«Подорожник» не так полезен, как кажется
24 мая 2011 года БалтИнфо
«Электронный кошелек» для оплаты проезда в городском общественном транспорте, презентованный в Смольном, сможет «уместиться» в мобильнике или на банковской карте, но не готов конкурировать с обычным единым проездным.
Автор: Антон Арсеньев
В Смольном презентовали инновационный способ оплаты проезда в городском общественном транспорте – так называемый электронный кошелек. По замыслу чиновников, эта карточка избавит пассажиров от необходимости носить с собой наличные деньги, а в будущем можно заменить и ее – мобильным телефоном. Однако приобретать «кошелек» имеет смысл только тем, кто нечасто пользуется общественным транспортом.
Сегодня на заседании правительства Петербурга председатель комитета по транспорту Станислав Попов представил электронную карту «Подорожник». Эта пластиковая карточка имеет ряд преимуществ перед обычными проездными документами: срок действия составляет три года с момента приобретения или пополнения счета, и пользователь может самостоятельно выбирать, какую сумму ему вносить на счет – от 21 рубля до 15 тыс. рублей.
Петербургским пассажирам предложили «подорожник» и «электронный кошелек»
В тестовом режиме этот проездной документ действует с 1 января, но сегодня в отношении него вводится новая тарифная политика. Стоимость проезда будет зависеть от количества совершенных в течение месяца поездок. Первые десять вояжей на метро будут стоить по 25 рублей, с одиннадцатой по двадцатую поездку – по 23,5 рубля, затем 21 руб., 19 руб., а начиная с 41-й поездки – по 18 рублей. Также будет уменьшаться и стоимость проезда на наземном транспорте: 21, 16, 15 и 14 рублей. Стоимость самой карты составляет 51 рубль. Приобрести ее можно будет во всех кассах метрополитена.
По словам главы Комитета по транспорту, в конце текущего – начале следующего года действие «Подорожника» планируется распространить и на маршрутные такси. «Систему скидок на коммерческом транспорте мы будем отдельно продумывать», – отметил Попов.
Официально «Подорожник» именуется «транспортным приложением универсальной электронной карты» (УЭК). Эту карту планируется выдавать россиянам в соответствии с принятым в прошлом году федеральным законом «Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг», и оказывать при помощи нее госуслуги.
Аналогичный документ постепенно уже выдают москвичам (кстати, его введение вызвало протест тех, кто опасается, что их личные данные с карты могут быть украдены, и православных активистов, которые видят в этом девайсе предтечу «печати антихриста»), но до петербуржцев подобные карточки пока не дошли.
Однако к УЭК новый проездной отношение имеет весьма опосредованное. Как пояснил глава комитета по транспорту, связь заключается в том, что в универсальной карте будет та же техническая «начинка», что и в «Подорожнике».
В конкурсе на разработку логотипа карточки победил петербуржец Александр Гурьев. Предложенный им дизайн в виде листьев одноименного растения с божьей коровкой (кстати, напоминает символ одного из петербургских Интернет-провайдеров) после небольшой доработки был использован при производстве карт. Первая тысяча проездных имеет особый вид: их логотип светится в темноте. Видимо, для популяризации нового способа оплаты в среде чиновников и журналистов, сегодня эти карты продавали в Смольном.
Попов подчеркнул, что в будущем электронный кошелек можно будет размещать и на других носителях, например, на банковской карте, УЭК, «карте гостя» и даже мобильном телефоне. Эту технологию сейчас разрабатывают «Билайн» и МТС, причем первый из них презентует ее уже в июне, на Петербургском международном экономическом форуме.
Между тем, несложные расчеты показывают, что новой карточке трудно конкурировать с обычным единым проездным. В его стоимость (1580 рублей) входят 70 поездок на метро и неограниченное количество – на наземном транспорте. За такое же число поездок на метрополитене с «Подорожника» снимут 1430 рублей, но при этом придется платить и за пользование автобусами, троллейбусами и трамваями.
Глава комитета согласился, что новая карта не подходит для частых поездок по городу, но выразил уверенность, что ею будут пользоваться те, кто ездит редко и «со средней периодичностью» – до 40 раз в месяц.
Однако в общественной организации «Петербуржцы за общественный транспорт» предположили, что спрос на новый проездной будет «специфическим».
«Может быть, им будут пользоваться те, кому нужно периодически оставлять машину. Но их не будет много, потому что им не могут предложить качественный и быстрый транспорт, - отметил собеседник агентства. - Туристам тоже эта карта не подходит, потому что она отнюдь не дешевая. В Москве, например, карта одного дня на наземный транспорт с неограниченным количеством поездок стоит 60 рублей, а на пять дней – 250 рублей».
Повысить популярность нового проездного может удобный способ оплаты, например, если Смольный договорится с банками о безналичном пополнении счета «Подорожника». В противном случае пользоваться им будет весьма небольшой процент пассажиров, считают в общественной организации.
Антон Арсеньев
