АНАЛИЗ ОТКАЗОВ ПОДВИЖНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ХОДОВОЙ ЧАСТИ ЛЕСНЫХ МАШИН
, (СПбГЛТА, г. Санкт-Петербург, РФ)
Given article is devoted the survey analysis having given up to the basic knots of wood machines in Russia and Finland. During the analysis the details most subject to refusal are revealed, and the restoration method is offered.
Анализируя статистику отказов лесозаготовительной техники можно сделать вывод, что около 70% всех отказов приходится на изнашивание деталей входящих в подвижные соединения. Данная зависимость была установлена Корельским НИИ лесной промышленности за долгие годы исследований. Наибольшее число отказов в данных соединениях приходится на ходовую часть и навесное оборудование лесозаготовительной техники.
Современные статистические данные, предоставленные лесозаготовительными предприятиями за последние 5 лет, подтверждают вышеупомянутую статистику. На рисунке 1 представлен график распределения отказов по одному из крупных современным лесозаготовительных предприятий (Вологодская область). Следует отметить, что график отказов выполнен с учетом работы на данных предприятиях помимо отечественной - зарубежной техники.
Рисунок 1 - Статистика отказов основных узлов отечественной и зарубежной лесозаготовительной техники.
Из представленного выше графика, видно что процент отказов основных узлов отечественной и зарубежной техники отличается, но не смотря на это наибольшая часть все же приходится на элементы ходовой части.
Однако по сведениям службы лесной статистики нашего ближайшего соседа Финляндии Metinfo Finnish Statistical Yearbook of Forestry отказы их техники (Харвесторов и Форвардеров) на территории их страны значительно отличаются от отказов аналогичной техники в условиях эксплуатации России. График отказов основных агрегатов лесозаготовительной техники на территории Финляндии представлен на рисунке 2.
Рисунок 2. - Статистика отказов основных узлов лесозаготовительной техники на территории Финляндии.
Как видно и вышепредставленного графика процентное соотношение отказов приходящихся на ходовую часть лесозаготовительных машин эксплуатируемых на территории Финляндии меньшее, чем на территории России. Это может быть вызвано более щадящими условиями эксплуатации, либо более тщательным подходом к текущему техническому обслуживанию.
По отзывам большинства лесозаготовительных предприятий северо-западного региона РФ более 70% отказов ходовой части лесозаготовительных машин приходится на соединения «ось-втулка» и «ось-рычаг». Это вызвано абразивной средой, в которой эксплуатируются лесные машины. Зачастую смазка некоторых агрегатов производится однократно в условиях завода производителя, так как некоторые агрегаты возможно смазать лишь после проведения частичной разборки, что в условиях интенсивных лесозаготовок может быть экономически нецелесообразно. Если втулки с наступлением их износа возможно проще и дешевле заменить новыми, то оси и рычаги могут иметь высокую себестоимость.
По показателям изнашиваемости, наиболее подвержены износу детали класса «палец» и «ось» подверженные одновременному воздействию агрессивной среды и радиальных нагрузок в соединении. Яркими примерами таких деталей являются гусеничные пальцы, а также оси катка и каретки балансира трактора (рисунок 3).
Рисунок 3. - Оси катка трактора ЛХТ-100
Если в случае с гусеничными пальцами, цена которых составляет 130 р. за штуки проще их заменить, то цена оси катка на сегодняшний день составляет 2800 р, а с учетом что на тракторе их 10 штук, стоит задуматься об их восстановлении. На практике предельный износ таких осей наступает при наработке 700-800 моточасов (в зависимости от условий эксплуатации). Наиболее перспективным способом восстановления, по мнению авторов, является электроконтактная наплавка композиционными материалами. Данный вид наплавки не требует серьезных капитальных вложений в организацию технологического процесса, экологичен и подходит для большинства деталей класса вал.
