Трофи-рейд «Железный перебор» (стр. 1 )

ОРГАНИЗОВАНО В СООТВЕТСТВИИ

СО СПОРТИВНЫМ КОДЕКСОМ РАФ

Федеральное агентство

по физической культуре и спорту

Российская автомобильная федерация

”Тюменский региональный джип-клуб”
Г. тюмень

ТРОФИ-РЕЙД

«ЖЕЛЕЗНЫЙ ПЕРЕБОР»

– - Безумный мир - –

2005

2 этап ПЕРВЕНСТВА РОССИИ 2005 года

по трофи-рейдам.

1-3 июля 2005 года

РЕГЛАМЕНТ

Согласование Регламента (виза РАФ): № ____ от «__» _____ 2005 г.

СОДЕРЖАНИЕ

Стр.

1. Общие условия
2. Программа, место, сроки проведения соревнования
3. Организация соревнования
4. Применение и изменение регламента
5. Участники и водители
6. Автомобили
7. Заявки и заявочный взнос
8. Идентификация и реклама
9. Административные и технические проверки
10. Особенности проведения соревнования
10.1. понятия и определения
10.2. правила соревнования
10.3. особенности проведения соревнования для квадроциклов
10.4 помощь
11.Условия проведения зачета и награждение
12. Протесты
13. Пенализация
14.Требования по охране окружающей среды
15. Правила взаимодействия с прессой

1. ОБЩИЕ УСЛОВИЯ

1.1. II этап первенства России по трофи - рейдам «Железный Перебор – Безумный Мир» (далее в тексте «Соревнование») проводится по поручению Российской Автомобильной Федерации (РАФ) в соответствии со следующими нормативными документами:

Спортивным Кодексом РАФ; Общими Условиями проведения Чемпионатов и Кубков России РАФ; Классификация и технические требования к автомобилям, участвующим в спортивных соревнованиях. (КиТТ); Регламентом Чемпионата России по трофи-рейдам 2005 года; Правилами проведения соревнований по трофи-рейдам ( ППТР-2005) Данным Частным Регламентом.

2. ПРОГРАММА, СРОКИ, МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЯ

2.1 Соревнование состоится с 1 по 3 июля 2005 года в окрестностях города Тюмени.

2.2 Схема проезда к Месту сбора Участников Соревнования, а также координаты Базового лагеря Соревнования приведена в Приложении №2 к настоящему Частному Регламенту.

2.3 Программа Соревнования:

Дата и время	Содержание	Место проведения
1 июня
10:00	Начало приёма заявок на участие в Соревновании	Секретариат Оргкомитета
1 июля
12:00	Окончание приема заявок на участие в Соревновании	Базовый лагерь Соревнования
12:00	Публикация списка заявленных участников	Базовый лагерь Соревнования
15:00	Начало административных проверок	Базовый лагерь Соревнования
15:00	Начало технических проверок	Базовый лагерь Соревнования
17:30	Окончание административных проверок	Базовый лагерь Соревнования
17:30	Окончание технических проверок	Базовый лагерь Соревнования
2 июля
09:30	Брифинг по Соревнованию	Базовый лагерь Соревнования
10:00	Старт Соревнования	Место Старта Соревнования
14:00	Открытие Финиша Соревнования, открытие СП	Базовый лагерь, СП
3 июля
14:00	Закрытие Финиша Соревнования	Базовый лагерь Соревнования
17:00	Публикация результатов Соревнования	Базовый лагерь Соревнования
18:00	Награждение победителей, закрытие Соревнования	Базовый лагерь Соревнования

3. ОРГАНИЗАЦИЯ СОРЕВНОВАНИЯ

3.1. Соревнование «Железный Перебор – Безумный Мир» являются II-м этапом первенства россии по трофи‑рейдам.

3.2. Название трофи-рейда: «Железный Перебор – Безумный Мир».

3.3. Название структуры-организатора: Объединение «Тюменский региональный джип-клуб».

3.4. Организационный комитет:

Леонид Карась - председатель оргкомитета

Андрей Чемякин - член оргкомитета

Владимир Иванов - член оргкомитета

Секретариат соревнования располагается по адресу: г. Тюмень, ул……., тел/, E-mail: *****@, официальный сайт: http://off-road. *****

3.5. Официальные лица:

Коллегия Спортивных Комиссаров (КСК):

Спортивный Комиссар: Александр Гловацкий, г. Тюмень,

Спортивный Комиссар: Олег Майоров, г. Екатеринбург,

Спортивный Комиссар: Антон Пермяков г. Тюмень,

Руководитель гонки: Андрей Чемякин, г. Тюмень,

Главный секретарь: Валерий Удилов, г. Тюмень,

Технический Комиссар: Александр Анучин, г. Екатеринбург,

Комиссар по безопасности маршрута и эвакуации: Владимир Иванов

Главный врач соревнований: Александр Гаврилкин, г. Тюмень,

Офицер по связи с участниками: Александр Тюменцев, г. Тюмень.

4. ПРИМЕНЕНИЕ И ИЗМЕНЕНИЕ РЕГЛАМЕНТА

4.1. Руководитель гонки является ответственным за применение регламентирующих документов во время проведения соревнования.

4.2. Любые Протесты по применению вышеуказанных регламентирующих документов и все непредвиденные ситуации будут рассматриваться Коллегией Спортивных Комиссаров, которые будут единственными лицами, ответственными за принятие решения.

4.3. Любые изменения или дополнительные положения Частного Регламента будут опубликованы в Бюллетенях.

5. Автомобили и квадроциклы

5.1 Допускаются автомобили групп подготовки ТР1,ТР2 и ТР3, подготовленные в соответствии с техническими требованиями, изложенным в Приложении 19 к КиТТ

5.1.1.. Допускаются квадроциклы (ATV). Обязательно наличие грязевой резины, лебедки с min усилием 900 кг и полного привода для квадроциклов.

5.2. Установлено следующие зачетные группы:

·  абсолютный зачет ( кроме ATV)

·  личный зачет в классе ТР 1

·  личный зачет в классе ТР 2

·  личный зачет в классе ТР 3

«ATV» - личный зачет на квадроциклах.

5.3. Обязательное оборудование для каждого автомобиля (ATV):

·  прибор GPS.

·  ЦИФРОВОЙ фотоаппарат с разрешением матрицы не менее 2,0 мегапикселей пригодный для ночной съемки. С разрешением кадра не менее 1600х1200 пикселей.

·  флэш-карточки = 2шт. для цифрового фотоаппарата емкостью не менее 128мб. Каждая. Допустимые Типы карт памяти –CF I,II; MD; SD; MINI SD; MMC; RS MMC; MS; MS Pro; MS Pro Duo; MS Duo; MS MagicGate; SM; SM RAM; XD Picture.

·  резервный элемент питания для фотоаппарата обеспечивающие как минимум съемку 60 кадров в ночных условиях и чехол к фотоаппарату, предохраняющий его от воздействия влаги, грязи и механических повреждений.

6. Экипажи

6.1. К участию в соревновании в автомобильных зачетах допускаются физические лица, имеющие действующую Лицензию водителя РАФ не ниже категории «Д». Экипаж должен состоять из 2-х водителей. Все члены экипажа имеют право управлять автомобилем во время соревнования.

6.2. Если участник (Заявитель) не является членом экипажа, то первый водитель, указанный в заявочной форме, несет всю ответственность за данный экипаж в течение всего соревнования.

6.3. К участию в соревновании в зачете ATV допускаются физические лица имеющие лицензию Участника РАФ. Экипировка участника ОБЯЗАТЕЛЬНО должна включать мотошлем.

6.4. Любой обман, некорректное или неспортивное поведение, совершенное Участником (Заявителем) или членом экипажа будет рассматриваться Коллегией Спортивных Комиссаров. Наказанием за вышеперечисленные действия может стать любая пенализация вплоть до снятия с соревнования. Коллегия Спортивных Комиссаров может также просить РАФ применить свои санкции.

7. ЗАЯВКИ И ЗАЯВОЧНЫЙ ВЗНОС

7.1. Любое лицо, обладающее действующей Лицензией Участника и желающее принять участие в соревнованиях должно отослать в Секретариат соревнования заполненную должным образом Заявку на участие, сопровождаемую заявочным взносом.

7.2. Фактом подписания заявочной формы участник и все члены экипажа подпадают под спортивную юрисдикцию РАФ и обязуются соблюдать положения СК РАФ, ППТР-05 и данного Дополнительного (Частного) регламента.

7.3. Заявка на участие в соревновании принимается только в том случае, если она сопровождается минимум 50% от суммы заявочного взноса.

7.4. Заявки, не сопровождаемые заявочным взносом, считаются принятыми условно.

7.5. Заявочные взносы возвращаются полностью:

-  кандидатам, у которых не была принята заявка на участие в соревнованиях;

-  в случае если соревнование не состоялось.

7.6. Организатор частично (но не более 50%) возвращает заявочный взнос тем Участникам (Заявителям), которые не смогли участвовать в соревновании.

7.7. Суммы заявочных взносов:

Льготные до 24 июня – 4000 рублей

Базовые до 1 июля – 6000 рублей

ATV: 2000, 3000 рублей соотв.

Реквизиты

Для перечисления взносов по безналичному расчету :

Некоммерческое партнёрство «Тюменский региональный Джип-Клуб»

Краткое наименование: НП «ТР Джип-Клуб»

/1

Банковские реквизиты

Банк: АКБ « г. Тюмень

Р/с

К/с

Назначение платежа: «Взнос на проведение соревнования от (фамилия участника). НДС не облагается.»

7.8. Возвратный экологический сбор (ВЭС):

В целях соблюдения экологической дисциплины вводится ВЭС в размере 1000 рублей с каждого экипажа. Подробные условия ВЭС опубликованы в Приложении1.

8. Реклама (см. Рисунок 1)

8.1. Участники (Заявители) имеют право размещать любую рекламу на заявленных автомобилях, с учетом требований изложенных в ППТР2005

8.2. Отказ от размещения Необязательной рекламы влечет за собой дополнительное увеличение заявочного взноса в размере базового взноса.

9 Административные проверки и Техническая Инспекция

9.1. Все экипажи, принимающие участие в соревновании по трофи-рейдам, должны быть представлены на Технической Инспекции и на Административных проверках либо одним членом экипажа, либо Представителем Участника, в соответствии с расписанием трофи-рейда.

Административные проверки состоят из проверки документов:

-  лицензий Участника РАФ

-  лицензий Водителя РАФ (кроме зачета Мото)

-  водительских удостоверений соответствующих категорий; (кроме зачета Мото)

-  документов о принадлежности заявленных автомобилей/квадроциклов (свидетельств о регистрации, доверенностей и т. д.);

-  медицинского допуска главного врача соревнований;

-  техпаспортов РАФ или ФИА на автомобили (кроме зачета ATV)

9.2. Только экипажи, прошедшие АП, допускаются на ТИ. Участник несет ответственность за соответствие его автомобиля техническим требованиям. Факт явки на предстартовую ТИ расценивается как заявление Участника о соответствии его автомобиля техническим требованиям и требованиям к безопасности. На ТИ автомобиль представляется оснащенный наклейками и стартовыми номерами. Предстартовая ТИ носит общий характер. На ней проводится идентификация марки и модели автомобиля, проверка автомобиля на соответствие требованиям безопасности, и принадлежность к группе в которую автомобиль был заявлен. При прохождении предстартовой ТИ, если автомобиль признан несоответствующим требованиям безопасности и/или техническим требованиям к указанной в Заявке группе, Технический Комиссар может назначить срок, в течение которого могут быть устранены выявленные недостатки, но не позднее, чем за 1 час до старта.

9.3. Полная проверка на Технической Инспекции, которая включает в себя демонтаж некоторых систем автомобиля для экипажей, занявших первые места в общей квалификации или занявших первые места в подводящихся Зачетах, а также любого другого экипажа может назначаться:

-  решением Коллегии Спортивных Комиссаров по предложению Руководителя гонки;

-  решением Руководителя гонки на основании поданного Протеста.

10. ОСОБЕННОСТИ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЯ

10.1. ПОНЯТИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

10.1.1. «КП» – контрольный пункт. Обозначенная точка в зоне Соревнований. КП на местности (деревья, пни, камни и т. п.) маркируются оранжевой или белой краской. Для облегчения поиска КП на местности, будет установлена маркировка в виде круглых световозвращающих знаков с нанесенными на них номерами белым цветом на темном фоне.

10.1.2. «Реестр КП» – список всех установленных судьями КП с указанием их номера, также GPS-координат места расположения КП, а также пенализации за непрохождение для каждого КП. В зоне проведения соревнований будут предусмотрены судейские КП с контролем времени «КВ».

10.1.3. «Лагерь соревнований» - обозначенная судейской маркировкой зона, являющаяся местом Старта и Финиша Соревнования. Лагерь может быть совмещен с КВ.

10.1.4. «КВ» - контроль времени. В районе судейских КП может быть предусмотрена зона отдыха «ЗО», находясь в которой экипаж получает нейтрализацию времени, с обязательным входным и выходным КВ.

Т. к. норматив времени превышает 24 часа, организатор предусматривает обязательную нейтрализацию 4 часа.

Это означает что каждый экипаж должен находиться в обозначенных Организатором Зонах Отдыха (ЗО) не менее 4 часов (данное время может быть использовано в любое время в течении СУ как за один раз, так и разделено на несколько заездов в ЗО).

Время нахождения экипажа в ЗО фиксируется судьями с точностью до целой минуты (входное и выходное КВ).

В случае, если экипаж находился в ЗО в общей сложности менее 4 часов назначается пенализация 30 мин за каждую минуту отсутствия в ЗО.

При определении результата на СУ время обязательной нейтрализации вычитается из фактического времени прохождения СУ, но не влияет норматив времени на СУ.

Судейский пункт финиша будет закрыт по истечение норматива времени.

10.2. ПРАВИЛА СОРЕВНОВАНИЯ

10.2.1. Трасса соревнований состоит из одного навигационного временного СУ.

Норматив времени - 28 часов Количество КП - не более 33 Площадь - 25х25км

10.2.2. Старт Соревнования дается одновременно для всех экипажей, по окончании брифинга.

Примечание: т. к. фактически зоной старта может являться одина из ЗО, экипаж может сразу после старта получить нейтрализацию времени, с обязательным выходным КВ.

10.2.3. Задача экипажа – при помощи реестра КП найти в зоне проведения Соревнования как можно больше или все КП, сделать отметки об их прохождении и вернуться на финиш не позднее его закрытия.

10.2.4. Экипаж имеет право финишировать в любое время с момента открытия Финиша.

10.2.5. Тактика действий экипажей, порядок прохождения КП, режим движения, сна и бодрствования определяется экипажами самостоятельно.

10.2.6. Минимальное или максимальное количество КП, которое должен пройти экипаж, не регламентируются. Если экипаж не взял ни один КП, ему присваивается последнее место по числу экипажей, стартовавших в группе.

10.2.7. В процессе прохождения трассы Соревнования экипаж может посещать любую ЗО по своему усмотрению. Экипаж, во время нахождения в ЗО, получает нейтрализацию времени. Время нейтрализации не ограничено, с учетом п.10.1.4.

10.2.8. Участники соревнований должны посетить КП «базовый лагерь» до 24:00 2 июля 2005г. и сдать флэш-карточку цифрового фотоаппарата с отметками о прохождении КП. В случае, если участник не вернулся в базовый лагерь до указанного срока, он получает пенализацию, указанную в «Реестре КП»

10.2.10. Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта (КП) на СУ:

ü  На трассе СУ будут расположены контрольные пункты (не более 30), обозначенные на местности табличкой (камни, деревья, пни и т. д.) и оранжевой краской или белой на темном фоне (знак контрольного пункта). Контроль прохождения данных пунктов ведется при помощи цифровых снимков с разрешением кадра не менее 1600х1200 пикселей.

ü  экипажу необходимо сфотографировать знак контрольного пункта, свою машину (квадроцикл) и одного из членов экипажа фотоаппаратом выполнив требования Организатора по компоновке кадра.

ü  процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта выполнена правильно только если хотя бы на одном фотоснимке имеется правильно скомпонованный кадр, на котором видны все необходимые элементы оговоренные в требованиях.

ü  В случае отсутствия кадра (порче отдельных кадров и т. д.) по ЛЮБОЙ причине или кадр выполнен с нарушением требований по компоновке, а так же разрешение кадра ниже 1600х1200 пикселей, процедура отметки о прохождении контрольного пункта считается не выполненой.

ü  На финише экипаж сдает флэш-карту от цифрового фотоаппарата, судья в карнете проставляет отметку финиша.

10.2.11. Требования по компоновке кадра – на снимке должны быть хорошо видимые и однозначно идентифицируемые:

ü  номер данного контрольного пункта;

ü  автомобиль участника с отчетливо различимым государственным (регистрационным) или бортовым (спортивным) номером;

ü  один из членов экипажа, который одной рукой касается знака данного контрольного пункта (не закрывая его номера), а другой рукой держится за любую часть своего автомобиля (кроме троса лебедки), причем данная часть должна составлять единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него). Допускается открывание дверей (в том числе задней) и капота.

10.2.12. Судейский пункт Финиша Соревнований будет закрыт по истечении норматива времени

10.3. ЭВАКУАЦИЯ

Организаторы обеспечивают эвакуацию сломанных автомобилей участников до базового лагеря соревнования согласно заявки на эвакуацию, переданную участником организатору любым доступным способом:

4.06.2005 (понедельник) с 10.00 до 21.00.

11. протесты, апелляции

11.1. Сумма залогового взноса за подачу Протеста равна 5000 рублей.

11.2. Протест на техническое состояние должен быть подан не позднее 60 мин после публикации предварительных результатов на Официальном табло информации.

11.3. Сумма залогового взноса за подачу Протеста на техническое состояние равна 150% базового заявочного взноса.

11.4. Если Протест подразумевает демонтаж систем автомобиля и повторную сборку различных частей автомобиля, залоговый взнос должен покрывать расходы на проводимые работы, включая транспортировку и т. п.

11.5. Расходы на работы, проводимые по Протесту, включая транспортировку, несет либо Участник (Заявитель), подающий протест – в случае если Протест не был удовлетворен, либо Участник (Заявитель), на техническое состояние автомобиля которого подан Протест – в случае если Протест был удовлетворен.

11.6. Если Протест неудовлетворен, а суммы залогового взноса не хватает на покрытие расходов, тогда Участник (Заявитель), подавший Протест должен возместить недостающую сумму.

11.7. Участник (Заявитель) может подать апелляцию в соответствии с положениями статьи 181 МСК ФИА и главы XIII СК РАФ.

12. Классификация (результаты)