Основные показатели развития отрасли (сферы деятельности)

Основные показатели развития отрасли (сферы деятельности) за годы № Наименование показателя Единицы измерения 2 1 Строительство автомобильных дорог км - 5,8 1,4 2 Ремонт автомобильных дорог км - 59,3 66,8 3 Капитальный ремонт автомобильных дорог км 2,4 - - " align="left hspace=6" width="672" height="357" style="margin-left:-6px;margin-right:6px"/>Основные показатели развития отрасли (сферы деятельности)

Строительство автомобильных дорог в 2012 году уменьшилось на 24%. Однако в 2012 году выполнен комплекс работ по подготовке проектной документации на объкты:1. Строительство автодороги Подъезд к с. Колдаис Шемышейского р-на 1,0 км ; 2.Строительство автодороги Подъезд к п. Мирный Мокшанского р-на 2,2 км; 3. Строительство автодороги Подъезд к с. Липяги Лунинского р-на 1,5 км.

Ремонт автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Пензенской области увеличился на 12,7 % по сравнению с 2011 годом..

2.Сравнительная характеристика и состояние показателей развития отрасли (сферы деятельности) по сравнению с другими регионами Приволжского федерального округа и (или) Российской Федерацией

Соответствие автомобильных дорог регионального (межмуниципального) значения нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям (по состоянию на 01.01.2012 года) по Приволжскому федеральному округу представлено в следующей таблице.

Наименование субъектов Российской Федерации	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального значения	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения, не отвечающих нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования местного значения	Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования региональногоили межмуниципального значения, работающих в режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения значения	Доля дорожно-транспортных происшествий, совершению которых сопутствовало наличие неудовлетворительных дорожных условий, в общем количестве дорожно-транспортных происшествий
Республика Башкортостан	78,6	36,5	4,3	24,4
	Республика Марий Эл	80	77,8	0,2	22,8
	Республика Мордовия	75	79,5	1,4	13,3
	Республика Татарстан	54,5	41,2	1,9	20
	Удмурдская Республика	94	69,6	15,6	28,2
	Чувашская Республика	64,5	42,5	1,4	20,2
	Пермский край	74	47,7	26,9	15,8
	Кировская область	84,9	87	6,1	15,4
	Нижегородская область	76,8	57,6	0,6	19,9
	Оренбургская область	88		2,3	27,8
	Пензенская область	49	0	0	21,8
	Самарская область	74,6	35,1	30,5	23,8
	Саратовская область	72	58,8	62	15,5
	Ульяновская область	68	27,3	4,1	20,2

Объемы денежных средств, направляемые субъектами Российской Федерации в 2012 году на финансовое обеспечение расходных обязательств по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения по Приволжскому федеральному округу

Наименование субъектов Российской Федерации	Объем доходов дорожных фондов субъектов РФ по оценке Минфина России, осуществленной при подготовке проекта законодательства о федеральном бюджете на 2012 год и плановый период 2013 и 2014 года	Объем доходов дорожных фондов субъектов РФ по данным субъекта Российской Федерации	Объем ассигнований по закону о региональном бюджете на 2012 год	Объем финансирования в рамках закона о региональном бюджете на 2012 год
Республика Башкортостан		9021173	9021173	9021173
	Республика Марий Эл	1584109		1456337	1456337
	Республика Мордовия	1879581	1955461	7179022	3119023
	Республика Татарстан		9269000	9269000	9269000
	Удмурдская Республика	4210131	3324881	3324881	3324881
	Чувашская Республика	2124346	2027279	2027279	2027279
	Пермский край	7190568	6898990	6898990	6898990
	Кировская область	3795142	3860955	3866661	3956421
	Нижегородская область	7807163	9001200	9001200	9001200
	Оренбургская область	5817567	6195400	6014500	6092400
	Пензенская область	2993015	2709300	2709300	2709300
	Самарская область	7810361		7043110	7043110
	Саратовская область	6314648	3402100	3520182	3520182
	Ульяновская область	2993560	2344370	2344370	2344370

3. Основные достижения в отрасли.

В настоящее время в ведении Управления находится 3 722 км автодорог, из них с асфальтобетонным покрытием – 3 599 км, со щебеночным покрытием – 123 км. На обслуживаемой сети автодорог находится 3 404 шт. искусственных сооружений (198 мостов, 3 206 водопропускных труб).

Финансирование дорожных работ осуществляется в рамках ДЦП «Повышение безопасности дорожного движения, развитие территориальной сети автомобильных дорог и транспортного комплекса Пензенской области на годы».

Положительным фактором для нас стало увеличение финансирования дорожного хозяйства. Это связано с созданием с 1 января 2012 года дорожного фонда в Пензенской области, благодаря которому, транспортный налог и акцизы целенаправленно распределяются на мероприятия дорожного хозяйства.

Так в 2010 году было отремонтировано только 2,4 км автодорог, в 2011 году - 59,3 км автодорог, в 2012 году – 66,8 км. В гг планируется проведение ремонтных работ 167 км автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, в том числе с применением шероховато-поверхностной обработки (ШПО).

Кроме того, за счет дорожного фонда были выделены средства на мероприятия дорожного хозяйства муниципальным образованиям. За счет чего в 2012 году было отремонтировано 780,6 тыс. м² автодорог общего пользования населенных пунктов, 190,0 тыс. м² дворовых территорий многоквартирных домов, построено 4,9 км автодорог к неприсоединенным селам.

В 2013 году по поручению Губернатора Пензенской области планируется увеличить субсидии из дорожного фонда муниципальным образованиям, и на развитие центров регионального значения направить 1 млрд. рублей.

Особое внимание уделяется сохранности автомобильных дорог и их круглогодичному содержанию в проезжем состоянии.

Благодаря активной помощи и поддержке Губернатора Пензенской области в 2012 году были значительно увеличены расходы бюджета области на содержание дорог и мероприятия по повышению безопасности дорожного движения (40%), что позволило значительно улучшить транспортно-эксплуатационное состояние обслуживаемой сети дорог и повысить уровень безопасности дорожного движения.

5. Основные мероприятия, проведенные в отчетном году.

В 2012 году были отремонтированы дороги регионального и межмуниципального значения в количестве 66,8 км. Построено 1,4 км дорог.

Применены новые технологии, а именно устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия с применением модифицированной добавки «Унирем» на ремонте моста через реку Вад на км 32+580 а/д с. Кувак- Никольское-с. Вадинск –р. п. Земетчино; выполнены работы по устройству нижнего слоя покрытия с применением холодной регенерации поврежденного а/ бетонного покрытия ресайклером WR 2500 с добавлением вяжущих (цемент, битумная эмульсия) и минеральных материалов на автомобильных дорогах – Подъезд к с. Усть-Уза - 4,7 км и «Тамбов –Пенза» - с. Невежкино -6,0 км.

В рамках содержания дорог выполнено основных объемов работ:

- замена и установка дорожных знаков-6000 шт;

- ремонт барьерных ограждений - 3136 п. м;

- установлено сигнальных столбиков-2569 шт;

- нанесение осевой разметки краской-2 926 км;

- ямочный ремонт-400 тыс. м² (в результате ремонта дорог удалось добиться снижения объемов ямочного ремонта на 10%);

На дорогах регионального значения Пензенской области впервые выполнен ряд мероприятий по повышению уровня безопасности дорожного движения:

- на всех 453 пешеходных переходах разметка «зебра» выполнена термопластиком (круглогодичная)-5 436 м²;

- на 1 387 км дорог осевая разметка выполнена термопластиком (круглогодичная), что составляет 85% от общей протяженности дорог регионального значения;

- на 179 км дорог в линию осевой разметки установлены 11 155 дорожных световозвращателей;

- на опасных участках 6 дорог устроено 18 «шумовых полос»-465 м².

4. Проблемы развития отрасли.

Проблемой для дорог областной собственности является рост доли большегрузных автомобилей и объемов перевозок, что приводит к повышению износа покрытий, ухудшению их состояния. Большинство дорог было спроектировано под расчетную осевую нагрузку 6-8 тонн. Увеличение осевой нагрузки ведет к ускоренному разрушению дорожных покрытий, требует дополнительных средств на их усиление. Тенденция к увеличению осевой нагрузки будет сохраняться и далее. Число большегрузных автомобилей к 2015 году возрастет. В связи с этим, требуется реконструкция дорожных одежд, отвечающих современным транспортным нагрузкам, путем повышения расчетной нагрузки на ось. Это позволит увеличить межремонтные сроки и снизить затраты на текущий ремонт (львиная доля средств содержания уходит на ямочный ремонт).

Особую озабоченность Управления вызывает состояние парка машин и механизмов в большинстве подрядных организаций, осуществляющих содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Пензенской области. Имеющийся парк машин и механизмов по срокам эксплуатации и загруженности исчерпал себя, новой техники приобретается не достаточно по причине отсутствия у подрядных организаций оборотных средств.

Сложным в дорожном хозяйстве остается кадровый вопрос. Не хватает главных инженеров, начальников ПТО, а особенно сложно складывается ситуация с инженерным составом работающим на линии (мастера, прорабы). Сотрудники дорожного хозяйства имеют средний возраст 50-60 лет, отсутствуют специалисты по искусственным сооружениям.

Выпускники учебных учреждений Пензенской области, подготовленные для дорожного хозяйства, зачастую имеют недостаточно квалифицированный уровень не из-за некачественного преподавания дисциплин, а из-за слабой материальной базы образовательных учреждений.

Основная часть приобретения навыков в любой работе – практика на производстве. А у учебных заведений отсутствуют полигоны для обучения, работы на механизмах, а также же отводиться небольшое число практических занятий в учебных заведениях. Стоит отметить, что мало уделяется и предмету строительства, ремонта и содержания искусственных сооружений на автомобильных дорогах.

6. Основные мероприятия, планируемые к реализации в 2013 году.

№ п/п	Наименование мероприятий	Протяженность, км	Наименование новой технологии.
1	Ремонт автодороги с. Кувак-Никольское-с. Вадинск - р. п.Земетчино км 28+000 - км 34+000 Вадинского р-на	6,0
2	Ремонт автодороги г. Нижний Ломов-р. п.Пачелма-р. п.Башмаково км 12+000 – км 16+000 Нижнеломовского р-на	4,0
3	Ремонт автодороги р. п.Колышлей-с. Саловка км 3+500-км 7+320 Колышлейского р-на	3,82
4	Ремонт автодороги с. Плесс - с. Голицыно - г. Нижний Ломов км 28+500 - км 32+900, Нижнеломовского р-на	4,4
5	Ремонт автодороги с. Плесс - с. Голицыно - г. Нижний Ломов км 0+000 - км 5+000 Мокшанского р-на	5,0
6	Ремонт автодороги Подъезд к с. Богословка Пензенского р-на	2,8
7	Ремонт автодороги граница Никольского района-электроподстанция км 0+000 - км 6+900 Никольского р-на	6,9
8	Ремонт автодороги с. Неверкино - с. Илим - Гора км 1+860 - км 9+860 Неверкинского района	8,0
9	Ремонт автодороги "г. Кузнецк-с. Неверкино"-с. Бигеево-гр. Ульяновской области км 10+080 - км 11+000 Неверкинского района	0,87
10	Ремонт автодороги с. Неверкино - с. Елшанка - граница области км 1+830 - км 8+225 Неверкинского района	6,395
11	Ремонт автодороги с. Октябрьское - граница области км 3+000 - км 9+000 Сердобского р-на	6,0
12	Ремонт автодороги Ленинский лесхоз - с. Богословка км 2+000 - км 6+700 Пензенского р-на	4,7
13	Ремонт автодороги г. Городище-г. Никольск-д. Ночка-гр. области км 92+356-км 95+612 Никольского р-на	3,256
14	Ремонту автодороги "с. Плесс - с. Голицыно - г. Нижний Ломов"-с. Ива-с. Новые Пичуры-с. Наровчат км 7+300 - км 11+300, Нижнеломовского р-на 4,0 км	4,0
15	Ремонт автодороги р. п.Колышлей-с. Малая Сердоба - с. Саполга-«г. Нижний Новгород-г. Саратов» км 25+000 - км 30+000 М. Сердобинского района	5,0
16	Ремонт автодороги г. Нижний Ломов - с. Ломовского р-на	3,2
17	Ремонт автодороги "р. п.Колышлей-г. Сердобск-р. п.Беково"-с. Кучки-"г. Тамбов-г. Пенза" км 17+500 - км 24+500 Пензенского р-на	1,5
18	Ремонту автодороги с. Десятый Октябрь-с. Кириллово-с. Никитовка км 20+400 - км 25+400 Земетчинского р-на	5,0
19	Ремонт автодороги с. Марьевка-с. Новое Демкино-"г. Нижний Новгород-г. Саратов" км 1+000 - км 8+500 М. Сердобинского района	7,50
20	Ремонт автодороги г. Нижний Ломов-с. Наровчат-граница области км 0-км 7+200 Нижнеломовского р-на	7,2
21	Ремонт автодороги «г. Тамбов-г. Пенза»-с. Невежкино км 0-км 6+100 Белинского р-на	6,0
22	Ремонт автодороги р. п.Лунино-с. Болотниково Лунинского района км 0+000-км 6+000	6,0
23	Строительство автодороги Подъезд к с. Саловка Городищенского р-на	2,064
24	Выполнение работ по ремонту одноочковой железобетонной трубы отв. 1,0 м на км 8+840 автомобильной дороги г. Спасск - с. Устье Спасского района Пензенской области
25	Выполнение работ по ремонту железобетонной водопропускной трубы на км 1+977 автомобильной дороги г. Кузнецк - с. Р. Камешкир Кузнецкого района Пензенской области
26	Выполнение работ по ремонту 2-х очковой ж/б трубы отв.3х2,5 м на км 50+400 автомобильной дороги г. Пенза - р. п.Шемышейка-с. Лопатино Шемышейского района Пензенской области
27	Ремонт мостов.	уточняется	Ремонт бетонных и ж/бетонных конструкций наливными составами из сухих смесей ЭМАКО.
27	Проектирование и строительства (реконструкции) автомобильных дорог общего пользования местного значения с твердым покрытием до сельских населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи с сетью автомобильных дорог общего пользования	16,57
28	Капитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов	10 муниципальных образований
29	Капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования населенных пунктов	84 объекта	Устройство несущих и дополнительных слоев оснований из грунтов, укрепленных цементом совместно с добавкой «Novo Crete» или применением местных строительных материалов