Червячный редуктор

Перевод

Червячный редуктор

Червячный редуктор В червячном редукторе увеличение крутящего момента происходит за счет уменьшения скорости. Двигатель с установленным червячным редуктором называют червячным мотор-редуктором. Наиболее распространены одноступенчатые червячные редукторы. При больших передаточных числах применяют либо двухступенчатые червячные редукторы, либо комбинированные червячно-зубчатые или зубчато-червячные редукторы. В одноступенчатых червячных редукторах червяк может располагаться под колесом, над колесом, горизонтально сбоку колеса и вертикально сбоку колеса. Выбор схемы червячного редуктора определяется требованиями компоновки. Червячные редукторы с нижним расположением червяка применяют при v1< 5 м/с, с верхним - при v1> 5 м/с. В червячных редукторах с боковым расположением червяка смазка подшипников вертикальных валов затруднена. В червячных редукторах для повышения сопротивления заеданию применяют более вязкие масла, чем в зубчатых редукторах. При скоростях скольжения Vск<7...10м/с смазку червячных передач редукторов осуществляют окунанием червяка или колеса в масляную ванну. При нижнем расположении червяка уровень масла в ванне должен проходить по центру нижнего шарика или ролика подшипника качения, а червяк должен быть погружен в масло примерно на высоту витка. Если уровень масла устанавливают по подшипникам и червяк не окунается в масло, то на валу червяка устанавливают маслоразбрызгивающие кольца (крыльчатки), которые и подают масло на червяк и колесо. В червячных редукторах Vск>7м/с применяют циркуляционно-принудительную смазку, при которой масло от насоса через фильтр и холодильник подаётся в зону зацепления.

Screw reducer The increase of twisting moment in a screw reducer occurs at the expense of speed reduction. The engine with the established screw reducer is called a screw motor-reducer. One-stage screw reducers are the most extended. Under the major gear ratio either double-stage or combined gear-serrate/serrate-gear reducers are used. In one-stage screw reducers the screw can be located under or over a wheel, horizontal or vertically flanked. The choice of the screw reducer`s scheme is defined by the configuration requirements. The bottom screw location reducers are used at v1<5 m/c, the top screw location ones at v1>5m/c. In the reducers with a lateral screw laying the lubrication of vertical chocks is rather difficult. In order to increase the resistance to jamming, the oils used in screw reducers are more viscous than in serrate reducers. At sliding speed rates Vsp<7…10m/s the lubrication of screw reducer gears is realizes through immersion of screw or wheel into the oil tank. At the bottom screw location the oil level in tank should pass through the centre of the lower ball or follower of the bearing roller and the screw should be immerged in oil approximately at a turn height. If the oil level installs according to the bearings and the screw doesn`t immerse into the oil, the oil-splashing rings (impellers) are installed on the screw roll and deliver oil to the screw and wheel. The circulatory-forcing lubricant is used at Vsp>7…10m/c in screw reducers as well as oil is pumping by inflator through the cleaner and cooler into the gearing zone.