@ЗАГОЛОВОК = Россия -- Япония: перспективы сотрудничества в сфере транспорта, 2 части
@АВТОР = /Валерий Агарков, корр. ИТАР-ТАСС в Токио/
Отношения между Россией и Японией в сфере транспорта имеют большой потенциал, отметил министр транспорта РФ Игорь Левитин 14 января на переговорах в Токио с японским коллегой Кадзуиоси Канэко. Российский министр, находившийся с рабочим визитом в Японии 14-16 января, принял участие в работе российско-японского инвестиционного форума и министерской конференции по глобальным вопросам экологии и энергетики в сфере транспорта.
"Отношения между Россией и Японией в транспортной сфере имеют большой потенциал, - заявил Игорь Левитин на встрече с Кадзуиоси Канэко. - Это подтверждают и итоги проведенных до нашей беседы дискуссий с представителями крупнейшего японского бизнеса с участием руководства ведущей деловой ассоциации Кэйданрэн". Российская сторона, напомнил Левитин, провела презентацию Федеральной программы развития транспортной системы РФ на 2годы. Интерес у японских предпринимателей "вызвали проект строительства железнодорожной линии Селихин - Ныш с мостом на остров Сахалин, планы расширения аэропорта Шереметьево и Мурманского транспортного узла". "При подборе проектов мы исходили из того, что они могут быть инвестиционно и технологически привлекательны японскому бизнесу, а также взаимовыгодны для обеих сторон, особенно в условиях нынешнего /глобального/ кризиса", - сказал министр транспорта РФ. Он выразил надежду на "более активную работу партнеров на российском направлении с учетом уже имеющихся наработок между бизнес-структурами двух стран".
По итогам встречи Левитин и Канэко подписали межведомственный Меморандум о сотрудничестве. Документ включает договоренность о продолжении двусторонних консультаций "в целях определения приоритетных направлений и возможностей расширения контактов". Стороны выразили готовность "оказывать содействие предприятиям в реализации проектов, направленных на развитие и модернизацию транспортной инфраструктуры России". При этом предусматривается возможность "использования государственно-частного партнерства".
Россия призывает японских инвесторов к широкому участию в реализации крупных инфраструктурных проектов в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке РФ, заявил Игорь Левитин на инвестиционном форуме. "Проанализировав опасности нынешнего глобального кризиса, необходимо найти возможности для перехода к фазе восстановления и роста, - сказал российский министр. - Одной из таких возможностей является развитие транспортной инфраструктуры". "Транспортная отрасль,- продолжал он, - формирует спрос на рынке товаров и может предложить рабочие места. У нас в ней работают около 3 млн человек. Около 10 млн человек связаны с транспортом как партнеры. Наша задача - обеспечить их всех работой и стабильными заказами". В этой связи, сказал Левитин, правительство России приняло ряд антикризисных мер по поддержанию транспортной отрасли. При всей сложности экономической ситуации "транспортная отрасль в России финансируется по тем планам, которые были утверждены до кризиса, готовится и дополнительное финансирование", "в России продолжается работа по реализации ряда крупных инфраструктурных проектов. "Среди них важное значение имеют новые транспортные коридоры, - сказал министр. - Россия - это кратчайший путь между Азией и Европой, но наш транспортный потенциал используется пока лишь на пять процентов". Игорь Левитин призвал участников форума более активно подключаться к реализации уже имеющихся и новых проектов.
"Федеральная программа развития транспортной системы предусматривает выделение около 50 млрд долларов,- сказал он.- Это только бюджетные ассигнования. Особое развитие получат регионы Дальнего Востока. В преддверии саммита АТЭС во Владивостоке мы приступаем к строительству ряда крупных объектов". В развитии региона важное место отводится освоению природных месторождений, созданию свободных экономических зон. Одна из них
- в порту Ванино - будет связана с Мурманским транспортным узлом через Северный морской путь.
О концепции соединения железной дорогой острова Сахалин с материком, которое даст толчок для развития всего региона, рассказал на презентации масштабного проекта на инвестиционном семинаре заместитель министра транспорта РФ Андрей Недосеков. "Реализация проекта, - сказал он, - предусмотрена в уже утвержденных правительством РФ документах, в том числе транспортной стратегии страны до 2030 года и стратегии развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года". По его словам, "конкретное финансирование данного плана на его начальной стадии предусматривается Федеральной целевой программой развития транспортной системы с 2010 по
2015 год". Говоря об основных составляющих проекта соединения острова Сахалин с материком, Недосеков отметил, что он "предусматривает строительство железной дороги от станции Селихин на БАМе в районе Комсомольска-на-Амуре до станции Ныш на острове Сахалин". "Общая протяженность этой линии, - уточнил замминистра, - составляет 582 километра". "Федеральной программой развития транспортной системы РФ в период с 2010 по 2015 год предусмотрено выделить 370 млн долл. для начала проектных работ", - подчеркнул Недосеков. "Но сроки начала реализации проекта могут быть пересмотрены при заинтересованности в этом с японской стороны, - отметил он. - Для Японии реализация проекта особенно интересна, если рассматривать его параллельно с проектом соединения островов Сахалин и Хоккайдо постоянным железнодорожным сообщением". "При этом при перевозке грузов в Европу, - заметил Недосеков, - путь сокращается практически в два раза, а сроки доставки - в три раза от стандартного морского маршрута через Суэцкий канал". По его словам, заинтересованные японские компании "могут участвовать в конкурсе на проектирование и строительство перехода между материком и островом Сахалин на линии Селихин-Ныш".
Выступая на российско-японском инвестиционном форуме генеральный директор московского аэропорта Михаил Василенко сообщил, что ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" намерено инвестировать в создание нового авиаузла во Владивостоке до 150 млн долл.
"Правительство России придает большое значение проведению саммита форума Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества /АТЭС/ во Владивостоке в 2012 году, а также развитию регионального аэропорта, - отметил Михаил Василенко. - В развитие взлетно-посадочных полос и самого дальневосточного аэропорта направляется из бюджетных средств порядка 14 млрд рублей". Одновременно с этим дирекция аэропорта Шереметьево примет активное участие в создании аэровокзала и мощного грузового терминала, сообщил он. "Это направление возможного российско-японского сотрудничества напрямую связано с интересами бизнеса РФ и Японии, - отметил Василенко. - Мы приглашаем партнеров в собственность при строительстве терминала во Владивостоке и паркинга на привокзальной площади". Говоря о развитии самого столичного аэропорта, Василенко сказал, что планы включают строительство третьей взлетно-посадочной полосы, вспомогательной инфраструктуры аэропорта, в том числе грузового комплекса на 1 млн тонн грузов и ангарных комплексов для обслуживания воздушных судов. "Услугами аэропорта Шереметьево воспользовались в минувшем году свыше 15 млн человек, в среднем в последние годы пассажиропоток увеличивается на 12-15 проц.", - отметил он.
Совместная реализация перспективных инфраструктурных проектов на Дальнем Востоке РФ позволит укрепить партнерство строителей России и Японии, создаст дополнительные рабочие места. Такое мнение высказал в интервью корр. ИТАР-ТАСС генеральный директор крупной строительной компании "Трансстрой - Сахалин" Борис Цыкалов, который также находился здесь в связи с участием в российско-японском инвестиционном форуме. По словам Цыкалова, японские соседи проявляют значительный интерес к расширению тесного взаимодействия, что уже продемонстрировала успешная реализация нефтегазовых проектов "Сахалин - 1" и "Сахалин - 2". Собеседник ИТАР-ТАСС высоко оценил помощь коллег из регионов Японии, в том числе префектуры Хоккайдо, в ликвидации последствий землетрясения в сахалинском городе Невельск в августе 2007 года. Холдинговая компания "Трансстрой - Сахалин", сказал ее руководитель, "сейчас способна ежегодно выполнять различные виды строительных работ, включая специальные гидротехнические, сооружение морских и авиапортов, дорог, объемом до 100 млн долларов".
"Нашими партнерами являются не только российские предприятия, но и компании Японии, Южной Кореи, Великобритании, Германии, Нидерландов, со многими из них нас связывают многолетние партнерские отношения". "На данном этапе сахалинские строители приступают к выполнению важного заказа по строительству части моста, который свяжет Владивосток с островом Русский и станет элементом транспортной инфраструктуры в зоне проведения в
2012 году саммита АТЭС, - отметил Борис Цыкалов. - Мы готовы наращивать партнерство с японскими строителями как в рамках этого проекта, так и на других направлениях практического сотрудничества".
/следует/
