и Омское Прииртышье (стр. 9 )

В том числе приводится грузооборот Омской пристани в 1914 г.

Из истории проектирования Тюмень-Омской железной дороги. –
С. 53-56.

гг.

553. Съезд представителей судорабочих и судослужащих казенных пароходов бассейна реки Иртыш // Черняк объединения в Сибири (март 1917 – ноябрь 1918) / . – Томск, 1994. – Ч. 1. – С. 116-117.

…10-18 августа 1917 г. в г. Омске. Съезд принял решение об организации самостоя-тельного союза рабочих и служащих казенных пароходов.

554. Заработная плата рабочих омских железнодорожных мастерских в начале XX века // Сборник научных работ аспирантов и студентов / Ом. гос. пед. ун-т. – Омск, 1995. – С. 38.

В том числе приведены данные за 1907, 1910 гг.

555. От истоков пассажирских перевозок // Иртышское пароходство за 150 лет. – Омск: РИО, 1996. – 142 с.: ил.

С. 42-47: история развития пассажироперевозок по Иртышу (конец XIX – начало XX вв.). Приводятся данные о перевозках переселенцев в гг. Характеризуется работа Омской пристани по переработке грузов и обслуживанию пассажиров, деятельность «Товарищества Западно-Сибирского пароходства и торговли» в гг.

556. Речной транспорт Иртыша / , . – Омск: РИО, 1996. – 294 c.: ил. – Посвящается 150-летию Иртышского речного пароходства.

С. 29-45: история развития судоходства на Иртыше. В том числе представлены данные о количестве доставленных переселенцев в Обь-Иртышский бассейн в гг., об интенсивном развитии судов в гг.

557. Из истории строительства Сибирской магистрали // Проблемы историографии, источниковедения и исторического краеведения в вузовском курсе отечественной истории: тез. докл. и сообщ. Третьей регион. науч.-метод. конф. / Ом. гос. ун-т, Ом. фил. ОИИФФ СО РАН, Акад. гуманит. наук (Ом. отд-ние). – Омск, 1997. – С. 181-183.

…в том числе ее Омского участка ( гг.).

558. «Пароходный» и «железнодорожный» Омск на рубеже XIX-XX вв. // Проблемы экономики и социальных отношений Сибири (вторая половина XVIII-20-е годы ХХ вв.): cб. науч. тр. / Ом. гос. пед. ун-т. – Омск, 1998. – С. 38-48. – Библиогр. в примеч. в конце ст.

Подробная характеристика водного и железнодорожного транспорта в г. Омске. Публикуются сведения о количестве железнодорожного подвижного состава в 1911 и 1916 гг. Характеризуются грузообороты ст. Омск и Омской городской станции ( гг.). Приводятся данные о пароходном хозяйстве в 1909 и 1917 гг., объемах ввоза-вывоза грузов омских пристаней, а также сведения о преобладающих родах грузов ( гг.).

559. Городские станции и транспортные конторы Сибирской железной дороги в начале ХХ в. // Страницы истории: тез. и ст. студентов и аспирантов ОмГПУ. – Омск, 1998. – С. 3-16: табл. – Библиогр. в примеч. в конце ст.

Публикуются данные об общем обороте Омской городской станции в гг.

2000-е

560. Пути-дороги // Экономика. Финансы. Право [Омск]. – 2000. – Май (№ 15). – С. 19: портр.

Отмечается влияние столыпинских реформ на развитие Сибири, в частности Омского Прииртышья. Приводится статистика движения судов от г. Омска, грузооборота омских пристаней ( гг.). Также говорится о развитии автомобильного транспорта в г. Омске и строительстве мостов.

561. Казачья автономия // На рубеже эпох: очерки истории и современности: Атаман. хутор – Атаман. станица – Город Ленинск-Омский – Ленин. р-н. – Омск, 2001. – С. 46-48: ил.

Из истории Атаманского хутора в гг.: развитие гужевого транспорта, повышение роли речного транспорта, рост железнодорожных грузоперевозок. В частности отмечается, что ст. Омск к 1909 г. занимала первое место на Сибирской железной дороге по объему отправляемых и второе место после г. Новониколаевска по количеству принимаемых грузов. Приводится характеристика грузов. Публикуются данные о количестве вывезенного в 1908 г. на экспорт масла.

562. Административное деление и производственный потенциал железнодорожных станций омского участка Сибирской и Тюмень-Омской железных дорог // Проблемы социальной и экономической истории Сибири XIX – нач. XX вв.: сб. науч. ст. / Ом. гос. пед. ун-т. – Омск, 2001. – С. 3-15.

Подробные сведения о проектировании, строительстве и эксплуатации железнодорожных станций и других основных подразделений Омской железной дороги, омского и прилегающих к нему участков Великого Сибирского пути ( гг.). О деятельности Омских железнодорожных мастерских в данный период.

563. Иртышское пароходство: годы и люди: учеб. пособие / , . – Омск: Ом. дом печати, 2001. –
247 с.: ил. – Библиогр.: с. 243-244.

История развития пароходства за весь период существования. С. 11-24: описывается дореволюционный период развития пароходства, публикуются отрывки из газеты «Омский вестник» за 1909, 1913, 1914 гг. Также освещается деятельность «Товарищества Западно-Сибирского пароходства и торговли». Приводятся сведения о грузообороте Омской пристани в 1910 г.
(в сравнении с 1904 г.).

564. Грузообороты ст. Омск и экономическое развитие края (начало XX в.) // Вопросы социальной и экономической истории Сибири XVII – начала ХХ вв. – Омск, 2002. – С. 76-90: табл. – Библиогр. в примеч. в конце ст.

гг.

565. Роль государства в развитии производительных сил Сибири конца XIX – начала XX вв. // Моя Сибирь: вопр. регион. истории и ист. образования. – Новосибирск, 2002. – С. 34-52: табл. – Библиогр. в примеч. в конце ст.

Отмечается влияние столыпинской аграрной реформы на переселенческое движение в Сибирь, в том числе в Омское Прииртышье. Приводятся сведения о грузоперевозках по Омской железной дороге. Упоминается лесопильный завод в г. Омске.

566. Водные перевозки и экономическое развитие Прииртышья на рубеже XIX – XX вв. // Проблемы экономической и социальной истории Сибири, XVIII – начало XX вв.: сб. науч. ст. / Ом. гос. пед. ун-т и др. – Омск, 2003. – Вып. 4. – С. 124-135 табл. – Библиогр. в примеч.

Приведены примеры по г. Омску, в том числе представлена структура принимаемых и отправляемых грузов Омского речного порта в гг. Приводится характеристика грузоперевозок. Отмечается рост количества грузов в г. Омске, поступивших с реки на железнодорожную станцию и обратно.

567. Судоходство в Западной Сибири // Черников речного флота / . – М.; СПб., 2004. – С. 252-259: ил.

Дана общая характеристика судоходства в Западной Сибири (1840-е - нач. 1900-х гг.), в том числе по Иртышу: начало судоходства, водные пути, флот, грузовые и пассажирские перевозки.

568. Н. Из истории развития предпринимательства по Иртышу от Омска до Семипалатинска во второй половине XIX – начале XX вв. // Известия Омского государственного историко-краеведческого музея. – Омск, 2005. – № 11. – С. 204-211: табл. – Библиогр. в примеч. в конце ст.

Торгово-промышленное значение р. Иртыш, особенно в сфере торговли зерном и рогатым скотом.

569. Влияние городов Омской области на развитие экономики региона: эволюционный подход // Становление и развитие рыночных отношений в регионе: материалы междунар. науч.-практ. конф., 15 дек. 2005 г. – Омск, 2005. – С. 11-14: табл. – (Вестник филиала ВЗФЭИ в г. Омске; № 5-6/2005).

На примере городов Омска, Тары и Тюкалинска (XVIII – начало XXI вв.). В том числе приводятся сведения о строительстве в 1911 г. железнодорожной линии Омск-Тюмень, а также данные о грузообороте ст. Омск и омских пристаней в 1913 г.

570. Пароходный бизнес как составная часть торгово-промышленного комплекса купеческого сообщества Немчиновых // Проблемы экономической и социальной истории Сибири, XVIII – начало XX вв.: сб. науч. ст. / Ом. гос. пед. ун-т и др. – Омск, 2005. – Вып. 6. – С. 119-154: табл. – Библиогр. в конце ст.

…в конце XIX – начале XX вв. Также приводятся сведения об истории отдельных пароходов («Ольга», «Омич» и др.).

571. Пассажиры – груз бесценный / ,
// Ланьков Обь-Иртышья / ,
. – Омск, 2005. – С. 249-276.

Об истории пассажирских перевозок по Иртышу. Об интенсивном росте пассажирского флота в начале ХХ в. в связи с перевозками переселенцев, которые в гг. составляли свыше 40% общего пассажирооборота. Приводятся данные о состоянии пассажирского флота Обь-Иртышского бассейна в 1915 г.

572. Географические и торгово-экономические предпосылки формирования и развития культуры городов Западной Сибири (вторая половина XIX – начало XX века) // Культурологические исследования в Сибири / Ом. гос. ун-т и др. – Омск, 2006. – 2006, № 2 (19). – С. 42-51: ил. – Библиогр. в конце ст.

О росте численности населения, развитии транспортной сети, строительстве железной дороги, увеличении товарооборота сибирских городов, в том числе г. Омска.

573. Откуда есть пошли пароходы сибирские // Ом. индустрия. – 2006. – № 2. – С. 26-27: ил.

История судоходства в Сибири, в частности, на территории Омской области (XIX – начало XX вв.). В том числе о грузообороте Омской пристани в 1910 г., об открытии в 1914 г. пассажирской линии Тюмень-Омск-Павлодар-Семипалатинск.

574. Этапы большого пути // Ом. вестн. – 2006. – 10 мая. – С. 6.

История железнодорожной станции Омск в цифрах и фактах ( гг.). В том числе характеризуется период гг.

575. Брычков П. Путями речными // Бизнес-курс [Омск]. – 2006. – №мая). – С. 40-41: ил.

История водных путей в Сибири и зарождения пароходства в Иртышском бассейне. В том числе об объединении в 1912 г. «Товарищества Западно-Сибирского пароходства и торговли» с «Русско-Китайским обществом пароходства и торговли» и фирмой «Корнилов и сыновья» в самое крупное пароходство на Иртыше, обслуживавшее, в том числе, пассажирские линии Тюмень-Омск и Омск-Семипалатинск. Также рассказывается о грузо-пассажирском пароходе «Коммерсант» «Товарищества », активно курсировавшем из г. Омска в гг.

576. Сухопутные маршруты Среднего Прииртышья в XIX – первой трети XX вв. // Известия Омского государственного историко-краеведческого музея. – Омск, 2006. – № 12. – С. 167-178: карты. – Библиогр. в конце ст.

Характеристика трактов и дорог, в том числе приводятся сведения о дорожной карте 1911 г.

577. Омский речной флот: от двух пароходов до нефтеналивных судов (социально-педагогическое исследование) / -рова, // История и культура городов России: от традиции к модернизации: материалы Всерос. науч. конгресса, посвящ. 290-летию Омска (Омск, 12-14 окт. 2006 г.). – Омск, 2006. – С. 331-333.

История судоходства по Иртышу, в том числе описывается его дореволюционный период: деятельность «Товарищества Западно-Сибирского пароходства и торговли» (данные за 1914 г.), развитие судостроительства.

578. Планы и чертежи по сооружению ж.-д. в России (коллекция): ф. 3гг. 64890 д. // Российский государственный историический архив: путеводитель: в 4 т. / Федер. арх. агентство, Рос. гос. ист. арх. – СПб., 2006. –
Т. 3: Фонды общественных и частных учреждений и организаций. – С. 113-118.

С. 114, 117: в состав коллекции входят документы по Омской железной дороге (1881-
1917 гг.).

579. Качество и культура обслуживания на сибирской железной дороге в годах: актуализация исторического опыта // История Сибири, . Проблемы и перспективы: сб. материалов регион. молодеж. науч. конф. – Новосибирск, 2006. – С. 120-125. – Библиогр. в примеч. в конце ст.

В статье приводится факт разделения Сибирской дороги на Томскую и Омскую, которое окончательно произошло 1 января 1915 г. (с. 122).

580. Западно-Сибирская железная дорога // Экономии-ческая история России с древнейших времен до 1917 г.: энциклопедия: [в 2 т.]. – М., 2008. – Т. 1: А-М. – С. 808.

История строительства и развития ( гг.).

581. К истории судоходства в Омском Прииртышье и основанию базы флота в Черлаке // Вестн. Ом. гос. аграр. ун-та. – 2009. – № 1. – С. 68-70: ил.

Конец XIX в. – 1940-е гг. В том числе о росте пассажирских перевозок в начале XX в. в связи с переселенческой политикой правительства России. О первом пассажирском пароходе «Кормилец». О создании в 1915 г. Черлакской пристани.

582. «Наступили жары» / материал подгот. С. Васильева // Ом. вестн. – 2009. – 3 июня. – С. 13: ил.

Обзор статей, опубликованных в газете «Омский вестник» в конце весны и летом
1909 г.: о катании на моторных лодках по Иртышу, купании в реке и организации купален, прогулках на пароходе и велосипедах и др.

583. Омская железная дорога // Экономическая история России с древнейших времен до 1917 г.: энциклопедия: [в 2 т.]. – М., 2009. – Т. 2: Н-Я. – С. 156-157: ил. – Библиогр. в конце ст.

История Омской железной дороги с 1913 г.

584. Это нашей истории строки // Яновский – моя судьба / . – Омск, 2009 . – С. 267-273: ил.

Об истории отдельных пароходов Иртышского речного пароходства: пароходе «Федор» (опубликовано его фото 1907 г.), грузопассажирском пароходе «Прокопий Плещеев», построенном на Воткинском заводе в г. Тюмени в 1909 г. (последнее название парохода «Максим Горький»), колесном пароходе «Иртыш», грузопассажирском пароходе «Карл Либкнехт», построенном в 1910 г.

2010-е

585. О чем писала газета 100 лет назад. «Омский вестник», апрель, 1910-й: Пароходство // Ом. вестн. – 2010. – 21 апр. – С. 10: ил.

Перепечатка из областной газеты 1910 г. о развитии пароходства и судостроения.

586. «Омский вестник», май, 1910-й: С железной дороги // Ом. вестн. – 2010. – 26 мая. – С. 53: ил.

Перепечатка заметки из областной газеты от 01.01.01 г. о сообщениях проезжающих через ст. Омск о работах по сооружению 2-го пути Сибирской железной дороги.

587. К расширению станции «Омск» // Ом. вестн. Деловая среда. – 2010. – № 2 (14 июля). – С. 39.

Перепечатка статьи из газеты «Омский вестник» за 25 июня 1910 г. о необходимости увеличения пропускной способности железнодорожной станции Омск в связи с открытием движения по Тюмень-Омской дороге.

588. Железнодорожная станция / В. Букреев, С. Горбачев,
В. Фатеев // Любинский век: история основания и развития рабочего поселка Любинский Ом. обл. / В. Букреев, С. Горбачев, В. Фатеев. – Омск, 2010. – С. 13-14: ил.

Из истории станции Любинской ( гг.). В том числе об увеличении потока переселенцев во время Первой мировой войны из прифронтовой полосы в Западную Сибирь, часть из которых оседала на станции Любинской и работала на железной дороге.

589. Железнодорожные вокзалы. К истории строительства омского отрезка Великого Сибирского Пути // Регионы. Города. Ракурсы и параллели: теорет. докл. I Всерос. твор. лаб. – Омск, 2010. – С. 66-71: ил. – Библиогр. в конце ст.

...конец XIX – начало XX вв. В том числе об истории появлений станций Мангут (1910 г.), Называевской, Драгунской (1911 г.), Любинской (1912 г.). Также отмечается, что «строительство дороги способствовало заселению территории современного Называевского района переселенцами из центральных губерний России».

590. Так отплывали пароходы // Nota bene. Особое внимание [Омск]. – 2011. – №мая). – С. 54-57: ил.

Об истории судовождения на Иртыше (конец XIX – начало XX вв.). О крупных пароходных компаниях, монополизировавших систему речных перевозок в начале 1900-х гг.: «Верхне-Иртышском товариществе пароходства и торговли с наследницей Корниловой» (имело в г. Омске склады для леса и других товаров), «Товариществе Западно-Сибирского пароходства и торговли» (в г. Омске располагались его пристани и склады), «Торговом доме «Михаил Плотников и сыновья» (имело в г. Омске свое агентство, а также пристани и склады для леса и товаров). О деятельности омских пристаней и объемах пассажирских перевозок в гг. Также приводятся данные о количестве служащих в иртышских пароходствах в 1910 и 1913 гг.

591. Рассекая волны речные // Nota bene. Особое внимание [Омск]. – 2011. – №июня). – С. 50-51: ил.

Об истории малого речного флота Обь-Иртышского бассейна. В том числе о первой парусной гонке 1911 г., прошедшей в г. Омске. Также рассказывается об использовании моторных лодок при перевозке пассажиров (по данным газеты «Омский вестник» 1909 г., № 34).

592. Башкирева Т. Ю. К вопросу о грузообороте пристаней Обь-Иртышского водного бассейна ( гг.) // Сборник научных трудов / Новосибир. гос. акад. вод. трансп. (Ом. фил.). – Омск, 2011. – Вып. 9. – С. 143-148: табл. – Библиогр. в конце ст.

В том числе представлены статистические данные по омским пристаням.

593. Сибирь и Дальний Восток / ,
// Петр Аркадьевич Столыпин: энциклопедия / Фонд изучения наследия , Ин-т обществ. мысли. – М., 2011. – С. 579-581. – Библиогр. в конце ст.

Экономическое развитие региона в годы столыпинских реформ. С. 580: формирование сети железных дорог, в том числе омской.

594. По страницам «Памятных книжек» // Памятная книжка Омской области: (возрожд. изд.): [информ.-стат. сб.] / Территор. орган Федер. службы гос. статистики по Ом. обл. – Омск, 2011. – Год 2010. – С. 536-542.

...Западной Сибири, Акмолинской области и г. Омска за 1881, 1887, 1909, 1912, 1913 гг.: история пассажирского транспорта в Омске (почтовые тракты, железнодорожные перевозки, городской транспорт).

См. также № 4, 8, 33-35, 37, 39-42, 45-47, 50-52, 71, 94, 95, 133, 156, 216, 255, 262, 269, 280, 282-284, 288, 292, 299, 302, 303, 309, 313, 319, 321, 325, 335, 336, 346, 356, 364, 368, 389, 405, 419, 424, 426, 434, 440, 615, 702, 705-706, 708, 713, 727, 731, 735, 743, 761, 776, 778, 800, 803, 810, 823, 828-830, 833, 836, 838, 842-844, 850, 856, 857, 861, 866, 868, 872, 873, 923, 1021, 1023, 1088, 1107, 1140, 1141, 1160, 1241, 1301, 1303, 1346, 1349, 1362, 1403, 1418.

Торговля и промышленность

595. Торгово-промышленные центры Западной Сибири. Г. Омск // Сиб. вопр. – 1907. – №нояб.). – С. 16-20.

Характеристика социально-экономического развития г. Омска к началу XX в., подробнее - о развитии торговли.

596. Журналы Совещания заведующих складами Переселенческого управления. – СПб.: Тип. Ф. Вайсберга и П. Гершунина, 1907. – V, [3], 602, [4] с.

…с участием заведующего Омским сельскохозяйственным складом и заведующего Омским загородным лесным складом . Приводится материал по Омскому, Тарскому и Тюкалинскому уездам (обсуждение вопросов продажи переселенцам лесных материалов). Публикуется сравнительная ведомость продажных цен на сельскохозяйственные орудия и машины в г. Омске в 1906 г.

597. Омская городская дума // Ом. телеграф. – 1908. – 22 марта.

Материалы заседания, на котором рассмотрен доклад ярмарочной комиссии по проекту правил управления делами Омской весенней ярмарки.

598. Хроника // Сиб. вопр. – 1908. – № 12 (март). – С. 33-40.

С. 37: развитие в тарских урманах сети казенных заводов по химической обработке березы, а также о намерении Переселенческого управления провести летом 1908 г. конкурсные испытания американских корчевальных машин и хозяйственных к ним принадлежностей.

599. Хроника // Сиб. вопр. – 1908. – № 35/36 (окт.). – С. 62-76.

С. 64: об омских спекулянтах, которые пренебрегли местным рынком и понесли убытки, вывезя говяжье сало в Европу.

600. Отчет о деятельности казенных кирпичных заводов Переселен-ческого управления ГУЗиЗ за 1908 год. – Омск: Тип. Г. Шульца, [1908?]. – [4], 24, [3] с.: табл.

В том числе приводятся сведения по Исилькульскому кирпичному заводу.

601. Отчет о деятельности сельскохозяйственных складов Переселенческого управления в Сибири и Степном крае за … год. –
Омск, [?].

За 1907 год. – Омск: Тип. Акмол. обл. правления, 1908. – 108 с.: табл.

За 1908 год. – Омск: Тип. Штаба Ом. воен. окр., 1909. – 51, [4] с.: табл.

За 1909 год. – Омск: Тип. Г. Шульца, 1910. – [84] с.: табл.

За 1910 год. – Омск: Тип. Г. Шульца, 1911. – 63, [3] с.: табл.

За 1911 год. – Омск: Тип. Акмол. обл. правления, 1912. – 49, [1], 82 с.: табл.

За 1913 год. – Омск: Электро-тип. Акмол. обл. правления, 1914. – 46, 94 с.: табл.

За 1914 год. – Омск: Тип. , 1915. – 50, 79 с.: табл.

За 1915 год. – Омск, 1916. – [2], 50, [1], 91, [1] с.: табл.

За 1916 год. – Омск, [1918?]. – [2], 92 с.: табл.

Приводятся данные об оборотах сельскохозяйственных складов в отчетные годы: Исилькульского, Омского, Тарского, Тевризского, Павлодарского, Борисовского (отделение Омского склада), Калачинского, Седельниковского, Одесского, Черлакского, Называевского, Полтавско-Платовского. Представлены сведения о частной торговле сельскохозяйственными машинами и орудиями, в том числе в г. Омске (перечисляются фирмы, имеющие свои склады в городе, и поставляемые ими товары). Публикуются данные о кредитах и погашении ссуд под залог долговых обязательств населения в Омском отделении Государственного банка, счетах Главной конторы Переселенческого управления и складов (в том числе омского).

602. Деятельность сельскохозяйственных складов // Ом. телеграф. – 1909. – 5 июня.

Цифровые данные о работе складов сельскохозяйственных машин и орудий Переселенческого управления в 1908 г.

603. Деятельность сельскохозяйственных складов Переселенческого управления в Сибири и в Степном крае // Памятная книжка Акмолинской области на 1909 год. – Омск, 1909. – С. 46-47: табл.

Приведены статистические сведения за гг.

604. Отчет о деятельности Омского биржевого комитета за 1908 год / изд. Ом. биржевого ком. – Омск: Тип. «Иртыш», 1909. – 89, [1] с.: табл.

Статистика биржевых сделок за гг. С. 15-16: о необходимости проведения сельскохозяйственной и промышленной выставки в г. Омске. С. 18-24: Правила для биржевой торговли при Омской бирже. С. 32-34: о весенней жировой ярмарке в г. Омске. Публикуется отчет о деятельности биржевых маклеров и вспомогательных при бирже учреждений (с. 69-73).

1910-е

605. Новые ярмарки // Ом. телеграф. – 1910. – 23 мая.

Сообщение об открытии в с. Борисовском Омского уезда трех ярмарок, а именно: Евдокиевской (1-15 марта), Троицкой (двухнедельной) и Покровской (1-15 октября).

606. Бюллетень Омской биржи // Ом. телеграф. – 1910. – 3 авг.; 10 авг.; 17 авг.; 12 окт.; 19 окт.; 26 окт.; 9 нояб.; 23 нояб.; 8 дек.; 14 дек.

О ситуациях на хлебной и масляной биржах в июле-декабре 1910 г.

607. Южанин. Перекупщики // Ом. телеграф. – 1910. – 8 окт.

О необходимости навести порядок и контроль на хлебной базарной площади г. Омска.

608. О деятельности шпалопропитачного завода // Ом. телеграф. – 1910. – 14 окт.

…ст. Омск. Краткий отчет за 1909 г.

609. Тюкалинец. Тюкалинск // Ом. телеграф. – 1910. – 24 окт.

О работе Сергиевской ярмарки 23-26 сентября 1910 г. в г. Тюкалинске.

610. Сибиряк. Омско-Введенская ярмарка // Ом. телеграф. – 1910. – 17 нояб.

Критически оценивается работа ярмарки.

611. Собрание биржевого общества // Ом. телеграф. – 1910. – 17 нояб.

…13 ноября 1910 г., на котором была высказана поддержка ходатайству об открытии в г. Омске ветеринарного и сельскохозяйственного институтов, а также организации при бирже «особой комиссии по борьбе с фальсификацией пищевых продуктов».

612. Коммерсант. Омско-Введенская ярмарка // Ом. телеграф. – 1910. – 26 нояб.

О поступлении на ярмарку рогатого скота, мяса, масла, сала и др.

613. Введенская ярмарка // Ом. телеграф. – 1910. – 27 нояб.

…на Центральной площади г. Омска. О малых масштабах ярмарки в связи с отсутствием торгующих крестьян.

614. Отчет о деятельности зернохранилищ Земского отдела МВД, находящихся в ведении Переселенческого управления. За 1909 год. – Омск: Тип. Штаба Ом. воен. окр., 1910. – 96 с. разд. паг., [2] л. табл.: табл.

Ся паг.): сведения о количестве продовольственных и семенных ссуд, выданных из зернохранилищ земского отдела и их возврате в Омском уезде. Ся паг.): данные о размерах продажи зерна и муки в отчетном году в Омском уезде. С.я паг.): стоимость семенной пшеницы, заявленная Омским Биржевым комитетом. С. я паг.): отчеты о денежных оборотах (в том числе данные по Омскому отделению Госбанка, Продовольственному отделу Главной конторы сельскохозяйственных складов.). Также публикуются ведомости о движении хлеба за 1909 г., в том числе в Омском уезде (прил. 3-е); о хлебных долгах, числящихся за переселенцами (постоянных и временно проживающих) Омского уезда, с указанием года образования конкретных селений (прил. 4-е).

615. Отчет Омского биржевого комитета за … год / Ом. биржевой ком. – Омск, .

За 1909 год. – Омск: Тип. «Иртыш», 1910. – 112 с.: табл.

За 1912 год. – Омск: Художеств. типо-литогр., 1913. – [2], II, 135, [1] с.: табл.

За 1913 год. – Омск: Художеств. тип., 1914. – [4], 73, [1] с.: табл.

Представлены обзоры хлебной и масляной торговли за гг. Приводятся обороты Омской хлебной биржи за гг. Публикуется список членов Омского биржевого общества (1912, 1913 гг.). В выпуске за 1909 г. даны ведомости о количестве привозимого на Омский базар хлеба (по месяцам, в 1908 и 1909 гг.) и цен на экспортное масло на омском рынке за гг., материалы дискуссии об открытии базара на Соборной площади. В выпуске за 1912 г. – сведения о выдаче из Государственного банка ссуд под хлеб, а также об открытии в г. Омске весенней ярмарки. В выпуске за 1913 г. – кассовый отчет Омского биржевого комитета, правила купли-продажи сливочного масла в г. Омске, железнодорожные тарифы и грузоперевозки.

616. Бюллетень Омской биржи // Ом. телеграф. – 1911. – 18 янв.

О ситуации на хлебной и масляной биржах 9-17 января 1911 г.

617. Ведомость о количестве привоза и вывоза сырых животных продуктов на Омском городском кожевенном складе за сентябрь 1911 года // Вестн. Ом. гор. упр. – 1911. – № 41. – С. 17я паг.): табл.

618. Полумера – не мера // Вестн. Ом. гор. упр. – 1911. – № 45. – С. 5-6.

Предложения по урегулированию базарных цен в г. Омске, организации продажи продовольственных продуктов на окраинах города.

619. Адресная книга г. Омска на 1911 г.: сост. по сведениям адрес. стола. – 1-е изд. – Омск: Художеств. типо-литогр., [1911?]. – VIII, XIV, 67, 90, 83, [45] с.

Из содерж.:

Ведомость о количестве возов зернового хлеба, привозимого на Омский базар, по месяцам в 1909 г.: [табл.]. – С.я паг.).

Пшеница, рожь, овес, ячмень.

Торговые предприятия. – С. 15я паг.): ил.

Торгово-агентурные конторы, бакалейные лавки, галантерейная торговля, жировые товары и др.

Земледельческие орудия. – С. 32я паг.).

Список компаний, снабжающих земледельческими орудиями, среди которых: Главная контора сельскохозяйственных складов Переселенческого управления (снабжение переселенцев на льготных условиях), Международная компания жатвенных машин в Америке, акционерное общество «Эльворти», товарищество «Работник», склад «Энергия», склады и др.

Конторы по скупке и экспорту масла. – С.я паг.).

Крестьянский товар. – С.я паг.).

Простое дешевое платье, обувь, ситцы и дешевая галантерея на Центральном базаре.

Лесные склады. – С.я паг.).

В том числе Главной конторы лесных складов Переселенческого управления.

Мясная торговля. – С. 54,я паг.).

Пивные склады; Пивные лавки. – С. 62я паг.).

Хлебная торговля. – С. 73я паг.).

Промышленность. – С. 76я паг.).

Сведения о винокурено-дрожжевых, лесопильных, кирпичных, кожевенных, механических заводах, различных фабриках и мастерских.

620. Общество потребителей в Омске // Вестн. Ом. гор. обществ. упр. – 1912. – № 8 (апр.). – С. 3-7.

О его значении для горожан, в том числе в борьбе с дороговизной.

621. Журнал Омской Городской Управы от 01.01.01 года // Вестн. Ом. гор. обществ. упр. – 1912. – № 11 (июнь). – С. 21-25.

О планах строительства в г. Омске большого лесопильного завода. Об удовлетворении Тобольским казенным лесным складом нужд г. Омска в лесных материалах. Приводятся данные за гг. о продаже частным лицам и общественным учреждениям г. Омска лесных материалов.

622. Баланс и отчет о постройке и эксплуатации нового кирпичного завода за и 1911 гг. // Вестн. Ом. гор. обществ. упр. – 1912. – № 12 (июнь). – С. 20-31: табл.

623. Главные ярмарки губернии // Памятная книжка Тобольской губернии на 1912 високосный год. – Тобольск, 1912. – С. 148-154: табл.

По месту нахождения, времени их проведения и предметам торговли. Дана сумма оборота каждой ярмарки. В том числе в Тарском и Тюкалинском уездах.

624. Из экономической жизни Западной Сибири /
. – М.: Тип. , 1912. – 116 с.: табл.

В том числе приводятся сведения по г. Омску. В частности, публикуются данные за
1912 г., касающиеся тарифов перевозок зерна, муки и крупы из г. Омска до городов Санкт-Петербурга, Либавы и Котласа. Отмечается, что «с постройкой близ Омска, Новониколаевска, Семипалатинска больших паровых мельниц, весь почти хлеб перемалывается в самой Сибири, и это может значительно облегчить ему доступ на внешние рынки». Упоминается Первая Западно-Сибирская выставка, прошедшая в г. Омске в 1911г.