отношении роста народонаселения Земли ни у кого нет сомнений в том, что он на протяжении многих веков и тысячелетий был и происходил с разной скоростью.

В отношении точки отсчета, т. е. появления феномена человека, существуют многие теории и предположения. С точки зрения генетики история человечества насчитывает 16 тысяч поколений.

В разные времена на разных уровнях социального развития одно поколение было равно от 15 до 25 лет. В среднем, приняв за одно поколение 20 лет, история человечества с такой точки зрения составит 16000 поколений х 20 лет = 320000 лет. Если принять за поколение демографическое понятие 43 года, то история человека будет продолжительностью в 756000 лет.

Но археологические находки антропологов говорят о возможном возрасте человечества от 1,2 до 6 миллионов лет.

Приблизительно по разным историческим свидетельствам можно представить рост численности человечества за последние семь тысяч лет следующим образом:

5000 лет до новой эры - 30 млн. человек

Начало эры - 230 млн. человек

1000 год - 305 млн. человек

1500 год-440 млн. человек

1650 год - 550 млн. человек

1800 год - 952 млн. человек

1850 год - 1247 млн. человек

1900 год - 1656 млн. человек

2000 год - 6200 млн. человек.

Многие демографы мира, изучая динамику роста народонаселения, назвали резкий рост численности во 2-й половине 20-го столетия «Демографическим взрывом».

\013\

Постепенное снижение темпов роста, последовавшее за этим в настоящее время, охарактеризовано ими как «Демографический переход» к постепенной естественной стабилизации численности народонаселения планеты и его возможно планируемого сокращения в будущем при необходимости.

Исследования ученых синергетиков, предлагающих различные модели расчетов численности людей на планете, направленных как в прошлое, так и в будущее, ими же самими рассматриваются как возможными, но не обязательными.

1-б) Пределы расселения.

В данной работе попытаемся рассмотреть вопрос о том, сколько людей на Земле может реально существовать, в пределе, но с умеренным комфортом.

Информация о последних успехах в области жизнеобеспечения человека продуктами питания, воды и других факторах говорит и убеждает о возможном теоретически неограниченном росте человечества; при его расселении вне Земли.

Нас интересует максимум человечества, расселенного на планете Земля в будущем. Ведь материально-технические и энергетические затраты при заселении Космоса огромны, особенно на первых этапах, и несопоставимы с аналогичными затратами на Земле.

Так какие реальные обстоятельства являются пределом расселения людей на Земле?

Рассмотрим одно из важнейших, на наш взгляд, обстоятельств - пространство на Земле, где может в физическом и биологическом смысле жить человек.

Назовем его «Обитабельным».

1-в) Научно-технический прогресс и окружающая среда.

По мере поступательного эволюционного развития биосферы человечество, все больше проникая в тайны природы, становится мощной экологической силой, революционно-преобразующей планету Земля.

\014\

Причиной такого воздействия являются:

- рост народонаселения от замедленного до «Демографического взрыва»,

- ускорение научно-технического прогресса и его главной составляющей - научно-технической революции,

- достижения современной науки, и научно-технической мысли.

Благодаря этому человечество, как составная часть экологических систем, по масштабам преобразований и грандиозности воздействия на окружающую среду расширяет границы биосферы и переходит постепенно к эре ноосферы - разумному, регулируемому и планируемому использованию экологических, природных и пространственных ресурсов.

Преобразование биосферы Общественным Разумом свидетельствует о наступлении нового этапа во взаимоотношениях и взаимодействиях человека и природы - этапа ноосферы.

Однако современный подъем науки и техники, созревавший в недрах предыдущей истории человечества, богатой различными путями развития мирового экономического порядка, привёл во многих случаях к расточительной эксплуатации природы и её ресурсов.

Как следствие - истребление и исчезновение многих видов флоры и фауны, уменьшение их популяций, истощение минеральных ресурсов, сокращение пахотных земель, опустынивание, интенсивное загрязнение атмосферы и вод, сопровождаемые ростом инфекционных, онкологических, сердечно-сосудистых и других заболеваний и эпидемий.

Всё это должно быть учтено при принятии широкомасштабных мер по устранению противоречий между человечеством и биосферой и гармонизации экологических систем и человека.

Человечество должно от программ по устранению нарушений баланса взаимоотношений с Природой перейти к изоляции от Природы и к глобальному её восстановлению. Для этого ему надо найти свою изолированную пространственную нишу бытия на планете Земля.

\015\

2. ОБИТАБЕЛЬНАЯ СРЕДА ЧЕЛОВЕКА

2-а) Основные характеристики обитабельного пространства, следующие:

2-а.1. Наличие солнечного света и суточная смена времени;

2-а.2. Наличие гравитации (земного притяжения) величиной 9,8 см/сек2 или 9,8 Η (ньютон);

2-а.3. Наличие атмосферного воздуха, в основном состоящего из 78% азота, 20,9% кислорода, 0,9% аргона, углекислого газа 0,03% и других газов (неон, гелий, метан, криптон, озон и т. д.) с нормальным атмосферным давлением в пределах от 730 до 770 мм ртутного столба или 105 паскалей.

2-а.4. Температурный режим окружающей среды от -25°С до +40°С или от -5° F до +101° F;

2-а.5. Возможность доставки и наличие пресной, питьевой и технической воды;

2-а.6. Жесткая опора для возможности пребывать в состоянии покоя, движения и перемещения в пространстве;

2-а.7. Оптимальное ультрафиолетовое и инфракрасное облучение.

Вышеперечисленными характеристиками обладает пространство поверхности земного шара и до высоты 4,5 километра. В этом пространстве не хватает одного важного элемента обитабельной среды пункта 2-а.6 «Опора»

Решение проблем «Опора» приведет к возможности освоить «Обитабельное пространство» до высоты в 4,5 км, - к созданию «Глобальной обитабельной конструкции».

2-6) На суше. Основная проблема - расползание заселяемых территорий в связи с ростом народонаселения больше, чем в высоту за счет «опоры» - поверхности Земли, сокращая при этом пространство природы, высота которого с учетом высоты лесов до 40 метров от поверхности и само увеличиваться в высоту не может.

\016\

В то же время человек может увеличивать своё обитабельное пространство уже сегодня с помощью высотного строительства до высоты 500 метров, не расползаться вширь и уже сегодня на существующих заселенных территориях обеспечить рост численности населения Земли в сотни раз, т. е. до триллиона человек.

2-в) На море.

Площадь Мирового океана (361 млн. кв. км.) более чем в два раза больше площади суши (149 млн. кв. км). Человек не может расселиться по поверхности обитабельного пространства океана без плавсредств (лодок, кораблей, понтонов), поскольку отсутствует пункт 2 а 6 «Опора».

Создание понтонных островов, архипелагов и целых материков может в будущем временно, но существенно увеличить обитабельное пространство человечества.

Используя малопродуктивные просторы океана, глубина которых более полутора тысяч метров, а таких глубин более 75% площади поверхности океана, можно получить понтонных поверхностей до 170-200 миллионов квадратных километров и постепенно, освобождая сушу для восстановления и улучшения нарушенной цивилизацией природы, расселить человечество на понтонных материках и островах.

2-г) Параметры и увеличение обитабельной среды.

Вся поверхность земного шара 510 миллионов кв. километров.

Площади океанов 361019 тыс. км2. Площадь суши 149064 тыс. км2. До настоящего времени человечество расселяется только на суше при максимальной высоте обитания над поверхностью не более 500 метров (Куала-Лумпур, Малайзия, 170-этажное многоцелевое здание высотой 500 метров), но в среднем не более высоты деревьев, т. е. около 50 метров. Так как выше для человека нет естественной, природной опоры.

\017\

Таким образом, можно определить, что на сегодня объем пространства обитания человечества равен 149 млн. кв. км х 0,05 км = 7,5 млн. куб. километров. Или 7,5x106х109 кубических метров пространства, т. е. 7,5x1015 куб. метров.

На одного жителя планеты Земля приходится

куб. метров обитабельного пространства.

Как известно, человек может существовать и работать на высоте до 4,5 километра. Перуанские и Боливийские крестьяне постоянно живут и выращивают картофель на такой высоте; летучие мыши поднимаются на эту высоту в Андах, охотясь за тучами мигрирующих бабочек; на Кавказе, в Предэльбрусье и на Памире постоянно живут и работают гляциологи. В Гималаях живут шерпы.

Решив проблему «опоры», человечество могло бы освоить все пространство Земли до высоты 4,5 км. Общая площадь поверхности Земли 510 млн. кв. километров. Объем обитабельного пространства равен 510x106 кв. км х 4,5 км = 2295 млн. куб. километров 2,3x109 куб. км. В кубических метрах это пространство равно 2,3х10э х109= 2,3х1018 куб. метров. При сегодняшней объемной плотности расселения 1,21хЮ6 куб. метров на 1 человека в обитабельном пространстве можно было бы расселить

(два триллиона человек при плотности 1,21х106 куб. м/чел. - это как сегодня).

\018\

Для этого должна быть решена проблема «опоры», должна быть построена (сконструирована) глобальная обитабельная конструкция «ГОК».

3, ОБИТАБЕЛЬНОСТЬ ГОРОДОВ, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И ПРИВЕДЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

3-а). Москва - один из огромнейших городов мира с населением 10 миллионов человек. Площадь его территории 1000 квадратных километров. Город застроен домами разной этажности, от одного до сорока этажей. Средняя этажность 14 этажей или 50 метров высоты.

В среднем высота обитания Москвы 50 метров и обитабельное пространство города равно 1000 кв. км х 0,05 км и составляет 50 кубических километров или 50x109 кубических метров.

Таким образом на одного жителя Москвы приходится:

обитабельного пространства города.

Обитабельное пространство Земли объемом 2295 млн. куб. километра при удельном обитабельном пространстве на одного жителя Москвы 5x10 куб. метров, сможет разместить:

(460 триллионов человек).

При условии стабильного роста народонаселения на уровне последних лет 1,3% в год (или то же в 3,5 раза за 100 лет) обитабельное пространство планеты может быть заполнено человечеством в количестве 460 триллионов человек к 2900 году (при удельном обитабельном пространстве Москвы 5x1 03 куб. метров).

\019\

З-б) и 3-в). Расчеты удельного обитабельного пространства Нью-Йорка и Токио удивительно близки и подобны расчетам по Москве.

Так Большой Токио, поглотивший за последние 55 лет своего развития 12 близлежащих городов, таких как Кавасаки, Йокохама, Мусасино, Кавагути, Итикава, Фу-набаси, Мацудо и другие, вырос по площади до 1850 кв. километров с населением более 17,5 млн. человек. Застроен зданиями от одного до сорока этажей при средней высоте обитания 60 метров.

Обитабельное пространство Большого Токио таким образом равно 111 куб. километрам или 111x10 кубическим метрам.

На одного токийца приходится таким образом (111х109 м3):(17,5хЮ6 человек) = 5800 куб. метров обитабельного пространства города.

3-г) Увеличение населения городов и рост их обита-бельной среды.

Увеличение высоты зданий в городах позволяет, не увеличивая площади городов, расти численности горожан.

При этом возрастает и обитабельное пространство города.

Так, увеличение обитабельного пространства Москвы до 500 метров, т. е. при средней этажности в 140 этажей, население может увеличиться до 100 млн. человек. И сегодняшнее население Мира могло бы разместиться в 62 городах стомиллионниках, заняв территорию в 62 тысячи квадратных километров, что составило бы 0,041% суши.

Сегодня материальное перемещение в городах можно обозначить схемой:

\020\

Фактически сегодня город можно рассматривать как одноэтажный город с многоэтажными домами, а завтра как многоэтажный город с многоэтажными домами.

Город стомиллионник

При более внимательном рассмотрении пространственной емкости такого города можно прийти к следующему выводу - такой город возможно создать в удвоенном объеме пространства города Москвы.

Представим, что объем города Москвы увеличен в два раза за счет высоты, с расчетной высоты в 50 метров до 100 метров, на прежней площади в 1000 квадратных километров или то же - миллиард квадратных метров.

Разделим всю площадь на ячейки (микрорайоны) площадью 100000 кв. метров каждая. Таких ячеек будет 10000 на площади равной территории Москвы.

Примем одну ячейку - размером в плане 250 метров на 400 метров т. е. 100000 кв. метров. См. стр. 25.

Используем площадь ячейки следующим образом:

План, где "А" открытая благоустроенная зона;

"Б" жилой дом в 33 этажа; "В" многоцелевое здание в 3 этажа с транспортным полотном проезжей городской магистрали на крыше здания.

Разрез

Установим два жилых тридцати трех этажных здания и между ними общественно-производственное

\022\

трехэтажное здание, крыша которого является городской транспортной магистралью.

В таких двух тридцати трех этажных зданиях можно заселить при норме 15 квадратных метров на человека 10 тысяч человек.

(Расчет: площадь одного этажа одного дома при ширине 15 метров и длине дома 150 метров равна 2250 кв. метров. При норме жилой площади 15 кв. метров на одного человека на одном этаже будет жить 150 человек, в двух зданиях 300 человек).

При их высоте в 33 этажа общее количество жителей в двух домах одной городской ячейки будет десять тысяч человек.

Мы приняли, что площадь стомиллионного города такая же, как Москва - 1000 кв. километров или один миллиард кв. метров городской территории. На такой территории уложилось 10 тысяч городских ячеек-микрорайонов, в каждой из которых проживает по 10 тысяч жителей.

Таким образом, в таком городе может быть заселено (10 тысяч человек умножить на 10 тысяч ячеек-микрорайонов) сто миллионов человек при средней высоте пространства обитания города равной ста метров. В таком городе удельный объем обитабельного пространства на одного горожанина будет равен одной тысяче кубических метров, а не пяти тысячам кубометров, как на сегодня в г. Москве, сложившейся вследствие нерегулярной исторической застройки города.

В каждом жилом здании ячейки-микрорайона будут созданы следующие коммунальные производственные хозяйства:

- вакуумное мусороудаление, транспортирующее бытовые отходы от каждой квартиры до цеха мусоропереработки;

- канализационная система фекальных вод, транспортирующая отходы от каждой квартиры до цеха переработки фекалий до качества технической воды и сухих удобрений;

\023\

- система удаления атмосферных осадков, выпадающих на её территории, их очистка до качества технической воды и частично питьевой воды;

- для энергопитания этих производств будут применены гелио - и аэроустановки, производящие электроэнергию от энергии солнечного света и ветра;

- всё водообеспечение питьевой (холодной я горячей) и технической водой будет осуществляться по замкнутому контуру-циклу с химводоочисткой и водоподготовкой с частичной дополнительной подпиткой от общегородских систем;

- отопление помещений будет осуществляться с помощью электропанелей и полов с электроподогревом;

- кондиционирование помещений поквартирное; отсутствие бытового газа - главный фактор безопасности, все кухонное оборудование на электроэнергии;

- через каждые десять этажей противопожарные убежища, отстойники, доступные в случае пожара каждому жильцу здания.

Возможны и индивидуальные противопожарные кабины для каждой квартиры с расчетным запланированным временем пребывания.

На крыше каждого дома устраиваются вертолетные площадки для служб вертолетной скорой помощи.

На фасадах на всю высоту здания устанавливаются подъемники, передвигающиеся вдоль всего здания для обслуживания и ремонта фасадов для экстренной эвакуации, которые могут также использоваться службами государственной и местной безопасности для борьбы с террористами.

При многоэтажном строительстве функция наружных стен жилых зданий должна быть уточнена. Её наружная жесткость, начиная с высоты 6-10 метров от уровня земли, необязательна, так как начиная с этой высоты и выше, нет повседневных механических воздействий на стену снаружи.

\024\

У наружной стены выше 6-10 метров остается функция теплозащиты, звукоизоляции, передачи давления ветра на несущие конструкции и обеспечение внутренней жесткости для быта и проживания людей.

Практически эти стены могут быть мягкими, полумягкими, полужесткими и быть легче, чем прежде в несколько раз. Такие стены как "одеяло" можно легко транспортировать закатанными в рулон, легко монтировать, раскатав сверху вниз. Они могут быть полужесткими, если их проармировать трубчатыми пластиками только в горизонтальном направлении, что обеспечит передачу ветровых нагрузок на внутренние несущие конструкции здания.

Конструктивно здание представляет собой монолитный железобетонный или стальной каркас с внутренними жесткими стенами из пено - или газобетона или облегченными из гипсокартона.

Наружные стены, начиная с высоты третьего этажа, - многослойные, у которых жесткая поверхность только внутренняя. Наружная поверхность может быть выполнена полужесткой, с утеплителем по типу скручивающихся жалюзи с опиранием жестких пластин на вертикальные элементы каркаса. Такие стены-одеяла легко транспортировать к стройплощадке, легко монтировать, раскручивая их сверху вниз.

Наружная поверхность таких стен-одеял может быть выполнена из плёнок типа "Вектран", хорошо себя зарекомендовавших в условиях Марса при мягкой посадке американского космического исследовательского аппарата "МАРС ПАСФАЙНДЕР" в 1997 году. Из этого материала была выполнена пневматическая подушка, обеспечившая мягкую посадку аппарата.

\025\

\026\

Вектран прочнее стали, нить Вектрана диаметром в I мм выдерживает нагрузку в 150 кг.

Общегородские коммуникации будут укладываться только в доступные в любом месте и по всей длине коллекторы, которые дадут возможность быстрой замены коммуникаций по всей длине в случае аварии.

Эксплуатация инфраструктуры городских коммуникаций, смонтированных глубоко в земле, сегодня показала полную несостоятельность.

Отсутствие возможности ежедневного контроля за техническим состоянием и быстрой доступной замены коммуникаций по всей их длине постоянно приводит к бесконечным чередующимся авариям и изнуряющим городскую жизнь раскопам.

Во всех коллекторах обязателен нормативный запас труб, кабелей и других технических запчастей, необходимых для срочного ремонта, с последующим восстановлением резерва после окончания каждого ремонта или замены.

Право на жизнь может в ближайшем будущем получить система жилых домов - квартир, состоящих из модулей-контейнеров, устанавливаемых в каркасных многоуровневых структурах. Эти контейнерные квартиры могут быть перевезены с одной структуры в другую как воздушным, так и наземным способом, из одного города в другой, из одной климатической зоны в другую. Они могут быть обеспечены техническим оборудованием для автономного существования, включая водоочистку до питьевой из независимых запасов воды для существования всей семьи.

Сколько может весить один модуль - микрорайон города стомиллионника?

Один дом в плане имеет размеры 15м х 150м, высота одного этажа 3,2 метра.

Количество этажей 33.

Удельный вес железобетона 2,6 тонны/ куб. метр.

\027\

Примем, что толщина перекрытий 22 см, приведенная толщина внутренних и наружных стен и перегородок 5 см. Этот последний размер взят для наружных стен с учетом конструкции "одеяло". Колонны каркаса в плане 40x40 см.

Итак, подсчитаем вес одного этажа дома:

1. Площадь этажа 15м х 150м = 2250 метров квадратных.

Объем железобетона перекрытия при толщине 22 см равен: 2250 метров умножаем на 22 см и получаем 2250 м2 х 0,22м = 495 метров кубических. Их вес 1287 тонн.

2. Площадь стен:

Внутренние стены и перегородки через каждые 3 метра, длина каждой 15 метров. Таких стен на одном этаже здания равно: 150 метров разделить на 3 м, всего 50+1 шт.

Длина внутренних стен будет равна: 15 метров, умноженные на 51 штуку, итого - 765 погонных метров при высоте 3,2 метра и толщине 5см их объем будет равен 122,4 м3 железобетона. Их вес 318,2 тонны.

Наружные стены одного этажа при длине здания 150 метров, ширине здания 15 метров и высоте этажа 3,2 метра без учета окон будут иметь вес (150м х 2 + 15м х 2) х 3,2м х 0,05м х 2,6 т/м3 = 137,28 тонны.

Вес колонн, а их всего на этаже сто штук, равен 0,4м х 0,4м х 3,2 и умноженные на сто штук и на удельный вес 2,6 т/м3, равен 32 тоннам.

Просуммировав вес отдельных частей одного этажа, получаем, что вес одного этажа здания равен: вес перекрытия 1287 тонн плюс внутренние стены 318,2 тонны плюс вес наружных стен 137,28 тонны плюс вес колонн каркаса 32 тонны и составит всего:

1287т + 318,2т + 137,28т + 32т = 1774,48 тонны.

Всего в доме 33 этажа, таким образом весь дом будет весить 1774,48т х 33 = 58558 тонн.

\027\

Оба дома, входящие в состав ячейки-микрорайона, составят вес 117116 тонн.

В состав модуля-микрорайона входит многофункциональное трехэтажное здание, на крыше которого находится общегородская транспортная трасса.

Её размер в плане 200 метров на сто и высотой 12 метров. Перекрытия, учитывающие нагрузку толпы и от автотранспорта, имеют среднюю толщину 40см с учетом ригелей.

Перекрытие под проезжей частью на крыше в среднем 50см. И таким образом вес всех перекрытий будет равен:

(40см х 3 + 50см) х 100м х 200м х 2,6 т/м3 = 62400 тонн.

Итого общий вес модуля будет равен 117116 + 62400 = 179516 тонн.

В этом расчете не учтен вес десяти тысяч обитателей двух жилых домов, вес благоустройства с деревьями, вес личных транспортных средств.

Вес обитателей составит; 50кг (вес человека) х 10 тысяч человек = 500 тонн.

Вес транспортных средств может быть принят из расчета один автомобиль на трех горожан при весе транспортного средства, равном 2 тоннам, всего 10000 человек: 3 а/м х 2т = 6670 тонн.

Всего дополнительно: 500т + 6670т = 7170тонн.

Итого вес ячейки-микрорайона составит: 179516т + 7170т = 186676 тонн. См. стр. 34-35.

И вот теперь, если сравнить вес запроектированного города стомиллионника с весом исторически сложившейся десятимиллионной Москвы, то выясняется, что по весу эти два города относятся как один к десяти как по численности населения, так и по весу, так как в стомиллионнике десять тысяч ячеек-микрорайонов и его вес 186676т х 10000 = т, но по объему обитабельного пространства они относятся как один к двум, т. к. высота обитабельного пространства Москвы 50 метров, а стомиллионника сто метров.

\029\

Москва - исторически сложившийся город, а стомиллионник задуман по единому проекту, поэтому увеличение численности горожан в 10 раз повлекло увеличение обитабельного пространства только в два раза.

Осадка понтона города стомиллионника будет 1,87 метра, а при Кнн=2, будет 3,74 метра при Кнн=3, соответственно 5,6 метра.

Город стомиллионник с его зданиями выполненными в облегченных конструкциях с наружными стенами "одеялами", с коммуникациями доступными для демонтажа, через сто - стопятьдесят лет, когда начнется отселение на понтонные поверхности мирового океана, можно будет демонстрировать с частичным использованием материалов для строительства на понтонах.

Это означает, что проектирование и строительство нужно вести с учетом запланированного на будущее демонтажа с минимальными отходами стройматериалов.

Сегодня ведь никто не думает о необходимости в будущем освободить сушу планеты и превратить её в национальный парк, сохранив памятники цивилизации и её культуры.

Большое значение будет иметь не только восстановление природы, реставрации разрушенных почв, но и правильная эксплуатация памятников природы, исторических и культурных ценностей оставляемых на суше, для чего потребуется своя специфическая инфраструктура.

Городской транспорт

В ближайшие два столетия развитие городского транспорта (как грузового, так и пассажирского) должно быть принципиально изменено, так как в городах стомиллионниках десятикратное увеличение грузопотоков не сможет быть обеспечено существующими сегодня транспортными средствами.

\029\

Грузовые потоки повседневного потребления должны осуществляться по запрограммированным контейнерным перевозкам с помощью транспортеров и монорельсовых систем грузовых перевозок, изолированных от соприкосновения с внешней городской средой.

Для крупногабаритных грузов использование как воздухоплавательных средств - дирижаблей, так и вертолетов станет нормой, т. к. такие перевозки крупногабаритных грузов на уровне городских магистралей затрудняют все городское движение, приводят к городским многочасовым пробкам.

Следует отказаться от регулируемых перекрестков - всё перевести в многоуровневые развязки. Конечно, они отнимают большую городскую территорию. Следует предусмотреть в особых случаях автомобильные лифты для организации автостоянок.

Уже в наше время в центре города Буэнос-Айрес, где существует квадратная сетка улиц с размером каждого квартала сто на сто метров, каждый квартал в его габаритах имеет подземные автостоянки в несколько этажей, оборудованные автомобильными лифтами. Автомобили не стоят вдоль тротуаров на довольно узких улицах центра Буэнос-Айреса.

Добрый пример индивидуальных средств передвижения - это велосипед, широко используемый в странах Скандинавии и в некоторых европейских странах. Для велосипедистов предусмотрены широчайшие системы велодорожек, хорошо обустроенных, со стоянками, оборудованными для расстановки велосипедов.

На проезжих частях улиц, где движется общественный городской транспорт - автобусы и троллейбусы, - выделена и размечена полоса движения, на которую ни одно транспортное средство не имеет права выехать, за что следует очень высокий штраф или даже лишение водительских прав. Это дает возможность общественному городскому транспорту строго придерживаться расписания движения.

\031\

4. ОСВОЕНИЕ МИРОВОГО ОКЕАНА

4-а) Порты и портовые города оснащены портовыми причалами, которые, как правило, используют свайные основания, являющиеся «опорой» для портовых сооружений.

Используются для этих целей и огромные понтоны, выдерживающие большие нагрузки.

Гигантские океанские корабли по сути дела стали крупными жилыми и культурными городами, в которых пассажиры (горожане), совершая кругосветные вояжи, пребывают в них по нескольку недель и даже месяцев. «Опорой» для плавсредств является вода.

Можно и нужно строить города на поверхности Мирового океана, что даст возможность осуществить идею превращения всей освобожденной суши в наднациональный парк, освободив поверхность всей суши на высоту 500-600 метров, предоставив Природе возможность развиваться без пока губительного для неё влияния человека.

4-6) Общая площадь поверхности океанов Земли 361019 тысяч квадратных километров (361 миллион 19 тысяч км2).

Мировой океан неоднороден по многим факторам, в том числе по глубинам, достигающим 15 км, и продуктивности биомассы в год.

В океанах состояние экосистемы сильно отличается от состояния её на континентах. Солнечный свет в достаточном количестве для фотосинтеза проникает только на глубину от 50 до 100 метров.

Важное значение в образовании первичной биологической продукции в океанах имеют различные океанские течения. Они доставляют в верхние слои океана минеральные вещества, необходимые для создания первичной живой продукции, и образуют определенный световой и газовый режимы. В Мировом океане поэтому формируются районы разной продуктивности - то богатые, то бедные активной жизнью.

\032\

В целом биомасса Мирового океана в 30 раз меньше биомассы суши и, учитывая, что площадь океана в 2 раза больше суши, можно считать, что его продуктивность в целом в 60 раз хуже продуктивности суши. В то же время нужно иметь в виду, что на суше фотосинтезирующие растения производят 53х109 тонн кислорода в год, а в океанах - 414х109 т, т. е. в 8 раз больше. Биомасса суши больше океанской и потому сама употребляет больше кислорода, чем биомасса океана.

Особенно продуктивно в Мировом океане мелководье, прибрежные зоны, особенно в устьях рек, банки. Например, прибрежная зона Ла-Холья (Калифорния) с высоким содержанием биомассы 60-100 т/га имеет продуктивность 18-40 т/га в год.

В Шотландии, где биомасса прибрежных вод 20-45 т/га, продуктивность значительно ниже.