Российский профсоюз железнодорожников и

транспортных строителей

___________________________________________________________

Комитет дорожной территориальной организации профсоюза

на Московской железной дороге

Выпуск №

ЕЖЕНЕДЕЛЬНЫЙ ОБЗОР

официальных профсоюзных сайтов

17 мая – 21 мая 2010г.

РОСПРОФЖЕЛ:

Рубрика Новости

21.05.2010

Председатель РОСПРОФЖЕЛ Николай Никифоров откроет новый спортивный проект профсоюза Всероссийские игры - 2010 «Спорт поколений» в Москве на Красной площади 23 мая 2010 года

Официальное открытие Игр-2010 состоится в рамках VI Военно-спортивного форума «Готов к труду и обороне», который будет проходить 23-24 мая на Красной площади.
От РОСПРОФЖЕЛ в форуме примут участие более тысячи работников железнодорожных предприятий и членов их семей. А молодежная команда из МИИТа примет участие в спортивных состязаниях по сдаче норм ГТО.
Открытие Игр-2010 состоится 23 мая в 13.00 часов. В это время на центральную сцену форума поднимутся председатель РОСПРОФЖЕЛ Николай Никифоров, представители ЦК профсоюза, руководители РФСО «Локомотив», которые откроют Всероссийские игры «Спорт поколений».
Игры организованы для работников холдинга , членов их семей и студентов железнодорожных учебных заведений. Поддержку проекту, посвященному 65-летию Великой Победы и 105-летию профсоюза оказывает и РФСО «Локомотив».
Этот большой спортивный проект– преемник «Молодежных игр-2009», которые прошли в 15 регионах России и также состоялись по инициативе профсоюза. Подбор видов спорта так же, как и в прошлом году основан на не олимпийской программе и доступен участникам без специальной спортивной подготовки: мини-ориентирование, спортивно-туристская эстафета, стрелковое многоборье, городошный спорт, спешелспорт (спортивно-стратегическая игра), русская лапта, стритбол, петанк и командная комбинированная эстафета.
К участию в Играх-2010 допускаются не только молодые сотрудники предприятий и студенты, а представители всех возрастов. Кроме того, участниками Игр в этом году по условиям проведения могут стать и члены семей работников железнодорожных предприятий. Возраст участников «Спорта поколений» – с 10 до 60 лет.
Первый уровень: первый узловой этап пройдет с 17 мая по 9 июня 2010 года, второй узловой этап – с 10 по 27 июня. Участники – работники узлов. Команды-победители узловых соревнований станут участниками состязаний на втором – дорожном уровне, который состоится с 1 июля по 18 сентября 2010 года в 17 городах – столицах железных дорог – филиалов . Третий уровень – финал в Москве, на который соберутся команды – победительницы дорожных этапов, состоится 19 сентября 2010 года на стадионе «Локомотив». Команда – победитель Игр будет награждена экскурсионной поездкой в Берлин.

19.05.2010

В учебном центре РОСПРОФЖЕЛ прошло заседание Совета председателей первичных профсоюзных организаций студентов вузов железнодорожного транспорта

Открывший заседание Совета исполняющий обязанности председателя профсоюза Сергей Чернов рассказал участника форума о работе ЦК по реализации концепции воспитательной работы в части развития студенческого самоуправления, заключении коллективных договоров в вузах и других проблемах студенческих профсоюзных первичек.
Совет подвел итоги работы первого этапа Школы молодого профсоюзного лидера, рассмотрел вопросы организации производственной практики студентов, трудоустройства выпускников и ряд других.

18.05.2010

Российский профессиональный союз железнодорожников и транспортных строителей чествует тружеников и ветеранов столичного метрополитена в связи со славным юбилеем — 75-летием со дня открытия его первой очереди

Начинавшийся как ударная комсомольско-молодежная стройка и протянувшись без малого на 300 километров, Московский метрополитен за 75 лет объединил 12 линиями 180 станций и самых удаленных уголков Москвы. Но Московский метрополитен — это еще и живая летопись страны, уникальная творческая мастерская, храм и галерея искусств одновременно. Храня и умножая эти традиции, труженики столичного метро год за годом открывают не только новые станции, но и новые возможности качественно более высокого уровня обслуживания пассажиров. Из тоннелей станции метрополитена не только вышли на свет, но и поднялись над землей вместе с линиями легкого метро.
В поздравлении, направленном труженикам столичной подземки, говорится, что в году, когда вся страна отмечает 65 годовщину Великой Победы, нельзя не вспомнить ни подвиг самих тружеников метро, в честь которых курсируют поезда «Народный ополченец» и «Курская дуга», ни роль самого метрополитена, ставшего в годы военных испытаний штабом обороны и убежищем для сотен тысяч москвичей. Но главное, на протяжении всей своей истории Московский метрополитен, созданный руками людей и для людей, был и остается еще и одним из самых социально ориентированных предприятий столицы по отношению к своим труженикам, надежным социальным партнером профсоюза.

17.05.2010

Стартовал проект РОСПРОФЖЕЛ Всероссийские игры - 2010 «Спорт поколений», придуманный и организованный специально для работников холдинга , членов их семей и студентов железнодорожных учебных заведений. Поддержку проекту, посвященному 65-летию Великой Победы и 105-летию профсоюза оказывает и РФСО «Локомотив»

17.05.2010

Труженикам в Украине предлагают работать и получать зарплату по часам

Во многих развитых странах понятие "минимальная почасовая оплата" существует. И часто люди работают не полный рабочий день, а договариваются с работодателем на какие-то конкретные часы, пояснил автор внесенного в украинскую Верховную Раду законопроекта депутат Олег Зарубинский. Главная цель нововведения — защитить права наемных работников.
Идея узаконить в Украине почасовую оплату труда впервые возникла еще 11 лет назад. Однако дальше разработки рекомендаций перехода на новую систему дело не пошло. Не помог даже закон, принятый в июне прошлого года. В этом документе указывалась и конкретная дата нововведения — 1 января 2010 года. Но из-за отсутствия утвержденного бюджета на текущий год реализовать его до сих пор не смогли.
На пути осуществления благих намерений стоят и другие трудности. Прежде всего организация оплаты и учета труда. Но этот шаг сделает рынок труда более гибким.
В проекте размер минимальной почасовой оплаты не указывается — его оставили на усмотрение правительства.
Когда обсуждался закон о введении почасовой оплаты труда, депутаты предлагали учитывать и среднее количество рабочих часов в месяц. Так, если с 1 апреля 2010 года "минималка" в Украине составляет 884 гривны, при 40-часовой рабочей неделе (160 часов в месяц) минимальные почасовые гарантии могут быть на уровне 5 гривен 52 копейки.
Впервые почасовая оплата труда была введена в Австралии. Это произошло более ста лет назад. В США первый общенациональный почасовой минимум оплаты труда был принят после Великой депрессии. Вначале эта сумма составляла лишь $0,25 в час. Сегодня средний уровень почасовой зарплаты в США — 7 долларов, в Европе — в среднем 11 евро.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

Сайт ФНПР

Пресс-конференция в МК

 

14.05.2010

 

13 мая 2010 в пресс-центре газеты «Московский Комсомолец» прошла пресс-конференция, посвященная проблемам обеспечения безопасности на предприятиях угледобывающей промышленности. На пресс-конференцию были приглашены секретарь Федерации Независимых Профсоюзов России, главный технический инспектор труда ФНПР Виталий Владимирович Трумель и председатель Российского независимого профсоюза работников угольной промышленности, член общественной палаты Иван Иванович Мохначук.

Как отметил в ходе беседы с представителями СМИ Виталий Трумель, основной проблемой промышленности в России является недостаточная степень защищенности работников предприятий. Проблема охраны труда, сказал он, существует не только на предприятиях угольной промышленности, но и на других предприятиях с высокими показателями риска для жизни работников.

По словам Ивана Мохначука, катастрофа в шахте «Распадская» произошла не из-за человеческого фактора, но она в очередной раз обнажила огромные пробелы в российском законодательстве. Собственнику предприятия невыгодно вкладывать деньги в развитие научно-практической базы для исследования мер и способов обеспечения безопасности работников. Уровень заработной платы шахтеров в России, отметил он, примерно в три раза уступает зарплате шахтера в Соединенных Штатах Америки, но при этом смертность там ниже, а количество добываемого угля в год выше примерно в четыре раза. По мнению председателя профсоюза работников угольной промышленности, такая разница во многом обусловлена отсутствием централизованной системы контроля за обеспечением безопасности работников со стороны государства.

Секретарь ФНПР отметил, что в Госдуме на рассмотрении находится проект указа президента РФ «Основы государственной политики РФ в сфере обеспечения промышленной безопасности на период до 2015 г. и дальнейшую перспективу», подготовленный Министерством природных ресурсов и экологии РФ. Разработанные Минприроды РФ нормативные акты направлены на снижение административных барьеров, создание прозрачной системы ответственности на всех стадиях жизненного цикла опасных объектов, совершенствование механизмов финансовой ответственности хозяйствующих субъектов, развитие обязательного страхования гражданской ответственности и создание экономических механизмов стимулирования в этой сфере.

Департамент общественных связей ФНПР

 

Форум информационных работников ФНПР

15.05.2010

С 11 по 15 мая в Калуге на базе и при участии ТООП «Калужский областной Совет проф­союзов» прошел организованный ФНПР ежегод­ный Всероссийский семинар информационных работников профсоюзов на тему «Технологии современной PR-стратегии в профсоюзной работе».

В этот раз на форум профсоюзной прессы соб­рались 60 редакторов профсоюзных печатных изданий, руководителей пресс-центров, служб по связям с общественностью, IТ-специалистов и других информационных профессий из 58 членских организации ФНПР.

С пожеланиями успешной работы к собравшимся обрати­лись председатель ТООП «Калужский областной Совет проф­союзов»   и заместитель губернатора Калужской области .

По сложившейся традиции первое пленарное заседание семинара открыл Председатель ФНПР Михаил Викторович Шмаков. В своем обстоятельном выступлении он детально проанализировал состояние современного профсоюзного движения в России, рассказал о работе ФНПР и ее членских организаций в условиях затянувшегося кризиса и конкретных действиях профсоюзов по преодолению его негативных последствий для трудящихся и членов их семей.

Лидер ФНПР подчеркнул, что именно глобальный финансовый кризис, как никогда прежде,  высветил огромную важность эффективной информационной работы в профсоюзах. Он особо отметил, что кадровое, материально-техническое и финансовое укрепление информационных структур ФНПР сегодня является важнейшим фактором развития профсоюзного движения. М. Шмаков призвал информационных работников профсоюзов более активно развивать информационный потенциал, используя все  имеющиеся в наличии информационные ресурсы.

Тон работе семинара задал секретарь ФНПР по ин­формационной политике, главный редактор центральной профсоюзной газеты «Солидарность» . Живой интерес  участников вызвали его выступления по проблемам  развития единой информационной системы профсоюзов, а также  механизмов формирования полноценного взаимодействия информационных служб с руководством профсоюзов.

Полезными для пополнения научно-методического и практического багажа знаний участников семинара оказались сообщения президента АНО «НИИ социологии», кандидата политических наук «Имидж профсоюзного лидера: правила самопрезентации в профсоюзных и внешних СМИ», директора московского офиса МКП/ВЕРС в странах СНГ «Использование информационных ресурсов для эффективной работы профсоюзов: международный опыт», представителя МКП «Информационная поддержка кампаний профсоюзов на национальном и международном уровне».

Большое внимание участников семинара вызвало выступление секретаря Союза журналистов Речицкого «Нормативно-правовая база деятельности СМИ». В нем он, в частности, рассказал о содержании недавно принятого постановления пленума Верховного Суда РФ "О практике применения судами закона Российской Федерации "О средствах массовой информации", которое касается всех журналистов и средств массовой информации от сайтов до газет, журналов и телевидения включительно.

Проведенные в рамках форума профсоюзных информационных работников панельные дискуссии позволили обменяться мнениями по темам семинара абсолютному большинству его участников. Такая форма «круглого стола» дала возможность уйти от бытовавших ранее «самоотчетов», теоретизирования  и сконцентрироваться на обсуждении действительно важных практических вопросов. Среди них: работа профсоюзных журналистов в периоды информационных кризисов, к чему нужно стремиться пресс-службе или профизданию в структуре аппарата, в каких материалах для своей работы заинтересованы профсоюзные информационные работники, как объединить усилия профмедиаструктур по наполнению сайтов и некоторые другие.

Информационные работники ФНПР заинтересовано говорили об успехах и недостатках, имеющихся в их деятельности, подробно обсудили необходимые для внедрения в практику профсоюзов эффективные фор­мы и методы построения информационной работы на основе современ­ных PR-стратегий.

Особое внимание участники «круглого сто­ла» уделили модернизации информационной работы. В ходе «мозговых штурмов» удалось выявить скрытые проблемы, такие как низкая статусность информационных работников в ряде членских организаций, излишняя забюрократизированность тех или иных профструктур, сдерживающие форми­рование единого информационного пространства. В результате участникам семинара удалось найти совместные подходы к совершенствованию своей деятельности, договориться о повышении эффективности информационного обмена.

Департамент общественных связей Аппарата ФНПР

Обращения Конференции профсоюзных организаций Кузбасса

20.05.2010

ОБРАЩЕНИЕ

VIII конференции

Федерации профсоюзных организаций Кузбасса

к Президенту Медведеву

!

Профсоюзы Кузбасса, как и все жители России, переживают глубокое горе, случившееся на шахте «Распадская», как свое. Тем более, что большинство погибших и пострадавших наши братья – члены профсоюза.

Нам понятна позиция людей, пришедших 14 мая т. г. на митинг в г. Междуреченске, чтобы донести проблемы не только своих предприятий, но и всей угольной промышленности Кузбасса до органов власти, поделиться своей болью с жителями города.

На этом фоне мы считаем оскорблением памяти погибших призывы так называемого «Союза жителей Кузбасса» к противоправным действиям, якобы связанные с этой трагедией.

Намеки так называемых лидеров непризнанных объединений об аналогии сегодняшней ситуации с известными шахтерскими забастовками конца 80-х лет прошлого столетия мы считаем неуместными и подстрекательскими.

Подменяя собой профсоюзы, псевдозащитник интересов горняков самоназванный «Союз жителей Кузбасса» не способен защитить эти интересы прежде всего потому, что выдвигает заведомо невыполнимые требования, увлекая людей в пучину разделения общества на «своих» и «чужих», «врагов» и «друзей».

Это наша страна уже проходила, нам не нужно повторения горького исторического опыта.

 Для защиты интересов трудящихся есть мы - профсоюзы.

Поддерживая демократические преобразования, проводимые Вами, профсоюзы Кузбасса категорически не приемлют методов достижения социальных целей, предлагаемых экстремистки настроенным «Союзом».

Вместе с тем профсоюзы будут добиваться законными методами изменений существующих систем оплаты труда на шахтах региона через коллективные договоры, которые позволят иметь достойную заработную плату привязанную не к неудержимому увеличению объемов добычи угля, а прежде всего к выполнению правил безопасности.

Мы призываем Вас, уважаемый Дмитрий Анатольевич, как гаранта конституции РФ сделать все необходимое для обеспечения безопасности труда и достойной жизни шахтеров.

ОБРАЩЕНИЕ

VIII отчетно-выборной конференции

Федерации профсоюзных организаций Кузбасса

к собственникам угольных предприятий

и трудовым коллективам предприятий

Кемеровской области

После трагедии на шахте «Распадская», в Междуреченске прошел митинг, закончившийся перекрытием группой людей железной дороги Абакан-Новокузнецк.

Нам понятна боль и страдания родственников и семей горняков, погибших в шахте, профсоюзы скорбят вместе с ними и выражают им свое  искреннее соболезнование.

Однако эта беда стала поводом некоторым деструктивным силам и откровенно преступным элементам для разжигания социальной напряженности не только в городе, где произошла трагедия, но и во всем Кузбассе.

В Интернете появилось так называемое «Открытое обращение Союза жителей Кузбасса к Президенту, народу России и жителям Кузбасса», авторы которого, как и сама организация в Кузбассе не известны.

Заявляем, что Федерация профсоюзных организаций Кузбасса, являясь наиболее массовой общественной организацией, представляющей интересы трудящихся области, не приемлет призывов  авторов «Обращения» и предлагаемых ими  методов действий.

В июне 2007 года после  страшных аварий на шахтах «Ульяновская» и «Юбилейная» профсоюзы области на конференции представителей предприятий угольной промышленности Кузбасса потребовали от собственников изменить систему оплаты труда подземных работников,  доведя долю части зарплаты, не зависящей от объемов добычи угля, до 60-70 %, предложили комплекс мер по повышению безопасности.

Однако далеко не все работодатели перестроили системы оплаты труда, отказались от порочных принципов оплаты за максимальную добычу в ущерб безопасности труда, что может быть явилось одной из причин  трагедии на «Распадской»

Требования профсоюзов и трудовых коллективов поддержал Председатель Путин, который  предложил собственникам и Росуглепрофу пересмотреть федеральное отраслевое соглашение, регламентировать систему оплаты труда, гарантирующую постоянную часть заработной платы горняков в размере не менее 70 %.

Одобряя действия Председателя Путина, Губернатора области по предоставлению социальных выплат семьям погибших и пострадавших, реформированию принципов оплаты труда на угольных предприятиях, мы категорически выступаем против достижения этих целей методами, предлагаемыми авторами «Обращения».

Предлагаем трудовым коллективам обсудить проблемы, имеющиеся в сферах трудовых отношений, охраны труда и промышленной безопасности  и, совместно с руководителями предприятий, найти пути их решения. Цивилизованная основа для этого – недавно заключенное очередное трехстороннее Кузбасское соглашение и коллективные договоры.

Призываем трудящихся и все население Кузбасса не поддаваться на провокации и не идти на поводу деструктивных сил, пытающихся использовать трагедию на «Распадской» для достижения своих политических целей.

САЙТ МФП

21 мая в рамках  Соглашения  о взаимодействии и сотрудничестве, состоится встреча представителей МФП с Прокуратурой Северо-Западного административного округа г. Москвы по вопросу совместных действий в организации контроля за соблюдением трудовых прав граждан.
Во встрече примут участие:
Прокурор С советник юстиции , заместитель начальника Управления юридической службы МФП главный правовой инспектор труда Я., правовой инспектор труда МФП А., юрисконсульт Управления юридической службы МФП А.,технический инспектор труда МФП

Опубликовано: 21.05.2010 10:46

Президиум Совета МФП подвел итоги Первомайской акции 2010 года.

В соответствии с постановлением Президиума Совета МФП от 18 марта 2010 года «О подготовке и проведении шествия и митинга 1 Мая 2010 года» и рекомендациями ФНПР в Москве первомайская акция была организована в форме массового шествия представителей профсоюзов и митинга на Тверской площади, прошедших под девизом «За достойный труд и заработную плату, за стабильную занятость!»

Поддерживая традиции профсоюзного движения, членские организации и окружные советы МФП, первичные профсоюзные организации города провели большую организаторскую работу по подготовке первомайских мероприятий, что положительно сказалось на активности участников, оформлении колонн, создании праздничного настроения демонстрантов. Ими были обеспечены не только высокая массовость участников шествия и митинга, боевитость лозунгов и призывов, но и необходимая атмосфера профсоюзной солидарности и единства. Лейтмотивом художественно-политического оформления колонны манифестантов стала тема празднования 65-летия Великой Победы.

В митинге и шествии приняли участие около 25 тысяч человек. Членские организации МФП, последовательно выступая за воплощение принципов достойного труда как базовой экономической и социальной ценности, помимо своих отраслевых требований в элементах наглядной агитации активно использовали требования и лозунги, рекомендованные Президиумом Совета МФП.

Тексты растяжек, транспарантов и плакатов (всего более 500 единиц) полностью согласовывались с девизом первомайской акции и были направлены против сокращения рабочих мест на предприятиях, случаев задержек заработной платы, снижения социальных выплат, роста цен и тарифов на основные продукты питания, товары, услуги ЖКХ. В профсоюзных колоннах было развёрнуто более 600 флагов и стягов.

Участники шествия использовали разнообразные формы малых элементов художественного оформления - цветы, связки шаров, значки, флажки, банты, а также бейсболки, панамы, накидки, косынки с отраслевой символикой.

В колоннах отраслевых профсоюзов вместе с работниками предприятий шли ветераны труда и учащаяся молодёжь. В составе колонны Московского профсоюза работников физической культуры, спорта и туризма ( И.) приняли участие в шествии более тридцати ветеранов спорта, в том числе чемпионы Мира, Европы, Олимпийских игр. В рядах Московской городской организации Общероссийского профсоюза военнослужащих () находились ветераны военной службы, участники боевых действий, генералы, офицеры, члены их семей. Впервые в шествии приняли участие курсанты военных училищ и слушатели академий.

Традиционно вместе с членскими организациями МФП в шествии и митинге участвовали представители профсоюзов Подмосковья (500 человек), Российских профсоюзов: работников общего машиностроения, работников атомной энергетики и промышленности, профсоюза трудящихся военных и специализированных строительных организаций Российской Федерации, а также представители ФНПР и ВКП, ЦК отраслевых профсоюзов.

По согласованию с Комитетом политического анализа и действий МФП в первомайских мероприятиях московских профсоюзов участвовали представители Московского городского регионального отделения Всероссийской политической партии «Единая Россия» (более 1000 человек).

Во время шествия руководители членских организаций приветствовали его участников, используя звукоусилительную установку на Триумфальной площади.

Митинг на Тверской площади открыл и вёл Председатель Московской Федерации профсоюзов

На митинге выступили: Председатель Федерации Независимых профсоюзов России , Председатель Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации, Председатель Высшего Совета Всероссийской политической партии «Единая Россия» , член молодёжной палаты при Московской городской Думе, Председатель Совета по работе с молодёжью ГУП «Московский метрополитен» , актёр театра им. Евгения Вахтангова, председатель Фонда «Армия и культура», народный артист СССР Лановой B. C., Контр-адмирал, заслуженный специалист вооружённых сил СССР, Командир Гвардейского ракетного крейсера «Москва» , мастер главного конвейера цеха №4 Ликинского автобусного завода Московской области , студент 3-го курса технологического колледжа №34 , Председатель Территориальной организации профсоюза работников строительства и промышленности строительных материалов , Мэр Москвы

По окончании митинга лучшие творческие коллективы Домов и Дворцов культуры московских профсоюзов, а также воспитанники ДЮСШ «Юность Москвы» представили интересную по форме и содержанию концертную программу.

Первомайские мероприятия, проводимые московскими профсоюзами, достаточно широко освещались средствами массовой информации. Материалы и фото-отчёты о шествии и митинге оперативно были размещены на интернет-сайтах Московской Федерации профсоюзов и её членских организаций.

Резолюции и обращения участников митингов (в том числе и Резолюция митинга МФП), прошедших в 82 республиканских, краевых и областных центрах, более чем в 900 городах и районных центрах России, были направлены ФНПР Президенту, Правительству и Федеральному Собранию Российской Федерации.

Утверждённый Президиумом Совета МФП план по подготовке и проведению Первомайских мероприятий выполнен своевременно и в полном объёме. Практика перестроения отдельных отраслевых профсоюзных колонн при проведении шествия и митинга 1 Мая 2010 года подтвердила правильность принятого ранее решения.

Отдельные недостатки технического характера, проявившиеся в ходе проведения шествия и митинга, оперативно устранялись и не повлияли на общие результаты проделанной работы.

Президиум Совета МФП отметил активную работу в подготовке и проведении первомайской акции руководителей членских организаций МФП и рекомендовал им использовать полученный опыт, а также принятую на митинге Резолюцию в практической деятельности.

Комитету политического анализа и действий МФП поручено обобщить предложения, поступившие от членских организаций и окружных Советов МФП, работников аппарата Совета МФП, и использовать их в своей работе при подготовке последующих массовых акций.

Открыть полный текст

Опубликовано: 20.05.2010 17:19

В Учебно-исследовательском центре МФП 20 мая проходит заседание Президиума Совета МФП.

Повестка дня:

1.Об итогах проведения шествия и митинга 1 Мая 2010 года.

2. Об итогах выполнения мероприятия, посвященного празднованию 65-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне 1941 – 1945 годов.

3. О плане мероприятий по подготовке и проведению 5-й (XXIII) Конференции Московской Федерации профсоюзов.

Об итогах работы Фонда имущества профсоюзов Москвы в 2009 году.

4. О проектах Московского трехстороннего соглашения на 2011 год между Правительством Москвы, объединениями профсоюзов города Москвы и объединениями работодателей города Москвы и Соглашения о минимальной заработной плате в городе Москве на 2011 год между Правительством Москвы, объединениями работодателей города Москвы.

5. Об итогах коллективно-договорной кампании 2009 года.

6. Об организации отдыха детей и подростков летом 2010 года и проведении смотра-конкурса загородных оздоровительных лагерей.

7. Об участии МФП во Всероссийском молодежном профсоюзном слете «Чкаловск 2010».

8. Разное

Сайт РПЛБЖ

Рубрика «Новости профсоюза»

2010/5/18


МИНУТА МОЛЧАНИЯ
15 мая друзья и коллеги по профсоюзу простились с АНДРЕЕМ БОРИСОВИЧЕМ ОГНЕВЫМ. Он был не просто железнодорожником, машинистом. Это был человек, страстно влюбленный в свое дело. Активная гражданская и человеческая позиция привела Андрея Борисовича в Российский профсоюз локомотивных бригад железнодорожников, среди членов которого выделялся принципиальностью, умением сочетать слово и дело. Настоящий Профсоюзник! Это говорили об Огневе постоянно. Но от частого повторения мысль не перестает быть верной.
Ушел из жизни настоящий человек – нежный, тонкий, пронзительно сердечный. Усталое сердце Андрея Огнева, верно, нашло себе отдохновение в краях, откуда нет возврата. Где поют ангелы и все небо – в алмазах.
Члены Межрегионального профсоюза железнодорожников глубоко скорбят по случаю безвременной кончины Андрея Борисовича Огнева и выражают искренние соболезнования семье и коллективу ППО МПЖ депо Санкт-Петербург-Московский.

КАКИМ ОН ПАРНЕМ БЫЛ! Я думаю немногие сейчас смогут себе представить и вспомнить Огнева. Когда-то я написал о нём этот короткий рассказ.
Николай Павлов,
председатель ППО депо Пушкино


МОИ ДРУЗЬЯ - МАШИНИСТЫ
Он протянул мне руку: «Огнев Андрей, РПЛБЖ, машинист электровоза депо Санкт–Петербург–Московский». «Тот самый?» - моё удивление было явным.- Поговорим?» «Ладно» - коротко бросил он, подтвердив согласие кивком головы, и чуть заметная улыбка тронула уголки губ, придав лицу наивное и смущённое, как у застенчивого ребёнка, выражение….
РЕКВИЕМ ПОЕЗДУ № 000
Сон был тяжел, бесконечен, ощутимо реален и тем вдвойне отвратителен и мерзок. Тысячу раз объезженный, отлаженный, знакомый до винтика, твой локомотив вдруг, словно взбесившийся конь, несёт твой поезд со всё увеличивающейся бешеной скоростью…. Уходят из под колёс блестящие нитки рельсов, неотвратимо надвигается багровый зрачок светофора. Ужас охватывает тебя не оттого, что вот сейчас вселенная расколется на тысячу огненных кусков и тебя уже не будет, а оттого, что ты не слышишь тревожно знакомый свист уходящего из тормозной магистрали воздуха, не ощущаешь привычного замедления экстренного торможения. Ужас оттого, что ты ничего не в силах изменить…..
Скупые кадры хроники. Морозная дымка над развороченным полотном. В беспорядке смешавшиеся опоры контактной сети, какие-то брёвна, шпалы; свалившиеся под откос классные вагоны, неестественно страшные торчащими в небо колёсами. Чуть в стороне, на боку, красный «чех» - пассажирский электровоз ЧС-2Т. Дилетантские комментарии корреспондентов ведущих телеканалов…. И мысли, собственные мысли: «Значит так: причин, скорее всего, две… Нет, три. Либо проезд запрещающего сигнала, либо неисправность пути, либо неисправность автоблокировки и тогда дай вам бог выжить, ребята! Следов пожара на локомотиве не видно. Значит, лента скоростемерная цела, а это уже удача!» И ко всему досада: «Э –э х, ну вот опять!»
Каждому машинисту и помощнику известно то противнейшее состояние, когда ночь - полночь, в комнату отдыха входит дежурная: «Пора, ребята, вставайте!» В это время ты ненавидишь свою работу, проклинаешь день, когда решил стать машинистом. Каждая клетка тела протестует против наглого вмешательства в биоритмы твоего организма. Тоска сжимает грудь, сон не отступает, и лишь усилием воли заставляешь себя подняться с тёплой постели. Потом это проходит. И за контроллер ты садишься уже в полной готовности. Но сегодня всё было не так. Много хуже было сегодня! Тревога защемила сердце. Давила, не отпуская, кричала в уши: «Не надо сегодня ехать, не надо!» Отказаться? А что сказать? А кто поедет? И Андрей шагнул в студёную ночь, провалился как в прорубь. Будь что будет!
Звонко побрякивал в морозном воздухе по колёсным парам электровоза смотровой молоточек помощника машиниста, весельчака и рубахи парня Мишки Токарева, с которым Андрей Огнев работал уже с месяц, успев подружится и сработаться. «Ну чего ты, Андрюха? Чего смурной такой? Домой едем, да и машина ничего вроде!» - шевелил, раскачивал механика помощник. «Чех», ЧС2Т- 982, и правда был хорош. Запись только одна по работе АЛСН. Да и эта неполадка была исправлена, устранена. Вот и штамп, и роспись исполнителя, всё как полагается.
…Отправились с поездом № 000 «Великие Луки – Санкт–Петербург» с десятиминутным опозданием. Машина шла ходко. Без особого труда разогнавшись до 120 км/час, Андрей сбросил контроллер. Видимость хорошая, лишь низкая морозная пелена, как одеяло из ледяной ваты, окутывала землю, колючей моросью летела в лобовое стекло, разбивалась об него и исчезала в ночи. Ехали хорошо, по «зелёной улице». Рация молчала. В кабине стало тепло, уютно. И ночные мрачные предчувствия казались машинисту Огневу сейчас нелепыми. Глоток горячего чая из термоса окончательно перевел мысли Андрея в привычное, спокойное рабочее русло. На блоке индикации светились цифры 115 км/час, когда в изгибе пути машинист Огнев ясно разглядел стоящие впереди вагоны грузового поезда с красным диском дневного ограждения последнего вагона. Проходной светофор, точка №3 горела зелёным огнём! И, лишь жалобно пискнув напоследок, на локомотивном светофоре выскочил «белый».
Очнулся он, когда его куда-то волокли на одеяле. Ясно слышал голос: «Ну, куда прёшь, здесь штабной вагон!» И другой, помягче: «Машинист это, не видишь что ли!» Голос изменился, стал теплее, но громче, властнее: «Освободить купе, срочно!» Когда поднимали в вагон, закричал Андрей дико, то ли от страшной боли, то ли осознав, что случилось: «Мишка, Мишка где?» И тише: «Жене, Анне, не говорите!» Больше ничего не помнит: ни как на вертолёте в Питер везли, ни операции, ни товарищей, что навещали чуть ли не всем депо.
Виновниками в этот раз оказались не записные получатели пинков и оплеух локомотивщики, а элита транспорта - кичащиеся сложностью своих схем и своими «высокими лбами» СЦБисты; неприступные в своём праве командовать всегда и везде - движенцы. Уверен, им по силам решить две несложные задачки из программы то ли 5-го, то ли 6-го классов начальной школы.
Итак, первая: время реакции машиниста может достигать 10-ти секунд и более. Зависит это от многих факторов; в том числе и от возраста машиниста, его настоящего самочувствия, скорости движения поезда, времени нахождения на работе и т. п. Скорость поезда № 000 составляла 115 км/час, расстояние до хвоста впереди идущего грузового поезда - около 400 метров. Успевал ли машинист Андрей Огнев перевести ручку крана машиниста в 6-ое положение?
И вторая: между пунктами А и Б (Торбино – Мстинский мост) движутся в попутном направлении два поезда. Скорость первого, грузового, 80 км/час, скорость поезда № 000 (второгокм/час. Когда и где пассажирский поезд нагонит грузовой и врежется ему в хвост?
Цена ошибки - не жирная двойка в школьной тетради, а жизнь помощника машиниста Михаила Токарева, погибшего на своём посту, как и положено, по артикулу «стоя». Здоровье и нервы машиниста 3-го класса Андрея Борисовича Огнева, пассажиров и персонала поезда № 000, имевших несчастье оказаться заложниками всеобщего железнодорожного разгильдяйства и «беспредела…»
ЭПИЛОГ
Простите нас, без вины виноватых, ребята, за то, что не мы оказались на вашем месте в ту страшную морозную ночь 26 января 2000 года. Обнеси нас чашей сей, святой Никола–угодник, покровитель и заступник вечно путешествующей нашей братии, друзей моих, машинистов. Аминь!

Суд восстановил справедливость

2010/5/20

Не стоит лишний раз напоминать, насколько сложна и ответственна работа машиниста электропоезда. Кроме безусловного обеспечения безопасности движения поездов машинист обязан чётко, грамотно и оперативно действовать при возникновении нештатных ситуаций в пути следования, своевременно принимать единственно верное решение, от которого подчас зависит не только его собственная судьба, но и жизни пассажиров.

Суд восстановил справедливость
Не стоит лишний раз напоминать, насколько сложна и ответственна работа машиниста электропоезда. Кроме безусловного обеспечения безопасности движения поездов машинист обязан чётко, грамотно и оперативно действовать при возникновении нештатных ситуаций в пути следования, своевременно принимать единственно верное решение, от которого подчас зависит не только его собственная судьба, но и жизни пассажиров. И способен на это, к сожалению, далеко не каждый машинист, несмотря на то, что порядок действий локомотивной бригады в этих случаях расписан до мелочей. Бригаде остаётся лишь точно следовать этому регламенту и безопасность движения поездов - святая святых работы железнодорожного транспорта будет обеспечена.
Из приказа начальника депо Пушкино №31/в: -«17ноября2009г. при следовании с п.№ 000 сообщением Москва - Сергиев – Посад на электропоезде ЭР2-1239 под управлением локомотивной бригады в составе машиниста 3 класса и помощника машиниста ГоршковаА. А., при остановке на платформе Лось на пульте управления загорелась сигнальная лампа РПД (сработала защита). После остановки машинист определил, что произошла остановка динамотора на вагоне ЭР. При попытке запуска динамотора произошло перегорание предохранителя ПР2 с остановкой вспомогательных машин по всему составу. Локомотивная бригада произвела закрепление подвижного состава и приступила к сбору аварийной схемы, для чего по составу был послан помощник машиниста , который произвёл включение «пакетника» «Управление» на вагонах ЭР и ЭР после чего произошёл запуск вспомогательных машин по всему составу, кроме вагона ЭР. Для запуска динамотора на вагоне ЭР машинист произвёл замену перегоревшего предохранителя ПР2 и восстановил защиту РПД …, после чего вспомогательные машины запустились. После заправки электропоезда и зарядки тормозной магистрали бригада продолжила движение по маршруту не принимая всех мер по вводу поезда в график на участке Лось-Пушкино. Стоянка поезда по неисправности составила 14 минут.
На участке Пушкино-Сергиев-Посад электропоезд обслуживался локомотивной бригадой в составе машиниста и помощника машиниста Со станции Пушкино поезд отправился с опозданием на 15 мин. локомотивная бригада принимала все меры к сокращению опоздания, на конечную станцию поезд прибыл с опозданием на 9 мин.
Причиной срабатывания защиты РПД и перегорания предохранителя аккумуляторной батареи (АБ) ПР2 стали неправильные действия локомотивной бригады при запуске динамотора. Локомотивная бригада не выключила источники питания в кабине машиниста, что привело к дополнительной нагрузке на аккумуляторную батарею при пуске динамотора. -
На основании вышеуказанного приказываю:
Действия локомотивной бригады в составе машиниста и помощника машиниста признать безграмотными и неоперативными.
За нарушение п.16.36 ПТЭ и п.3 приложения29 приказа 1Н от 14.01.08г. машинисту объявить выговор согласно п.2 ст.192 ТК РФ…»
, ознакомленный с приказом о наказании под роспись, в качестве комментария оставил следующую запись «Полный бред!!!!» и пририсовал смешной смайлик.
Технически подкованным работникам понятна вся абсурдность предъявленных обвинений, так же как их «политическая» подоплёка вперемешку с дремучим невежеством созидателей приказа. Для тех, кто не очень разбирается в нюансах (и нашему руководству) поможем несколькими наводящими вопросами. Кому–то, быть может этот урок пойдёт впрок, - выручит в трудный момент.
Присутствует ли на пульте управления (в блоке сигнальных ламп) лампа РПД?
Разработаны ли в депо Пушкино аварийные схемы и рекомендации локомотивным бригадам по порядку действий в случае вынужденной остановки электропоезда на перегоне?
Необходимо ли было менять предохранитель ПР2 после «сбора аварийной схемы» для того, чтобы запустить динамотор?
Как проверяется работоспособность аккумуляторной батареи (АБ) при производстве полного опробования электропневматических тормозов электропоезда?
Для чего служит блок БРЗГ на прицепных вагонах электропоезда ЭР2?
Может ли перегорание предохранителя ПР2 явится причиной срабатывания токовой защиты динамотора (РПД)?
Может ли при включённых дополнительных потребителях электроэнергии в головной кабине в течение 2,5мин. после остановки динамотора перегореть предохранитель ПР2?
При каких условиях это может произойти?
Можно ли в этом случае считать АБ исправной?
Кто может доказать, что причиной срабатывания защиты РПД и перегорания предохранителя ПР2 стали неправильные действия локомотивной бригады?
Кто может доказать, что локомотивная бригада не выключила «источники? питания в кабине машиниста?»
Простите, какие «источники питания» имеются ввиду, господин , инженер путей сообщения, начальник депо Пушкино, машинист электропоезда 1 класса квалификации, машинист – инструктор локомотивных бригад, начальник цеха эксплуатации депо Лобня, подписавший данный приказ?
Кто же вас так жестоко подставил Сергей Владимирович?
Каким боком, извините, к делу «пристегнут» машинист ?
Прежде чем подписывать документы читать их, наверное, стоит. Руководителю тем паче. А впрочем, вы в наших советах не нуждаетесь, извините нас «безграмотных!» Вам есть, кого слушать!
Денис Владимирович Иванов, не согласившись с вашей трактовкой событий, больше смахивающей на фантастический сюжет, а также с незаслуженным наказанием, обратился в профсоюзный комитет МПЖ (РПЛБЖ) депо Пушкино, который, в свою очередь, направил в Пушкинский районный суд исковое заявление работника. В процессе судебного разбирательства технический инспектор профсоюза МПЖ (РПЛБЖ) машинист электропоезда 1 класса убедительно и доходчиво ответил на многие поставленные вопросы, в том числе и вышеприведённые. Суд, рассмотрев по существу исковое заявление работника, вынес соответствующее решение, согласно которому, приказ о наложении дисциплинарного взыскания был признан незаконным и по этим основаниям, подлежащим отмене. Суд постановил также, взыскать с в пользу 7000рублей в качестве компенсации понесённого морального вреда. Посильную помощь в защите своих трудовых интересов машинисту электропоезда оказывал также председатель профсоюзного комитета МПЖ (РПЛБЖ) депо Павлов.
Пресс-служба «МПЖ»