Обращение к Деловым Людям

	«Россия – Наш общий Дом» и Мы Все в Нем Родные» ВВК. Исх. № 000 от 17.г.
Обращение к Деловым Людям от Гражданина РФ, Куликова Владимира Владимировича, автора и разработчика Уникальных, Инновационных, Национальных Программ и Проектов, частично представленных в данном Обращении.	Контакты для связи: г. СП-Б, ул. Пионерская д.61/11. м. т. + 4-99 Skype:Vladimir-president Еmail:*****@***ru

Предлагаю к рассмотрению проект Плавного Перехода (ГППП), а также реализация Стратегического Космического Проекта Освоения гг (СКПО), 16 пункт в программе № 000 (Проект Комплексного Развития РФ-ПКРР) от 23.г., Проект ПКРР находится на рассмотрении в министерствах РФ, список некоторых документов:

-обращение к Президенту РФ № 000 ( Проект Комплексного Развития РФ-ПКРР) от 23.г., (Ответ №А071 от 01.01.2001 г.). - обращение к МЧС РФ № 000 (Проект Создание Экологического Биотоплива (ПСЭБ) от 01.01.2001 г. (Ответ Федерального Центра Науки и Технологии № от 25.12.12 г.)

Краткое описание проекта:

- создании нового поколения воздушного авиакосмического флота во главе с новой компанией ROSNEWAVIA (MKN) и международного Агентства Авиа- Космического Развития (АКАР).Описание:1. При монополизация и общем развитие торгово-пассажирского авиа-космического бизнеса предлагаем рассмотреть данное предложение:

В ближайшие годы можно ожидать подъема в индустрии авиадоставки товаров.

Грузооборот на авиалиниях государств значительно возрастет. Это обусловлено глобализацией торгового бизнеса.

Международная конкуренция потребует от национальных предприятий дальнейших изменений структур производства - сосредоточения на сборочных технологиях.

Борьба за снижение издержек заставит искать производителей более дешевых и конкурентоспособных комплектующих.

Активизации движения авиапригодных товаров способствует бурное развитие электронной торговли.

Возможность сверхбыстрого поиска влечет за собой необходимость сверхбыстрой доставки.

Заметная часть товара, купленного через глобальную сеть, будет доставляться по воздуху.

2. Скорость и безопасность доставки товара воздушным транспортом должны стать главными конкурентными преимуществами новой международной компании NEWAVIA.

3. Конкурентоспособный торговый воздушный путь направлен на ориентацию всех стран на высокие темпы роста национальных экономик ведет к изменениям на рынке транспортных услуг. Это предполагает достижение равновесия в прибылях, защиту товарных рынков, введение либерализации в торговой аэропортовой политике и прочее.

Решать эти задачи развития предлагается путем формирования конкурентоспособной авиатранспортной инфраструктуры – авиалиний, с новыми коммуникационными узлами и терминалами, где гарантируются высокие международные стандарты авиатранспортных услуг – безопасность и сервис. В том числе экспедиционное сопровождение товародвижения.

Значение воздушного транспорта возрастает и в общих интересах, его развитие в странах должно находиться под скоординированным государственным грамотным влиянием:

-будет обеспечен конкурентоспособный торговый воздушный путь, формирование которого рассматривается как одна из приоритетных задач межгосударственной экономической деятельности мирового сообщества.

Глобализация торговли и международная конкуренция, тенденции роста авиаперевозок и возрастающее значение авиалиний между странами объективно требуют решительных действий по развитию воздушных сообщений как между, так и внутри стран.

При этом структура гражданского воздушного флота определяется традиционно государственной значимостью обслуживаемых авиалиний: на международных авиалиниях - стратегические воздушные сообщения;

·  на региональных - трансрегиональные воздушные сообщения;

·  на муниципальных - местные воздушные сообщения между населенными пунктами.

4. Деятельность воздушного флота будет осуществляться на функциональных территориях национальных аэропортов - государственного, регионального и местного значения, образующих регулярную инфраструктуру воздушных сообщений.

Исключительно актуальным является решение важной задачи - представление гражданским воздушным флотом решение общих социальных и экономических целей.

5. Сегодня не заданы общие нормы и установки безопасного и доходного использования воздушного пространства мировыми государствами и поэтому существовует множество предложений по развертыванию скоординированных работ направленных на создание стратегической для стран коммуникационной авиатранспортной инфраструктуры: функции которой будет выполнять Агентство Авиа Космического Развития (АКАР). На начальном этапе развертывания работ и системного развития авиалиний стран необходима уполномоченная организационная ячейка – структура, способная решать межгосударственные задачи соединения интересов скоординированного развития воздушного транспорта и отладки текущих практических вопросов товародвижения:

·  Создание общего мирового информационного центра контроля полетов (ЦКП).

·  Объединять заказы и обеспечивать устойчивые регулярные грузовые авиаперевозки, единый центр продажи билетов.(ЦПБ).оптимизировать использование парка, обеспечивая стыковку магистральных и местных авиалиний;

·  повышать безопасность авиадоставки пассажиров и товаров, создание мировой ассоциации, с постоянными междунароными комиссиями по соблюдению безопастности авиа сферы (АСБ).

·  снижать цены за счет увеличения оборота авиапригодных и новых видов товаров, институт развития авиакосмоиндустрии (ИРА).

·  координировать ввод в эксплуатацию новых самолетов по более выгодным ценам ,

·  контроль увеличения международных инвестиции в программу,

·  строительство крупнейшего авиакосмического завода (МИРОС) с прикладным исследовательским институтом.

·  контроль и помощь в организации совместных мировых авиапроектов, финансовый межгосударственный мировой фонд развития авиационной и космической индустрии (ФРАК).

·  формирование для популяции среди населения международной ассоциации любителей авиаперелетов ( АЛА).

6. Для решения задач развертывания работ по созданию гражданского воздушного авиа-космо флота для

новой международной компании NEWAVIA

необходимо на демократической основе выработать общие позиции стран членов авиаиндустрии, определить и скоординировать с помощью общественных институтов совместные действия по оживлению вялотекущего процесса сотрудничества. Возможны варианты, но обязательно взвешенные и продуманные по своим последствиям.

В 2013 году при координации предлагается провести съезд авиатранспортных предприятий и официальных представителей государств и других заинтересованных сторон.

Цель съезда - совместными усилиями, при максимально широком охвате различных точек зрения и взглядов на создание межгосударственного производственного авиатранспортного образования, выработать наиболее объективное общее понимание новых экономических конструктивов и предложить согласованные решения.

Деловые форумы будут работать в общественном режиме и демонстрировать способность международного экономического сообщества к самоорганизации, выявляя оптимальную форму сотрудничества на текущем этапе. Участники форумов будут иметь одинаковые права на участие, обсуждение, размещение статей и выставочных материалов, подведение итогов и подготовку резолюций.

7. ГЛОБАЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ компании NEWAVIA:

- к 2023 создание парка сверхсовременных новых безопастных лайнеров в кол-ве более 1000 ед. (тип А-12-10).

- гг. освоить постоянные воздушные маршруты первых 10-ти космолайнеров, (тип В-1413), по программе развития (ВОЗВр) с возможностью выхода в околоорбитное пространство земли и возможностью перемещение в подводных зонах океана.

- гг. сформировать стратегическую программу (СКПО и ГПп) по космическому освоению планет солнечной системы и выполнить пуск первой серии грузо-пассажирских космолайнеров,(тип С-15-18), с задачей по исследованию внеземных территорий для возможной колонизации и разработкой новых месторождений полезных ископаемых.

- исследование новых источников энергии и технологий.

- современное широкомасштабное обучение новых специалистов.

(Описание:16 пункт в программе № 000 (Проект Комплексного Развития РФ-ПКРР) от 23.г.,- о Создании Глобального Проекта Плавного Перехода (ГПП) Всех предприятий и организаций нарушающих экологию, за счет мировой реализации НМА, а также реализация Стратегического Космического Проекта Освоения (СКПО) гг.

С уважением,