Модуль № 9.3
Тема:
Развязки маршрутов в одном уровне.
Учебный элемент – 0.
в процессе работы над учебными элементами вы должны:
знать;
-основные понятия о развязках маршрутов в одном уровне;
- развязки маршрутов в одном уровне;
- путепроводные развязки/
уметь;
- вычерчивать путепроводные развязки.
увидеть - значимость изучения развязок маршрутов;
систематизировать полученные знания, отработать навыки;
развивать - методический навык (взаимоконтроль, самоконтроль,
обучение работе по модульной технологии).
Диагностические индексы
Уровень сложности (по трехбальной шкале) изучаемого
материала – средний
Время (в учебных часах), необходимое для изучения и
выполнения модуля – 2 часа
Учебный элемент – 1
Цель
Изучить основные понятия о развязках маршрутов в одном уровне
На подходах к станциям узла и в их горловинах пути имеют пересечения друг с другом или с соединительными путями. Различают три вида развязок подходов: в одном уровне в горловинах станций, в одном уровне с устройством постов-шлюзов и в разных уровнях с сооружением путепроводов. Недостатками пересечения подходов без путевого развития являются их высокая загрузка и небольшая пропускяая способность. Уменьшение загрузки точек пересечения и задержек подвижного состава достигается устройством постов-шлюзов. Простые шлюзы (рис. 1, а, б) позволяют поездам поочередно пересечь главные пути, разделяя их дополнительным шлюзовым путем 3. Поезд, идущий из Г на А (см. рис. 1, а) или из Г на В (см. рис. 1, 6), вначале пересекает главный путь II, а по прибытии на путь З и при проходе другого поезда по главному пути I может следовать в направлении А или пересечь этот путь и следовать в направлении В.
Шлюзовой путь З должен иметь полезную длину, принятую для приемоотправочных путей пересекающихся линий. На концах пути 3, а также на примыканиях к посту-шлюзу однопутных подходов со сторон В и Г устраивают предохранительные тупики.
В полных шлюзах (рис. 1, в, г, д) устраивают дублирующие главные пути ддя основного направления (см. путь Ia на рис. 1, в; IIа - на рис. 1, г и пути Iа, IIа — на рис. 1, д), что устраняет влияние пересечения на пропускную способность главных путей основного направления.
В схеме (см. рис. 1, в) движение нормально происходит по пути I. Когда поезд из Г прибудет на путь 3, движение поездов основной линии переводится на путь Iа, после чего поезд с пути З следует на В, беспрепятственно пересекая путь I.
Рис. 1. Схемы шлюзов
а- примыкание однопутной линии к двухпутной;
б- пересечение двухпутной линии однопутной;
в- пересечение однопутных линий с устройством дублирующего главного пути на основной линии;
г- примыкание однопутной линии к двухпутной с укладкой дублирующего второго главного пути на линии А-Б;
д - пересечение двухпутной линии однопутной с укладкой дублирующих главных путей на двухрутной линии
Аналогично происходит переключение движения поездов с основной линии на дублирующие главные пути и обратно (см. рис. 1, г, д) при пропуске поездов линии В— Г. Такие шлюзы могут устраиваться при высокой частоте движения по обеим пересекающимся линиям. Однако при пересечениях в одном уровне возникают дополнительные задержки подвижного состава (остановки) на маршрутах непреимущественного направления в ожидании пропуска поездов по преимущественному направлению. Кроме того, снижается скорость движения поездов преимущественного направления при проходе по дублируюпщм главным путям на постах-шлюзах. для исключения этих недостатков, а также обеспечения полной безопасности движения и высокой пропускной способности применяют пересечения путей в разных уровнях с устройством путепроводов.
Различают три основных вида развязок путей в разных уровнях: по линиям (рис. 2, а), по направлениям движения (рис. 2, 6) и по роду движения (рис. 2, в).
Рис 2. Схемы развязок железнодорожных путей.
1- пассажирская станция; 2- сортировочная станция; Ф-Г – подходы к узлу.
Развязки по линиям проектируют при пересечении двух однопутных линий (или однопутной с двухпутной), имеющих незначительную или полностью отсутствующую взаимную корреспонденцию поездопотоков.
Развязки по направлениям движения предусматривают при пересечениях железнодорожных линий, имеющих значительную взаимную корреспонденцию при больших размерах движения по линиям преимущественно в узлах с одной станцией или узлах треугольного, крестообразного, радиального и других типов.
Развязки по роду движения сооружают при наличии в узле специализированных станций (пассажирских, сортировочных, грузовых), когда с примыкающих к узлу линий требуется принять пассажирские поезда на пассажирскую станцию, а грузовые — на сортировочную или грузовую, а также с этих станций отправить поезда на соответствующую линию.
Число путепроводных развязок и их расположение зависит от схемы узла, числа подходов к узлу и числа главных путей. Минимальное число пересечений однопутных линий А1 = т(п — 1)/2, двухпутньтх А2 = т(п — 1)/2 — п2. В общем случае, когда в узле пересекаются линии с разным числом путей, минимальное число пересечений
где m — общее число главных путей; n2, n3, n4 — число двух-, трех - и четырехпутных линий.
План и профиль главных путей в путепроводной развязке проектируют с соблюдением норм проектирования главных путей на перегонах. При проектировании развязок в железнодорожных узлах в трудных условиях допускается применять кривые радиусом 250 м.
Если путь развязки примыкает к горловине станции, то для возможности удлинения в будущем путей рекомендуется на протяжении не менее 200 м укладывать его на прямом участке параллельно главным путям в одном с ними уровне. Угол пересечения обычно принимают стандартным: 20; 25; 30; 45; 60 или 90°. По конструкции путепроводы бывают мостового и тоннельного типов.
Необходимая разность отметок головок рельсов верхнего и нижнего путей (рис. 3) определяется по формуле
h = hг + hпрс + hр
где hг — габаритное расстояние от головки рельса до низа конструкции пролетного строения пугепровода (на перегоне hг =6,25 м);
hпрс — конструктивная высота пролетного строения от низа до подошвы рельсов верхнего пути; hр — высота рельса верхнего пуги.
Задания для учебного элемента – 1
1.Прочитайте текст.
2. ♦Дайте определение развязки
3. ♦Сколько видов развязок раздичают?
4. ♦Вставьте пропущенные слова в предложение
Недостатками ____________подходов без путевого _____________
являются их ____________загрузка и небольшая ________________ способность.
5.Выберите в тестах по одному верному ответу из предложенных вариантов и запишите их в таблицу:
№ теста | 1 | 2 | 3 | 4 |
Ответы |
1.Посты-шлюзы позволяют
а) уменьшить загрузки точек пересечения
б) уменьшить движение подвижного состава
в) увеличить задержки подвижного состава
2. Какой путь вначале пересекает поезд, идущий из Г на А или из Г на В
а) главный путь I;
б) 3 путь;
в) главный путь I и 3 путь;
г) главный путь II.
3. Что устраняет влияние пересечения на пропускную способность главных путей основного направления
а) пропускная способность шлюзового пути
б) дублирующие главные пути ддя основного направления;
в) строительство новых путей.
4. Минимальное число пересечений однопутных линий определяется по формуле
а) 
б) 
в) 
6. ♦ Заполните таблицу:
№ п/п | Основные понятия о развязке | Определение основных понятий о развязке |
1 | развязки путей в разных уровнях по линиям | |
2 | развязки путей в разных уровнях по направлениям движения | |
3 | развязки путей в разных уровнях по роду движения | |
4 | число путепроводных развязок и их расположение |
7. ♦Начертить схему шлюза:
1. пересечение двухпутной линии однопутной
2. пересечение двухпутной линии однопутной с укладкой дублирующих главных путей на двухрутной линии
8. Подберите соответствующие обозначения
Б- пассажирская станция; В - сортировочная станция; А – подходы к узлу.
9. Подберите соответствующие обозначения
1— габаритное расстояние от головки рельса до низа конструкции пролетного строения пугепровода;
2 — конструктивная высота пролетного строения от низа до подошвы рельсов верхнего пути;
3 — высота рельса верхнего пуги.
Выполнение заданий 1-го учебного элемента модуля №9.3
в рабочей тетради.
Модуль №9.3
Тема: Развязки маршрутов в одном уровне.
Учебный элемент – 1
Цель: Изучить основные понятия о развязках маршрутов в одном уровне
Задания:
1.Прочитайте текст.
2. Дайте определение развязки
На подходах к станциям узла и в их горловинах пути имеют пересечения друг с другом или с соединительными путями.
3. ♦Сколько видов развязок различают?
Различают три вида развязок подходов: в одном уровне в горловинах станций, в одном уровне с устройством постов-шлюзов и в разных уровнях с сооружением путепроводов.
4. Вставьте пропущенные слова в предложение
Недостатками пересечения подходов без путевого развития являются их высокая загрузка и небольшая пропускяая способность.
5.Выберите в тестах по одному верному ответу из предложенных вариантов и запишите их в таблицу:
№ теста | 1 | 2 | 3 | 4 |
Ответы | а | г | б | в |
6. Заполните таблицу:
№ п/п | Основные понятия о развязках | Определение основных понятий о развязках |
1 | развязки путей в разных уровнях по линиям | проектируют при пересечении двух однопутных линий (или однопутной с двухпутной), имеющих незначительную или полностью отсутствующую взаимную корреспонденцию поездопотоков. |
2 | развязки путей в разных уровнях по направлениям движения | предусматривают при пересечениях железнодорожных линий, имеющих значительную взаимную корреспонденцию при больших размерах движения по линиям преимущественно в узлах с одной станцией или узлах треугольного, крестообразного, радиального и других типов. |
3 | развязки путей в разных уровнях по роду движения | сооружают при наличии в узле специализированных станций (пассажирских, сортировочных, грузовых), когда с примыкающих к узлу линий требуется принять пассажирские поезда на пассажирскую станцию, а грузовые — на сортировочную или грузовую, а также с этих станций отправить поезда на соответствующую линию. |
4 | число путепроводных развязок и их расположение | зависит от схемы узла, числа подходов к узлу и числа главных путей. |
7. ♦Начертить схему шлюза
1. 
2. 
8. Подберите соответствующие обозначения
1- пассажирская станция; 2- сортировочная станция; А-Г – подходы к узлу.
9. Подберите соответствующие обозначения
hг — габаритное расстояние от головки рельса до низа конструкции пролетного строения пугепровода (на перегоне hг =6,25 м);
hпрс — конструктивная высота пролетного строения от низа до подошвы рельсов верхнего пути; hр — высота рельса верхнего пуги.
