Машинист-локомотива

История профессии

Железная дорога — комплексное транспортное предприятие, имеющее
все технические средства для перевозки пассажиров и грузов.

Локомотив — от латинских слов «locus» — место и «moteo» — тяну,
т. е. дословно «двигающий по месту», по рельсам. Это название было
придумано Дж. Стефенсоном.

Профессия «машинист» не такая древняя, как многие другие, и связана
с появлением железных дорог. Хотя прообраз железной дороги появился
в древности. Это были рельсовые (деревянные или каменные) колеи,
по которым перетаскивали тяжелые грузы. В XVI веке появляются
чугунные и стальные рельсы («колесопроводы») для передвижения

различных тележек, повозок вагонеток. Тяга на этих прародительницах
железных дорог была конной или человеческой.

В 1769 году корабельный механик Джеймс Уатт запатентовал «паро-
вую машину», а за три года до этого механик-самоучка Иван Ползунов
запатентовал свою паровую машину. Это событие подвело к созданию
будущего двигателя для железных дорог.

Первый в мире паровоз изобрел и построил в 1803 году английский
горный инженер Ричард Тревик. Машина весила 5 т и шла со скоро-
стью 8 км/ч. В 1825 году Джордж Стефенсон построил первую в мире
железную дорогу общего пользования с паровой тягой между городами
Стоктоном и Дарлингтоном в Англии. Эту дату можно считать датой
появления профессии «машинист».

В 1834 году на Нижнетагильском металлургическом заводе крепос-
тные отец и сын Черепановы построили «сухопутный пароход» — пер-
вый в России паровоз, который двигался со скоростью 15 км/ч. Они же,
соорудили первую в России заводскую железную дорогу. Первая в Рос-
сии железная дорога общего пользования протяженностью 27 км была
построена в 1837 году между Петербургом и Царским Селом. Она
служила для деловых и увеселительных поездок царя и не имела
большого экономического значения. В 1851 году в России строится
первая в мире двухнолосная железная дорога. Первые опыты по при-
менению электрической тяги провел в 1876 году инженер Пироцкий.,
С этого времени начинается бурное развитие железнодорожного
транспорта.

На сегодняшний день общая протяженность железных дорог мира

около 2 млн километров.

Доминирующие виды деятельности

♦  управление грузовым, пассажирским поездом дальнего следова-
ния, пригородного и местного сообщения, специальным поездом,
промышленным локомотивом (на внутризаводских путях, шахтах,
рудниках и т. д.);

♦  маневровые передвижения;

♦  прием и контрольно-технический осмотр локомотива;

♦  обеспечение рационального режима управления локомотивом;

♦  обеспечение правильного режима работы локомотива, прицепных
вагонов и их узлов;

♦  контроль за сигналами, состоянием железнодорожного полотна
и контактной сети, показателями контрольно-измерительных при-
боров в пути следования;

♦  обеспечение безопасности и соблюдение графика движения поездов;

♦  выполнение оперативных распоряжений работников, ответствен-
ных за движение поезда и производство маневров;

♦  контроль за безопасной посадкой и высадкой пассажиров;

♦  информирование пассажиров о посадке, высадке и отправлении
поезда;

♦  контроль за сохранностью и своевременностью доставки груза
и безопасностью пассажиров в пути следования;

♦  принятие экстренных решений в случае применения стоп-крана;

♦  руководство и контроль за работой членов локомотивной бригады;

♦  своевременное устранение выявленных в пути следования неис-
правностей;

♦  выполнение служебного ремонта локомотива в составе локомотивной
бригады.

♦ 

Качества, обеспечивающие успешность выполнения
профессиональной деятельности

СпОСОбнОСТИ:

♦  хорошее здоровье (отсутствие
сердечных заболеваний и т. д.);

♦  быстрота реакции;

♦  скорость и точность движений;

♦  хорошая координация движений;

♦  эмоциональная устойчивость
(умение «трезво» мыслить в кри-
тических ситуациях);

♦  психическая устойчивость (уме-
ние преодолевать воздействие
однообразного ландшафта и ров-

ного гудения приборов дли-
тельное время);

♦  высокий уровень переключа-
емое™, концентрации, устой-
чивости внимания;

♦  острое зрение;

♦  навыки зрительного восприя-
тия в процессе движения;

♦  точный глазомер;

♦  хороший слух (навыки раз-
личения сигналов);

♦  оперативность мышления.

Личностные качества, интересы и склонности:

♦  сообразительность; ♦ осторожность;

♦  наблюдательность; ♦ осмотрительность;

♦  бдительность ♦ решительность;

♦  выдержка; ♦ дисциплинированность;

♦  организованность; ♦ самообладание.

♦  ответственность;

Качества, препятствующие эффективности
профессиональной деятельности

♦  невнимательность;

♦  безответственность;

♦  плохое зрение;

♦  плохие показатели быстроты реакции;

♦  нерешительность;

♦  сердечные заболевания;

♦  злоупотребление спиртными напитками.

Области применения профессиональных знаний

♦  железные дороги общей сети;

♦  рудники;

♦  промышленные предприятия (внутризаводские пути);

♦  шахты.

Учебные заведения, обучающие данной профессии

Профессию машиниста можно получить в средних специальных учебных
заведениях или на специальных курсах.

1.  Учебно-воспитательный комплекс №, Москва, ул. Бой-
цовская, 6, корп. 8 Б. Тел. , .

2.  Профессиональное училище №, Москва, проезд На-
польный, 7. Тел. , .

3.  Профессиональное училище № 000. Москва, ул. Каланчев-
ская, 26. Тел. .

4.  Московский вечерний техникум железнодорожного транспорта.
Москва, . Тел. , .

5.  Московский техникум железнодорожного транспорта. Мос-
ква, . Тел. .

6.  Московский технический колледж железнодорожного транспорта.
Москва, пер. Кучин, 14. Тел. , .

7.  Московский экономико-технический колледж железнодорожного
транспорта. Москва, . Тел. ,
.