Уклон, ‰ | Изменение радиусов пешеходной доступности до различных объектов в зависимости от уклонов местности, м | ||||
0-5 | 300 | 500 | 750 | 1000 | 1500 |
10 | 180 | 300 | 450 | 600 | 900 |
20 | 90 | 150 | 225 | 300 | 450 |
Приложение 7.1 (обязательное)
КЛАССИФИКАЦИЯ ГОРОДСКИХ УЛИЦ И ДОРОГ
Категории дорог и улиц | Основное назначение дорог и улиц |
Магистральные дороги | |
Непрерывного движения | Скоростная транспортная связь вне жилой застройки между удаленными промышленными и селитебными районами в крупнейших и крупных городах; выходы на внешние автомобильные дороги, к аэропортам, крупным зонам массового отдыха и поселениям в системе расселения. Пересечения с магистральными улицами и дорогами в разных уровнях |
Регулируемого движения | Транспортная связь между районами города на отдельных направлениях и участках преимущественно грузового движения, осуществляемого вне жилой застройки, выходы на внешние автомобильные дороги, пересечения с улицами и дорогами, как правило, в одном уровне |
Магистральные улицы общегородского значения | |
Непрерывного движения | Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и общественными центрами в крупнейших и крупных городах, а также с другими магистральными улицами, городскими и внешними автомобильными дорогами. Обеспечение движения транспорта по основным направлениям в разных уровнях |
Регулируемого движения | Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и центрами города, центрами планировочных районов; выходы на магистральные улицы и дороги и внешние автомобильные дороги. Пересечения с магистральными улицами и дорогами, как правило, в одном уровне |
Магистральные улицы районного значения | |
Транспортно-пешеходные | Транспортная связь между жилыми районами, а также жилыми и промышленными районами, общественными центрами, выходы на другие магистральные улицы |
Улицы и дороги местного значения | |
Жилые | Транспортная (без пропуска грузового и общественного транспорта) и пешеходная связи на территории жилых районов, микрорайонов, выходы на магистральные улицы и дороги регулируемого движения |
Промышленно-складские | Транспортная связь легкового и грузового транспорта в пределах зоны (районов), выходы на магистральные городские дороги |
Пешеходные улицы и дороги | Пешеходная связь с местами приложения труда, учреждениями и предприятиями обслуживания, в том числе в пределах общественных центров, местами отдыха и остановочными пунктами общественного транспорта |
Проезды | Подъезд транспортных средств к жилым и общественным зданиям, учреждениям, предприятиям и другим объектам городской застройки внутри районов, жилых кварталов |
Велосипедные дорожки | Проезд на велосипедах по свободным от других видов транспортного движения трассам к местам отдыха, общественным центрам, а в крупнейших и крупных городах связь в пределах планировочных районов |
Приложение 7.2* (обязательное)
I ПЕРЕЧЕНЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ СТАНДАРТНОГО УРОВНЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ АЗС
1 Применение резервуаров с двойными стенками, оборудованных автоматизированными устройствами контроля за утечкой нефтепродуктов.
2 Применение быстроразъемных герметических муфт для слива топлива из автоцистерны топливовоза в резервуар.
3 Применение системы улавливания паров нефтепродуктов при сливе топлива из автоцистерны топливовоза в топливный резервуар.
4 Устройство очистных сооружений для очистки поверхностных дождевых стоков, случайно загрязненных нефтепродуктами (с мест размещения ТРК, площадок слива в резервуар и стоянки автотранспорта).
5 Обеспечение антикоррозийной защиты металлических резервуаров и коммуникаций, а при необходимости и катодной защиты от электрохимической коррозии.
II ПЕРЕЧЕНЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОВЫШЕННОГО УРОВНЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ АЗС
1 Применение системы улавливания паров нефтепродуктов из бака автомобиля во время заправки.
2 Применение легкоразрывных разъемов на заправочных шлангах ТРК.
Приложение 8.2 (обязательное)
Таблица 1 - Минимально допускаемое заглубление подземных трубопроводов под кабели связи
Трубы | Минимальное расстояние от поверхности покрова до верхней трубы, м | |
под пешеходной частью улиц | под проезжей частью улиц | |
Асбестоцементные, полиэтиленовые, поливинилхлоридные, пеново-локнистые | 0,4 | 0,6 |
Бетонные (цементно-песчаные), керамические | 0,5 | 0,7 |
Стальные | 0,2 | 0,4 |
Примечание 1. Под трамвайными и железнодорожными путями расстояние от подошвы рельса до верха трубы любого типа должно составлять не менее 1,0 м. Примечание 2. Под арыками и кюветами расстояние от их дна до верхней трубы должно составлять не менее 0,5 м. Примечание 3 . При вероятности докладки труб минимальное заглубление должно учитывать эту докладку. |
Таблица 2 - Расстояния от кабельной канализации до зданий, сооружений и подземных сетей
Инженерные сети и сооружения | Расстояние, м | |
в горизонтальной плоскости | в вертикальной плоскости (при пересечениях) | |
Водопровод диаметром 300 мм | 0,5 | 0,15 |
То же, свыше 300 мм | 1,0 | 0,15 |
Канализация | 0,5 | 0,15 |
Дренажи и водостоки | 0,5 | 0,15 |
Газопроводы: | ||
низкого давления до 4,9 кПа (0,05 кГс/см 2) | 1,0 | 0,15 |
высокого давления от 294,6 до 588,6 кПа (3...6 кГс/см 2) | 2,0 | 0,15 |
среднего давления от 4,9 до 294,3 кПа (0,0кГс/см 2) | 1,5 | 0,15 |
при давлении от 586,6 до 1177,2 кПа (6...12 кГс/см 2) | 3,0 | 0,15 |
Теплопроводы | 1,0 | 0,15 |
Кабели силовые | 0,5 | 0,15-0,25 |
Обрезы фундаментов зданий и сооружений | 0,6 | - |
Ось железнодорожного неэлектрифицированного пути | 3,0 | 1,0 |
Ось ближайшего рельса трамвайного пути | 2,0 | 1,0 |
Мачты и опоры сети наружного освещения, контактная сеть и сеть связи | 0,5 | |
Стены и опоры тоннелей и путепроводы (на уровне или ниже основания) | 0,5 | - |
Подошва насыпи и наружная бровка канала | 1,0 | - |
Стволы деревьев | 1,5 | - |
Бортовые камни | 1,5 | - |
Общие коллекторы для подземных сетей | 0,5 | - |
Примечание 1. Расстояние между бронированными кабелями связи и газопроводами независимо от давления в горизонтальной плоскости принимается 1 м, а в вертикальной плоскости (при пересечениях) - 0,5 м. Примечание 2. При сложившейся застройке расстояние по горизонтали от кабелей связи до бортового камня обосновывается проектом. Примечание 3. При пересечениях силовые кабели прокладываются ниже блоков кабельной канализации связи. |
Приложение 8.3 (обязательное)
РАССТОЯНИЯ ОТ АЗС ДО СООРУЖЕНИЙ ТРАНСПОРТА И ИНЖЕНЕРНЫХ СЕТЕЙ
Инженерные сети и сооружения | Расстояния, м |
1 . Железнодорожные дороги общей сети: (до подошвы насыпи или бровки выемки на перегонах) а) неэлектрифицированные: - на перегонах - на разъездах - от станций б) электрифицированные | 20 30 40 То же, но не менее полторы высоты опоры |
2. Железнодорожная подъездная колея предприятия | 20 |
3. Железнодорожные переезды | не менее 100 |
4. Мосты, путепроводы | не менее 100 |
5. ТП, ПП, РУ открытые и закрытые | по ПУЭ |
6. Маршруты электрифицированного городского транспорта (до контактных проводов) - от АЗС типов А и Б - от малых АЗС типа В - от средних АЗС типа В | 15, но не менее полторы высоты опоры 25, но не менее полторы высоты опоры 30, но не менее полторы высоты опоры |
7. Воздушные линии электропередачи | по ПУЭ, но не менее полторы высоты опоры |
8. Кабельные линии электропередачи | по ПУЭ, но не ближе 13 м до взрывоопасных установок |
9. Линии связи: - кабельные - воздушные | по ПУЭ 13 полторы высоты опоры |
10. Водоводы в сухих грунтах: - диаметром до 1000 мм - диаметром более 1000 мм Водоводы в мокрых грунтах независимо от диаметра | по СНиП 2.04.02-84 10 20 50 |
11. Водопровод и напорная канализация | 5 |
12. Самотечная канализация | 5 |
13. Тепловые сети: - от стенки канала - от оболочки бесканальной прокладки | 5 5 |
14. Магистральные газопроводы, нефтепродуктопрово-ды, нефтепроводы | по СНиП 2.05.06-85 в зависимости от класса и диаметра |
Примечание 1. Расстояния от сооружений АЗС до объектов, приведенных в данном приложении, определяют в соответствии с требованиями п. 7.61 . Примечание 2. Расстояния от сооружений АЗС до инженерных сетей, указанных в пунктах 11-14 определяют от стенки трубопровода до фундаментов наземных и стен подземных сооружений АЗС. |
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 |
