21.11.2012
На Красноярской магистрали внедряется инновационная система защиты стрелочных переводов от обледенения
На 2-х станциях Красноярской железной дороги – Красноярск-Восточный и Щетинкино – внедряется в эксплуатацию автоматизированная система обогрева стрелочных переводов с дистанционным управлением и метеомониторингом. В зимний период на путях выпадает большое количество снега, поэтому требуется круглосуточная очистка стрелочных переводов, для обеспечения постоянного пропуска поездов и безопасности их движения.
Новое оборудование будет установлено на 91 стрелочный перевод.
Система построена по модульному принципу: каждый модуль объединяет до 8 стрелочных переводов. Оборудование включает в себя нагревательные элементы и метеостанцию. Наличие осадков контролируется с помощью специальных датчиков, которые определяют температуру воздуха, его давление и влажность, фиксируют температуру рельсов. В зависимости от погодных условий происходит автоматическое включение или выключение обогрева. Управление системой осуществляется дистанционно, с использованием GSM каналов связи.
Установка автоматизированной системы обогрева стрелочных переводов с дистанционным управлением и метеомониторингом является частью инвестиционного проекта «Внедрение ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте». За счет применения инновации повышается эффективность работы станций в зимних условиях, снижаются затраты на электроэнергию, экономятся трудовые ресурсы.
Ежегодный экономический эффект от внедрения ресурсосберегающей технологии на 2-х станциях КраснЖД составит 26 млн руб.
В 2013 году автоматизированной системой обогрева стрелочных переводов планируется оборудовать еще 3 станции Красноярской магистрали – Теба, Лужба и Балыксу.
***
В 2011 году удачный эксперимент по применению автоматизированной системы обогрева стрелочных переводов был проведен на станции Бискамжа Красноярской железной дороги, которая является одной из самых снегозаносимых: в январе-феврале высота снежного покрова на этой станции достигает 3-х метров.
Красноярская магистраль стала второй на сети железных дорог, где внедряется автоматизированная система обогрева стрелочных переводов с дистанционным управлением и метеомониторингом. Кроме КраснЖД, подобная технология применяется только на Московской железной дороге.
