РЕГЛАМЕНТ
ралли 2 категории
5-го Чемпионата Самарской области
по любительским ралли (2010г.)
(далее – Регламент)
Оглавление
1. Нормативные документы, сроки, информация, ответственные и решения по ралли.. 2
2. Минимальные предварительные требования для участия в ралли.. 2
3. Общее описание соревнования, классификация результатов.. 2
4. Допуск экипажей и автомобилей. Техническая инспекция.. 2
5. Состав и распределение обязанностей в экипаже. Пассажиры... 3
6. Обязанности экипажа. 3
7. Действия экипажей при ДТП и в случаях оказания помощи.. 3
8. Бортовые и стартовые номера, рекламные материалы... 4
9. Ход соревнования.. 4
10. Раллийные документы... 5
11. Типы контрольных пунктов (КП), щиты КП и дополнительные задания (ДЗ) 5
12. Предельный норматив средней скорости.. 6
13. Таблица штрафов.. 7
14. Претензии и протесты... 8
Приложение 1 - Контрольная Карта Р2К.. 9
1. Нормативные документы, сроки, информация, ответственные и решения по ралли
1.1. Ралли 2 категории (далее ралли) в рамках 5-го Чемпионата Самарской области по любительским ралли (2010) являются видом любительских автомобильных соревнований, проводимых организацией автолюбителей «Клуб АвтоДрузья» и ее спортивным подразделением «Ралли Клуб 63» (Организаторы).
1.2. Ралли проводится с целью популяризации любительских ралли как самого интересного и доступного вида любительского автоспорта, а также с целью расширения знаний о географии и истории в т. ч. путем посещения интересных культурно-исторических объектов родного края. Ралли проводится в строгом соответствии с Регламентом, ПДД и действующим законодательством Российской Федерации.
1.3. Все детали проведения ралли регулируются исключительно Регламентом (включая все приложения), и - при необходимости - дополнительными информационными бюллетенями, при этом приложения и бюллетени являются неотъемлемой частью Регламента.
1.4. Исключительным информационным табло ралли является портал «Клуба АвтоДрузей» (далее Портал) www. . На нем публикуются все официальные документы - Регламент, объявления, анонсы, результаты, а также прочая информация в отношении ралли. Обязанность проверять актуальность информации на Портале лежит исключительно на участниках, никакие претензии по этому поводу не принимаются.
1.5. Любой документ, опубликованный в отношении ралли на Портале, является официальным. Любая информация о ралли, размещенная в любом другом месте, в т. ч. по инициативе или с согласия Организаторов, является исключительно справочной.
1.6. Исключительное право на публикацию и изменение Регламента и документов согласно пп.1.3.-1.4., равно как и на их окончательное разъяснение и трактовку, принадлежит Организаторам. Никакие другие документы и высказывания третьих лиц не имеют в отношении Регламента никакой силы.
1.7. Объявления о ралли делаются на Портале: о проведении - минимум за 14 дней (включая день проведения) до даты ралли, о переносе на запасную дату или отмене - минимум за 7 дней (включая день проведения) до первоначально запланированной даты ралли.
1.8. Окончательное разрешение всех вопросов, связанных с проведением ралли и подведением итогов, включая назначения и отмены штрафов, находится исключительно в компетенции Организаторов.
2. Минимальные предварительные требования для участия в ралли
Для участия в ралли необходимы:
2.1. экипаж из 2 человек (подробнее - п.5.)
2.2. легковой автомобиль, полностью укомплектованный аксессуарами согласно ПДД (подробнее - п.4.2.)
2.3. все необходимые по ПДД документы на автомобиль и выполняющих обязанности Пилота (п.5.2.)
2.4. заполненная заявка на участие с подписями обоих членов экипажа
2.5. оплата стартового взноса.
3. Общее описание соревнования, классификация результатов
3.1. В данном ралли нет предписанного маршрута и соответственно понятия «трасса ралли», но в любом случае экипажи двигаются по дорогам общего пользования, не закрытым для обычного движения. Задачами экипажей-участников в ралли являются:
3.1.1. посещение всех контрольных пунктов (далее КП, п.11.)
3.1.2. выполнение дополнительных заданий (далее ДЗ) при их наличии на КП (п.11.3.)
3.1.3. соблюдение предельного норматива средней скорости при передвижении между КП (п.12.)
3.1.4. финиш в определенном месте.
3.2. За невыполнение или частичное выполнение задач ралли (пп.3.1.1.-3.1.4.), а также за нарушения при их выполнении к итоговому времени экипажа добавляется штрафное время. Все штрафы со ссылками на соответствующие пункты настоящего Регламента содержатся в Таблице штрафов (далее ТШ, п.13.).
3.3. Победитель ралли определяется по наименьшему общему времени по ралли, складывающемуся из:
3.3.1. общего времени в пути от старта до финиша с учетом дополнительных заданий
3.3.2. времени, вычисляемого из пути от старта до финиша по формуле «1км пути = 1 минута»
3.3.3. суммарного штрафного времени (п.3.2.)
3.4. При одинаковом итоговом времени (п.3.3.) более высокое место занимает экипаж (по приоритету):
3.4.1. с наименьшим суммарным штрафным временем
3.4.2. с наибольшим количеством посещенных КП
3.4.3. с наименьшим общим пройденным путем от старта до финиша
3.4.4. при совпадении всех вышеперечисленных пунктов соответствующим экипажам назначаются дополнительные задания до выявления первого лучшего результата.
4. Допуск экипажей и автомобилей. Техническая инспекция
4.1. К участию в ралли допускаются экипажи, выполнившие предварительные условия согласно п.2.
4.2. Перед стартом ралли проводится Техническая Инспекция (далее ТИ), на которой проверяется работоспособность отдельных систем автомобиля и наличие предусмотренных ПДД аксессуаров. Полный перечень проверяемых систем и аксессуаров содержится в ТШ.
4.3. Организаторы могут проводить дополнительные ТИ как по ходу ралли на судейских пунктах со щитом с надписью «ТИ» на красном фоне, так и после финиша.
4.4. Установленный на любой ТИ обман влечет за собой штраф (см. ТШ) как в отношении совершившего обман экипажа, так и экипажа, способствовавшего совершению этого обмана.
5. Состав и распределение обязанностей в экипаже. Пассажиры
5.1. Экипажем ралли является команда из 2 человек, участвующая от старта до финиша ралли на одном и том же автомобиле с определенным бортовым номером.
5.2. Экипаж состоит из пилота (управляющего автомобилем) и штурмана (следящего за маршрутом, выполнением заданных нормативов и пр.). Члены экипажа сами распределяют между собой обязанности пилота и штурмана в любой момент ралли, в т. ч. могут выполнять эти обязанности попеременно. При этом член экипажа, не имеющий действительное на территории РФ водительское удостоверение, не имеет права управлять автомобилем ни в какой момент времени.
5.3. По согласованию с Организаторами также допускается наличие в автомобиле пассажиров.
6. Обязанности экипажа
6.1. Согласно п.1.2. экипаж в любой момент ралли обязан принимать все возможные меры для обеспечения безопасности дорожного движения, строго выполнять все требования Регламента, ПДД и касающиеся участия в ралли распоряжения судей и Организаторов.
6.2. В каждый момент дорожного движения во время ралли вся ответственность за автомобиль, за жизнь и здоровье всех членов экипажа и пассажиров лежит на том, кто исполняет в этот момент обязанности пилота (п.5.2.). Вся ответственность за ДТП и его последствия ложится исключительно на водителя, который будет признан виновным в данном ДТП соответствующими государственными органами.
6.3. Каждый член экипажа и допущенные Организаторами пассажиры во время движения в любой момент ралли должны находиться на штатных сиденьях автомобиля и быть пристегнуты ремнями безопасности.
6.4. Каждому экипажу рекомендуется обеспечить себя на время ралли достаточным количеством топлива.
6.5. В любой момент движения на автомобиле должен быть включен ближний свет фар.
6.6. Экипажу категорически запрещается затруднять проезд/обгон любым автомобилям, в т. ч. не участвующим в ралли. Если экипаж не может продолжать движение и создает при этом помеху или тем более угрозу безопасности движения, он обязан принять все возможные меры для освобождения проезда и для оповещения Организаторов. Оповещение других экипажей осуществляется выставлением знаков аварийной остановки (рекомендуется иметь 2) согласно ПДД, оповещение Организаторов осуществляется по телефонам (п.10.3.3.).
6.7. При отказе от дальнейшего участия в ралли экипаж обязан проинформировать об этом Организаторов.
7. Действия экипажей при ДТП и в случаях оказания помощи
7.1. Экипаж, ставший очевидцем ДТП (в т. ч. не имеющего отношения к ралли), при необходимости обязан принять меры к оказанию медицинской помощи пострадавшим и ликвидации последствий ДТП.
7.2. Экипаж, ставший участником ДТП, обязан совершить все необходимые действия, предусмотренные ПДД в случае ДТП, а также при первой же возможности сообщить о ДТП Организаторам ралли.
7.3. При несчастном случае и необходимости получения срочной медицинской помощи экипаж, при наличии такой возможности, обязан немедленно закрепить на автомобиле раллийный знак-символ “SOS” так, чтобы это было заметно другим экипажам. Экипаж, который видит автомобиль со знаком “SOS” или потерпевший аварию автомобиль без знака “SOS”, оба члена экипажа которого находятся внутри, обязан безоговорочно остановиться на месте ДТП.
7.4. Первый остановившийся в ситуации по п.7.3. экипаж принимает все меры по оказанию скорой медицинской помощи пострадавшим. Второй прибывший на место аварии экипаж обязан немедленно сообщить об аварии Организаторам и - при необходимости - в соответствующие службы по телефону.
7.5. При отсутствии возможности телефонной связи второй прибывший на место ДТП экипаж незамедлительно едет от места ДТП в сторону ближайшего судейского пункта. Все остальные прибывшие экипажи оказывают помощь на месте ДТП. В случае п.7.3. ралли останавливается.
7.6. В случаях, не предусмотренных пп.7.1.-7.5., без необходимости оказания скорой медицинской помощи, экипаж вправе остановиться для оказания другому экипажу технической помощи. При этом оба экипажа обязаны выполнить требование п.6.6 Регламента.
7.7. Техническая помощь (п.7.6.) может быть оказана в т. ч. путем буксировки неисправного автомобиля до ближайшего судейского пункта. При этом экипаж, оказавший любую техническую помощь, не вправе требовать для себя соответствующего уменьшения времени по ралли (п.3.3.).
8. Бортовые и стартовые номера, рекламные материалы
8.1. Каждый экипаж, допущенный к участию в ралли, может быть обеспечен Организаторами набором бортовых номеров, предназначенных для идентификации экипажа судьями. Если ралли спонсируется, также могут быть выданы рекламные наклейки.
8.2. Бортовые номера и рекламные наклейки могут быть отклонены экипажами только при оплате двойного стартового взноса.
8.3. Стартовые номера (в случае принятия Организаторами решения о раздельном старте экипажей) определяют порядок выезда экипажей с места старта. Стартовые номера не зависят от бортовых номеров и могут отличаться от них.
8.4. Стартовые номера (при их наличии — п.8.4.) определяются в порядке очередности регистрации для участия в ралли, т. е. первый зарегистрированный экипаж получает стартовый №1, второй - №2, и т. д.
8.5. Экипаж обязан обеспечить надлежащее закрепление бортовых номеров и наклеек, и следить за их чистотой и читабельностью на всем протяжении ралли. В случае обнаружения как самим экипажем, так и путем замечания экипажу со стороны Организаторов или судей как полной или частичной утраты бортовых номеров, так и их загрязнения до состояния нечитабельности, экипаж обязан незамедлительно принять все меры для восстановления самих номеров или их читабельности.
8.6. Экипаж может иметь своего спонсора и иметь на автомобиле соответствующую рекламу, условия ее размещения обязательно согласовываются с Организаторами. Спонсоры отдельных экипажей не являются спонсорами ралли.
9. Ход соревнования
9.1. После регистрации всех экипажей для участия в ралли и проведения ТИ (п.4.) в обязательном порядке проводится процедура сверки часов - все судейские часы, которыми судьи будут пользоваться на КП для определения времени прибытия/убытия экипажей, выставляются в одном месте. В это время экипажи (так же, как и в ходе ралли при остановке на любом КП, где есть судьи) могут проверить их синхронность между собой и своими приборами определения времени. Для удобства идентификации и разрешения возможных спорных ситуаций все судейские часы должны быть четко промаркированы. Предустановленное на всех судейских часах «раллийное время» может отличаться от точного астрономического времени в данный момент в данном населенном пункте. В течение всего ралли официальными являются только судейские часы, претензии на расхождение судейских часов с приборами определения времени экипажей не принимаются.
9.2. Экипажи имеют право на подачу претензий на расхождения судейских часов между собой максимум через 30 минут после времени получения отметки пункта финиша, и только с четким указанием КП и маркировки соответствующих судейских часов. В этом случае Организаторы обязаны провести повторную публичную сверку судейских часов, при выявлении существенных (1 минута и более) расхождений они фиксируются, и Организаторы обязаны учесть их при подсчете результатов ралли.
9.3. После процедуры сверки часов Организаторы проводят брифинг, на котором экипажам даются дополнительная информация о ралли и ответы на их вопросы. Если еще до старта Организаторам становится известно о внезапно изменившихся условиях ралли (н-р, значительно затрудняющих или делающих невозможным посещение всех изначально запланированных КП, и т. д.), эта информация вместе с решениями Организаторов доводится до экипажей под роспись в виде информационных бюллетеней. Если условия внезапно изменяются уже по ходу ралли, Организаторы делают все возможное, чтобы своевременно информировать об этом экипажи и затем максимально справедливо учесть эту ситуацию при подсчете.
9.4. После брифинга и до обозначаемого на нем времени старта проводится тарировка одометров всех автомобилей, участвующих в ралли: экипажи проезжают специальный мерный участок, и Организаторы путем сверки показаний одометра автомобиля до и после прохождения участка вычисляют соотношение расстояния этого участка, заранее рассчитанного ими, к расстоянию, показанному одометром каждого автомобиля. Это соотношение (далее - тарировочный коэффициент) затем учитывается при подсчете результатов ралли (пп.3.3.2. и 12.2.).
9.5. Моментом старта ралли, в зависимости от выбранного типа старта (п.8.4.), является время:
9.5.1. при единовременном старте – специально объявляемый момент вскрытия предварительно полученных экипажами конвертов с раллийными документами (п.10.)
9.5.2. при раздельном старте – момент получения каждым экипажем раллийных документов (п.10.).
В этом случае время старта у каждого экипажа свое, что обязательно учитывается в результатах.
Фальстарт, т. е. старт раньше объявленного момента (п.9.5.1.), штрафуется (ТШ.) Тип старта, межстартовый интервал и порядок стартовых номеров обязательно объявляются на брифинге (п.9.3.).
9.6. В ралли устанавливается единое для всех экипажей «плановое время ралли» - период времени, отводимый на посещение всех КП, выполнения всех ДЗ и прибытия на место финиша:
9.6.1. в случае единовременного старта это назначенное раллийное время в формате «чч:мм»
9.6.2. в случае раздельного старта это период времени в формате «чч:мм» от старта до финиша
9.6.3. прибытие на финиш ралли как после назначенного времени (п.9.6.1.), так и с превышением обозначенного периода времени (п.9.6.2.) влечет за собой дополнительный штраф (см. ТШ).
9.7. После старта ралли (п.9.5.) экипажи в совершенно произвольном порядке знакомятся с начальным комплектом раллийных документов, определяют для себя последовательность посещения КП и уезжают с места старта. В ходе ралли при посещении экипажами КП, на которых есть судьи, время прибытия экипажа фиксируется для последующего учета результатов.
9.8. Моментом финиша ралли для каждого экипажа является раллийное время («чч:мм») получения соответствующей отметки на пункте финиша. После финиша ралли Организаторы на основании различных данных подсчитывают общее итоговое время по ралли каждого экипажа, и публикуют предварительные результаты. Это может быть сделано как непосредственно после финиша ралли, так и позже (на Портале). Если в установленные сроки экипажами были поданы протесты (п.14.), Организаторы рассматривают их и выносят решения. После этого результаты становятся окончательными, и экипажи распределяются по местам.
10. Раллийные документы
10.1. К раллийным документам относятся:
10.1.1. контрольная карта (далее КК)
10.1.2. карта с обозначенными КП, или список КП в виде точек с географическими координатами
10.1.3. в дополнение к карте или списку (п.10.1.2.) дополнительно может быть выдан Лист заданий
10.1.4. на КП может выдаваться отдельный лист с описанием конкретного ДЗ на этом КП (п.10.6.)
10.2. КК (п.10.1.1.) выдается экипажам при регистрации, карта или список с КП (п.10.1.2.) и лист заданий (10.1.3.) – непосредственно перед стартом ралли, все прочие документы – на соответствующих КП.
10.3. КК – это специальная форма для контроля прохождения экипажами КП.
10.3.1. КК включает в себя бортовой (а при раздельном старте и стартовый) номер экипажа, и строки по количеству запланированных в ралли КП, в т. ч. пунктов старта и финиша ралли, с полями: время и показания одометра при прибытии на КП и при убытии с него, обозначение КП, и (опционально, при наличии ДЗ на соответствующем КП) место для ответа на вопрос ДЗ.
10.3.2. Поля пунктов старта и финиша ралли заполняются только судьями, поля для ответов на вопросы ДЗ – только самим экипажем, прочие поля – в зависимости от типа КП (п.11.).
10.3.3. КК в обязательном порядке содержит контактные телефоны Организаторов ралли.
10.3.4. Экипаж сам несет всю ответственность за предъявление КК судьям и проверку правильности сделанных ими записей. Никакие претензии по этому поводу не принимаются.
10.3.5. КК – единственный документ, который сдается экипажем на финише ралли судье финиша, временем финиша является время сдачи КК. Несдача КК равносильна ее утрате (п.10.7.).
10.3.6. После сдачи КК никакие исправления в ней не допускаются ни для кого и ни при каких условиях.
10.4. Карта с КП (п.10.1.2.) – это копия топографической карты с указанием мест расположения всех КП для данного этапа ралли. Эта карта может быть адаптированной. Также места расположения КП могут быть выданы в виде не карты, а списка точек с их точными географическими координатами в формате “N aa’bb. ccc / E aa’bb. ccc”. В случае применения такого списка и соответственно необходимости в GPS-навигаторах это обязательно указывается в анонсе ралли (п.1.7.).
10.5. Лист заданий (п.10.1.3.) необходим в случае применения в ралли КП без судей. На таких КП экипаж удостоверяет факт их посещения с помощью ответа на вопрос для данного КП. Иначе говоря, лист заданий есть список контрольных вопросов для КП без судей, ответы на которые экипаж заносит в КК.
10.6. Дополнительный лист с описанием ДЗ на каком-либо из КП (п.10.1.4.) – это свободная форма для точного описания дополнительного задания, которое экипажу необходимо выполнить на данном КП.
10.7. Экипаж сам несет всю ответственность за все полученные в ходе соревнования раллийные документы, в случае их утраты они не восстанавливаются. Утрата КК ввиду невозможности восстановления соответствующих данных равнозначна прекращению участия экипажа в ралли. Никакие претензии по этому поводу впоследствии не принимаются.
10.8. Начальный комплект документов (п.10.1.1.-10.1.3.) может не содержать информацию о некоторых дополнительных КП, и в т. ч. месте финиша. В этом случае эта информация или находится экипажем на одном из первоначально указанных КП, или (касается только места финиша) предоставляется либо Организаторами (по телефону), либо судьями одного из указанных изначально КП, при этом такая подсказка влечет за собой дополнительный временной штраф (см. ТШ).
11. Типы контрольных пунктов (КП), щиты КП и дополнительные задания (ДЗ)
11.1. Контрольные пункты в ралли есть 2 типов:
11.1.1. контрольный пункт с судьями:
11.1.1.1. факт его посещения экипажем фиксируется судьей такого пункта
11.1.1.2. временем явки на КП является время «чч:мм» подачи КК судье пункта
11.1.1.3. пункт обозначается одним из следующих раллийных щитов:
|
|
|
«красные часы» | «СТОП» | «штемпель» |
11.1.1.4. судья пункта проставляет в КК экипажа время и показание одометра при прибытии на КП, обозначение этого КП, при наличии на данном КП дополнительного задания (ДЗ) – удостоверяет факт (не)выполнения этого ДЗ, и время и показание одометра при отъезде экипажа с КП. При этом в зоне контроля должны находиться все члены экипажа вместе со своим автомобилем.
11.1.1.5. при одновременном подъезде к КП и судье двух и более экипажей они руководствуются между собой правилами приоритета согласно ПДД
11.1.1.6. судья пункта фиксирует возможные нарушения экипажами ПДД, но записывает данные по прибытию на/убытию с КП экипажей в порядке живой очереди, одновременно занимаясь только с одним экипажем, никакие претензии на этот счет не принимаются.
11.1.1.7. процедура на КП не предусматривает время на вопросы экипажей. Экипаж может задать судье вопрос после того, как освободит зону КП, однако судья имеет право не отвечать ни на какие вопросы экипажей, кроме названия своего судейского пункта
11.1.2. контрольный пункт без судей:
11.1.2.1. факт его посещения экипажем подтверждается ответом на вопрос по такому КП
11.1.2.2. ответ на контрольный вопрос записывается самим экипажем в специальное поле КК
11.1.2.3. неточный ответ на контрольный вопрос, как и отсутствие ответа в соответствующем поле КК, приравнивается к непосещению соответствующего КП, и штрафуется (ТШ)
11.1.2.4. экипаж сам проставляет в КК время и показание одометра при прибытии на КП, обозначение этого КП, и время и показание одометра при отъезде экипажа с КП.
11.1.2.5. пункт не обозначается на местности никакими раллийными щитами
11.1.2.6. пункт является точкой на местности, которую экипаж находит одним из следующих способов: по точным географическим координатам, по карте или по уникальным идентифицирующим признакам в Листе заданий.
11.2. В зоне любого КП запрещается любой ремонт и заправка автомобиля.
11.3. В зависимости от замысла Организаторов, от экипажей может потребоваться не только найти сам КП, но и выполнить на нем определенное ДЗ. Подробное описание ДЗ (и возможно допсистема штрафов/ бонусов за его (не)выполнение) дается экипажу на отдельном листе. Ввиду достаточно широкого спектра возможных ДЗ они не регламентируются и остаются на усмотрение Организаторов, и могут включать в себя (но не ограничиваться ими) н-р такие задания, как поиск в ближайшей к КП местности определенного кода, или ответы на вопросы по ПДД, или другие задания на усмотрение Организаторов.
11.4. Расположение всех КП (кроме указанных в п.10.8) известно и указано в раллийных документах. Вся ответственность за пропуск любого КП по любой причине лежит исключительно на самих экипажах.
11.5. Отсутствие в КК обязательных отметок, не позволяющих проконтролировать или сам факт посещения КП, или подсчитать расстояние, время и среднюю скорость переезда между КП (пп.11.1.1.4., 11.1.2.3.-11.1.2.4.), штрафуется в соответствии с ТШ.
11.6. Официальное время работы КП:
11.6.1. стартового: начало - в момент старта ралли (п.9.5.), окончание - после выезда с места старта всех экипажей.
11.6.2. промежуточных: начало - в момент старта ралли (п.9.5.), окончание – время истечения планового времени ралли (п.9.6.).
11.6.3. финишного: начало - в момент старта ралли (п.9.5.), окончание – максимум через 1 час после истечения планового времени ралли (п.9.6.).
В случае раздельного старта время пп.11.6.2.-11.6.3. считается индивидуально для каждого экипажа.
Отдельные КП могут быть закрыты раньше в случае их досрочного посещения всеми экипажами.
11.7. Кроме известных заранее КП, в ралли для контроля соблюдения экипажами ПДД, нормативов скорости и т. п. также могут быть применены скрытые судейские пункты, расположение которых по их назначению неизвестно экипажам заранее, но обязательно публикуется в результатах с зафиксированными на них нарушениями и примененными к экипажам штрафами.
12. Предельный норматив средней скорости
12.1. В данном ралли Организаторами устанавливается единый предельный норматив средней скорости при переездах между КП = 60 км/ч. Этот норматив учитывает возможные ограничения скорости по сравнению с максимально допустимой ПДД – как соответствующими дорожными знаками, так и возможными дорожными ситуациями, так и в случае переезда между КП через населенные пункты.
12.2. Фактическая средняя скорость для каждого переезда между КП вычисляется путем деления фактического расстояния по показаниям одометра с учетом индивидуального коэффициента (п.9.4.) на фактическое время (по судейским часам).
12.3. Разница между фактом (п.12.1.) и нормативом (п.12.2.) на каждом переезде между КП означает:
12.3.1. факт больше норматива = является превышением и штрафуется согласно ТШ
12.3.2. факт меньше норматива = не является превышением и не штрафуется.
13. Таблица штрафов
№ | Состав нарушения | Пункт Регламента | Пенализация |
13.1. 12.1 | Отсутствие у Экипажа при подаче заявки необходимых по ПДД документов в отношении автомобиля и водителя | 2.3. | Отказ в приеме заявки |
13.2. 12.2 | Неработоспособность/отсутствие на ТИ: - лампы ближнего/дальнего света - дворники - сигнальные лампы (поворотники, «аварийка») - автомобильная аптечка - огнетушитель (в т. ч. если старше 2 лет) - знак аварийной остановки - ремни безопасности (на «занятых» местах) - раллийный знак «ОК / SOS» | 4.2 | - 1 минута за каждую лампу - 1 минута за каждый - 1 минута за каждую лампу - 10 минут - 10 минут - 10 минут - 15 минут за каждый - 5 минут |
13.3. 3 | Обман на Технической Инспекции | 4.4 | 30 минут |
13.4. 12.4 | Доказанные судьями факты нарушений ПДД: - непристегнутый ремень безопасности (каждый)* - превышение скорости - несоблюдения требований знаков* - несоблюдение разметки (кроме «встречки»)* - запрещ. выезд на полосу встречного движения* *при свидетельстве другого экипажа - только при наличии фото - или видеодоказательств | 6.3. 12.3.1. 6.1. | - 5 минут каждый факт - 2 минуты каждый 1 км/ч - 3 минута каждый факт - 3 минуты каждый факт - 60 минут каждый факт |
13.5. 5 | Неподчинение требованиям Организаторов и/или судей, касающихся участия в ралли | 6.1. | 30 минут каждый факт |
13.6. 6 | Движение по трассе ралли без ближнего света | 6.5 | 1 минута каждый факт |
13.7. 12.7 | Блокирование трассы, препятствование проезду/обгону другими экипажами* *при свидетельстве другого экипажа - только при наличии фото - или видеодоказательств | 6.6 | 30 минут каждый факт |
13.8. 2.8 | Невыставление (при имевшейся возможности) знака аварийной остановки при остановке с угрозой безопасности движения | 6.6 | 15 минут |
13.9. 9 | Отказ в оказании медицинской помощи | 7.3. | Исключение |
13.10. 10 | Отказ разместить бортовые номера и/или дополнительные информационные наклейки | 8.2. | Оплата 2 стартовых взносов |
13.11. 1 | Фальстарт | 9.5. | 5 минут |
13.12. 2.12 | Превышение «планового времени ралли» - т. е. прибытие на финиш ралли как после точно назначенного времени финиша, так и с превышением обозначенного периода времени | 9.6.3. | 2 минуты за каждую полную минуту опоздания |
13.13. 3 | Утрата КК, равно как и несдача КК на финише ралли | 10.7. 10.3.5. | Выбытие из зачета ралли |
13.14. 4 | Использование подсказки судей/Организаторов для нахождения КП и/или места финиша ралли | 10.8. | 20 минут каждый факт |
13.15. 5 | Неточный ответ на вопрос по КП без судей, равно как и отсутствие любого ответа в КК | 11.1.2.3. | См. п.13.18. |
13.16. 6 | Отказ от выполнения ДЗ | 11.3. | См. п.13.18. |
13.17. 7 | Штрафы при выполнении ДЗ: - ненахождение кода - неправильный ответ на вопрос теста по ПДД | 11.3. | Согласно описанию ДЗ, кроме: - 30 минут за каждый - 5 минут за каждый |
13.18. 8 | Пропуск КП (или ДЗ) | 11.4.-11.5. | 60 минут каждый факт |
13.19. 9 | Отсутствие в КК отметок, не позволяющих подсчитать расстояние, время и среднюю скорость переезда между КП | 11.5. | 60 минут каждый пункт |
13.20. .20 | Осуществление сервисных работ на КП / БКП | 11.2. | 3 минуты каждый факт |
13.21. 21 | Доказанные попытки обмана судей и/или Организаторов в ходе соревнования, а также при подаче любых претензий как до, так и после подведения предварительных итогов ралли | 14.7. | классификация на последнем месте независимо от показанного результата |
14. Претензии и протесты
14.1. Не принимаются никакие претензии по поводу:
14.1.1. ДТП во время участия в ралли
14.1.2. действий судей или Организаторов, со ссылками на пункты настоящего Регламента, в тексте которых однозначно заявлено о непринятии каких бы то ни было претензий по данным пунктам.
14.2. Претензии подаются участниками в письменном виде, в свободной форме, но с обязательным указанием бортового № экипажа, причин подачи и ссылками на пункты настоящего Регламента. Претензии без ссылок на пункты настоящего Регламента не рассматриваются.
14.3. Срок подачи претензий ограничивается:
14.3.1. по фактам нарушений Регламента в ходе ралли – 30 минутами после финиша экипажа (по КК)
14.3.2. по предварительным результатам – в течение 1 часа после публикации результатов сразу после финиша, и в течение 48 часов в случае публикации результатов на Портале.
14.4. Все претензии рассматриваются в порядке «живой очереди». Решение по каждой претензии должно быть принято не позднее момента оглашения окончательных результатов.
14.5. Решение по претензии должно быть доведено до сведения заявителя, в т. ч. это возможно в виде комментариев Организаторов к опубликованным предварительным результатам. Решение по претензии является окончательным и обжалованию не подлежит.
14.6. Повторные претензии по любым фактам, по которым уже были поданы какие-либо рассмотренные и как отклоненные, так и удовлетворенные претензии, не принимаются.
14.7. Все заявления участников или рапорты судей о неспортивном, недостойном или обманном поведении участников рассматриваются Организаторами ралли, которые при принятии решения руководствуются своими понятиями о честном и беспристрастном судействе. Доказанные попытки обмана судей и/или Организаторов в ходе соревнования, а также при подаче любых претензий как до, так и после подведения предварительных итогов соревнования, штрафуются согласно ТШ.
Приложение 1 - Контрольная Карта Р2К
Стартовый № | Прибытие на КП | Название/ обозначение КП | Подтверждение выполнения ДЗ или Ответ на вопрос по КП без судьи | Убытие с КП | |||
ВРЕМЯ | КМ | ВРЕМЯ | КМ | ||||
С | СТАРТ РАЛЛИ |
|
| ||||
КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА РАЛЛИ 2 КАТЕГОРИИ «.....» дд. мм. гггг | 1 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
| |
3 |
|
|
|
|
|
| |
4 |
|
|
|
|
|
| |
5 |
|
|
|
|
|
| |
6 |
|
|
|
|
|
| |
7 |
|
|
|
|
|
| |
8 |
|
|
|
|
|
| |
9 |
|
|
|
|
|
| |
Бортовой № | 10 |
|
|
|
|
|
|
11 |
|
|
|
|
|
| |
Ф |
|
| ФИНИШ РАЛЛИ |
