Дежавю-трофи

ЧАСТНЫЙ РЕГЛАМЕНТ

(окончательный)

Дежавю-трофи

(категория «Туризм»)

Трофи-ориентирование

Тюмень

2010

Содержание:

1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ, ПРОГРАММА, СРОКИ, МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ_ 1

2 РЕКЛАМА_ 2

3 ЗАЯВКИ И ЗАЯВОЧНЫЙ ВЗНОС_ 3

4. АДМИНИСТРАТИВНАЯ ПРОВЕРКА, ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНСПЕКЦИЯ_ 3

5 ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЯ_ 3

6 ДВИЖЕНИЕ НА ТРАССЕ_ 4

7 ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ_ 5

8 ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ_ 5

9 ПРИМИНЕНИЕ И ИЗМЕНЕНИЕ РЕГЛАМЕНТА_ 5

10 ШТРАФЫ И ПЕНАЛИЗАЦИЯ_ 6

11 РЕЗУЛЬТАТЫ, НАГРАЖДЕНИЕ_ 6

Приложение к Регламенту соревнований_ 7

Приложение к Регламенту соревнования 8

1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ, ПРОГРАММА, СРОКИ, МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ

1.1  Внедорожное соревнование "Дежавю-трофи" (далее "Соревнования") являются традиционными классифицируемыми и проводятся в целях пропаганды и развития массовости автомобильного внедорожного спорта, укрепления духа спортивной состязательности и взаимопомощи между участниками, пропаганда здорового образа жизни, активного отдыха, Нормативными документами соревнований являются:

§  Единая Всероссийская Спортивная Классификация (ЕВСК)

§  Спортивный Кодекс РАФ (СК РАФ)

§  Общие условия проведения Чемпионатов, Первенств и Кубков России, Трофеев и Серий РАФ (ОУ)

§  Положение о проведении соревнований по трофи-рейдам (ППТР-10)

§  Классификация и технические требования к автомобилям, участвующим в спортивных соревнованиях(КиТТ)

§  Настоящий Регламент

§  Правила Дорожного Движения, действующие на территории РФ.

§  Технические требования к автомобилям, участвующим в категории «Туризм» на соревнованиях клуба «4х4-клуб Тюмень» в 2010 году

1.2  ОРГАНИЗАТОР: «4х4-клуб Тюмень» и Управа Центрального Административного округа города Тюмени.

1.3  Контактная информация:
email: Nivaclub@*****, *****@***ru

Акарачкин Степан

8 (90Ситова Светлана

8 (92Синяков Василий

1.4  ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА СОРЕВНОВАНИЙ:

§  Руководитель гонки – Чемякин Андрей

§  Спортивный комиссар РАФ - будет представлен перед открытием соревнования

§  Главный секретарь – Акарачкин Степан

§  Технический комиссар – Анучин Александр

§  Помощник технического комиссара — Иванов Евгений

§  Офицер по связям с участниками – Мышьяков Денис

§  Ответственный за категорию «Туризм» ­- Синяков Василий

§  Главный врач – будет представлен перед открытием соревнования

§  Судьи на трассе – будут представлены перед открытием соревнования.

1.5  Соревнования проводятся 20-21 марта 2010 г. в окрестностях г. Тюмень.

1.6  Организатор оставляет за собой право, в случае форс-мажорных обстоятельств или из соображений обеспечения безопасности изменить место и время проведения соревнований, о чём все Участники будут заблаговременно предупреждены. В случае отмены соревнования, стартовые взносы экипажей будут возвращены.

1.7  Координаты точки сбора N________________; E________________.

1.8  Прием заявок осуществляется - до 19.03.2010 (включительно) по email: *****@***или по телефону организаторов.

1.9  Расписание соревнований:

20 марта суббота

8:00 – 10:30 Регистрация участников

8:30 – 11:00 АП и ТИ

13:15 – брифинг

13:30 – старт СУ-1

15:00 – открытие зоны нейтрализации

16:00 – открытие финиша СУ-1

22:00 – закрытие финиша СУ-1

22:30 – открытие старта СУ-2

23:30 – открытие финиша СУ-2

21 марта воскресенье

8:00 – закрытие зоны нейтрализации

11:00 – закрытие финиша СУ-2

13:00 – публикация предварительных результатов гонки

15:00 – Закрытие соревнований

1.10 Организаторы оставляют за собой право изменить время старта и время закрытия финиша. В таком случае они обязаны поставить об этом в известность участников на брифинге.

2 РЕКЛАМА

2.1  Автомобили Участников могут нести на себе любой вид рекламы при соблюдении следующих условий: данный вид рекламы не противоречит законодательству России; реклама не носит оскорбительного характера, не располагается на местах зарезервированных для бортовых номеров и обязательной рекламы, не мешает обзору членам экипажа через стекла автомобиля.

2.2  Экипажи обязаны предоставить места для бортовых номеров и обязательной рекламы.

2.3  Экипажи обязаны следить за сохранностью и чистотой бортовых номеров, логотипов, а так же обязательной рекламы. Запрещается до момента закрытия Соревнований снимать бортовые номера и/или обязательную рекламу, а так же переставлять бортовые номера с одной машины на другую.

2.4  За отсутствие обязательной рекламы на экипаж налагается штраф в размере базового стартового взноса

3  ЗАЯВКИ И ЗАЯВОЧНЫЙ ВЗНОС

3.1  Заявкой на участие экипажа является заполненная надлежащим образом Заявочная форма экипажа, поданная в Оргкомитет. Организаторы принимают предварительные Заявки на участие в соревнованиях телефонной и электронной связи до 19.03.2010 г.

3.2  Поставив свою подпись на официальном бланке Заявочной формы, Участник, подчиняется спортивной юрисдикции РАФ, положениям настоящего Регламента, требованиям Организатора, а также ПДД РФ. Он также обязуется не предъявлять претензий к Организатору в случае получения травм или порчи автомобиля и понимает, что ответственность, связанная с нанесением ущерба имуществу или здоровью третьих лиц лежит на нём. Участие в соревновании возможно только при однозначном согласии и следовании всеми членами экипажа с требований данного регламента.

3.3  Организатор оставляет за собой право отказать в приёме Заявки на участие без объяснения причин.

3.4  Размер заявочного взноса для участия в категории «Туризм» - 1 000 рублей с автомобиля. Заявочный взнос передается участником организатору соревнований или его представителю до начала соревнований.

3.5  Заявочный взнос полностью возвращается только в случае отклонения Заявки кандидата на участие до начала старта СУ или отмены Соревнований.

4. АДМИНИСТРАТИВНАЯ ПРОВЕРКА, ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНСПЕКЦИЯ

4.1  Все экипажи, принимающие участие должны быть представлены на Технической инспекции и Административной проверке либо одним членом экипажа, либо Представителем Участника, в соответствии с расписанием соревнования. Любой экипаж, не прошедший Административные проверки и/или Техническую инспекцию в назначенное в настоящем регламенте время, не будет допущен к старту. Исключением является «действие обстоятельств непреодолимой силы» признанных собранием судейской коллегии.

4.2  Административные проверки состоят из проверки необходимых документов:

§  водительских удостоверений соответствующих категорий

§  документов о принадлежности заявленных автомобилей

§  действующих страховых полисов ОСАГО на автомобиль на обоих водителей указанных в заявке

§  аптечки

§  огнетушителя

§  обязательной страховки жизни и здоровья каждого члена экипажа с учетом спортивных рисков

Все участники обязаны пройти инструктаж по технике безопасности и расписаться в журнале учета.

4.3  Автомобили несоответствующие Техническим требованиям к автомобилям, участвующим в категории «Туризм» на соревнованиях клуба «4х4-клуб Тюмень» в 2010 году к соревнованиям не допускаются.

5  ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЯ

5.1  Не допускается движение участников по трассе соревнований во время прохождения СУ-1 и СУ-2 в группе с автомобилями, официально не зарегистрированными в качестве участников (за исключением автомобилей организаторов и автомобилей, находящихся на трассе с разрешения организаторов). В случае нарушения указанного пункта, Руководитель гонки имеет право аннулировать результаты участника(ов). Руководитель гонки принимает решение на основании предоставления фотографий нарушения, показаний судей, других участников. О вынесенном решении составляется протокол.

5.2  Максимальная разрешенная скорость передвижения автомобилей по лагерю соревнований 5 км/час.

5.3  Внутри категории «Туризм» деления на подгруппы нет.

5.4  Соревнования в категории «Туризм» состоят из последовательного прохождения СУ-1 и СУ-2. СУ-1 – движение по легенде. СУ-2 – свободное GPS ориентирование.

5.5  Для прохождения СУ-1, организаторы разбивают всех участников на группы, состоящие не мене чем из 2-х автомобилей, допущенных к участию.

5.6  Старт на СУ-1 участников категории «Туризм» происходит после старта участников остальных категорий. Время и порядок старта может быть изменен организаторами соревнований в любое время, но не позднее, чем за 30 минут до старта.

5.7  Для зачета СУ-1 необходимо предоставить организаторам фотографии контрольных точек СУ-1, по правилам п. 5.9. настоящего регламента, указанных в легенде. Фотографии контрольных точек должны выполнить все автомобили группы.

5.8  Зачет СУ-2 проходит индивидуально для каждого экипажа. Для зачета СУ-2 необходимо взятие минимум 3-х точек (по правилам п. 5.9. настоящего регламента), указанных в выдаваемом задании

5.9  Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта на СУ-1 и СУ-2:

·  Экипажу необходимо сфотографировать знак контрольного пункта, свою машину, и одного из членов экипажа на цифровой фотоаппарат, выполнив требования организаторов по компановке кадра (приложение № 1 настоящего Регламента).

·  На финише СУ экипаж сдает карту (карты) памяти из фотоаппарата.

·  Процедура взятия точки выполнена правильно только если хотя бы на одном кадре имеется правильно скомпонованный сюжет, на котором видны все необходимые элементы оговоренные в приложении №2.

·  В случае отсутствия кадра по любой причине процедура отметки нахождения КП считается не выполненной.

5.10 Только участники прошедшие СУ-1, допускаются до старта СУ-2.

5.11 Особенности прохождения СУ-1 и СУ-2 – на брифинге.

6  ДВИЖЕНИЕ НА ТРАССЕ

6.1  Контроль за движением Участников по трассам возлагается на судей на трассах.

6.2  На протяжении всех Соревнований экипажи обязаны соблюдать ПДД, действующие на территории России.

6.3  В случае если экипаж догоняют Участники, то экипаж обязан уступить дорогу по первому требованию догнавших его участников.

6.4  Все передвижения в зоне проведения Соревнований осуществляются при включённом свете фар (исключения составляют моменты, когда экипаж преодолевает брод или пользуется электрической лебедкой).

6.5  Финишем экипажа считается момент подачи контрольной карты судье на финише. При подаче контрольной карты, автомобиль и экипаж должны находиться в зоне финиша.

6.6  Категорически запрещается переезжать через трос лебедки других участников. В случае если экипаж, пользующийся лебедкой, перекрыл машиной или тросом возможность движения других участников, те должны дождаться, когда экипаж вытащит машину. В случае если в такой ситуации застрявший экипаж, по каким либо причинам, не может вытащить машину лебедкой в течение 5 минут, он должен предоставить возможность для обгона скопившимся позади машинам.

6.7  Во время движения, все члены экипажа должны быть пристегнуты ремнями безопасности: передние обязательно, задние, если ремни предусмотрены конструкцией автомобиля.

6.8  Предварительные и ознакомительные проезды по трассам запрещены.

7  ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

7.1  Все участники должны соблюдать меры безопасности. Экипаж несёт полную ответственность перед третьими лицами в случае причинения им ущерба по вине членов экипажа.

7.2  Запрещается иметь при себе и в транспортном средстве огнестрельное оружие.

7.3  Нельзя перешагивать через натянутый трос лебедки.

7.4  Запрещается находиться в зоне разлета троса во избежание травм при его разрыве, а также в секторе падения дерева-«якоря».

7.5  Запрещается находиться под автомобилем, если тот поднят на домкрате без надежных подставок под кузов или раму, исключающих падение машины на землю.

7.6  Организаторы не несут ответственность за действия участников соревнования при не соблюдении ими нормативных документов соревнования.

7.7  Запрещается пользоваться лебедкой без гасителя троса.

7.8  Все члены экипажа на протяжении всего соревнования обязаны быть в шлемах.

8 ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

8.1 Лица, нарушающие природоохранительное законодательство и причиняющие вред окружающей природной среде и здоровью человека, несут дисциплинарную, административную либо уголовную, гражданско-правовую и материальную ответственность в соответствии с Законодательством Российской Федерации.

8.2 Запрещается оставлять или закапывать любой мусор. Весь собственный мусор и, по возможнсти, мусор других участников необходимо забирать с собой.

8.3 Запрещается пользоваться лебедкой без использования корозащитной стропы (ремня шириной не менее 50 мм, исключающего повреждение коры дерева), не зависимо от того является ли дерево, за которое винчуются, живым или мертвым.

8.4 Запрещена валка живых деревьев.

8.5 При движении по территории, где нет четко обозначенной дороги, участники должны объезжать сельскохозяйственные угодья или двигаться по их границе. Движение напрямую через сельскохозяйственные угодья запрещено.

8.6 Запрещено сливать нефтепродукты и технические жидкости на землю и в водоемы, а также оставлять после себя следы ремонта. Замененные запчасти надлежит забирать с собой.

8.7 Запрещается мыть транспортные средства в реках и водоемах, а также в радиусе 50 метров от них и в радиусе 300 метров от мест стоянок и населенных пунктов.

9  ПРИМИНЕНИЕ И ИЗМЕНЕНИЕ РЕГЛАМЕНТА

9.1 Вся полнота ответственности за точное соблюдение настоящего Регламента во время проведения Соревнований возлагается на Руководителя гонки. Он обязан информировать Судейскую коллегию и представителей Участников обо всех изменениях в Регламенте и важных решениях, которые принимает.

9.2 Все спорные и непредвиденные случаи изучаются Судейской коллегией. Руководитель гонки имеет исключительное право принять окончательное решение.

9.3 Все изменения и дополнения к регламенту оформляются в виде Бюллетеней и публикуются до официального открытия Соревнований.

10 ШТРАФЫ И ПЕНАЛИЗАЦИЯ

10.1 Таблица пенализации приведена в Приложении №2 к настоящему регламенту.

10.2 Все денежные штрафы должны быть уплачены Участником Организатору до опубликования предварительных результатов соревнования

10.3 Любое нарушение не указанное в таблице пенализации рассматривается Руководителем Гонки.

11 РЕЗУЛЬТАТЫ, НАГРАЖДЕНИЕ

11.1 При подведении общих итогов Соревнований, чистое время экипажа на трассе суммируется со всеми временами пенализации СУ1 и СУ2. На основании полученной суммы определяется место, занятое экипажем в своей классификации Соревнований. В случае одинаковых результатов у двух и более участников, места распределяются в зависимости от времени прохождения СУ-2, с учетом всех пенализаций. Если время прохождения также будет одинаковое, призовое место делиться между участниками, а следующее пропускается.

11.2 Памятными дипломами награждаются экипажи занявшие

·  1 место при 3-х стартовавших экипажах в зачетной группе

·  1,2 место при 4-5 стартовавших экипажей в зачетной группе

·  1,2,3 место при 6-ти и более стартовавших экипажей в зачетной группе

11.3 Участники, получившие зачет СУ-1 и СУ-2, но не занявшие призовые места, получают сертификат, подтверждающий выполнение обязательной программы категории «Туризм».

11.4 По решению оргкомитета соревнований, отдельные участники могут получить дополнительные дипломы и сертификаты.

11.5 По решению спонсора, могут быть предоставлены призы для отдельных участников.

Приложение к Регламенту соревнований

Требование по компоновке кадра

Требования по компоновке кадра – на снимке должны быть хорошо видимые и однозначно идентифицируемые:

·  Номер данного контрольного пункта.

·  Автомобиль участника с отчетливо различимым государственным (регистрационным) или бортовым (спортивным) номером.

·  Один из членов экипажа, который одной рукой касается знака (обычно круг под номером КП) данного контрольного пункта (не закрывая его номер), а другой рукой держится за любую часть своего автомобиля (кроме троса лебедки). Причем данная часть должна составлять единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него).

·  Допускается открывание дверей (в том числе задней) и капота.

·  Разрешение снимка должно быть не менее 1600х1200, формат изображения jpeg, jpg, tiff. Использование специфических форматов производителя не допускается.

Приложение к Регламенту соревнования

Нарушение	Пункт Правил	Санкции РАФ	Отказ в старте	Незачет СУ	Исключение из соревнования	Пенализация	Денежный штраф в % от стартового взноса	Решение судейской бригады
Отсутствие на брифинге	Терминология						10%
Несоответствие автомобиля заявленной категории	П.8.9		Х		Х			Х
Управление а/м членом экипажа не имеющим водительского удостоверения	П.4.2.				Х			Х
Нарушение численного состава экипажа	П.4.2.				Х			Х
Обман, неспортивное поведение	П. 4.4.	Х	Х		Х	Х	Х	Х
Отсутствие или неправильное расположение эмблемы / стартового номера 1 нарушение 2 нарушение 3 нарушение	П. 7.4.				Х		10% 50%	Х
Отсутствие обозначения ФИО	П. 6.5.					Х
Отсутствие рекламы организатора 1 нарушение Повторное нарушение	П. 6.4.						10% 100%
Не прохождение АП и ТИ	П.8.2. П.8.5.		Х					Х
Опоздание на старт До 30 мин Свыше 30 мин	П.10.3.				Х	1 мин за мин		Х
Нарушение требований безопасности на старте СУ	П.10.4.		На данном СУ	Х
Экипаж не стартует в течение 20 сек. после стартового сигнала	П.10.6.					2 мин
Фальстарт	П.10.8.					1 мин
Отказ стартовать	П.10.10			Х				Х
Нарушение требований безопасности на финише СУ	П.10.9.			X
Создание помех для финиша других участников	П.10.11					Х		Х
Перевозка автомобилей	П.9.19.				Х			Х
Проезд через любой судейский пункт на буксире	П.10.12.					1 час
Нарушение, касающееся действий в аварийной ситуации	П.9.14.	Х		Х	Х	Х	Х	Х
Невыполнение указаний судей	П.12.2.			Х	Х	Х		Х
Не прохождение КП без судей	П.9.2. П.9.3.					Стоимость КП
Превышение норматива на СУ	П.9.16.			Х	Х	60 мин за минуту		Х
Нарушение требований безопасности на СУ	П.9.1.			Х	Х	Х		Х
Преднамеренное блокирование проезда	П.9.18.			Х	Х	Х		Х
Преднамеренный слив нефтепродуктов и тех жидкостей на землю и в водоемы, а так же оставленные следы ремонта	П.16.1.				Х
Использование лебедки без корозащитной стропы. 1-е нарушение 2-е нарушение 3-е нарушение	П.16.2.			Х	Х	1 час	Х Х	Х
Использование топора/пилы для валки живых деревьев 1-е нарушение 2-е нарушение 3-е нарушение	П.16.3.			Х	Х	1 час	Х Х	Х
Наличие огнестрельного оружия при себе и/или в автомобиле во время соревнования	П.16.4.				Х
Помощь автомобилям из другой зачетной категории	П.9.12.			Х				Х