Руководство по эксплуатации

Автомат управления электродвигателем

Руководство по эксплуатации

ИЯШУ.421457.001 РЭ

Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) распространяется на автомат управления электродвигателем (в дальнейшем - автомат) и предназначено для изучения принципов работы изделия, правил и условий его эксплуатации, хранения, транспортирования. По устойчивости к климатическим факторам автомат относится к группе исполнения С4 для изделий второго порядка и устойчивости к воздействию атмосферного давления к группе исполнения Р1 по ГОСТ 12997.

Степень защиты оболочки IP20 по ГОСТ 14254.

Класс зашиты от поражения электрическим током 01 по ГОСТ 12.2.007.0.

Принятые в РЭ обозначения:

а) "Закр" - команда на закрытие задвижки;

б) "Откр" - команда на открытие задвижки;

в) "KB | ◄" - концевой выключатель состояния "Открыто";

г) "KB ►|" - концевой выключатель состояния "Закрыто";

д) KB - концевой выключатель;
с) ДП - датчик положения;

ж) "ЛП |◄" - лампа, сигнализирующая включение KB "Открыто".

и) "ЛП ►|" - лампа, сигнализирующая включение KB "Закрыто".

Ссылочные нормативные документы приведены в приложении А.

1. ОПИСАНИЕ И РАБОТА АВТОМАТА

1.1 Назначение автомата

1.1.1 Автомат управления электродвигателем предназначен для управления асинхронными электродвигателями (в дальнейшем - двигатель) в системах. имеющих элеюгроприводную арматуру (ЭПА), и другими потребителями электрического тока мощностью до 5 кВт для трехфазного и до 2 кВт для однофазного питания.

1.2 Технические характеристики

1.2.1 Технические характеристики автомата приведены в таблице 1.1.

Таблица 1.1

	Наименование и единица Измерения параметра	Значение параметра
1	Частота питающей сети, Гц	50 (60)
2	Напряжение питания, В	220/380 (+10-15)%
3	Ток, коммутируемый по любой фазе, А	Не более 10
4	Мощность потребления автоматом от сети, Вт	Не более 5
5	Минимальная длительность управляющего импульса по сигналам «Открыть» и «Закрыть» в режиме АВТО, мс	200
6	Минимальная длительность паузы между управляющими импульсами по сигналам «Открыть» и «Закрыть» в режиме АВТО, мс	500
Щит управления
7	Частота управляющего напряжения, Гц	50 (60)
8	Напряжение управляющего сигнала по цепям «Откр» и «Закр», В	220 (+10-15)%
9	Направление управляющего сигнала по цепи СТОП, по приходу которого команда «Стоп» не подается, В	220 (+10-15)%
10	Напряжение управляющего сигнала по цепям "KB ►|" и "KB | ◄", по приходу которых управление двигателем прекращается, В	Не более 80
11	Ток потребления по цепям управления, мА	Не более 2
12	Напряжение питания индикаторных ламп "ЛП ►|" и "ЛП |◄" , В	220(+10-15)%
13	Мощность индикаторных ламп, Вт	Не более 40
Авторизированная система управления (АСУ)
14	Выходные цепи "Инд. KB | ◄", "Инд. KB ►|",	4±1

Продолжение таблицы 1.1

	Наименование и единица Измерения параметра	Значение параметра
	«Авария» и «+U» рассчитаны на подключение светодиодов опторазвязок. Ток светодиодов, мА
15	Напряжение управления по входным цепям «Откр», «Закр», относительно цепи «Общий», В	12-40
Выносной пульт
16	Ток замыкания цепей управления «Откр», «Закр», «Стоп» на цепь «Общий», мА	1±0,1
Датчик положения
17	Ток активного сигнала состояния ЭПА «Открыто»/ «Закрыто», мА: - Стандарт А - Стандарт Б	Не более 1/не менее5 Не более 5/ не менее 20
Примечание - Отсутствием управляющего напряжения в пунктах 8 и 9 считается напряжение не более 80В.

1.2.2 Масса автомата не более 1,6 кг.

1.2.3 Габаритные и установочные размеры автомата приведены на рисунке 1.1

1.3 Устройство и работа автомата

1.3.1 Автомат состоит из платы силового устройства и
платы устройства управления.

На плате силового устройства находятся устройства оптической развязки, силовые симисторы, реле, обеспечивающие реверс вращения двигателя. система вторичного источника питания автомата, силовое контактное устройство.

На плате устройства управления расположен микропроцессор управления всеми сигналами, кнопки местного управления автоматом, двухразрядный цифровой индикатор, контактное устройство подключения сигналов управления.

1.3.2 Управление автоматом может производиться от:

а) собственных органов управления;

б) щита управления;

в) выносного пульта управления;

г) АСУ.

1.3.3 Подключение автомата к сети питания, элементам
индикации, сшиалюации и управления при трехфазной сети
питания приведено на рисунке 1.2, а при подключении к
однофазной сети - на рисунке 1.3.

Рисунок 1.1

Двигатель

Светодиоды оптопар

АСУ Выносной пульт

Выносной пульт

Датчик положения

Щит

Рисунок 1.2

ВНИМАНИЕ! Если к автомату не подключен щит, то для управления автоматом необходимо подать на цепь СТОП (контакт 14 разъема XI) сигнал напряжением 220 В (н Щ -15) % частотойГц. В противном случае автомат будет заблокирован.

Рекомендуется подключение контактов разъема XI осуществлять к одной фазе.

С - дополнительный конденсатор

Схема подключения элементов управления и сигнализации аналогична схеме подключения к трехфазной сети.

Рисунок 1.3

1.3.4 Ключи управления автоматом от выносного пульта (контакты 3...6 разъема Х2 автомата) должны быть шла "сухой контакт1' (контакты реле, кнопок, и т. п.).

Управляющие команды "Открыто" и "Закрыто" подаются на контакты 7 и 8 разъема Х2 относительно цепи "Общий" (контакт 9 разъема Х2). Напряжение Е должно быть 12...40 В постоянного гока. Полярность подключения управляющего напряжения может быть любая.

Рекомендуемое подключение выходных сигналов автомата к АСУ (контакты 10разъема Х2) показано на рисунке 1.4.

VD1...VD3 светодиоды «развязывающих» оптических пар АСУ

Рисунок 1.4

1.3.5 На передней панели автомата находятся следующие
органы управления и индикации:

а) двухразрядный цифровой индикатор СОСТОЯНИЕ,
индицирующий рабочие и аварийные состояния автомата:

б) переключатель режимов работы автомата РЕЖИМ;

в) переключатель «ТОК А», устанавливающий ток, при
котором произойдет срабатывание токовой защиты автомата:

г) переключатель ВРЕМЯ СИГНАЛА ТОРМОЖЕНИЯ,
mS, устанавливающий время действия на двигатель сигнала
торможения;

д) кнопки ОТКР, ЗАКР и СТОП для местного
управления вращением двигателя

1.3.6 Переключатель РЕЖИМ имеет возможность
переключения следующих режимов работы автомата:

а) переключение на однофазный (положение "1-ФАЗН.") и
трехфазный (положение "3-Х ФАЗН.") режим работы автомата;

б) переключение на ручное (РУЧН) и автоматическое
(АВТО) управление двигателем. В режиме АВТО двигатель
включается на время действия управляющего сигнала
"Открыть" или "Закрыть". Работу автомата в режиме АВТО
индицирует точка, мигающая после второго разряда
индикатора СОСТОЯНИЕ.

В режиме РУЧН двигатель включается при появлении
управляющего сигнала "Открыть" или "Закрыть"

длительностью не менее 50 мс и продолжает вращаться в заданную сторону до появления на время не менее 50 мс импульса по цепи "Стоп" или по цепи, заставляющей вращаться двигатель в обратную сторону;

в) работа автомата в режиме ЗАТЯЖКА обеспечивает
затяжку ЭПА до того момента, пока ток потребления
двигателя не станет равен установленному переключателем
«ТОК, А» после получения сигналов от концевых
выключателей или датчика положения.

Если за время 25 с после срабатывания концевых выключателей или датчика положения ток потребления двигателем не достигнет установленного уровня, автомат переходит в состояние "Открыто" ("Закрыто"), но на индикаторе СОСТОЯНИЕ автомата высвечиваются цифры 23.

При работе с выключенным режимом затяжки автомат перестает управлять двигателем сразу после получения соответствующего сигнала от концевых выключателей или датчика положения.

г) при переключении в режим KB автомат ждет появления
сигналов от концевых выключателей, при переключении в
режим ДП - от датчика положения. Высокому уровню тока
датчика положения соответствует состояние "Открыто" и
наоборот.

д) переключение стандартов для датчика положения
обеспечивается переводом движка переключателя РЕЖИМ в
положение «1/5 mA» для стандарта А и в положение «4/20 mА»
для стандарта Б.

1.3.7 Переключателем «ТОК, А» устанавливается ток, при
котором срабатывает система защиты автомата и остановка
автомата при работе в режиме ЗАТЯЖКА. Ток, выставленный
переключателем, суммируется для каждого отдельного
переключателя. Например, при выставлении тока 9 А
необходимо перевести вверх движки переключателя
соответствующие 5, 3 и 1 А. Если все переключатели
переведены в нижнее положение, то значение установленного
тока равно 0.

1.3.8 Переключателем ВРЕМЯ СИГНАЛА
ТОРМОЖЕНИЯ, ms задается время, в течение которого на
двигатель будет подаваться сигнал торможения. Время сигнала торможения соответствует наименьшему значению, установленному движками переключателя. Если все переключатели переведены в нижнее положение, то будет установлено максимальное время сигнала торможения, равное 360 мс.

Режим торможения не работает при срабатывании концевого выключателя "KB ► I" и при аварийном отключении двигателя.

1.3.9 Индикатор СОСТОЯНИЕ индицирует рабочие состояния автомата, указанные в таблице 1.2.

Таблица 1.2

Состояние автомата	Состояние индикации индикации	Примечание
1 разряд	2 разряд
«Открыто» по датчикам ЭПА	0	не горит
«Закрыто» по датчикам ЭПА	не горит	3
Ход ЭПА в состояние «Открыто»	0	не горит	Индикатор мигает с частотой 2 Гц
Ход ЭПА в состояние «Закрыто»	не горит	3	Индикатор мигает с

Продолжение таблицы 1.2

Состояние автомата	Состояние индикации	Примечание
1 разряд	2 разряд
			частотой 2 Гц
«Останов» между состояниями «Открыто» и «Закрыто»	0	3

1.3.10 При переходе автомата в аварийное состояние двигатель отключается, а на индикаторе выводится код (число), соответствующий неисправности. В аварийном состоянии информация на индикаторе мигает с частотой 2 Гц. Аварийные состояния автомата и индицируемая при этом информация ир1гведены в таблице 1.3.

Таблица 1.3

Аварийное состояние автомата	1 разряд	2 разряд
Неисправность по цепям "KB►Г1,
там*	1	0
Отсутствие сигнала по цепи "KB И"	1	1
Отсутствие сигнала по цепи "KB I -4 "	1	2
Перегрузка	1 it	0
Короткое замыкание нагрузки	->	1
Невозможно организовать режим
"Затяжка"	2	2
Ток затяжки не достиг требуемого	*
Уровня	2	3
Превышение контрольного времени
работы двигателя	3	0
Нет напряженияна одной или	4	0
нескольких фазах автомата при
трехфазном режиме

Причины аварийного состояния:

а) код "10" высвечивается, если одновременно на цепях "KB ►|" и "KB | ◄" отсутствует активное напряжение 220 В 50(60) Гц;

б) код "11" высвечивается если после поступления
команды "Закрыть" из состояния "Открыто" по цепи "KB | ◄"
находится активное напряжение более 25 с;

в) код "12" высвечивается, если после поступления
команды "Открыть" из состояния "Закрыто" по цепи "KB ►!"
находится активное напряжение более 25 с;

г) код "20" высвечивается, если в течении 5 с ток в
нагрузке превышает ток защиты двигателя, выставленный
переключателем «ТОК, А»;

д) код "21" высвечивается, если ток в нагрузке более 100 А.
При этом нагрузка отключается с задержкой не более 20 мс;

е) код "22" высвечивается если в режиме "Затяжка" ЭПА
остановлена вблизи "KB ►|" и на автомат подается команда
"Закрыть". В - этом случае может возникнуть сочетание пусковых токов с многократной перегрузкой п автомат переходит в состояние "Закрыто" без затяжки. В ном состоянии автомат воспринимает только команду "Открыть";

ж) код "23" высвечивается, если в режиме "Затяжка" после срабатывания "KB ►l" в течение 10 с ток в нагрузке не достиг тока, выставленного переключателем «ТОК, А». В таком состоянии автомат воспринимает только команду "Открыть";

и) код "30" высвечивается, если время работы двигателя с момента схода с любого концевого выключателя превышает 4 мин. После промежуточного "Останова" замер контрольного времени работы двигателя не производится;

к) код "40" высвечивается, если напряжение на нагрузке не соответствует состоянию автомата (неправильно выставлен тип нагрузки переключателем РЕЖИМ, отсутствие напряжения на одной из фаз, и т. и).

Выход их аварийного состояния, если что не оговорено особо, возможен только после снятия напряжения питания и устранения неисправности.

ВНИМАНИЕ! Перед включением автомата необходимо проверить правильность подключения автомата к питающей сети и нагрузке, состояние нагрузки, соответствие установленных режимов.

1.3.11 Сигналы, поступающие из автомата при его работе во внешние цепи и сигнализирующие о состоянии ЭПА, приведены в таблице 1.4.

Таблица 1.4

Состояние автомата	Состояние выходных цепей
	АСУ КВ | ◄	АСУ КВ ►|	АСУ Авария	Щит ЛП | ◄	Щит ЛП ►|
"Открыто" по датчикам KB или ДП ЭПА	+	-	-	+	-
"Закрыто" по датчикам КБ или ДП ЭПА	-	+	-	-	+
Ход ЭПА в состояние "Открыто"	-	-	-	(+)	-
Ход ЭПА в состояние "Закрыто"	-	-	-	-	(+)
"Останов" между состояниями "Открыто" и "Закрыто"	-	-	-	+	+
"Останов" в аварийном режиме	*	*	+	(+)	(+)
В таблице применены следующие условные обозначения: + - активное состояние сигнала; - - пассивное состояние сигнала; (+) - сигнал прерывается (мигает) с частотой 2 Гц; * - состояние KB и ДП ЭПА до аварии.

Сигнал «Авария» на АСУ поступает в случаях указанных в таблице 1.3, кроме случаев, когда невозможно организовать режим «Затяжка» и ток затяжки не достиг требуемого уровня.

2 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

2.1  В процессе эксплуатации автомата необходимо раз в квартал производить внешний осмотр, проверять состояние резьбовых соединений, отсутствие сколов и трещин на деталях корпуса автомата. При загрязнении корпуса его следует протереть слегка влажным тампоном, смоченным техническим спиртом.

2.2  Раз в год с автомата необходимо устранять пыль продувкой сухим воздухом. Производить чистку контактов винтовых зажимов техническим спиртом.

Примечание - Во время профилактических осмотров, при необходимости, вскрытие автомата производить только после истечения гарантийного срока.

3 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

3.1 Транспортирование автомата

3.1.1 Транспортирование автомата допускается в
упакованном виде любым видом транспорта. Тара при
транспортировании должна быть закреплена для исключения
свободного перемещения или падения.

3.1.2 При использовании открытых транспортных средств
упакованные автоматы должны быть защищены от
атмосферных осадков и брызг воды.

3.1.3 Транспортирование автомата в упакованном виде
может производиться в климатических условиях УХ Л по ГОСТ
15150, при этом необходимо защищать упакованные автоматы
от отрицательных температур ниже минус 55 °С.

3.1.4 При погрузке и транспортировании автомата
необходимо выполнять требования манипуляционных знаков,
обозначенных на таре.

3.2  Хранение автомата

3.2.1  Автомат в упакованном виде должен храниться на стеллажах в отапливаемых помещениях.

3.2.2Расстояние между стенами, полом помещения для хранения автоматов и автоматами должно быть не менее ОД м, а между отопительными системами и автоматами - 0,5 м.

4 УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

4.1 общие указания.

4.1.1 Эксплуатация автомата должна производиться в
соответствии с настоящим руководством по эксплуатации,.

4.1.2 Все ремонтные работы должны производиться при
отключен ном напряжении сети.

4.1.3 Эксплуатация автомата должна производиться
персоналом, прошедшим специальную подготовку и имеющим
удостоверение на право эксплуатации установок напряжением
до 1000 В.

4.1.4 Показатели качества электрической энергии при
электропитании от сети общею назначения г, соответствии с
ГОСТ 13109. При электропитании от других систем
электроснабжения - в соответствии с таблицей 1.1 настоящего
РЭ. Коэффициент несинусоидальности должен быть не более
10%.

4.1.5 Необходимо заземлять автомат при его эксплуатации.
Клемма заземления находится на корпусе автомата

4.2 Указания по подключению и размещению

4.2.1  Автомат предназначен для подключения ею к трехфазной сети 3 N 50 Гц 220/380 В. Для подключения к однофазной сети 220 В необходимо замкнуть контакты 6 (фаза А) и 11 (нейтраль N) разъема XI.

4.2.2  Рекомендуется подключение контактов 12разъема XI осуществлять к одной фазе,

4.2.3 Автомат предназначен для размещения внутри аппаратурных шкафов или в местах, защищенных от прямого попадания на автомат жидкостей и твердых частиц (ныли). Крепление автомата осуществляется при помощи четырех винтов, диаметром 6 мм. располагаемых в отверстиях по углам автомата.