Открытый финал детско-юношеских оборонно-спортивных и туристских игр «Зарница -2010» Соревнования «Дорога без опасности»

Открытый финал детско-юношеских оборонно-спортивных и туристских игр «Зарница -2010»

Соревнования «Дорога без опасности»

Проводят:

- отдел пропаганды безопасности дорожного движения Управления Госавтоинспекции ГУВД по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области,

- ГОУ Санкт-Петербургский Центр детского технического творчества.

На каждом этапе соревнований «Дорога без опасности» принимают участие по 2 представителя команд детей 1 - 3 возрастных групп.

1. Командный теоретический экзамен на знание Правил дорожного движения Российской Федерации.

Для участников 1,2,3 возрастных групп экзамен проводится в закрытом помещении (классе), в котором располагаются экран, видеопроектор, компьютер с программным обеспечением. На столах находятся специальные бланки для ответов и шариковая ручка.

На станцию прибывают одновременно не более 8 команд.

Конкурсные испытания для команд проводятся в следующем порядке:

по команде судьи все участники приглашаются в помещение (класс) и рассаживаются по местам, указанным судьей; по команде судьи каждый соревнующийся вносит требуемые личные данные в бланк для ответов; судья станции коротко напоминает конкурсантам систему внесения ответов в бланки, объясняет порядок и правила выполнения заданий, затем по команде судьи включается видеопроектор (монитор) и на экране один за другим проецируются 14 заданий (вопросов); по истечении установленного на ответы времени бланки с ответами немедленно собираются.

Для проведения теоретического этапа конкурса приготовлено несколько вариантов билетов.

Каждому участнику команды предлагается выполнить 14 заданий (вопросов), которые задаются и решаются в определенном программном режиме. Все вопросы высвечиваются на экране, участники дают ответы на специальных бланках.

8 вопросов – решение задач на очередность проезда перекрестка транспортных средств, количество которых варьируется от 3 до 6. Одно транспортное средство, обязательное в каждй задаче,- велосипед. На решение каждого вопроса дается 25 секунд.

6 вопросов – по фотографии с дорожной ситуацией, которая высвечивается на экране 20 секунд. Затем фотография разбивается на определенное количество секторов. В каждой из шести вопросов участник сравнивает фрагменты показанной фотографии и убирает лишнее. В каждом из шести вопросов – 3 варианта ответов, один из них – верный. На решение каждого вопроса дается по 10 секунд. Определяется уровень развития внимания и памяти в реальной дорожной обстановке.

·  За каждый неправильный ответ начисляется 10 штрафных баллов.

·  За каждый не отвеченный вопрос также начисляется 10 штрафных баллов.

Победители определяются по результатам личного первенства по количеству наименьшего числа набранных штрафных баллов. При равенстве результатов преимущество отдается самому младшему участнику.

Тесты проверяются судьями сразу по окончании испытания (согласно подготовленному ответнику) выставляется количество неправильных ответов (сумма штрафных баллов). Делается отметка в маршрутном листе. Результаты из бланков ответов записываются в сводную ведомость, которая утверждается подписями судей и передается в Главную судейскую коллегию.

При определении победителей учитывается общее количество набранных штрафных баллов. При равенстве верно выполненных заданий предпочтение отдается более молодому участнику.

2. Вождение велосипеда в «Автогородке»

На этапе вождение велосипеда в «Автогородке» предусмотрено наличие дорожных знаков, разметки, светофорных объектов, пешеходных переходов, имитации железнодорожного переезда, перекрестков, павильона остановки общественного транспорта, конструкции «тоннель», искусственной дорожной неровности.

На станцию одновременно прибывают не более 8 команд. Сопровождающие наблюдают за проведением соревнований вне зоны «Автогородка».

Каждый участник должен проехать по специальному маршруту «Автогородка» на велосипеде, продемонстрировав при этом умение ориентироваться в ситуациях, приближенных к реальным дорожным условиям, соблюдая требования Правил дорожного движения (дорожных знаков, разметки, жестов регулировщика).

Соревнования на станции проводятся в следующем порядке:

по команде судьи участники приглашаются в техническую зону для проведения инструктажа; судья станции коротко напоминает участникам порядок прохождения станции и правила выполнения заданий, в каждом заезде одновременно принимает участие только одна команда из двух человек;

участники команды перед стартом выбирают себе индивидуально велосипед (из представленных на старте);

помощники судьи проводят регулировку велосипедов в соответствии с физическими данными участника;

каждый соревнующийся проходит маршрут, предложенный судьей станции.

По команде главного судьи станции участники выстраиваются на старт.

Старт осуществляется одновременно; участники начинают движение по общему сигналу, подаваемому судьей станции (в т. ч. с использованием технических средств).

Соревнующиеся должны в течение минимального времени проехать по маршруту, соблюдая требования ПДД (дорожных знаков, разметки, жестов регулировщика и пр.).

За соблюдением Правил дорожного движения участниками на участках наблюдают судьи, которые делают в своих ведомостях отметки о штрафных баллах каждого участника.

За финишной линией секундомер выключается, в протоколе судьи на финише записывается контрольное время участника.

В конце соревнования судьями составляется сводный протокол, в котором отмечается время прохождения маршрута и штрафные баллы.

Штрафные баллы (ПО 5 БАЛЛОВ) вычитаются за следующие нарушения:

- пересечение сплошной линии разметки с выездом на полосу встречного движения;

- несоблюдение требований жестов регулировщика и сигналов светофора;

- непредоставление преимущества пешеходу;

- непредставление преимущества проезда;

- несоблюдение требований дорожных знаков или разметки;

- несоблюдение правил очередности проезда;

- совершение маневра без подачи сигнала рукой о повороте или остановке.

Победитель определяется по наименьшему количеству набранных штрафных баллов. При определении победителей, в случае равенства штрафных баллов, первенство отдается участнику, затратившему наименьшее время на прохождение станции. При равенстве штрафных баллов и времени, затраченного участниками на прохождение станции, предпочтение отдается более юному участнику.