Общая последовательность проведения диагностики муфты до ремонта (восстановления) и после ремонта (восстановления).
Данная методика применима только для диагностики муфты в комплексе. Т. е. необходимо снимать показания до и после ремонта. Это необходимо для того, чтобы выявить изменения положения установочного (начального) угла относительно момента нагнетания первой (восьмой) секцией ТНВД.
Предварительно ТНВД должен быть проверен и соответствовать техническим требованиям. Важным параметром при этом является подъем плунжера. Этот параметр влияет на соответствие метки на корпусе муфты и на корпусе ТНВД. Но так как измерения относительные (до и после), то его влияние на конечный результат существенным образом сказываться не будет. Не смотря на это подъем плунжера должен соответствовать нормативу.
Приведенная ниже последовательность операций необходима для того, чтобы обеспечить возможность сравнения результатов ремонта (восстановления) с состоянием муфты до ремонта. Устройство для измерения угла необходимо устанавливать таким образом, чтобы отверстие на ведомом диске соответствовало началу нагнетания топлива какой либо секцией. Желательно устанавливать и ведущий диск в положение соответствия отверстия и начала нагнетания.
Общая последовательность :
Подготовить муфту к испытаниям (не вскрывая ее). Сюда входит: мойка, установка на ТНВД, проверка уровня масла, установка приспособления для измерения угла опережения (данные установки занести в табл.2), установка на стенд. Подключить линию высокого давления стенда к насосу. Заглушить отверстие под перепускной клапан. Установить гребенку. Подать давление топлива выше давления открытия нагнетательного клапана на 1 кгс/см² Методом пролива установить начало нагнетания топлива первой (восьмой) секцией ТНВД. Проверить совпадает ли метка на корпусе муфты и на корпусе ТНВД. Если совпадает, то в карту диагностики необходимо записать значение «0» в графу «установочный угол». Если метки не совпадают, то необходимо по лимбу стенда определить величину угла, на который метки не совпадают. Данные записать в ту же графу.(табл.1) Снять заглушку. Установить перепускной клапан. Подать давление в пределах 1,8 – 2,0 кгс/см². Установить номинальную подачу топлива. Установить трубки высокого давления. Вывести ТНВД на номинальный режим работы (плавно). Дать поработать 2 минуты. Плавно понизить обороты и остановить ТНВД. Снять первую (восьмую) трубку высокого давления. Снять перепускной клапан и установить заглушку. Установить гребенку на первую (восьмую) секцию ТНВД. Подать давление топлива выше давления открытия нагнетательного клапана на 1 кгс/см². Повторить пункты 3-4 Проверить установку устройства для измерения угла опережения. Повторить п.5. Провести диагностику муфты, согласно карте. (табл.3) Повторить пункт 7,8. Снять ТНВД с муфтой со стенда. Снять муфту. Провести ремонт (восстановление) муфты. При проведение данной операции произвести маркировку деталей муфты. Повторить пункты 2-12. На основе карт диагностики сделать выводы об эффективности ремонта (восстановления)Номер муфты_______________________
Дата_______________________________
Таблица 1
Начальный (установочный) угол или угол на который метки на корпусе муфты и на корпусе ТНВД не соответствуют друг другу.
№ измерения угла | Когда измеряется | Величина |
1 | Сразу после установки ТНВД и муфты на стенд | |
2 | После первого пуска (2 мин) | |
3 | После окончания диагностики |
Величина угла имеет положительное значение «+» если для определения угла муфту необходимо поворачивать по ходу вращения насоса. По часовой стрелке, если смотреть со стороны привода. Т. е. метка на муфте как бы не дошла до метки на корпусе ТНВД.
В противном случае величина угла имеет знак «-».
Таблица 2
Проверка установки устройства для определения угла опережения.
№ измерения | Когда измеряется | Величина |
1 | После установки | |
2 | После первого пуска | |
3 | После диагностики |
Проверяется угол между отверстиями на ведущем и ведомом дисках.
Таблица 3
Карта диагностики муфты
№ п/п | Частота, об/мин | Значение угла, град | Примечание | |||||||
Подача топлива номинальная | Без подачи топлива | |||||||||
Увеличение частоты вращения | Уменьшение частоты вращения | Увеличение частоты вращения | Уменьшение частоты вращения | |||||||
1 | 3 | 5 | 2 | 4 | 6 | 7 | 8 | |||
0 | ||||||||||
1 | 100 | |||||||||
2 | 200 | |||||||||
3 | 300 | |||||||||
4 | 400 | |||||||||
5 | 500 | |||||||||
6 | 600 | |||||||||
7 | 700 | |||||||||
8 | 800 | |||||||||
9 | 900 | |||||||||
10 | 1000 | |||||||||
11 | 1100 | |||||||||
12 | 1200 | |||||||||
13 | 1300 |
