Известия

Альтернатива бензину

15.06.12

В России разрабатывается программа государственного стимулирования поэтапной замены муниципального автотранспорта электромобилями и гибридами, а в Москве к 2015 году 80% общественного транспорта должно быть переведено на электротягу.

По прогнозам мировых экспертов, к 2020 году доля электротранспорта может достигнуть 5–10% от общего числа автомобилей в мире. «Ежегодный объем продаж к 2020 году составит 7 млн электромобилей в год», – говорит аналитик Международного энергетического агентства Антония Гауэл. В 2012 году общий объем продаж электромобилей, скорее всего, не превысит 500 тыс. машин, но рост продаж повышается. Для Евросоюза электромобили – это вопрос энергетической безопасности и противодействия климатическим изменениям. Сегодня 25% углекислого газа на территории ЕС – это выбросы автотранспорта. 

В нашей стране эти показатели хуже европейских. Поэтому в Торгово-промышленной палате РФ ратуют за введение экологического сбора и активное использование электрокаров. «Нам необходимо введение экологического налога или замена транспортного налога на экологический», – уверен Андрей Панков, председатель подкомитета по стратегическим инновациям в автомобильной сфере ТПП РФ. По словам Панкова, меры господдержки нужны и для самого экологически чистого транспорта – электромобилей. Главной мерой должно быть обнуление таможенных пошлин на их ввоз, отмена НДС. Затем необходимо введение немонетарных льгот для владельцев электрокаров – например, разрешить им езду по полосам для общественного транспорта. 

Аналитики отмечают и сложности продвижения электрокаров в России. Например, создание инфраструктуры для электромобилей может оказаться более сложной задачей, чем в других странах. «Россия – одна из самых обширных по территории стран в мире, и существующая в стране дорожная инфраструктура требует значительных инвестиций, – подчеркивает Стенли Рут, руководитель практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли PwC в России. – Предлагаемая в качестве альтернативы электроэнергия также значительно растет в цене, и нет общепринятого консенсуса относительно того, что будет дешевле в среднесрочной перспективе – электричество или бензин». По мнению Рута, все вышеуказанные факторы в совокупности вряд ли приведут к быстрому развитию производства электромобилей в России.