СПОРТИВНО-МАССОВОЕ МОЛОДЕЖНОЕ МЕРОПРИЯТИЕ
“Гонка СА-13 «Весенний ветер»”
Маршрут: Москва (RUS) – Коктебель (UA).
Сроки проведения: 1-2 мая 2013 года.
РЕГЛАМЕНТ
Содержание:
1. Общие положения.
2. Цели соревнования.
3. Организация соревнования.
4. Расписание соревнования.
5. Определение результатов.
6. Требования к участникам.
7. Требования к автомобилям участников.
8. Маршрутные документы, Контрольная Карта.
9. Описание трассы. Судейские пункты.
10. Движение по трассе.
11. дорожные соревнования.
12. Дополнительные соревнования.
13. Сводная таблица пенализации.
14. Ответственность.
15. Протесты.
16. Приложение 1. Форма заявки на участие в соревновании.
1. Общие положения.
1.1.«Гонка СА-13 «Весенний ветер» является комплексным спортивно-массовым молодежным мероприятием, включающем в себя автоспортивные соревнования, с элементами ралли третьей категории. Сроки проведения 1-2 мая 2013 года.
Автоспортивная часть проводится в соответствии со следующими нормативными документами:
- Правила Дорожного Движения РФ;
- Настоящий Регламент, а также информационные бюллетени, исправляющие и дополняющие данный регламент и являющимися неотъемлемой его частью.
1.2.Протяженность маршрута соревнования – около 1700 км. Он проходит по населённым пунктам России и Украины. Старт – 1 мая в Москве. Финиш 2 мая в Коктебеле.
1.3.Соревнование состоит из дорожных соревнований и дополнительных соревнований (ДС). Маршрут разделен на дорожные соревнования (участки трассы между пунктами контроля времени, далее КВ), и дополнительные соревнования. Местонахождение пунктов КВ, стартов и финишей ДС и т. п. включены в Дорожную Книгу. Между дорожными соревнованиями могут быть устроены перерывы.
Количество Дополнительных соревнований: в соответствии с маршрутными документами.
1.4.Тип дорожного покрытия для соревнований: твёрдое покрытие.
1.5.Трасса соревнования проходит по дорогам общего пользования без перекрытия, с обязательным соблюдением экипажами ПДД. Возможно перекрытие отдельных участков для Дополнительных Соревнований.
1.6. Трасса соревнования не открывается для предварительного ознакомления.
1.7. На всем протяжении ралли официальными считаются только часы судейских пунктов.
2. Цели соревнования
· Формирование здорового образа жизни подрастающего поколения и борьба с наркоманией и алкоголизмом;
· Привлечение внимания детей и молодежи к техническим видам спорта как форме проведения досуга и пропаганда здорового образа жизни;
· Развитие дружеских связей между Россией и Украиной, организация активного отдыха;
· Участие в праздничных мероприятиях, посвященных Дню победы;
· Развитие технических видов спорта, объединение любителей автомобилей и мотоциклов, привлечение молодёжи к технике;
· Пропаганда правил дорожного движения;
· Популяризация автомобильного спорта среди автолюбителей и привлечение их к занятию автомобильным спортом;
· Совершенствование навыков управления автомобилем и его безопасной эксплуатации в различных дорожных условиях.
4. Расписание соревнования.
Устанавливается следующее расписание соревнования:
01.04.2013 г. | Начало приема заявок, регистрация участников, административная проверка. | |
26.04.2013 г. | Окончание приема заявок. | |
01.05.2013 г. | 7.00-8.00 | Техническая проверка, выдача маршрутных документов |
01.05.2013 г. | 8.15 | Старт первого участника |
02.05.2013 г. | Ориентировочный финиш первого участника. | |
06.05.2013 г. | Прием апелляций от участников. | |
15.05.2013 г. | Публикация предварительных результатов. | |
25.05.2013 г. | Публикация окончательных результатов. | |
Май-июнь 2013г. | Награждение. Москва |
5.Определение результатов, пенализация.
5.1. Итоговый результат участника определяется как сумма времени, набранного экипажем в ходе всего соревнования. Победителем гонки, в своей группе, считается участник, приехавший на финиш, прошедший весь маршрут и имеющий все необходимые отметки в контрольной карте и показавший наименьшее штрафное время. Приз вручается владельцу транспортного средства или лицу, обладающему доверенностью на его управление, принимавшему участие в гонке.
5.2.Порядок подсчёта штрафного времени: время участника определяется как сумма штрафного времени показанного на дорожных соревнованиях плюс сумма штрафного времени показанного на дополнительных соревнованиях любого типа.
Для дорожных соревнований и некоторых видов дополнительных соревнований установлены контрольные нормы времени (приведены в Контрольной Карте и или в Дорожной Книге).
5.3.Кроме того, на участника может быть наложен временной штраф или участник может быть исключен из автопробега в соответствием с таблицей пенализации за несоблюдение данного регламента и/или неподчинение судьям.
6. Требования к участникам.
6.1. Участниками соревнования являются экипажи, состоящие из водителей и пассажиров.
6.2. Во время движения по трассе, все члены экипажа должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Мотоциклисты во время движения должны носить застёгнутый шлем.
6.3. Члены экипажа самостоятельно распределяют между собой обязанности пилота и штурмана. При этом, управлять автомобилем в любой момент между стартом и финишем соревнования имеет право только водитель, имеющий действительное на территории РФ водительское удостоверение.
6.4. Посадочные места пассажиров должны быть оборудованы работоспособными ремнями безопасности в соответствии с требованиями завода-изготовителя автомобиля.
6.5. Для участия в соревнованиях участники должны заполнить и передать заявку установленной формы (приложение 1). Заявки должны быть поданы участниками не позднее окончания срока регистрации. Факт подачи заявки подтверждает согласие Участника со всеми положениями настоящего Регламента. На Административной проверке Участники должны предъявить страховку ОСАГО, водительское удостоверение установленного образца, свидетельство о регистрации, действующий талон ТО. Перечисленные документы являются обязательным набором документов для участия в соревновании. В случае если участник, не предъявляет все оговоренные документы, Организатор вправе отказать такому экипажу в старте. Стартовый взнос в этом случае не возвращается.
6.6.Участники пробега должны иметь все необходимые документы для пересечения Российско - Украинской границы.
6.7. Заявки принимаются:
-Предварительные: на сайте http://www. *****/ или по электронной почте *****@***ru, *****@***ru
-Конечные: при явке участника и его ТС для административной проверке. Время и место определяется Оргкомитетом после получения предварительной заявки.
6.8. Участник обязан оплатить стартовый взнос. Заявка на участие принимается в том случае, если она сопровождается полным комплектом необходимых документов и оплаченным стартовым взносом.
6.9. Стартовый взнос возвращается полностью - кандидатам на участие, чьи заявки отклонены во время административной проверки, а также в случае, если соревнование не состоялось.
7. Требования к автомобилям участников.
7.1.К гонке допускаются все автомобили и мотоциклы категории «А и В»
Решением Организатора устанавливаются следующие виды зачета:
(зачётная группа 1), легковые автомобили (и автомобили ЗАЗ с льготной нормой времени).
(зачётная группа 2), мотоциклы
.
7.2.Автомобили должны иметь соответствующий государственный номерной знак, аптечку, огнетушитель с действующим сроком годности, знак аварийной остановки, трос буксировочный, запасное колесо.
7.3.Ходовая часть и рулевое управление автомобилей должны соответствовать требованиям завода-изготовителя для серийных автомобилей.
7.4. Контроль соответствия состояния автомобиля требованиям ПДД, будет проводится на Предстартовом Контроле.
7.5 Находящиеся в автомобиле предметы должны быть надежно закреплены и не представлять опасности для членов экипажа.
7.6 Техническая инспекция перед стартом носит общий характер - проверка марки и модели автомобиля, его документов, талона техосмотра, исправности основных внешних осветительных приборов (габаритных огней, фар, стоп-сигналов, указателей поворотов и аварийной сигнализации), стеклоочистителей, стеклоомывателей и звукового сигнала, глубины протектора и типа шин, наличие аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки, наличие и работоспособность ремней безопасности. Автомобили участников должны быть чистыми. В случае выявления несоответствия требованиям данного пункта участнику дается время в пределах времени действия Технической инспекции для устранения выявленных недостатков. При невозможности их устранения автомобиль не допускается к участию в соревновании.
7.7 Места размещения стартовых номеров определяются Организатором и доводятся до сведения участников.
8. Маршрутные документы.
8.1. Контрольная Карта экипажа, получаемая при явке на линию старта, является основным документом участника Соревнования и представляет собой специальную форму, предназначенную для внесения в нее отметок на судейских пунктах на протяжении трассы соревнования. Любое исправление или изменение, самостоятельно внесенное участником в Контрольную карту, влечет за собой исключение из соревнования. Все записи в Контрольную Карту могут производиться только судьями или официальными лицами соревнования.
8.2. Контрольная Карта выдаётся на каждый день своя.
8.3. Участник несет полную ответственность за сохранность своей Контрольной Карты, а также за своевременное предъявление Контрольной Карты судьям и проверку точности сделанных в ней записей. Утеря Контрольной Карты влечет за собой исключение из соревнования.
8.4. Дорожная Книга является Маршрутным Документом, однозначно определяющим маршрут и режим движения экипажа по трассе соревнования. В Дорожной книге последовательно перечислены все объявляемые судейские пункты и сопутствующая им информация, которая может включать:
Обязательная часть:
· пункты контроля времени с указанием нормы времени на их прохождение, продолжительности перерывов для нейтрализации возможных задержек;
· пункты контроля прохождения с указанием примерного расстояния до них;
Необязательная часть:
· протяжённость заключённых между пунктами контроля времени дорожных секторов, соответствующие средние скорости;
· схема доезда до пунктов контроля прохождения;
· Объявляемые пункты старта и/или финиша ДС и их объявляемые параметры (средняя скорость, протяжённость, нормативное или контрольное время и т. п.);
Частью Дорожной Книги является Легенда, которая может иметь следующий вид:
1)специальными условными знаками обозначается предписанный маршрут (направление) движения по трассе, а также иная необходимая сопутствующая информация. Неотъемлемой частью Легенды является список условных обозначений. Позиции Легенды пронумерованы сверху вниз.
2)схема расположения пунктов прохождения с указанием ориентировочных данных для их нахождения, внешний вид объекта контроля прохождения.
Дорожная Книга может быть выдана на весь день одна, либо состоять из нескольких частей, выдаваемых последовательно на КВ.
9. Описание трассы. Судейские пункты.
9.1. Трасса протяжённостью около 1700 км проходит по дорогам России и Украины.
9.2. Трасса проходит по дорогам общего пользования без перекрытия, с обязательным соблюдением участниками ПДД. Возможно перекрытие отдельных участков для Дополнительных Соревнований.
9.3. Трасса не открывается для предварительного ознакомления.
9.4. Межстартовый интервал в соревновании составляет 1 минуту. Порядок старта определяется организатором.
9.5. Соревнование состоит из дорожных соревнований и дополнительных соревнований (ДС). Разделение маршрута на дорожные сектора (участки трассы между пунктами контроля времени, далее КВ, пунктами контроля прохождения, далее КП). Секции (несколько дорожных секторов между стартом и финишем), дополнительные соревнования, местонахождение пунктов КВ, КП, стартов и финишей ДС (кроме РД) и т. п. включены в Легенду.
Между секциями и/или внутри дорожных секторов могут быть устроены перерывы.
9.6. Судейские пункты обозначаются специальными знаками, указанные в легенде. Началом зоны контроля считается зона прямой видимости от судейского пункта в направлении появления участников, движущихся по зачетной трассе соревнования.
9.7. Гонка начинается в Москве. Сбор участников происходит в Москве в 7-00 часов утра 01 мая 2013г. Стартовые мероприятия происходят с 8.00 до 8.30 часов утра.
9.8.Участники осуществляют движение, согласно заданному маршруту указанному в легенде, проходят контроль времени и специальные соревнования.
9.9. Промежуточный финиш происходит до пересечения Российско-Украинской границы. После финиша каждый экипаж направляется для отдыха в гостиницу.
02 апреля сбор в 6-00 на стоянке гостиницы для инструктажа.
6-20 участники выдвигаются от гостиницы.
После прохождения границы проводится старт второго участка.
Финиш в Коктебеле.
Размещение участников в Коктебеле (по договоренности с Оргкомитетом или самостоятельно)
Дополнительный(Крымский) участок соревнований.
Подача протестов.
9.10. Длительность пребывания участника в зоне контроля не должна превышать время, необходимое для выполнения процедуры контроля и быть не более 1 минуты. В зоне любого судейского пункта действует режим запрета сервиса, т. е. запрещение проведения любых работ, связанных с ремонтом и/или заправкой автомобиля.
9.11. Экипажи обязаны точно следовать указаниям судей.
9.12. Фиксация нарушений ПДД находится в компетенции судей и оформляется ими путём внесения соответствующих записей в протокол судейского пункта.
9.13.Возвращение участников в Москву происходит в период до 11 мая. Участники присоединяются к мероприятиям, запланированным совместно с органами местного самоуправления, посещают места боевой славы (мемориал Курская дуга и др.), а также участвуют в показательных выступлениях, общаются с региональными молодёжными организациями и клубами.
10. Движение по трассе.
10.1. На протяжении всего соревнования участники обязаны соблюдать требования ПДД. Автомобиль участника должен двигаться с включенным ближним светом фар.
10.2. Всю трассу автомобиль участника должен пройти самостоятельно. Запрещается под угрозой исключения передвижение автомобиля буксировкой, погрузкой на другие транспортные средства и т. п. без разрешения Организаторов. Посторонняя помощь участнику или применение мускульной силы членов экипажа допускается только для возвращения автомобиля на проезжую часть дороги и при освобождении от него трассы для обеспечения безопасности других участников. При этом, судьи вправе принять решение об оказании помощи участнику в принудительном порядке для освобождения трассы.
10.3. На всем протяжении соревнования запрещается перевозка любых посторонних лиц, за исключением случаев, разрешенных Организатором, кроме случаев транспортировки пострадавшего для оказания медицинской помощи.
10.4. В случае если Участник становится свидетелем ДТП, он обязан, в случае необходимости, принять меры к ликвидации последствий ДТП и оказанию помощи пострадавшим.
10.5. Участник вправе оказать помощь другому Участнику, автомобиль которого не может самостоятельно продолжать движение, для буксировки его до ближайшего судейского пункта. При этом Участнику, которому оказывается такая помощь, засчитывается сход с трассы, а от Участника, оказавшего помощь, не принимаются претензии на изменение для него временных нормативов.
10.6. Экипажу запрещается, под угрозой исключения, преднамеренно блокировать проезд участвующих автомобилей и препятствовать обгону другими экипажами.
10.7. На всем протяжении соревнования официальными считаются только часы судейских пунктов, которые сверяются при открытии и закрытии данного пункта.
10.8.Экипажи обязаны ¾ под угрозой исключения ¾ точно следовать указаниям судей.
11. Дорожные соревнования.
11.1 Дорожное соревнование заключается в последовательном прохождении судейских пунктов контроля времени (КВ) и контроля прохождения (КП) за установленную норму времени. Норма времени устанавливается Организатором исходя из необходимости соблюдения всеми участниками ПДД. Зона контроля судейских пунктов КВ занимает всю ширину дороги, на которой она находится, включая встречную полосу и обе обочины.
11.2 Участник должен двигаться по трассе соревнования, не отклоняясь от предписанного маршрута, если такое предписание имеется. Маршрут и скоростной режим движения по трассе соревнования могут однозначно определяться Маршрутными документами.
11.3. Количество и расположение пунктов КП может быть задано таким образом, что экипажу необходимо самостоятельно определить наиболее оптимальный путь доезда и порядок посещения КП. Количество КП, посещённых экипажем и маршрут движения, должны быть рассчитаны этим экипажем таким образом, чтобы, не нарушая ПДД, уложиться в отведённую норму времени на прохождение участка между пунктами КВ. Кроме того, километраж, затраченный на прохождение тех КП, которые прошёл экипаж, не должен быть больше указанного в маршрутных документах к данному этапу. При этом в расчёт берётся километраж, рассчитанный по легенде, а не фактически пройденный. Расчёт производится следующим образом: к расстоянию от старта участка до съезда с основной трассы прибавляется километраж до КВ и обратно, прибавляется расстояние по трассе до следующего съезда к следующему пройденному КВ и т. д.
11.4. Свидетельством прохождения пункта КП является фотография, на которой присутствуют: объект КП, член экипажа и автомобиль экипажа. При этом, член экипажа должен одной рукой держаться за объект КП, а другой за автомобиль экипажа. На фотографии, также, должны быть видны стартовые номера автомобиля участника.
11.5 Время явки Участника на пункт КВ фиксируется судейской бригадой данного КВ как астрономическое время по судейским часам с точностью до целых минут.
11.6 Время отметки на пунктах КВ, соответствует моменту подачи судьям Контрольной карты, при условии, что оба члена экипажа и автомобиль находятся в зоне контроля.
11.7 Это время записывается судьями КВ в Контрольную карту Участника и в протокол судейского пункта.
11.8 На всем протяжении соревнования официальными считаются только часы судейских пунктов. Судейские часы должны быть предъявлены участнику по первому требованию.
11.9 Экипаж не пенализируется за опережение, если момент вхождения автомобиля в зону контроля соответствует расчетной минуте отметки или предшествующей ей минуте. Экипаж не пенализируется за опоздание, если момент подачи Контрольной карты судьям произойдет до истечения расчетной минуты отметки.
Пример: Расчетное время отметки экипажа на пункте КВ - 10:58 мин. Экипаж не пенализируется, если автомобиль въехал в Зону Контроля не ранее, чем в 10.57”, а еонтрольная карта подана между 10.58’00’’ и 10.58’59’’.
11.10 Для контроля прохождения маршрута на трассе расположены Пункты КП предназначены для контроля прохождения участниками трассы. Экипажи, не получившие отметки пункта КП, пенализируются за пропуск судейского пункта в соответствии с Таблицей Пенализации. Расположение пунктов КП обозначается в Маршрутных документах.
12. Дополнительные соревнования.
12.1. В качестве дополнительных соревнований (ДС) могут применяться:
a) ДС совмещенные с дорожными соревнованиями:
· Участки с заданным режимом движения (РД);
· Режимные Гонки (РГ)
б) ДС не совмещенные с дорожными соревнованиями:
· Спринты-Слаломы (ССЛ);
· Информационные соревнования (ИС)
12.2 Время прохождения ДС, не совмещенных с дорожными соревнованиями, но совмещенных с пунктом старта/финиша КВ, не должно учитываться как расчетное время, для отрезка дорожных соревнований и старт на КВ в таком случае дается после прохождения ДС.
12.3 Для прохождения ДС не совмещенных с дорожными соревнованиями, и не совмещенных с пунктом старта/финиша КВ выделяется фиксированное время нейтрализации, которое включается в общее время прохождения отрезка дорожных соревнований, но не влияет на среднюю скорость движения участника.
12.4 Отсутствие в Контрольной Карте участника отметки, позволяющей вывести результат на ДС, означает пропуск Участником данного ДС.
12.5. ДС типа РД:
12.5.1. Для ДС типа РД в Дорожной Книге задается средняя скорость движения (либо явно, либо в процентах от максимальной, разрешенной ПДД, с учетом фактически присутствующих на дороге дорожных знаков). Расположение финиша ДС экипажу неизвестно. Задачей участника на ДС типа РД является максимально точное соблюдение заданного графика движения. Старт ДС типа РД с места, финиш по моменту подачи контрольной карты на судейском пункте «Финиш ДС».
12.5.2 Время финиша на ДС типа РД проставляется в судейский протокол и Контрольную Карту с точностью до 20 секунд.
12.5.3 Помимо указанных в Дорожной Книге, на трассе ДС могут находиться временные дорожные знаки, изменяющие скоростной режим движения. Эти изменения не должны учитываться при расчете режима движения на ДС, но обязательны к соблюдению.
12.6. ДС типа РГ:
12.6.1. Для ДС типа РГ в Дорожной Книге задается время прохождения участка (в минутах и секундах). Расположение финиша ДС экипажу известно. Задачей участника на ДС типа РГ является прохождение заданного участка со скорость не менее заданной. Опережение не штрафуется (в пределах ПДД). Старт ДС типа РГ с места, финиш по моменту пересечения контрольной линии финиша, составляющей воображаемый перпендикуляр от специального знака «Финиш» на судейском пункте «Финиш ДС».
12.6.2 Время финиша на ДС типа РГ проставляется в судейский протокол и Контрольную Карту с точностью до 1 секунды.
12.6.3 Помимо указанных в Дорожной Книге, на трассе ДС могут находиться временные дорожные знаки, изменяющие скоростной режим движения. Эти изменения не должны учитываться при расчете режима движения на ДС, но обязательны к соблюдению.
12.7. ДС типа ССЛ:
12.7.1. На ДС типа ССЛ задачей участника является прохождение дистанции ДС в
соответствии с Дорожной Книгой или по указанной в дорожных документах схеме за наименьшее время. Маршрут прохождения трассы ДС типа ССЛ может быть включен в Дорожную Книгу, либо публиковаться в виде отдельного бюллетеня на судейском автомобиле на старте такого ДС. Старт таких ДС с места, хронометраж финиша ведется по пересечения передней точкой автомобиля участника линии финиша.
12.7.2. На трассе ДС типа ССЛ применяются как естественные, так и искусственные ограничители типа «конус».
12.7.3. В случае, если Участник не может продолжать движение по трассе ДС и создает при этом помеху для движения, он, под угрозой исключения, обязан принять все возможные меры для незамедлительного оповещения об этом судей старта ДС, Организатора и следующих за ним участников и, далее, для освобождения трассы.
12.8 ДС типа ИС:
12.8.1. На ДС типа ИС задачей участника является дать правильные ответы на вопросы, в соответствии с информацией полученной на старте ДС за ограниченное время. Правильность ответа сверяется судьями ДС с эталонным ответом. Вопросы и эталонные ответы предоставлены для этих соревнований сторонними организациями, компетентными в сфере данных вопросов, либо могут быть однозначно получены на месте проведения ДС.
13.Сводная таблица пенализации
Содержание нарушения | Пенализация (штрафное время, меры) |
Несоответствие автомобиля и/или документов участника требованиям настоящего Регламента. | Отказ в участии. |
Наличие дефектов, препятствующих эксплуатации автомобиля, выявленное на технической проверке, которое невозможно исправить на месте. | Отказ в участии. |
Неуплата стартового взноса. | Отказ в участии. |
Движение по трассе с помощью буксировки/погрузки без разрешения Организатора. | Исключение. |
Пропуск пункта КВ | 720 минут |
Пропуск пункта КП | Согласно маршрутным документам |
Внесение Участником любых записей в контрольную карту | Исключение. |
Утрата контрольной карты | Исключение. |
Неподчинение судьям. | Исключение |
Нахождение автомобиля Участника в контрольной зоне судейского пункта свыше 1 минуты после подачи стартовой команды. | 120 мин |
Отсутствие минимум ближнего света фар на трассе, за каждое нарушение | 20 мин. |
При движение автомобиля Участника, хотя бы один член экипажа не пристегнут ремнями безопасности. | 30 мин, за каждого члена экипажа (за каждое нарушение). |
Опережение на КВ. | за минуту 3 мин |
Опоздание на КВ. | за минуту 2 мин |
Нет записи времени в контрольной карте | 180 мин |
Превышение лимита километража на отрезке | 60 мин за каждые 75 км |
Нарушение ПДД, зафиксированное судьями. | 60 мин, за каждое нарушение. |
Блокировка проезда трассы другим участникам, препятствование обгону | Исключение |
Опоздание на Техническую инспекцию, за 1 мин. | 2 мин |
Невыполнение ДС | 600 мин |
Фальстарт | 15 мин |
Опережение/Опоздание на РД (за каждые 20сек от расчетного времени) | 1 мин |
Опоздание на РГ (за каждые 1 сек) | 1 мин |
Нахождение на трассе ССЛ, за 1 сек. | 1 мин |
За нарушение предписанной схемы прохождения на трассе ССЛ | 200 мин |
Касание или сбивание ограничителя на трассе ССЛ | 20 мин |
Неправильный ответ на ИС | 10 мин |
14.Ответственность
Ответственность организатора
1.Организатор гонки проводит регистрацию участников, открытие соревнований, старт, готовит трассу гонки и всю документацию по ней, выдаёт маршрутные документы, производит техническую и компьютерную поддержку, а также производит выдачу призов и награждение победителей.
2.Организатор приобретает призы и проводит необходимые мероприятия с участниками, несёт иные расходы, связанные с организацией и проведением гонки за счёт средств полученных в виде регистрационных взносов участников, спонсорства, пожертвований и др.
3.Организатор может вносить изменения в настоящее Положение не позднее 5 дней до начала гонки.
4. Организатор и судьи не несут никакой ответственности за ущерб, причиненный или полученный участниками в ходе соревнования. Вся ответственность возлагается на непосредственных виновников. Организатор не несет ответственности перед экипажами и судьями за возможные ДТП, к которым они окажутся причастными.
6.Организатор не несёт ответственности за техническое состояние автомобилей и мотоциклов участников гонки и последствия их неисправности.
Ответственность участника
1.Участник делает регистрационный взнос.
2.Застраховывается на время с 01 мая по 5 мая 2013г.
3.Участник несёт расходы по подготовке транспортного средства к автопробегу, а также ремонта во время гонки.
4.Участник обязан соблюдать правили дорожного движения, как на территории России, так и на территории Украины. Участие в гонке не является основанием для нарушений правил дорожного движения. Управляющие транспортным средством должны иметь права на управление т. с. соответствующей категории.
5.Участник, следующий на территорию Украины, должен иметь все необходимые документы для пересечения Российско-Украинской границы.
6.Автомобиль, участвующий в гонке должен быть технически исправным. Ответственность за техническое состояние автомобиля лежит на экипаже.
7.Участник предоставляет корпус своего автомобиля для нанесения на него самоклеящейся рекламы и наклеивает её.
8.Участники в процессе гонки должны неукоснительно подчиняться и выполнять распоряжения Руководителя гонки и его заместителей.
9.Участник должен иметь цифровой фотоаппарат или мобильный телефон с фотокамерой и возможностью переноса изображения на компьютер без дополнительной установки на компьютер специального программного обеспечения.
15. Порядок подачи и рассмотрения заявлений и протестов.
15.1.Протест подается на имя Руководителя гонки в письменном виде. Протест должен содержать указание на пункты регламентирующих документов, положения которых были нарушены или неправильно применены.
15.2.Все протесты и непредвиденные случаи изучаются Организационным комитетом, который имеет право принятия окончательного решения.
15.3.Всякое неспортивное, обманное или недостойное действие, предпринятое Участником или членом Экипажа, рассматривается Организационным комитетом, который вправе применить любое возможное наказание, вплоть до исключения.
15.4.Срок подачи заявлений ограничивается 1 сутками после финиша последнего участника соревнования.
15.5.Претензии по предварительным результатам принимаются в течение 5 дней после их опубликования. При этом претензии принимаются только на арифметические ошибки и ошибки ввода информации.
15.6.Заявление должно быть рассмотрено до момента оглашения предварительных результатов. Решение по заявлению должно быть доведено до сведения заявителя. В случае несогласия с решением, участник имеет право обратиться с письменным протестом на имя Руководителя Соревнования. Решение Руководителя Соревнования является окончательным и обжалованию не подлежит.
15.7.Все заявления участников или рапорты судей о неспортивном или обманном поведении участников рассматриваются Руководителем Соревнования, который при принятии решения руководствуется своими понятиями о честном и беспристрастном судействе данного соревнования.
15.8.Окончательное право разрешения разногласий, связанных с толкованием данного Регламента, бюллетеней, а также любых иных разногласий, связанных с проведением данного соревнования, принадлежит Руководителю Соревнования.
Приложение1: ЗАЯВКА НА УЧАСТИЕ В ГОНКЕ.
Автопробег «Гонка СА-13 Весенний ветер» | Зачётная группа | Стартовый № | Марка, Гос. номер авто |
Пилот | |||||
Фамилия Имя Отчество | |||||
Дата рождения | № страх. свид. | ||||
Телефон дом. | № вод. удостовер. | ||||
Телефон для связи в гонке | Водит. Стаж | ||||
ПАССАЖИРЫ | |||||
Фамилия, имя, Отчество Год рождения | Фамилия, имя, отчество Год рождения | ||||
Фамилия, имя, отчество Год рождения | Фамилия, имя, отчество Год рождения | ||||
Настоящим подтверждаю, что: |
1. Я строго отдаю себе отчет в том, что принимаю участие в соревнованиях, отличающихся от стандартного использования автомобиля. |
2. Я ознакомлен с Регламентом соревнования и обязуюсь ему следовать. |
3. Я также обязуюсь не предъявлять никаких претензий к организатору соревнования в случае: |
· Получения травм мной лично во время соревнования; |
· Повреждения моего автомобиля во время соревнования; |
· Нанесении ущерба мне, моему автомобилю, третьим лицам во время соревнования; |
4. Я подтверждаю, что несу полную ответственность перед третьими лицами, в случае причинения им ущерба по моей вине. |
Подпись Пилота.
Подпись Пассажиров.
« » 2013г.
