Дмитрий Иванович Менделеев.
Судостроение и арктическое мореплавание.
Освоение Крайнего Севера
Выполнила:
ученица 10 класса
МКОУ «Марьяновская СОШ №3»
Руководитель работы:
Тулеева Кульсум Кажбековна
Контактный телефон
руководи
Арктика издавна привлекала и привлекает внимание человека. Одни народы стремились к открытию новых земель, к освоению природных богатств Крайнего Севера, а другие искали кратчайший путь в Тихий океан, третьи пытались раскрыть тайну ледового безмолвия центральной Арктики и достичь Северного полюса. Многих ученых, исследователей и просто смелых людей привлекал этот суровый и мало исследованный край. Никакие другие географические открытия и исследования не потребовали столько упорного труда, самопожертвования и энергии, не сопровождались таким количеством жертв, как открытия, совершенные в этой части земного шара. 
Арктика – важнейший экономический и стратегический район земли. Это естественная полярная область земного шара, включающая окраины материков Евразии и Северной Америки и почти весь Северный Ледовитый Океан, а также прилегающие части Атлантического и Тихого океанов. Важное место в истории исследования Арктики по праву принадлежит России. Исследование крайнего Севера связано с именами великих русских людей: , , братьев Д. Я. и , , .
– великий русский учёный – энциклопедист, инициатор полярных исследований, выдающийся деятель в области судостроения.
Гипотеза: если бы было принято предложение о высокоширотной экспедиции, то Северный морской путь через Северный полюс был бы проложен значительно раньше.
Цель моего исследования: выявит вклад в развитие Крайнего Севера.
Задачи:
а) выявить вклад в развитие судостроения в России;
б) рассмотреть предложение Менделеева об экспедиции по Северному Ледовитому океану через Северный полюс;
в) изучить экономические и политические аспекты освоения Крайнего Севера в конце XVIII – начале XX века и в настоящее время.
Прежде чем перейти непосредственно к проблеме освоения Крайнего Севера, необходимо первым делом выяснить, почему эта тема возникла в работах Менделеева. был лично знаком с адмиралом Степаном Осиповичем Макаровым. Учёный и флотоводец высоко ценили друг друга, их совместная работа положила начало новому и важному для России делу освоения Крайнего Севера. Открытие в 1894 году в Петербурге опытного бассейна сыграло важную роль в исследовании мореходных и маневренных качеств винтовых кораблей, в первую очередь их ходкости, а также решение проблемы выбора гребных винтов.
Одним из первых крупных исследований, проведенных в опытном бассейне, было испытание модели ледокола «Ермак».
сразу же оценил и поддержал идею мощного ледокола, которую выдвинул в начале 1897 года адмирал .
19 февраля 1899 года он поднял на ледоколе русский торговый флаг. 4 марта, ледокол, легко проложив себе путь во льдах Балтийского моря и Финского залива, «Ермак» пришел в Кронштадт.
Дмитрий Иванович подготовил план высокоширотной научной экспедиции, которая намечалась на годы.
Если говорить о современных ледоколах, то в настоящее время одним из последних и самых используемых является ледокол «50 лет Победы».
Арктика разделена на пять секторов, основанием которых служат северные границы России, США, Канады, Дании и Норвегии, боковые границы – меридианы, а вершиной Северный полюс. Все земли и острова, расположенные в пределах каждого сектора, входят в состав прилегающих государств.
Огромную роль в освоении Арктики сыграл северный морской путь. Дмитрий Иванович обращал внимание министерства на то, что путь через Северный полюс, во-первых, в два раза короче, чем путь вдоль сибирского побережья, а во-вторых, благодаря большим глубинам доступен для прохода самых больших кораблей.
Разобравшись в вопросах судостроения и освоения Крайнего Севера, возникает вопрос: каковы задачи этих исследований, с какой целью учёные и исследователи истратили столько «крови и пота», изучая эту практически непреступную область?
В XVIII-XX веках Арктика была ещё мало исследованной зоной. Но что же так влекло людей в этот суровый край? Конечно, это в основном несметные богатства земных недр.
Важнейшим фактором сохранения и развития Северного морского пути являются потребности российской экономики, обусловленные тенденцией смещения к крайнему северу добычи сырья и его первичной переработки.
Роль Северного морского пути за последние годы существенно возросла. Связано это с активизацией освоения российского нефтегазоносного арктического шельфа. 2 августа 2007 года российская экспедиция «Арктика-2007» во главе с Артуром Чилингаровым, совершила первое в мировой истории погружение в глубины Ледовитого океана на Северном полюсе.
В случае успеха Россия может получить право на дополнительные 1,2 миллиона квадратных километров площади в Арктике и на разработку колоссальных месторождений нефти газа.
Проект «Арктика-2007» повысил престиж России и продемонстрировал всему миру уникальные возможности российской глубоководной техники.
Северные территории – всё ещё огромное, неосвоенное поле. Это наш стратегический резерв не только на следующий век, но на более далёкую перспективу. Он может, не только может, но и должен стать важнейшей опорой для развития российской государственности, нашим весомым внешнеэкономическим и внешнеполитическим аргументом.
В представлении большинства людей Дмитрий Иванович Менделеев в первую очередь химик, создавший периодическую систему химических элементов. Но химии посвящено менее одной десятой части работы . Дмитрий Иванович Менделеев внёс большой вклад в развитие наук, как геофизика, гидродинамика, экономика, метеорология. Работы по гидродинамики навели его на «мысли о подводном судне». Так тема судостроения и мореплавания и появилась в трудах .
Хотя мечта о собственной экспедиции через Северный полюс оказалась несбыточной, работы Дмитрия Ивановича по освоению Крайнего Севера были пророческими.
В 1937 году в районе Северного полюса была организована первая дрейфующая станция под руководством .
Поход атомного ледокола «Арктика» на Северный полюс в 1977 году осуществил мечту многих поколений мореплавателей и учёных. Изучение природы ведётся воздушными комплексными экспедициями, а также по материалам, получаемым со спутников Земли. Всё это помогло создать карты рельефа дна арктического бассейна, течений, дрейфа льдов, земного магнетизма.
Нельзя забывать и о вкладе в развитие судостроения, ведь именно он одним из первых предложил пневматический двигатель для подводных лодок.
Список использованной литературы
1., , и др. У карты мирового океана. – М.: Воениздат, 1980. – 461 с.
2. Во льдах и подо льдом. (Тайные операции подводных флотов) – М.: Вече, с.
3. Менделеев. М.: Молодая гвардия,1974.-336с.
4. , Корабли проходят испытания. - Л.: Судостроение, 1982.-208с.
5. Энциклопедия книжного клуба «XXI век» в 20-ти т. Т. 1. – М.: -во «Астрель», 2000. – 256 с.
6. Энциклопедия книжного клуба «XXI век» в 20-ти т. Т. 16. – М.: Изд-во «Астрель»; АСТ», 2004. – 256 с.
