Почему иногда приходится опрашивать не тех людей?

Предположим, что нужно исследовать, какие рисунки предпочи­тают покупатели на шерстяных одеялах, чтобы на основании этого планировать выпуск новой продукции. Кажется ясно, что лучше всего опросить людей, которые в недалеком будущем собираются купить новое шерстяное одеяло.

Если опрос планируют шире и спрашивают также тех, кому за по­следние десять лет приходилось покупать шерстяные одеяла, то в этом случае можно сделать странное наблюдение.

Люди, которые в ближайшее время собираются купить шерстяное одеяло, при богатом выборе предлагаемых образцов очень редко вы­бирают клетчатые одеяла. Люди, которые за последние годы сами по­купали одеяла, делают совершенно иной выбор. Среди них очень мно­гие выбирают клетчатые одеяла. Если их спрашивают, какие одеяла они купили себе сами, выясняется интересный факт: из года в год про­дается все больше клетчатых одеял; те, кто делал покупки недавно - не более двух лет назад, - в большинстве случаев высказывались за клетча­тые одеяла. Таким образом, фабрикант не может ориентироваться на людей, планирующих покупку, которые в интервью так редко предпо­читали клетчатые одеяла.

Лучший прогноз сбыта можно составить на основании мнения тех людей, которые лишь недавно купили шерстя­ное одеяло.

Это не единичный случай. Аналогичные явления можно часто на­блюдать в связи с предметами, которые приобретаются не часто. Пред­почтения остаются прежними до тех пор, пока не начинают готовиться к новой покупке, не рассматривают с возобновившимся интересом куп­ленные знакомыми одеяла и не разглядывают в магазине выставлен­ные во всем блеске новейшие образцы. Те, кто купил одеяла недавно, имеют уже ориентацию, которую сформируют у себя также будущие покупатели.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

Можно сформулировать правило: в исследованиях о будущем пове­дении, о будущих решениях нужно опрашивать так называемых “не тех” людей, то есть не тех, кто в ближайшее время будет решать, а тех, кто в недалеком прошлом уже решил. От них можно узнать лучше и до­стовернее о том, что будут делать будущие покупатели.

Правило легко сформулировать, но его соблюдение требует не­редко сложных размышлений о нашем привычном мире, о нашей ори­ентации на других людей, а также из области статистики. Если, напри­мер, для подготовки закона о жилищном строительстве хотят узнать о финансовых планах людей, намеревающихся строить собственные дома, об их мнениях по поводу выбора места строительства, то нужна большая решительность, чтобы обратиться со всеми вопросами именно к тем, кто только что закончил строительство своего дома. Вдруг будущие владельцы собственных домов будут вести себя совсем иначе, будут иметь другие планы и желания? Все это нужно взвесить. Вероятность мала, но при этом велика опасность получить нереали­стичные сведения от людей, которые по многочисленным вопросам еще не имеют того опыта, который в конечном итоге будет определять их решение.

“Не тех” лиц стоит опрашивать также в целях сравнения. Возьмем пример из исследования мотивации. Чтобы узнать, по каким причинам определенные люди не решаются купить мотоцикл или мотороллер фирмы “Y”, нужно для сравнения провести репрезентативное выбо­рочное исследование среди лиц, купивших марку “Y”.

Только из сравнения с реакцией сторонников марки “Y” можно уз­нать, почему покупатели, не покупающие марку “Y”, приняли такое ре­шение. Это сравнение выглядит приблизительно так:

ВОПРОС: “Каковы Ваши планы: собираетесь ли Вы когда-нибудь купить машину или о машине не может быть и речи?”

Покупатели мотоциклов, которые собирались купить марку “Y” и затем:

купили марку “Y” не купили марку “Y”

Планируют купить автомобиль 32°/о 49%

Не думают покупать автомобиль 68% 51%

100% 100%

Решение не покупать марку “Y”, таким образом, очевидно, связано с желанием купить автомобиль. Как это объяснить?

Перед покупателями, которые не выбрали марку “Y”, при покупке неосознанно стоял мысленный образ автомобиля, который, хотя и не­доступен, все же предпочтительнее, чем мотоцикл. А мотоциклам марки “Y” как раз не хватает тех качеств, которые делали бы мотоцикл похожим на автомобиль (удобство, много хрома, как можно больше за­крытой поверхности и т. д.). Поэтому эти покупатели брали другую марку, которая была ближе к их мечте.