СОГЛАСОВАНО: УТВЕРЖДЕНО:
Генеральный секретарь ЛАФ Руководитель комиссии по ралли-рейдам
Линда Цепурниеце Габриель Жигурс
___. _____________ 2011 года ___. ________________ 2011 года
Открытый Чемпионат Латвии по ралли-рейдам
«6Н — 2011»
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РЕГЛАМЕНТ
СОДЕРЖАНИЕ:
1.ВВЕДЕНИЕ
2.ПРОГРАММА СОРЕВНОВАНИЙ В ХРОНОЛОГИЧЕСКОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ
3.ОПИСАНИЕ СОРЕВНОВАНИЙ
4.ОРГАНИЗАЦИЯ СОРЕВНОВАНИЙ
5.ЗАЯВКИ
6.СТРАХОВАНИЕ
7.УЧАСТНИКИ
8.АДМИНИСТРАТИВНАЯ ПРОВЕРКА ЭКИПАЖЕЙ
9.ТЕХНИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ АВТОМАШИН
10.ЗНАКОМСТВО С ТРАССОЙ
11.ХОД СОРЕВНОВАНИЙ
12.ЗОНА СЕРВИСА
13.ШТРАФЫ
14.РЕЗУЛЬТАТЫ
15.ПРОТЕСТЫ
16.НАГРАЖДЕНИЕ
17.РЕКЛАМА
18.ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1. 5-й этап Открытого Чемпионата Латвии по ралли-рейдам «6Н-2011» (в дальнейшем «6 Н — 2011») - это соревнования для спортивных автомашин (в дальнейшем — а/м) на закрытой территории, на круговой трассе свободной конфигурации, ход которых регламентирует данный Дополнительный Регламент и дополнения к нему, которые разработаны, руководствуясь Спортивным кодексом ЛАФ и дополнениями к нему. Эти соревнования проходят согласно Регламенту «6 Н — 2011» , утвержденным нормам комиссии ЛАФ по ралли-рейдам.
Изменения данного регламента или дополнения сообщаются только в утвержденных, пронумерованных и датированных бюллетенях Руководителя или Комиссара.
Об изменениях в данном регламенте будет сообщаться всем участникам в пронумерованных и датированных бюллетенях, которые до первого собрания комиссаров выдает руководитель, а после этого комиссары ралли-рейда.
1.2. Время проведения «6 Н — 2011» : 08.10.2011.
2. ПРОГРАММА СОРЕВНОВАНИЙ В ХРОНОЛОГИЧЕСКОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ
2.1.Прием заявок начинается 07.09.2011; 12:00
2.2.Прием предварительных заявок со скидками заканчивается 03.10.2011; 17:00
2.3.Прием заявок в день соревнований начинается 08.10.2011; 08:00
2.4.Прием заявок заканчивается 08.10.2011; 10:30
2.5.Опубликование списка заявленных экипажей 04.10.2011; 11:00
2.6.Административно-техническая комиссия пилотов 08.10.2011; 08:00-10:30
2.7.Техническая проверка автомашин и проверка экипировки 08.10.2011; 08:15-10:45
пилота в месте с указателем «Техническая проверка» (ТК)
2.8.Знакомство с трассой и поездки контроля времени 08.10.2011; 09:30-11:15
2.9.Собрание участников 08.10.2011; 11:30
2.10.Опубликование стартового списка 08.10.2011; 11:30
2.11.Явка автомашин на старт 08.10.2011; 11:45
2.12.Открытие соревнований, старт 08.10.2011; 12:00
2.13.Финиш 08.10.2011; 18:00
2.14.Ознакомление с предварительными результатами 08.10.2011; 18:30
2.15.Ознакомление с официальными результатами, награждение 08.10.2011; 19:00
2.16.Официальный информационный стенд — в парке участников 08.10.2011; 08:00-20:00
и секретариате
2.17.Проведение соревнований, в зависимости от количества экипажей и обстоятельств времени, определяет руководитель соревнований и сообщает об этом на собрании участников и на официальном информационном стенде.
3. ОПИСАНИЕ СОРЕВНОВАНИЙ
3.1.«6 Н — 2011» состоится 08.10.2011. на территории карьеров «Акменсцуциняс» и «карьеры DSG», в Эмбурге, Сидрабенская вол., Озолниекский край, Елгавский р-н (как найти — см.www. autoeuro. lv).
3.2.Трасса: длина трассы (круга) до 15 км, которая образована на трассе закрытого типа карьеров «Акменсцуциняс» и «карьеры DSG». Общая длина дистанции: в течение 6 часов до 550 километров.
3.3.Покрытие трассы: доломит (~ 65%), гравий (~33%), асфальт (~2%).
3.4.Борьба соревнований проходит в зачете экипажей. В составе экипажа 2 (два) пилота, которые проходят трассу вместе и участвуют в соревнованиях на одной машине. Смена пилотов в экипаже происходит бесплатно на их усмотрение.
3.5.В соревнованиях можно участвовать со следующей группой автомашин:
-Т1 / ''Modified Cross-Country Cars''
-T2 / ''Series Cross-Countru Cars''
-N / ''Национальный класс''
-R1 / авто свободной конструкции, в соответствии с техническими правилами ралли-рейда.
3.6.Соответствие автомобилей соответствующим группам определяет техническая комиссия.
4. ОРГАНИЗАЦИЯ СОРЕВНОВАНИЙ
4.1.Руководитель: Общество ''Tempo 24H'', рег. Нр., А, Рига, банк — А/S SWEDBANK, HABALV22, расч. счет LV52HABA, в сотрудничестве с ЛАФ, Бривибас гатве 224 к-5, Рига, LV-1039.
4.2.Контакты руководителя: тел. +, e-mail: *****@***lv
4.3.Главные официальные лица:
Комиссар: Габриель Жигурс (тел. +
Директор соревнований: Ивета Каминска (тел. +
Руководитель соревнований: Эрик Пацулс (тел. +
Руководитель технической комиссии: Гиртс Аузиньш (тел. +
Главный секретарь: Андрис Калве
Обработка и подготовка результатов: Общество «МОТОПАРКС» и Андрис Калве.
Медицинское обеспечение: Елгавская скорая медицинская помощь.
4.4.Коллегия судей избрана на жюри руководителем соревнований, в соответствии с требованиями Национального спортивного кодекса ЛАФ и данного регламента.
5. ЗАЯВКИ
5.1.Прием предварительных заявок начинается 07.09.2011 в 12.00. Предварительная запись происходит в электронном виде до 03.10.2011, 17.00, заявки отсылать на э-почту: *****@***lv. В день соревнований заявки принимаются на месте соревнований, на территории карьера «Акменсцуциняс», в Эмбурге, Сидрабенской вол., Озолниекского края, Елгавского р-на с 08.00 до 10.30.
5.2.Участникам, которые отослали Руководителю предварительную заявку и не участвуют в этих соревнованиях, нужно об этом проинформировать Руководителя до 03.10.2011, 16.00 в письменном виде. В случае неинформирования организатор оставляет право отказать в участии в следующих соревнованиях и применить штраф.
5.3.Если заявка послана по э-почте, Руководитель должен получить оригинал с подтверждающим платеж документом не позже прибытия на соревнования до 09.30. Заявки подтверждаются только, если полностью оплачен взнос участника или проведена оплата в виде пожертвования.
5.4.В соревнованиях может участвовать любое физическое лицо, у которого есть действительная лицензия участника, выданная ЛАФ или другой ASN. Участники, у которых нет выданной ЛАФ или ASN другого государства лицензии, могут участвовать с одноразовой лицензией (плата 25,00 LVL), которая приобретается в серетариате соревнований. Посылая заявку (в электронном виде), участник разрешает Руководителю публиковать заключенную в заявке информацию (только имя, фамилию участник, класс соревнований, автомашину название команды) в выбранных Руководителем средствах массовой информации.
5.5.Максимальное количество экипажей — 100 автомашин.
5.6.В соревнованиях разрешено участвовать с автомашиной любой марки, которая отвечает Техническим правилам ралли-рейда ЛАФ.
5.7.Участникам, которые отказываются от дополнительной рекламы Руководителя, нужно заплатить двойной взнос и указать в заявке соответствующим знаком.
5.8.В соревнованиях «6 Н - 2011» , производя взнос или пожертвование до 03.10.2011 , 17.00, есть возможность получить скидку на взнос или пожертвование.
5.8.1.Пожертвование на организацию соревнований возможно перечислить на счет Руководителя, указав имена, фамилии пилотов и персональный код: Общество ''Tempo 24H'', рег. Нр., А, банк — A/S SWEDBANK, HABALV22, расчетный счет LV52HABA или лично внести в кассу руководителя. Сумма пожертвования со скидкой до 03.10.2011, 17.00 за экипаж 250,00 LVL.
5.8.2.Взнос за соревнование можно перечислить Руководителю — SIA ''Tempo 24H'', reģ.Nr. LV, A/S SWEDBANK, HABALV22, р. с. LV23HABA.Взнос со скидкой до 03.10.2011, 17.00 за экипаж 250,00 LVL + 55,00 LVL (22% НДС). Счет за обслуживание можно послать, отослав реквизиты плательщика на э-почту: *****@***lv до 03.10.2011, 10.00.
5.9.Сумму пожертвования без скидки можно заплатить в день соревнования Руководителю соревнования на месте: на территории карьера «Акменсцуциняс», в Эмбурге, Сидрабенской вол., Озолниекского края, Елгавского р-на за экипаж 300,00 LVL.
5.10.Пожертвование или взнос возвращается :
- если соревнования «6 Н-2011» не состоятся по вине Руководителя — полностью;
- если соревнования «6 Н-2011» не состоятся из-за форс-мажорных обстоятельств-75 %;
- если заявка не была принята — полностью;
- если участник не может стартовать из-за форс-мажорных обстоятельств, что подтверждает его ASN – в размере 25%
6.СТРАХОВАНИЕ
6.1.Все участники соревнования должны быть застрахованы от несчастных случаев в автоспортивных мероприятиях за соответствующую сумму, которая есть не меньше, чем 1000,- LVL, и ктороая действительна на территории Латвии. Страховочный полис надо показать мандатной комиссии соревнований.
6.2.Гражданская ответственность организатора соревнований застрахована согласно требованиям правил Nr.298 КМ ЛР «Об обязательном страховании гражданской ответственности организатора общественного мероприятия».
6.3.Организатор не берет на себя ответственность за какие-либо потери и травмы по отношению к участникам. Спортсмены участвуют в ралли-рейде на свой риск. Подписывая заявку экипаж отказывается от любых прав на какие-либо компенсации. Этот отказ относится также к ЛАФ, организатору, официальным лицам и другим участникам соревнования.
7.УЧАСТНИКИ
7.1.В соревнованиях «6 Н-2011» могут участвовать участники, которые которые произвели пожертвование или оплатили счет взноса.
7.2.Во время соревнований в а/м должны находится оба пилота.
7.3.Экипаж состоит из 2 (двух) пилотов. Замена пилотов разрешается на питстопе и в сервисной зоне.
8.АДМИНИСТРАТИВНАЯ ПРОВЕРКА УЧАСТНИКОВ.
8.1.На проверке документов участников надо показать следующие документы:
а)заполненную и подписанную форму заявки;
б)водительское удостоверение пилота;
в)страховочный полис от несчастных случаев, действительный для автоспортивного мероприятия;
г)лицензию участника или одноразовую лицензию участника.
9.ТЕХНИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ АВТОМАШИНЫ
9.1.Проверка документов автомашин участников происходит одновременно с административной проверкой. Техническая проверка автомашин соревнований происходит на территории парка участников трассы, в месте с указателем «Техническая комиссия».
9.2.На технической проверке автомашин соревнования нужно показать следующее:
9.2.1.заявку соревнований;
9.2.2.спортивный технический паспорт автомашины;
9.2.3.сертификат каркаса безопасности;
9.2.4.экипировка спортсмена (шлем, защитная шапка под шлемом, комбинезон, перчатки);
9.2.5.огнетушикг) для сервисной зоны и огнетушитель для автомашины (4 или 2х2,5 кг).
9.3.Стартовые номера (на передней двери или окне) и реклама Организатора должны быть установлены на автомашину перед технической проверкой в зоне технической проверки. Участник ответственен за надлежащее укрепление номера.
9.4.В соревнованиях «6 Н-2011» разрешено использовать шины любого типа без ограничений.
9.5.В случае споров окончательное решение, основываясь на сообщении технического комиссара, принимает комиссар соревнвоаний.
9.6.Участвники электричеством не обеспечиваются.
9.7.Во время технической проверки выдается персональный передатчик контроля времени (транспондер).Арендная плата 15 (пятнадцать) LVL, которая платится тому, кто выдает транспондер. В залоге остается лицензия спортсмена или сумма, которая составляет стоимость транспондера (200 латов).
9.8.Установление транспондера в определенном месте указывает и /или укрепляет бригада контроля времени. После соревнований каждый экипаж должен вернуть транспондер бригаде контроля времени. В случае потери или уничтожения транспондера, если это случается по вине спортсмена, спортсмен должен заплатить стоимость транспондера бригаде контроля времени.
10.ЗНАКОМСТВО С ТРАССОЙ
10.1.Знакомство с трассой происходит в свободном режиме 08.10.2011 с 09.30 до 11.15, во время которой фиксируется контроль времени — самое быстрое время круга каждого экипажа. Каждому экипажу обязательно надо сделать два круга, но каждый пилот делает не больше двух кругов.
10.2.Во время знакомства с трассой каждый гонщик стартует отдельно с определенным интервалом судейского старта. Классы автомашин не делятся.
10.3.Выезжая на трассу, гонщик показывает судье старта карточку с отметкой технической комиссии.
10.4.Лучшее время проведения круга экипажа определяет стартовое место. Если у двух или более экипажей лучшее время одинаковое, тогда оценивается показанное лучшее время второго пилота экипажа. Если оно также одинаково, тогда лучшее стартовое место у того экипажа, который первым произвел поездку контроля времени.
10.5.Экипажу, который стартовал, но не довел круг до конца, стартовое место определяется решением комиссара. Эти экипажи стартуют из зоны питстопа с определенным судьей старта интервалом после экипажей, у которых зафиксированно время проведения круга.
10.6.Если экипаж после поездки контроля времени больше не может стартовать, тогда ему об этом нужно незамедлительно проинформировать руководителя соревнований.
10.7.После официальных поездок контроля времени секретариат соревнований публикует стартовый список от первого до последнего места.
11.ХОД СОРЕВНОВАНИЙ
11.1.Экипажам стартовые номера предоставляются в порядке регистрации заявок. Чтобы была возможность создать стартовый список, участникам в анкете заявки обязательно нужно указать обоих пилотов. Если на момент электронной регистрации эта информация была неизвестна, участникам нужно ее прислать не позже 07.10.2011, 10.00 на э-почту *****@***lv или дать знать по телефону +
11.2.Номера заранее заявленных экипажей публикуются 04.10.2011, в 11.00 на www. autoeuro. lv (в разделе «Спорт») и www. crosscountry. lv.
11.3.По фиксированному контролю времени определяется самое быстрое время круга каждого экипажа, которое публикуется 08.10.2011 в 11.30.
11.4.Участникам соревнований в предстартовой зоне нужно появиться за 15 минут перед стартом и занять место в предстартовой зоне, которое указывает судья стартового коридора. В случае опоздания экипаж соревнование начинает из зоны питстопа с интервалом, определенным судьей старта. Экипаж занимает следующее стартовое место в порядке очереди, которое находится в зоне питстопа перед выездом на трассу.
11.5.На площади стартовые места неявившихся экипажей остаются свободными.
11.6.Процедура старта: экипаж занимает стартовую позицию после приглашения стартового судьи, когда стартовый судья жестом дает знак о правильной позиции старта. На старте устанавливаются две машины рядом. А/м соревнований не должны двигаться до момента старта. Процедура старта начинается с показания таблички «5 секунд» , после чего дается старт зеленым флажком:
11.6.1.если количество экипажей больше, чем 60, тогда старт для всех автомашин одновременный;
11.6.2.если количество экипажей до60, тогда старт дается каждые 15 секунд, где у стартовой линии стоят два экипажа. Для всех экипажей одинаковое стартовое время учитывается оборудованием времени.
11.7.Во время езды у участников соревнований, в том числе въезжая в предстартовую зону, должны быть застегнуты ремни безопасности и пряжки на шлеме. За любое нарушение данного пункта фиксированный судейский штраф — выбывание из соревнований.
11.8.Если участник остановился на трассе по любой причине и не продолжает соревнования или, если произошел несчастный случай и а/м находится на трассе, спортсмену незамедлительно и обязательно нужно выйти из а/м и встать в безопасном от трассы месте.
11.9.За срезание (укорачивание) трассы, агрессивную езду вне трассы на территории соревнований, гонщики будут штрафоваться и штрафным временем, и максимальным штрафом - исключением из соревнований решением комиссара, основываясь на сообщении судьей по факту.
11.10.Нарушения невыезда на трассу фиксируют судьи по факту.
11.11.Категорически запрещено движение в противоположном направлении, за что взимается штраф-исключение из соревнований решением комиссара.
11.12.Во время соревнований разрешен конкурентный обгон на трассе. Обгоняемым участникам обязательно надо уступить дорогу обгоняющим; штраф за помеху обгону или создание ситуации, которая угрожает зрителям-исключение из соревнований. Участник, который на трассе догнал впереди едущего участника, имеет право использовать звуковой и световой сигнал, чтобы указать на необходимость уступить дорогу.
11.13.На трассе расположены судейские трассы (распознавательный знак-специальная куртка), с предупреждающими флажками разного цвета, которые соответствуют правилу комиссии по кроссу ЛАФ о флажках:
11.13.1.желтый флажок означает предупреждение, что впереди ожидается препятствие, в том числе вышедший участник, и на этом участке трассы нужно быть внимательным. Участнику соревнований в зоне желтого флажка ( то есть от желтого флажка до препятствия) нужно выбрать скорость езды, при которой возможно избежать неожиданных препятствий, и быть готовым затормозить или изменить направление езды, в зоне желтого флажка обгон запрещен. Судьи дистанции могут дополнительно указать участнику соревнования желательное направление езды;
11.13.2.синий флажок означает, что к участнику приближается позади стартовавший участник, который значительно быстрее, и участник, которому показан этот флажок, должен позволить обгон;
11.13.3.полосатый флажок — желто-оранжевый — означает, что трасса скользкая;
11.13.4.красный флажок использует руководитель соревнований, чтобы задержать гонку (и в тренинг-поездках, и во время соревнований), из-за опасной ситуации на трассе или по другой причине. После сигнала красного флажка все судьи дистанции размахивают желтыми флажками, участникам соревнований нужно принять во внимание скорость езды, при которой можно избежать неожиданных препятствий, и быть готовым затормозить или изменить направление езды и, следуя указаниям судей, съехать с трассы.
11.13.5.если гонщику вовремя езды показывается черный флажок, ему надо сразу вернуться в парк участников и машину поставить в закрытый парк. О причине показания черного флажка руководитель соревнований гонщика информирует письменно.
11.14.Участник, который срезал трассу или по другой причине задержался в каком-нибудь секторе трассы и этим в расстоянии обогнал ближайшего следом стартовавшего участника, обязательно должен пропустить этого участника мимо и только огда продолжать поездку; штраф за пренамеренную помеху другому участнику — экипажу начисляется общее время 1 минута за каждый отдельный случай или даже исключение из соревнований.
11.15.Если у машины на трассе появились проблемы, ее машиной безопасности отвозят или выводят в зону сервиса.
11.16.Техническую помощь на трассе оказывать нельзя, в том числе перетаскивать, ремонтировать, передавать запчасти, инструменты. За несоблюдение данного пункта начисляется штрафное время 30 минут общего количества сделанных кругов за каждый отдельный случай.
11.17.Во время всего соревнования экипажу нужно обязательно въезжать в зону питстопа 2 (два) раза и там проводить 5 (пять) минут. Мотор автомашины должен быть выключен. Во время залива топлива сидящим в а/м спортсменам нужно обязательно выйти из машины.
11.18.В зоне питстопа разрешены работы: можно залить топливо, помыть номера, фары, окна, попить. Остальные работы и ремонт проводятся только в зоне сервиса. В зоне питстопа одновременно можно доплнительно к пилоту находиться еще участникам трех экипажей.
11.19.Выезжая из зоны питстопа, преимущество есть у едущего по трассе экипажа.
11.20.Номера экипажа должны быть видны. Если все находящиеся на машине номера не видны, тогда гонщику нужно заехать помыть номера в зону питстопа или зону сервиса.
11.21.Финиш фиксируется по ходу электронным финишным оборудованием. Результаты фиксируются хронометражным устройством, которое работает на базе транспондера.
11.22.Финиш засчитывается только тогда, если экипаж пересекает финиш у клетчатого флажка и если экипаж достиг финиша собственными силами.
11.23.Если а/м достигла финиша позже, чем через 6 часов и 30 минут, результат не засчитывается.
11.24.Стартующим в соревновании считается любой участник, который во время гонки пересек стартовую линию силами мотора своей машины.
11.25.Если две или болше машин прервали гонку во время одного и того же круга, они квалифицируются соответственно тому месту, которое они получили, в последний раз пересекая финишную линию, или соответственно их позиции на стартовой площади, если они выбыли вовремя первого круга.
11.26.По распоряжению комиссара соревнований возможна техническая проверка автомашин соревнований.
11.27.Вся официальная информация, в том числе изменения, оформляются письменно, что доводится до сведения гонщиков только после публикации.
11.28.Всем экипажам, который выбыл во время соревнований, надо заполнить и подать заявление выбывания. О нарушении этого правила соответственно экипаж может быть оштрафован денежным штрафом.
11.29.Если во время гонки у машины есть отделенная или «волнистая» деталь кузова, которая опасна для других участников, судей или зрителей, или ограничивает видимость гонщика, например, открытый капот мотора, руководитель гонки имеет право направить гонщика в зону питстопа, чтобы механики закрепили соответствующую деталь или сняли ее. Если это невозможно, тогда гонщику, после указания судьи, запрещено продолжать гонку и нужно заехать в зону сервиса, где неисправность будет устранена.
11.30.После финиша все машина ставятся в закрытый парк. Автомашинам нужно находиться в закрытом парке не меньше, чем 30 минут после опубликования предварительных результатов и до разрешения выехать, ччччто дает комиссар соревнований. В закрытом парке разрешено находиться только гонщикам, членам технической комиссии и приглашенным лицам технической комиссии.
11.31.Во время всей гонки каждому гонщику нужно быть экипированным (защитный шлем и комбинезон), что определено в правилах ЛАФ по ралли-рейдам, а также гонщику нужно быть правильно пристегнутым к своему седенью ремнем безопасности.
11.32.Любой протест в письменном виде нужно подать руководителю соревнований или комиссару соревнований. К любому протесту нужно приложить гарантийные деньги на сумму в размере 200,00 LVL (двести лат). Протест должен быть подан согласно требованиям Национального спортивного кодекса ЛАФ.
11.33.Расходы, которые появляются в процессе демонтажа машины, покрывает:
а)податель протеста, если протест был не обоснован;
б)экипаж, против которого подан протест, если протест был обоснован.
11.34.Право подать протест есть только у экипажа или его официального представителя.
11.35.Сроки рассмотрения протеста и порядок рассмотрения определены в Национальном спортивном кодексе ЛАФ.
12.ЗОНА СЕРВИСА
12.1.В зоне сервиса могут находиться только пилоты, механики, директор команды, на которых надеты специальные отражающиеся желтые куртки, о наличии которых должна позаботиться каждая команда.
12.2.В зоне сервиса заливать топливо строго воспрещается. Если зафиксировано данное нарушение, тогда применяется штраф (см. часть 13). Топливо заливается только в зоне питстопа.
12.3.Ремонтировать технику можно все время соревнований в определенной зоне сервиса. Если зафиксировано данное нарушение, тогда применяется штраф (см. часть 13).
12.4.На обозначенной территории зоны сервиса нельзя передвигаться быстрее, чем 30 км/ч. Если зафиксировано данное нарушение, тогда применяется штраф (см. часть 13).
12.6.В зоне сервиса место экипаж выбирает при подачи заявки, или его предоставляет организатор.
12.7.Места в зоне сервиса пронумерованы, каждый может ремонтировать свою машину только на своем указанном месте зоны сервиса.
12.8.Каждый экипаж должен обеспечить, чтобы в зоне площади участников, которая зарезервирована для их экипажа, был доступен огнетушитель.
12.9.Каждый экипаж в зарезервированном для него месте, где проводятся работы с автомашиной, должен обеспечить положенный пластиковый коврик (не меньше, чем 4мх5м), чтобы таким образом избежать любого вида загрязнения от случайно пролитого масла, топлива или другой технической жидкости.
13.ШТРАФЫ
13.1.Официальные лица соревнований могут назначить штраф согласно своим полномочиям.
Нарушение | Штраф | Решение комиссара |
Участие в соревнованиях на автомашине, не соответствующей техническим правилам | Запрещено стартовать | |
Неуплаченный взнос | Запрещено стартовать | |
Опоздание на техническую проверку | 10,-Ls | |
Задержка явки на стартовую площадь | Экипаж занимает стартовое место в порядке очереди, которая находится в зоне питстопа | |
Гонка вне трассы или ее сокращение, чтобы выиграть время | 20 мин. | Исключение из соревнований решением комиссара |
Движение в противоположном направлении | Исключение из соревнований решением комиссара | |
Неуважение к сигнальному флажку | 5 мин. | Решение комиссара |
Неспортивное поведение (напр. блокировка) | 10 мин. | Решение комиссара |
Деятельность, которая квалифицируется как мошенничество | Исключение из соревнований | |
Нарушение правил закрытого парка | Решение комиссара | |
Нарушенная скорость в 30 м/ч в зоне сервиса | 10 мин. | |
Предоставленная на трассе помощь | 30 мин. | |
Если автомашину на трассе тащит другая машина, которая не назначена организатором | 30 мин. | Исключение из соревнований решением комиссара |
Залив топлива вне зоны питстопа или вне специально указанной зона залива топлива | Исключение из соревнований решением комиссара | |
Ремонтируемая техника вне зоны сервиса | Исключение из соревнований решением комиссара | |
Заезд в зону питстопа меньше, чем два раза | 20 мин. | |
В зоне питстопа обязательная одновременная стоянка меньше, чем 5 мин. | 10 мин. | |
Незастегнутый ремень безопасности и незастегнутый шлем | Исключение из соревнований | |
Невыключенный мотор в зоне питстопа | 8 мин. | |
Пилот не вышел из машины во время залива топлива | 10 мин. | |
Если в машине находится лицо, которое не зарегистрировалось | Исключение из соревнований | |
Если замена пилотов происходит вне зон питстопа и сервиса | Исключение из соревнований | |
За оставление сервисной зоны после соревнований неприбранной | 50,-Ls |
14.РЕЗУЛЬТАТЫ
14.1.Побеждает тот экипаж, который за 6 (шесть) часов проходит наибольше всего кругов, получил меньше всего штрафов, пересек финиш у клетчатого флажка и если экипаж добрался до финиша своими силами.
14.2.Если а/м достигла финиша больше, чем за 6 часов и 30 минут, результат не засчитывается и в таблице результатов экипаж занимает место после всех финиширующих автомашин, которые в соревновании проехали не меньше, чем час, независимо сколько кругов было сделано. Все нефиниширующие автомашина также занимают места соответственно по количеству проеханных кругов и полученных штрафов.
15.ПРОТЕСТЫ
15.1.Порядок подачи протестов определяет Спортивный кодекс ЛАФ.
15.2.Участники имеют право подать адресованный Комиссару протест против решения спортивных судей, хода соревнований или результатов до опубликования официальных результатов, и заплатив в секретариат гарантийные деньги в 100 LVL. Рассмотрение протестов и споров происходит согласно Спортивного кодекса ЛАФ.
16.НАГРАЖДЕНИЕ
16.1.Награждение происходит в указанном Руководителем месте не позже, чем через час после финиша соревнований, если в данное время не поданы протесты, которые влияют на последовательность мест награждаемых, или после рассмотрения протестов и принятия решения.
16.2.Награды открытого Чемпионата Латвии по ралли-рейдам «6 Н-2011» присуждаются согласно Правилам чемпионата Латвии по ралли-рейдам 2011 года.
16.3.Руководитель и спонсоры имеют право награждать экипажи дополнительнымии призами.
16.4.Награжденным участникам явка на награждение обязательна. В случае неявки участник теряет право получить награду.
17.РЕКЛАМА
17.1.Участник имеет право размещать рекламу на своем автомобиле, если она отвечает требованиям, упомянутым в Дополнительном регламенте соревнований «6 Н-2011» и его Приложения Nr.1 и не противоречит им и Латвийскому законодательству.
17.2.Требования, упомянутые Приложения Nr.1 Дополнительного регламента должны быть точно выполнены. Исключением считаются ситуации, если конструкция кузова автомобиля не допускает точного исполнения этих требований. В таком случае разрешается наклейки размещать на других плоскостях кузова.
17.3.Руководитель имеет право в Дополнительном регламенте определить штрафные санкции за отказ участников размещать на своих автомобилях в утвержденных Руководителем и «6 Н-2011» для этих целей местах.
17.4.За отсутствие рекламы соревнований «6 Н-2011» штраф платится в секретариат и остается там в распоряжении руководителя соревнований «6 Н-2011».
17.5.Площади сверху и снизу стартовых номеров предназначены для Руководителя.
17.6.На всех передних крыльях автомобилей спортивного класса или плоскостях, которые определены в Приложении Nr.1 Регламента, должны быть наклейки имена, фамилии всех пилотов одного экипажа и изображение национального флага.
18.ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
18.1.Спортсмены обязаны убрать свою автостоянку после соревнований. В случае не прибранности штраф 50 лат.
18.2.Данный Дополнительный регламент имеет силу на время соревнований «6 Н-2011» 08.10.2011.
18.3.Дополнительный регламент и Заявочная анкета публикуются на странице интернета www. crosscountry. lv, www. laf. lv, www. autoeuro. lv (в разделе «Спорт»).
18.4.Данный Регламент состоит из 11 страниц.
Удачного старта и финиша!
Руководитель соревнований
Член правления общества ''TEMPO 24H''
Ивета Каминска
