Обязанности машиниста при приемке тепловоза
Бортовой компьютер фиксирует и передает все контрольные параметры локомотива, показания количества топлива в баке, место положение, скорость локомотива на диспетчерский пульт в режиме реального времени.
Машинист при приемке тепловоза должен убедится в исправности системы «АСК-ВИС-2ВК», целостности и наличии пломб (согласно установленного перечня).
В случае выявления неисправности, нарушения целостности или признаков постороннего вмешательства немедленно докладывать ТЧД, ТЧМИ, ТЧЗЭ с составлением акта. Машинист тепловоза несет ответственность за исправность, целостность системы «АСК-ВИС-2ВК» за время поездки (от приемки до сдачи).
Любое снятие показаний количества топлива фиксируется на диспетчерском пульте и считается контрольной операцией, поэтому должна производится ОДИН РАЗ. Снятие показания топлива возможно лишь после остановки дизеля и не ранее чем 5 минут после остановки.
Для определения количества топлива в баке машинисту НЕОБХОДИМО:
1. Нажать на клавиатуре кнопку «А» и дождаться появления первого экрана
МАШИНИСТ «1»
ЭКИПИРОВЩИК «2»
ПРОГРЕВАЛЬЩИК «3»
ВЫХОД ИЗ МЕНЮ «С»
На котором нужно выбрать, кто производит осмотр топлива, для машиниста соответственно нажать кнопку «1»
2. На следующем экране необходимо ввести свой табельный номер
ТАБЕЛЬНЫЙ НОМЕР ****
ПОДТВЕРЖДЕНИЕ. ВВОДА «В»
ОТМЕНА ВВОДА «С»
3. На следующем экране необходимо ввести номер маршрутного листа
НОМЕР МАРШРУТА
****
ПОДТВЕРЖДЕНИЕ. ВВОДА «В»
ОТМЕНА ВВОДА «С»
4. На следующем экране необходимо выбрать приемку смены
ПРИЕМКА СМЕНЫ «1»
ОТМЕНА ВВОДА «С»
5. На следующем экране необходимо ввести вес поезда и нажать кнопку «В»
ВЕС ПОЕЗДА ****
ЕСЛИ ВЕС НЕ ИЗВЕСТЕН «*»
ПОДТВЕРЖДЕНИЕ. ВВОДА «В»
ОТМЕНА ВВОДА «С»
Если вес неизвестен, нажать «*»
6. Этот экран информационный, на нем показаны введенные ранее данные
ВЕС ПОЕЗДА ****
ТАБЕЛЬНЫЙ НОМЕР ****
ПОДТВЕРЖДЕНИЕ. ВВОДА «В»
ОТМЕНА ВВОДА «С»
Если введенные данные правильные, то нажать «В», если данные не верные, то при каждом нажатии на кнопку «С» возможно вернуться к предыдущим экранам.
В случае когда топливо в баке находится в состоянии болтанки перед показанием топлива до момента остановки может появиться следующая запись.
«ПОДОЖДИТЕ ПОКА УСТАНОВИТСЯ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА»
И как только уровень топлива в баке установится, на дисплее появится
2
УЧ. ПЛОТНОСТЬ: 0,840
2
ЗАПР. НЕ БОЛЕЕ: 4650 кг
Показание количества топлива по правому и левому датчику, а между ними среднее значение которое принимается к учету в литрах или килограммах.
Также на дисплее будет выведено показание введенной плотности, по которой система введет пересчет количества топлива в литры.
Полученное среднее значение в литрах машинист должен сравнить, убедится в соответствии сданного топлива предыдущей локомотивной бригадой по журналу ТУ-152 и данным системы «АСК-ВИС-2ВК» (при смене на путях или в депо из рук в руки). При приемке тепловоза в депо после отстоя машинист должен сравнить, убедится в соответствии сданного топлива приемщиком топлива или прогревальщиком по журналу ТУ-152 и данным системы «АСК-ВИС-2ВК». В случае несоответствия топлива по данным системы «АСК-ВИС-2ВК» и журнала ТУ-152 доложить ТЧД.
После окончания поездки машинист повторяет операции по вводу данных п. 1,2,3,4,5,6,7.
В пункте 4 выбирает операцию «СДАЧА СМЕНЫ» и нажимает кнопку «2».
Полученное среднее значение в литрах машинист записывает в журнал ТУ-152, в маршрутный лист машиниста, ставит свою подпись. Маршрутный лист машиниста, оформленный установленным порядком, сдает дежурному по депо.
Обязанности экипировщика при снабжении тепловоза
Экипировщик (приемщик топлива) несет ответственность за исправность, целостность системы «АСК-ВИС-2ВК», за количество сданного и принятого от локомотивной бригады топлива, за снабжение тепловоза топливом, за приемку и сдачу тепловоза в депо на ремонт или ТО-3. Любое снятие показаний количества топлива фиксируется на диспетчерском пульте и считается контрольной операцией, поэтому должна производится ОДИН РАЗ. Снятие показания топлива возможно лишь после остановки дизеля и не ранее чем 5 минут после остановки.
Перед снабжением тепловоза топливом экипировщику (приемщику топлива) необходимо:
1. Нажать на клавиатуре кнопку «А» и дождаться появления первого экрана, на котором нужно выбрать, кто производит просмотр топлива, для экипировщика соответственно нажать кнопку «2».
МАШИНИСТ «1»
ЭКИПИРОВЩИК «2»
ПРОГРЕВАЛЬЩИК «3»
ВЫХОД ИЗ МЕНЮ «С»
2. На следующем экране необходимо ввести свой табельный номер.
ТАБЕЛЬНЫЙ НОМЕР ****
ПОДТВЕРЖДЕНИЕ. ВВОДА «В»
ОТМЕНА ВВОДА «С»
3. На следующем экране необходимо выбрать до экипировки или после и нажать соответственно кнопку.
ДО ЭКИПИРОВКИ «1»
ПОСЛЕ ЭКИПИРОВКИ «2»
ОТМЕНА ВВОДА «С»
4. На данном экране необходимо ввести плотность и нажать кнопку «В».
ВВЕДИТЕ ПЛОТНОСТЬ 0,8___
ПОДТВЕРЖДЕНИЕ. ВВОДА «В»
ОТМЕНА ВВОДА «С»
5. Этот экран информационный, на нем показаны введенные ранее данные. Если данные правильные, то нажать «В», если данные неверные, то при нажатии на кнопку «С» возможно вернуться к предыдущим экранам.
6. И как только уровень топлива в баке после заправки установится, на дисплее появится показание количества топлива по правому и левому датчику, между ними среднее значение которое принимается к учету в литрах.
Также на дисплее будет выведено показание введенной плотности, по которой система ведет пересчет количества топлива в литры и необходимое количество топлива для заправки до полного бака.
2
УЧ. ПЛОТНОСТЬ: 0,840
2
ЗАПР. НЕ БОЛЕЕ: 4650 кг
Произвести заправку тепловоза топливом.
После окончания снабжения тепловоза топливом экипировщик повторяет операции по вводу данных п. 1,2,3,4,5. В пункте 3 выбирает операцию «ПОСЛЕ ЭКИПИРОВКИ» и нажимает кнопку «2». Полученное среднее значение в литрах экипировщик сравнивает с данными о количестве топлива записанного в журнале ТУ-152 последней локомотивной бригадой. В случае несоответствия топлива по данным системы «АСК-ВИС-2ВК» и журнала ТУ-152 доложить ТЧД. Данные о произведенном наборе экипировщик заносит в журнал ТХУ 5.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ экипировщику и оператору производить набор топлива без ввода данных в систему «АСК-ВИС-2ВК».
Перед постановкой тепловоза в депо на ремонт или ТО-3 полученное среднее значение в литрах экипировщик совместно с мастером ТО-3 сравнивает с данными о количестве топлива записанного в журнале ТУ-152 последней локомотивной бригадой или прогревальщиком, составляют акт в двух экземплярах. В случае несоответствия топлива по данным системы «АСК-ВИС-2ВК» и журнала ТУ-152 доложить ТЧД.
После выхода тепловоза из ремонта или ТО-3 экипировщик совместно с мастером ТО-3 производит приемку количества топлива, для этого повторяет операции 1,2,3.
Полученное среднее значение в литрах заносится в акты в количестве двух экземплярах, которые составлены ранее перед постановкой тепловоза в депо. Один акт остается у мастера ТО-3, второй экипировщик сдает дежурному по депо, который прикрепляет его к маршрутному листу машиниста принявшего данный тепловоз.
Обязанности прогревальщика тепловоза
Прогревальщик при приемке тепловоза должен убедится в исправности системы «АСК-ВИС-2ВК», целостности и наличии пломб (согласно установленного перечня).
В случае выявления неисправности, нарушения целостности или признаков постороннего вмешательства немедленно докладывать ТЧД, ТЧМИ, ТЧЗЭ с составлением акта. Прогревальщик тепловоза несет ответственность за исправность, целостность системы «АСК-ВИС-2ВК» за время работы.
Любое снятие показаний количества топлива фиксируется на диспетчерском пульте и считается контрольной операцией, поэтому должна производится ОДИН РАЗ. Снятие показания топлива возможно лишь после остановки дизеля и не ранее чем 5 минут после остановки.
При приемке тепловоза прогревальщик обязан проверить соответствие количества записанного в журнале ТУ-152 топлива с наличием в топливном баке, для этого НЕОБХОДИМО:
1. Нажать на клавиатуре кнопку «А» и дождаться появления первого экрана, на котором нужно выбрать, кто производит просмотр топлива, в данном случае нажать кнопку «3» - «прогревальщик».
МАШИНИСТ «1»
ЭКИПИРОВЩИК «2»
ПРОГРЕВАЛЬЩИК «3»
ВЫХОД ИЗ МЕНЮ «С»
2. На следующем экране необходимо ввести свой табельный номер и нажать кнопку «В». После того как только уровень топлива в баке установится, на дисплее появится показание количества топлива по правому и левому датчику, между ними среднее значение которое принимается к учету в литрах.
ТАБЕЛЬНЫЙ НОМЕР ****
ПОДТВЕРЖДЕНИЕ. ВВОДА «В»
ОТМЕНА ВВОДА «С»
3. После того как только уровень топлива в баке установится, на дисплее появится показание количества топлива по правому и левому датчику, между ними среднее значение которое принимается к учету в литрах. Высвеченные показания удерживаются на индикаторе 2 минуты.
2
УЧ. ПЛОТНОСТЬ: 0,840
2
ЗАПР. НЕ БОЛЕЕ: 4650 кг
Полученное среднее значение в литрах прогревальщик записывает в журнал ТУ-152, ставит время приемки и свою подпись.
В случае несоответствия топлива по данным системы «АСК-ВИС-2ВК» и журнала ТУ-152 доложить ТЧД.
В течение рабочей смены производит прогрев тепловоза согласно местной инструкции №44.
По окончании своей рабочей смены или начало приемки тепловоза локомотивной бригадой производит повтор операций 1,2,3. Полученное среднее значение в литрах прогревальщик записывает в журнал ТУ-152, ставит время сдачи и свою подпись.
Дежурному по депо запрещается отдавать тепловоз в работу без отметки в журнале ТУ-152 о расходе топлива при прогреве на отстое.
Перечень блоков и датчиков, подлежащих пломбировке (на одну секцию тепловоза)
1. Блок передачи данных (БПД), находится в кабине машиниста 1 пломба;
2. Блок сбора информации (БСИ), находится в правой ВВК 1 пломба;
3. МR-1,MR-2, находится в правой ВВК 4 пломбы;
4. Датчик уровня топлива, находится в ДП, 2 шт. 4 пломбы;
5. Аналого-цифровой преобразователь температуры находится в ДП 2 шт.;
6. Аналого-цифровой преобразователь давления находится в ДП 1 шт.;
7. Датчик давления масла, находится в ДП 1 шт.;
8. Антенна 1 шт.
Машинист, экипировщик, прогревальщик при приемке и сдаче тепловоза должен убедится в исправности системы «АСК-ВИС-2ВК», целостности и наличии пломб (согласно установленного перечня).
