Лучший водитель Башкирии работает в Уфе, а первоклассный кондуктор — в Кумертау

http://*****/themes/mk/mks_logo.gif

Лучший водитель Башкирии работает в Уфе, а первоклассный кондуктор — в Кумертау

Лучший водитель Башкирии работает в Уфе, а первоклассный кондуктор — в Кумертау

Лучший водитель Башкирии работает в Уфе, а первоклассный кондуктор — в Кумертау

На минувшей неделе на Затонском автодроме столицы Башкирии прошли любопытные автосостязания. Здесь в профессиональном мастерстве соревновались водители грузовиков и автобусов. Таким образом ежегодно выявляет лучшего драйвера главный государственный автоперевозчик ГУП «Башавтотранс». Второй год наряду с водителями профессиональное мастерство демонстрировали и кондукторы, которые трудятся на городских и междугородных автобусах. Абсолютным победителем гонок в этом году стал Андрей Шепелев — водитель «КамАЗа» из Уфимского ПАТП-3, а среди кондукторов отличилась Светлана Пыркова из Кумертауского автопредприятия. 

«Змейкой» по «Колее»

В конкурсе асов водительского дела принимают участие около трех тысяч водителей из всех районов и городов Башкирии. Лучшие из лучших выступили на финальных соревнованиях в Уфе. В умении филигранно водить автобусы и грузовики, знании ПДД и технической эксплуатации автомобиля состязались 200 водителей «Башавтотранса» и семнадцать кондукторов. Причем на трассе скоростного маневрирования, кроме обычных характеристик, судьи руководствовались неофициальным критерием для определения четкости и качественности прохождения крупногабаритных машин — действия водителя должны быть аккуратными и плавными.

Весь день за ходом соревнований наблюдал и генеральный директор ГУП «Башавтотранс» Алексей Клуг.

— Всегда интересно посмотреть, как товарищи и просто хорошие приятели, выходя на полосу скоростного маневрирования, становятся соперниками, — отметил Алексей Юрьевич. — Особое внимание мы всегда уделяем безопасности движения. Ведь во время скоростных заездов участники стараются обойти конкурентов по временным показателям, поэтому гонки иногда напоминают «Формулу-1». В будущем номинаций в конкурсе может прибавиться — мы хотим оценивать еще и экипажи. Ведь каждодневная успешная работа зависит от тандема водителя с кондуктором.

 http://*****/UserFiles/Image/bat_konkurs/b2.jpg

Видимо, Алексею Юрьевичу передался спортивный азарт, ведь этим летом он, возможно, и сам примет участие в корпоративном конкурсе.

— На августовской спартакиаде мы хотим организовать футбольный матч сборной «Башавтотранса» и команды наших партнеров, — рассказал гендиректор автопредприятия. — Я бы не отказался сыграть с коллегами и отстоять честь родного предприятия.

Пожелал удачи участникам и глава башкирского отделения общероссийского профсоюза работников автотранспорта Рустам Асадуллин.

— Крайне важно, что главный автоперевозчик республики такое пристальное внимание уделяет повышению квалификации сотрудников, — сказал он. — И я лично вижу, каким большим уважением у профессионального сообщества пользуется конкурс предприятия. Меня часто спрашивают, команда какого города стала лучшей в Башкирии, как проходила борьба. Это подтверждение тому, что состязание уникально — такого больше нигде в стране не проводят.

Самым напряженным конкурсный день стал для судей. День выдался жарким не только на трассах: солнце палило нещадно, но арбитры не имели права отвлечься от соревнований.

— Мы не жалуемся, — смеется главный судья конкурса Олег Иванов. — Для всех участников — это прекрасная возможность еще и отдохнуть, пообщаться. Хочется, чтобы праздник был не только полезным, но и радостным для всех — все-таки сюда съехались водители из разных уголков республики.

Несмотря на то, что Алексей Клуг предостерег конкурсантов от излишнего рвения на скоростной трассе, главный судья решил не наказывать участников за спортивный пыл — желание добраться до конца дистанции как можно быстрее.

— По правилам водители обязаны аккуратно и быстро справится с дистанцией, — пояснил Олег Сергеевич. — Но лихачить нельзя как на конкурсе, так и на городских маршрутах — у нас на предприятии с этим строго.

Водители пассажирских автобусов и грузовых автомобилей состязались в умении филигранно водить машину, знании правил дорожного движения и технической эксплуатации автомобиля. Скоростное маневрирование традиционно является самым зрелищным этапом. Умение мастерски управлять автобусами и грузовыми автомобилями на сложных этапах «Змейка», «Круг», «Тоннельные ворота», «Бокс», «Стоянка», «Колея», «Эстафета» водители показывали как в индивидуальных, так и командных гонках. За каждую сбитую фишку или стойку драйверов штрафовали, снижая очки. Если водитель не мог исполнить даже один маневр — он безжалостно снимался с соревнований.

Люди и машины

Все участники соревнований сходятся во мнении, что профессия водителя автобуса не только непростая и требующая особого характера, ведь не каждый может взять на себя ответственность за жизни многих людей, но и очень престижная.

— В шоферской среде водитель автобуса — это уважаемая профессия, — рассказывает возглавляющий отдел безопасности дорожного движения Октябрьского ПАТП Рустам Исламов.

До получения высшего образования Рустам сам сидел за баранкой, а теперь ностальгирует по тем временам.

— Ощущаешь это уважение даже на дороге, хотя словами объяснить сложно. Я даже в свое время очень успешно с девушками знакомился — их впечатляло умение управлять такой большой и сложной техникой, поэтому проблем со вниманием противоположного пола у меня не было.

Интересно и другое мнение настоящих мужчин: чтобы филигранно управлять большой машиной, ее нужно… полюбить!

 http://*****/UserFiles/Image/bat_konkurs/b1.jpg

Например, Равиль Мухаметгалин из Сибая уверен, что к любой машине нужно привыкнуть, как к живому существу, а на чужом автобусе не так просто преодолевать конкурсные препятствия.

— Это как с чужой женой — все не так, — смеется он перед стартами «НефАЗов». — Нужно влюбиться в машину, узнать ее хорошо. А тут и зеркала другие, и сиденье неудобно отрегулировано, и педали отличаются.

В отличие от большинства конкурентов Равиль Раисович на этапе вождения спешить не стал.

— От этого только техника портится, — рассуждает водитель. — Мне, например, жалко гробить автобус, на нем ведь потом кому-то еще работать придется.

Равиль Мухаметгалин, несмотря на то, что работает в «Башавтотрансе» с 1979 года, а с 1986-го сидит за рулем большого автобуса, в состязаниях участвует впервые.

И если на конкурсе профмастерства у него случился дебют, то зрителям творческих соревнований «Башавтотранса» Равиль Раисович хорошо известен. 50-летний шофер профессионально держит не только руль, но и гитару, выступая в составе музыкального коллектива «Сентябрь». Он даже внешне напоминает известного музыканта Криса Нормана, солиста легендарной группы Smokie.

За многие годы работы в «Башавтотрансе» Равилю Раисовичу довелось управлять «Икарусом», «НефАЗом», «Мерседесом Спринтером», а впервые на дороги Сибая он выехал на «ЛиАЗе».

— Автобус у меня был оранжевого цвета, красивый, люди всегда радовались, когда видели его на городских дорогах. Хотя эту пассажирскую машину многие ругали за шумность, жар от двигателя, загазованность салона, мне нравилось. Может, потому, что этот автобус стал для меня первым, — смеется Равиль. — Последние семь лет работаю на «НефАЗе», он более комфортабельный, чем его отечественные собратья.

57-летний Андрей Айгишев из Бирского АТП приехал соревноваться на автобусе «Мерседес Спринтер». На конкурс Андрей приезжает уже четвертый раз.

— В прошлом году наша команда заняла третье место в классе «Мерседесов», — не без гордости замечает он.

В «Башавтотрансе» водитель трудится с 1977 года.

— Как из армии вернулся, так здесь и работаю уже 36 лет: сначала на грузовиках, затем на пассажирских перевозках. В основном вожу пассажиров на «НефАЗах» и «ПАЗах» по Бирску и пригороду, но сейчас все больше междугородных рейсов в Соль-Илецк.

Говорит, что опыта ему не занимать: в его водительской карьере было все, даже замерзал на Севере при сорокаградусном морозе.

— Все было, и экстремальные ситуации тоже, — скромно отмахивается он. — Но профессия интересная, и уходить из нее не хочу.

Эдуард Федоров из Нефтекамска уверяет, что не волнуется, хотя опытным конкурсантом его назвать нельзя.

— Я второй раз сюда приезжаю, — рассказывает он. — Теоретический конкурс в этот раз оказался самым сложным. Странно даже: вчера решал, и хорошо получалось, а сегодня почему-то все позабыл.

В прошлом году команда Нефтекамского АТП заняла третье место в умении управлять автобусом «НефАЗ».

— Мы, конечно, надеемся на удачу, но не загадываем, — осторожничает водитель. — И не из-за суеверий, а просто потому, что тут всегда ситуация складывается непредсказуемо, как и положено на настоящем спортивном состязании.

Догнать за 57 секунд

Абсолютным призером водительского первенства провозгласили Андрея Шепелева из уфимского пассажирского автопредприятия №3. Водителю «КамАЗа» главная награда досталась впервые. Триумфатора качали на руках коллеги — Андрей оказался лучшим в республике не только на всех этапах соревнований, но и в знании правил дорожного движения.

— В этот раз я большое внимание уделил экзамену по ПДД, — делится он секретом успеха. — Усердно готовился и сдал все без ошибок за 57 секунд.

Интересно, что в конкурсах профессионального мастерства водитель Шепелев участвует не первый год, а вот такую громкую победу одержал впервые.

— За это время я едва ли не на всех автомобилях выступал, — говорит счастливый чемпион. — Хотя волнение с годами не ушло.

Победитель шутит, что долгожданный успех пришел к нему из-за многолетнего труда и желания победить. А работает Шепелев на предприятии с 1985 года.

Лучшему драйверу года достались не только заслуженные овации и даже салют, но и главный приз, а это ни много ни мало сто тысяч рублей.

— Денежный приз пришелся очень кстати, — добавил он. — Моя дочка Лена осенью выходит замуж, поэтому деньги уйдут в копилку молодой семье. В общем, все сложилось как нельзя лучше.

Второй год подряд высокий результат в классе автобусов «ПАЗ» и «НефАЗ» показывают Дмитрий Панарин и Марат Давлетшин из Уфимского ПАТП-3. Их основные конкуренты — коллеги из первого уфимского ПАТП — удержали высшую ступень пьедестала в классе грузовых автомобилей «КамАЗ» в общекомандном зачете. Интересно, что в копилке предприятия снова первое место в классе автобусов «Мерседес Спринтер» в личном зачете. Но если в прошлом году в УПАТП-1 отличился Руслан Денисламов, то в этом — Андрей Кудрявцев из этого же автопредприятия, ставший еще и лучшим молодым водителем «Мерседеса».

А вот лучший водитель «КамАЗа» прошлого года Сергей Вихляев из Стерлитамака в этом году спустился на одну ступень, получив «серебро». Владимир Патраков снова прославил родное Месягутовское АТП третьим местом в классе автобусов «Мерседес Спринтер».

В этом году трехкратный победитель конкурса Марат Давлетшин их УПАТП-3, лучше всех управляющий «НефАЗом», снова стал победителем в своей номинации.

Для всех водителей «Башавтотранса» конкурс — не только повод продемонстрировать свои умения, но и заново обновить знания. Не удивительно, что аварийность с участием водителей государственного автоперевозчика с каждым годом снижается. Иначе и быть не может, когда такие асы за рулем!

 Дорогу — молодым!

«Башавтотранс» вернулся к эксплуатации автобусов меньшей вместимости — «ПАЗов». Новые машины Павловского автозавода с современным дизайном и просторным салоном будут курсировать в городах республики на маршрутах с небольшим пассажирским трафиком.

Один из водителей «ПАЗа» — 22-летний Радик Маннапов из Баймакского АТП — участвует в соревновании впервые.

— Я год на предприятии, захотел принять участие и проверить себя, — говорит парень. Работаю в Баймаке на городских маршрутах и уже ощутил всю сложность — технические нюансы машины, психологию общения с пассажиром. Поначалу родители были настроены против моей работы: слишком велика ответственность за жизни тех, кто в салоне, но потом поняли, что людей доверить мне можно.

Среди участников в этом году было как никогда много молодежи. Александр Сыров из Туймазинского АТП показал себя как лучший водитель «НефАЗа», Никита Шикин из Стерлитамака отлично управлял «ПАЗом». доказал свой профессионализм на «КамАЗе», Андрей Мальцев из Стерлитамака стал лучшим молодым водителем грузовой «Скании», а уфимец из ПАТП-1 Андрей Кудрявцев показал класс на «Мерседесе Спринтере».

Интересно, что второй год самый молодой участник конкурса из Туймазинское АТП: в прошлом году это был Алексей Иванов, а в этом — 20-летний Ринат Мустафин.

21-летний Иван Павлов из Мелеуза работает на предприятии полтора года. В «Башавтотранс» пришел сразу после армии и сел за руль «Спринтера».

— Заочно учусь, не женат, так что у меня все впереди, — смеется парень. — Гараж — первое предприятие в моей трудовой биографии, мне здесь нравится, и с коллективом я сдружился.

По словам Павлова, порой приходится рулить и одновременно следить за порядком в салоне.

— Пассажиры непредсказуемы: приходилось усмирять подвыпивших, — признается он.

А вот Руслан Исмагилов из УПАТП-1 благодарен коллективу за то, что позволили ему отправиться на конкурс — ведь он едва отработал год после службы в армии. Говорит, что удостоили такой чести за то, что работает без аварий на 290-м маршруте — самом сложном и длинном в Уфе.

— Я отучился на все категории прав, — гордится Руслан. — Мне работа дорога. Нас в семье пятеро братьев, я — самый старший, а остальные еще учатся, так что нужно помогать родителям содержать семью.

Для дебютанта соревнований Айнура Каримова из Октябрьского день не задался.

— Я плохо сдал теорию, — признается 20-летний водитель «НефАЗа». — Просто работаю на предприятии первый год, переволновался. В следующий раз постараюсь подойти к испытанию с холодной головой и подготовку начну заблаговременно.

Крутой маршрут

В прошлом году водители Уфимского ПАТП-1 стали победителями сразу в трех категориях, продемонстрировав отличное владение «Мерседесом Спринтером», «Сканией» и «КамАЗом». Теперь они с самого утра настраивались на повторение результата.

— Планку тяжело держать, не спорю, — улыбается уфимский водитель Вадим Сираев. — Но хочется весь свой двадцатилетний опыт работы суметь применить в нужный момент. Хотя волнение никакой привычкой не устранить: все равно усердно готовился, прокручивал в голове все этапы.

 http://*****/UserFiles/Image/bat_konkurs/b012.jpg

Вадима и домашние отправляли с наказом непременно взойти на пьедестал почета.

— Хотя мои родные от близких других конкурсантов в этом не отличились, — смеется он. — Все за нас болеют, желают победы. Но во многом распорядится случай, от нас в нужный момент требуется только сосредоточенность.

Пока кто-то отправлялся сдавать теоретическую часть на знание ПДД, остальные в ожидании своей очереди в других конкурсах укрывались от палящего солнца под деревьями, собираясь в большие компании и обсуждая ошибки в пройденных этапах.

Некоторые участники конкурса решили психологически воздействовать на соперников, выделившись из общей массы соревнующихся. Например, команда Белорецкого АТП приехала в красных рубашка и белых галстуках, бросая вызов противникам, облаченным в белые сорочки и красные галстуки.

— Это у нас на предприятии решили поэкспериментировать, — смеется многократный участник конкурса Тимур Дистанов. — Надо сказать, что уверенности красный цвет нам точно придал.

Тимур приезжает в Уфу в качестве конкурсанта уже в восьмой раз, поэтому прекрасно знает все нюансы соревнований.

— В этом году борьба проходит спокойнее, — размышляет он. — Участники намного меньше суетятся. Может, это и к лучшему.

А вот его соратник по команде 23-летний Наиль Чурбанов считает, что у приезжих меньше шансов на победу.

— Несмотря на то, что я приезжаю на соревнования второй раз, к трассе привыкнуть не успел, — говорит водитель «Мерседеса Спринтера». — А незнакомая дорога вкупе с волнением на старте может существенно увеличить время прохождения. Хотя я, как и все, собрал волю в кулак.

Наиль немного огорчился еще и потому, что родные, живущие в Уфе, из-за работы не смогли приехать его поддержать.

— Я же в Белорецке до сих пор остаюсь из-за любимой девушки, а все родные в столицу перебрались, — признался 23-летний парень. — Мне, кстати, моя Гульназ постоянно названивает, сильно переживает, поэтому я даю ей отчет после каждого этапа конкурса.

Дамы обгоняют кавалеров

Лучшим кондуктором строгие судьи назвали Светлану Пыркову из Кумертау. Даме вручили призовой чек на 30 тысяч рублей и множество подарков от спонсоров.

— Все это для меня очень неожиданно, ведь я и не мечтала попасть в финал, — признается победительница. 
Денежный приз кондуктор уже решила потратить на ремонт.

— Хотим кухонный гарнитур обновить, — признается она. — Дочка учится на медика в Оренбурге: вот приедет на каникулы, вместе кухоньку и преобразим.

Победа в конкурсе стала своеобразным подарком Светлане Леонтьевне к трудовому юбилею: в этом году кондуктор празднует десятилетие работы в «Башавтотрансе».

— Именно столько лет я работаю на маршрутах в Кумертау, Ермолаево, Мелеузе, Маячном, — рассказывает победительница. — Даже появились знакомые пассажиры, с которыми мы все время раскланиваемся при встрече. Я даже в курсе их личной жизни.

20 лет Светлана Леонтьевна отработала на машзаводе «Искра», но затем предприятие закрыли, и бывшая контролер конвейера переквалифицировалась в автобусного кондуктора.

— Разное было за эти десять лет. И пьяницы дрались в салоне, и мужчину, у которого случился сердечный приступ, однажды с пассажирами откачали, — вспоминает она. — А год назад девушке плохо стало — тоже оказывали медпомощь. В жару такие случаи не редкость, приходиться быть начеку, приглядывать за людьми преклонного возраста.

Кондуктор Салаватского пассажирского предприятия Ракия Салаватова на конкурс приехала впервые, хотя в компании работает четыре года. Подругу в Уфе сопровождала коллега Людмила Майорова. Обе работают кондукторами на пригородных маршрутах.

— Мне не так страшно, когда она рядом, — говорит Ракия. — Люда готовила меня к конкурсу, тренировала по всем этапам. Мне попался вопрос — что должен знать кондуктор? Я учила и легко справилась с заданием.

— В прошлом году я также готовила нашу представительницу к конкурсу, — рассказывает Людмила Майорова. — Я сама никогда не участвовала, только готовлю подруг и болею за них.

Неслучайно на этапе оказания медпомощи кондукторы тренировались на манекене, которому то перевязывали условные раны, то останавливали невидимое кровотечение.

— В моей практике был случай, когда пришлось спасать эпилептика, — рассказывает Людмила Филиппова из Нефтекамского АТП. 

Людмила Аркадьевна 13 лет посвятила работе в «Башавтотрансе», и ее, как самую опытную хозяйку салона, послали защищать честь предприятия.

— В прошлом году я вошла в пятерку финалистов, — рассказывает она. — Нас 173 кондуктора, и мне выпала честь представлять весь цех.

Интересно, что в чисто дамском коллективе кондукторов уже второй год соревнуется единственный мужчина — Рустам Салимгареев из Бирского АТП.

А среди водителей в этом году были замечены и дамы. Казалось бы: тяжелая мужская профессия, но женщины здесь могут составить конкуренцию представителям сильного пола.

В гараже их очень скоро начинают ценить за безаварийную езду: считается, что дамы обладают повышенным вниманием и педантично соблюдают правила дорожного движения. Среди таких профессионалов — Айгуль Разяпова из Салаватского АТП. Хоть в гараже она первый год, но уже даст фору многим в мужском коллективе. Одна из ее последних должностей на автопредприятии — инженер труда, поэтому и дисциплины ей не занимать.

— В коллективе меня приняли хорошо, мы быстро сдружились, — замечает она. — Правда, пассажиры в первое время очень удивлялись, когда видели меня за рулем автобуса.

Айгуль только что окончила первый этап испытаний — сдачу техминимума.

— Волновалась, была не уверена в правильности ответов, — улыбается она. — Ведь я на соревнованиях впервые. Дома за меня болеют муж, дочка и родители.

Раньше дама трудилась водителем легковой машины, но потом захотела поработать на пассажирском предприятии.

— Нужно только привыкнуть к графику и научиться рано вставать, — говорит она. — Мне нравится эта профессия, я люблю водить.

 http://*****/UserFiles/Image/bat_konkurs/b02.jpg

Сейчас дама просит руководство гаража дать возможность испытать себя на междугородных рейсах.

— А почему бы нет? — улыбается водитель. — Езда по городу очень нервная. Многие не соблюдают правила: сталкиваешься с откровенным хамством. А межгород — это трасса. Но мне говорят: «Куда же ты замахнулась!» Теперь жду, когда нужный стаж наберется.

Здорово болеть!

Дюртюлинцам повезло больше всех — за них болеют коллеги.

— Я только полгода работаю в «Башавтотрансе», но сама напросилась поехать — очень интересно посмотреть, что за конкурс, познакомиться с коллегами из других предприятий, — рассказывает улыбчивая Венера Шарафутдинова.

Молодому специалисту по кадрам больше всего приглянулся конкурс скоростного маневрирования.

— Так здорово водители управляются на трассе! — восхищается девушка. — Хотя я бы вряд ли решилась прокатиться с участниками — гонки они устраивают нешуточные. Но этим конкурс и ценен: даже у меня азарт проснулся.

Водитель «ПАЗа» Азамат Гаскаров в перерыве между испытаниями также следит за продвижениями по скоростному участку своих соперников.

— Я на предприятии уже три года работаю, — говорит он, не отрывая взгляда от трассы. — И понимаю, что для участников конкурса очень важна поддержка болельщиков. Просто здесь очень сильна конкуренция: слабые участники отсеялись еще на районных этапах, так что здесь за победу борются по-настоящему сильные.

Некоторые приехали на конкурс родного предприятия из спортивного интереса. Глава семьи Сметаниных работает в БРУККе водителем и, имея пару свободных часов, привез на корпоративный праздник супругу Екатерину с сыном.

— У меня Женька очень любит машины, — рассказывает Андрей. — Обычно во всех просится посидеть, а тут есть, где разгуляться. Мы даже специально фотоаппарат с собой взяли, чтобы запечатлеть его восторг.

Градус мероприятию добавила и знойная погода.

— Палящее солнце уже который год является для нас главной опасностью, — рассказывает фельдшер УПАП-1 Наталья Сурначева, отвечающая за здоровье конкурсантов. — Поэтому в аптечке есть все для неотложной помощи, хотя еще ни разу ничего страшного на состязании не происходило. Но мы всегда готовы померить всем желающим давление, выдать лекарство от головной боли, которая часто является результатом стресса перед испытаниями.

Члены команды Бирского АТП разместились в тени, чтобы обсудить, как улучшить результаты прошлого года.

— Тогда мы выступили очень прилично, — рассказывает старший группы, инженер по безопасности дорожного движения Ринат Ситдиков. — Наш кондуктор заняла третье место, на вторую ступень пьедестала взошла команда «ПАЗ», а третье место мы взяли в командном зачете по «Мерседесам Спринтерам».

Один из бронзовых призеров Фидан Алтдинов приехал на конкурс уже в третий раз.

— Мне очень хочется, чтобы наша команда снова показала хороший результат, — говорит парень. — Родители и брат с сестренкой победу буквально выпрашивали. Особенно двухгодовалая Яна — она уже все понимает и сказала, чтобы я первое место занял. Да еще и подарок попросила привезти. Надеюсь, успеем заехать в магазин.

Фидан доволен своим результатом по ПДД, хотя этот конкурс он прошел не спеша — за три минуты.

— Для меня это всегда самое сложное из испытаний, — улыбается парень. — Поэтому в этом деле важнее точность, а не скорость. А самый азартный конкурс — это, конечно, скоростное маневрирование — на работе ведь не гоняем по дорогам, а тут можно прокатиться с ветерком.

Водитель Уфимского ПАТП-1 Ильдар Гилязов уже не раз становился лучшим в конкурсе профессионального мастерства. И в этот раз он быстрее других справился с вопросами ПДД, разделив победу с Геннадием Яикбаевым из Уфимского ПАТП-3. Ильдар признался, что ситуация на дороге меняется. Частники не выдерживают конкуренции и стремятся оставить «работу на дядю» и попасть на предприятия госперевозчика.

— С 69-го уфимского маршрута ушли многие частники — не выдержали конкуренции, — отмечает водитель. — Потому уже нет тех дорожных конфликтов, которые были. Уже идет разговор о том, что многие хотят перейти трудиться в госпредприятие, где и автобусы всегда в порядке, и за здоровьем водителей серьезный контроль.

АСЫ СВОЕЙ ПРОФЕССИИ

КОНКУРС ВОДИТЕЛЕЙ:

Абсолютный чемпион водительских гонок — Андрей Шепелев, Уфимское ПАТП-3

Лучшее знание ПДД — Ильдар Гилязов, Уфимское ПАТП-1, Геннадий Яикбаев, Уфимское ПАТП-3

Индивидуальные гонки

Победители в классе автобусов «НефАЗ-5299»:

I место — Марат Давлетшин, Уфимское ПАТП-3

II место — Александр Новиков, Бирское АТП

III место — Юрий Белоцерковский, Ишимбайское АТП

Лучший молодой водитель — Александр Сыров, Туймазинское АТП

Победители в классе автобусов «ПАЗ»:

I место — Дмитрий Панарин, Уфимское ПАТП-3

II место — Мусавир Марданов, Дюртюлинское АТП

III место — Аюп Зайнуллин, Ишимбайское АТП

Лучший молодой водитель — Никита Шикин, Стерлитамакское ПАТП

Победители в классе автобусов «Мерседес Спринтер»:

I место — Андрей Кудрявцев, Уфимское ПАТП-1

II место — Денис Насыров, Уфимское ПАТП-3

III место — Владимир Патраков, Месягутовское АТП

Лучший молодой водитель — Андрей Кудрявцев, Уфимское ПАТП-1

Победители в классе грузовых автомобилей «Скания-Р114»:

I место — Георгий Иванов, Уфимское ПАТП-1

II место — Никита Толстов, Стерлитамакское АТП

III место — Вадим Шаяхметов, Мелеузовское АТП

Лучший молодой водитель — Александр Мальцев, Стерлитамакское ПАТП

Победители в классе грузовых автомобилей «КамАЗ-55111»:

I место — Андрей Шепелев, Уфимское ПАТП-3

II место — Сергей Вихляев, Стерлитамакское ГАТП

III место — Юрий Малов, Мелеузовское АТП

Лучший молодой водитель — Артур Нуртдинов, Дюртюлинское АТП

Победители в классе автомобилей «Рено Логан»:

I место — Сергей Паскин, заместитель гендиректора ГУП «Башавтотранс»

II место — Марат Абдукадыров, директор Стерлитамакского ПАТП

III место — Виктор Толстогузов, и. о. директора Туймазинского АТП

Командные гонки

Победители в классе автобусов «НефАЗ-5299»:

I место — Уфимское ПАТП-3

II место — Стерлитамакское АТП

III место — Уфимское ПАТП-1

Победители в классе автобусов «ПАЗ»:

I место — Нефтекамское ПАТП

II место — Стерлитамакское АТП

Победители в классе автобусов «Мерседес Спринтер»:

I место — Уфимское ПАТП-3

II место — Уфимское ПАТП-1

III место — Стерлитамакское АТП

Победители в классе грузовых автомобилей «Скания-Р114»:

I место — Стерлитамакское АТП

Победители в классе грузовых автомобилей «КамАЗ-55111»:

I место — Уфимское ПАТП-1

КОНКУРС КОНДУКТОРОВ:

Абсолютный победитель конкурса кондукторов — Светлана Пыркова, Кумертауское АТП

Победители конкурса кондукторов:

I место — Светлана Пыркова, Кумертауское АТП

II место — Наталья Найденова, Ишимбайское АТП

III место — Ракия Салаватова, Салаватское АТП

 Юлия Лежень, Дмитрий Колпаков.



Подпишитесь на рассылку:


Россия
могучая держава!

  Строительные профессии




Смотрите полные списки: Профессии

Профессии: Техника и производство



Проекты по теме:

Уфа
А
Б
В
Д
Е
Ж
З
И
К
Л
Н
О
П
П
ПатриотизмПедагогикаПервичная документацияПлановые проверкиПланы мероприятийПланы развитияПланыПовестки дняПодготовка к вступительным экзаменамПодготовкаПодразделенияПодрядное строительствоПожарная безопасностьПолитикаПолное образованиеПоложенияПоставка оборудованияПоставкиПостановленияПотребительский рынокПояснительные запискиПравила внутреннего трудового распорядкаПравила предоставления услугПравонарушенияПрактикаПредложенияПредписанияПредпринимательствоПредприятияПрезентацииПресс-релизыПриватизация муниципального имуществаПриватизацияПриговорыПриказы о проведении олимпиадПриказы об утверждении положенийПриказы образовательным учреждениямПриказы по школамПриказыПриложения к решениям и договорамПриложенияПриоритетыПриродопользованиеПрогнозыПрограммированиеПрограммы конкурсовПрограммы курсовПрограммы мероприятийПрограммы развитияПрограммыПрогрессПродажаПродукцияПроектированиеПроектная деятельностьПроектная документацияПроектно-сметная документацияПроектные декларацииПроектные работыПроекты постановленийПроектыПроизводствоПрокуратураПромышленность строительных материаловПротоколы вскрытия конвертовПротоколы заседаний комиссий по размещению запросов котировокПротоколы заседаний партнерствПротоколы заседаний советовПротоколы заседанийПротоколы некоммерческих партнерствПротоколы общих собранийПротоколы проведения олимпиадПротоколы проведения торговПротоколы рассмотрения заявокПротоколыПрофессиональная деятельностьПрофессиональное образованиеПрофсоюзыПроцессыПубликацииПубличные слушания
Р
С
Т
У
Ф
Х
Ц
Ч
Ш
Э
Кумертау
А
Б
В
Г
Д
Е
З
И
К
М
Н
О
П
Р
С
Т
У
Ф
Х
Ц
Ч
Э
Основные порталы, построенные редакторами

Домашний очаг

ДомДачаСадоводствоДетиАктивность ребенкаИгрыКрасотаЖенщины(Беременность)СемьяХобби
Здоровье: • АнатомияБолезниВредные привычкиДиагностикаНародная медицинаПервая помощьПитаниеФармацевтика
История: СССРИстория РоссииРоссийская Империя
Окружающий мир: Животный мирДомашние животныеНасекомыеРастенияПриродаКатаклизмыКосмосКлиматСтихийные бедствия

Справочная информация

ДокументыЗаконыИзвещенияУтверждения документовДоговораЗапросы предложенийТехнические заданияПланы развитияДокументоведениеАналитикаМероприятияКонкурсыИтогиАдминистрации городовПриказыКонтрактыВыполнение работПротоколы рассмотрения заявокАукционыПроектыПротоколыБюджетные организации
МуниципалитетыРайоныОбразованияПрограммы
Отчеты: • по упоминаниямДокументная базаЦенные бумаги
Положения: • Финансовые документы
Постановления: • Рубрикатор по темамФинансыгорода Российской Федерациирегионыпо точным датам
Регламенты
Термины: • Научная терминологияФинансоваяЭкономическая
Время: • Даты2015 год2016 год
Документы в финансовой сферев инвестиционнойФинансовые документы - программы

Техника

АвиацияАвтоВычислительная техникаОборудование(Электрооборудование)РадиоТехнологии(Аудио-видео)(Компьютеры)

Общество

БезопасностьГражданские права и свободыИскусство(Музыка)Культура(Этика)Мировые именаПолитика(Геополитика)(Идеологические конфликты)ВластьЗаговоры и переворотыГражданская позицияМиграцияРелигии и верования(Конфессии)ХристианствоМифологияРазвлеченияМасс МедиаСпорт (Боевые искусства)ТранспортТуризм
Войны и конфликты: АрмияВоенная техникаЗвания и награды

Образование и наука

Наука: Контрольные работыНаучно-технический прогрессПедагогикаРабочие программыФакультетыМетодические рекомендацииШколаПрофессиональное образованиеМотивация учащихся
Предметы: БиологияГеографияГеологияИсторияЛитератураЛитературные жанрыЛитературные героиМатематикаМедицинаМузыкаПравоЖилищное правоЗемельное правоУголовное правоКодексыПсихология (Логика) • Русский языкСоциологияФизикаФилологияФилософияХимияЮриспруденция

Мир

Регионы: АзияАмерикаАфрикаЕвропаПрибалтикаЕвропейская политикаОкеанияГорода мира
Россия: • МоскваКавказ
Регионы РоссииПрограммы регионовЭкономика

Бизнес и финансы

Бизнес: • БанкиБогатство и благосостояниеКоррупция(Преступность)МаркетингМенеджментИнвестицииЦенные бумаги: • УправлениеОткрытые акционерные обществаПроектыДокументыЦенные бумаги - контрольЦенные бумаги - оценкиОблигацииДолгиВалютаНедвижимость(Аренда)ПрофессииРаботаТорговляУслугиФинансыСтрахованиеБюджетФинансовые услугиКредитыКомпанииГосударственные предприятияЭкономикаМакроэкономикаМикроэкономикаНалогиАудит
Промышленность: • МеталлургияНефтьСельское хозяйствоЭнергетика
СтроительствоАрхитектураИнтерьерПолы и перекрытияПроцесс строительстваСтроительные материалыТеплоизоляцияЭкстерьерОрганизация и управление производством

Каталог авторов (частные аккаунты)

Авто

АвтосервисАвтозапчастиТовары для автоАвтотехцентрыАвтоаксессуарыавтозапчасти для иномарокКузовной ремонтАвторемонт и техобслуживаниеРемонт ходовой части автомобиляАвтохимиямаслатехцентрыРемонт бензиновых двигателейремонт автоэлектрикиремонт АКППШиномонтаж

Бизнес

Автоматизация бизнес-процессовИнтернет-магазиныСтроительствоТелефонная связьОптовые компании

Досуг

ДосугРазвлеченияТворчествоОбщественное питаниеРестораныБарыКафеКофейниНочные клубыЛитература

Технологии

Автоматизация производственных процессовИнтернетИнтернет-провайдерыСвязьИнформационные технологииIT-компанииWEB-студииПродвижение web-сайтовПродажа программного обеспеченияКоммутационное оборудованиеIP-телефония

Инфраструктура

ГородВластьАдминистрации районовСудыКоммунальные услугиПодростковые клубыОбщественные организацииГородские информационные сайты

Наука

ПедагогикаОбразованиеШколыОбучениеУчителя

Товары

Торговые компанииТоргово-сервисные компанииМобильные телефоныАксессуары к мобильным телефонамНавигационное оборудование

Услуги

Бытовые услугиТелекоммуникационные компанииДоставка готовых блюдОрганизация и проведение праздниковРемонт мобильных устройствАтелье швейныеХимчистки одеждыСервисные центрыФотоуслугиПраздничные агентства

Блокирование содержания является нарушением Правил пользования сайтом. Администрация сайта оставляет за собой право отклонять в доступе к содержанию в случае выявления блокировок.