ПЕРВЕНСТВО САХАЛИНСКОЙ ОБЛАСТИ ПО ВНЕДОРОЖНОМУ МНОГОБОРЬЮ – 2010
СОГЛАСОВАНО: регионального отделения ДОСААФ России Сахалинской области _______________ «___» ________________ 2010 года | СОГЛАСОВАНО: Руководитель агентства спорта, туризма и молодежной политики Сахалинской области _________________ «____» ________________ 2010 года. |
СОГЛАСОВАНО:
Глава МО Корсаковский городской округ
_______________
«___» ________________ 2010 года
Джип-клуб «ВНЕДОРОЖНИК»
Остров Сахалин
GPS-ориентирование
«Меж трёх мысов»
Корсаковский район
10 июля 2010 г.
ЧАСТНЫЙ РЕГЛАМЕНТ
2010
ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ ЭТАПОВ ПЕРВЕНСТВА
ОГЛАВЛЕНИЕ
1. ТЕРМИНОЛОГИЯ...................................................................................................................3
2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ……………………….…………......................................................4
3. ДАТА И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ………..............................................................................4
4. РАСПИСАНИЕ GPS-Ориентирования…...............................................................................4
5. ТРАССА СОРЕВНОВАНИЙ……….......................................................................................4
6. ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССЕ………….......................................................................................4
7. АВТОМОБИЛИ. ......................................................................................................................5
8. УЧАСТНИКИ. ЭКИПАЖИ………………………………………….....................................5
9. ЗАЯВКИ. ЗАЯВОЧНЫЕ ВЗНОСЫ.........................................................................................6
10. ИДЕНТИФИКАЦИЯ И РЕКЛАМА…..................................................................................7
11. СТРАХОВАНИЕ…………….................................................................................................7
12. АДМИНИСТРАТИВНЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ..............................................7
13. ЭВАКУАЦИЯ..........................................................................................................................8
14. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ.........................................................................................8
15. ШТРАФЫ И ПЕНАЛИЗАЦИЯ..............................................................................................9
16. ПРОТЕСТЫ. АПЕЛЛЯЦИИ. .................................................................................................9
17. ЭКОЛОГИЯ..............................................................................................................................9
18. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ОРГАНИЗАТОРОВ И УЧАСТНИКОВ........................................10
19. ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА………………………………………………………………..…10
20. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ..............................................................................10
1. ТЕРМИНОЛОГИЯ
· GPS-Ориентирование – соревнование для внедорожников, проходящее на ограниченной территории, по преодолению труднопроходимых участков (болота, реки, броды, глубокие колеи, крутые спуски и подъемы, лесные завалы, полное отсутствие дорог) с целью взятия максимального количества точек, отмеченных GPS координатами, с разным достоинством. Продолжительность соревнования не превышает 14 часов.
• Брифинг – инструктаж участников и экипажей об особенностях зачета, особых условиях соблюдения общей или экологической безопасности и других особенностях данного соревнования. Проводится Главным судьей этапа или уполномоченным им лицом. Обязательно присутствие в Брифинге не менее одного члена каждого экипажа. Отсутствие на брифинге пенализируется денежным штрафом 10% от базового стартового взноса. Факт явки на брифинг должен фиксироваться Организатором.
• Время проведения – время проведения GPS-Ориентирования начинается с Административных проверок и/или Технической Инспекции (включая проверки запасных узлов и агрегатов автомобиля, если Организатор сочтет это нужным), и заканчивается самым поздним из следующих моментов:
o истечение времени подачи Протестов или окончание их слушания;
o окончание Технической Инспекции после соревнования;
o окончательное утверждение результатов.
• Дополнительный Специальный Участок (ДСУ) - короткий зрелищный СУ, проводящийся для привлечения зрителей. Правила для всех ДСУ, входящих в программу соревнования, определяются Дополнительным (Частным) Регламентом соревнования.
• Зона размещения - зона, предусмотренная Организатором для размещения участников соревнования, режим работы которой оговаривается в Дополнительном (Частном) Регламенте.
• Лагерь соревнования - зона, предусмотренная Организатором, для отдыха экипажей.
В лагере разрешается производить любые ремонтные работы силами экипажа и других экипажей, участвующих в соревновании. Сервис в лагере определяется Частным Регламентом соревнования.
• Норматив - установленное Организатором и указанное в маршрутных документах максимальное время на преодоление экипажами всей протяженности этапа.
• Официальная трасса соревнования – трасса, описанная в Частном регламенте.
• Представитель Участника - физическое лицо с правом представления интересов Участника во время проведения соревнования.
• Ремонтные работы (ремонт) - исправление повреждений, замена элементов, деталей и агрегатов, а так же любые регулировочные, смазочные, диагностические, заправочные работы и техническое обслуживание, проводимые силами экипажа с использованием материалов и инструментов, находящихся на борту не финишировавших на данном этапе автомобилей. Возможно привлечение к ремонту членов других, не финишировавших на данном этапе экипажей.
• Сервис - любая помощь в ремонтных работах, оказанная любыми лицами, кроме членов не финишировавших на данном этапе экипажей, включая использование или получение экипажем любых материалов (твердых или жидких), запасных частей, инструментов или оборудования, не транспортируемых на борту соревнующихся автомобилей. А также любая посторонняя помощь (использование физической силы, буксировка, использование чужой лебедки и т. д.). Не является сервисом получение/передача информации, воды, пищи, медикаментов.
• Участник (Заявитель) - физическое лицо, являющее членом одного из экипажей, участвующих в данном этапе.
• Финиш – временем финиша является момент пересечения линии финиша передней осью автомобиля.
• Экипаж - экипаж автомобиля на этапе состоит не более, чем из трех человек, регистрируемых как Пилот и Штурман 1 и Штурман 2.
• Экипаж на борту – термин, означающий, что все члены экипажа находятся внутри автомобиля на предназначенных для экипажа местах, выполнив действующие на данном соревновании требования по безопасности.
• Этап – отдельное соревнование, являющееся в свою очередь составной частью многоэтапного соревнования (Первенства).
2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
2.1.GPS-Ориентирование «Меж трёх мысов» - это автомобильное соревнование, проводимое в личном зачете и являющееся официальным этапом Первенства Сахалинской области по внедорожному многоборью – 2010 (Первенство).
2.2.Настоящий регламент является основным нормативным документом соревнования и подчиняется общему Регламенту Первенства, Правилам проведения этапов Первенства и Техническим требованиям к автомобилям, участвующим в Первенстве.
2.3.Организатором этапа является джип-клуб «Внедорожник» (о. Сахалин).
2.4.Целью соревнования является популяризация автоспорта, экстремального туризма, активного отдыха, совершенствование навыков вождения автомобиля повышенной проходимости в сложных дорожных условиях.
2.5.Соревнования проводятся в трех категориях: «Стандарт», «Профи» и «Монстры».
2.6.Соревнование проводится при поддержке регионального отделения ДОСААФ России Сахалинской области.
2.7.Мероприятие подлежит согласованию с агентством спорта, туризма и молодёжной политики Сахалинской области.
2.8. Мероприятие подлежит согласованию с МО Корсаковским городским округом.
2.9.Награждение, кубки за первое место в трёх категориях, медали с дипломами за призовые места предоставляются региональным отделением ДОСААФ России Сахалинской области.
2.10.Ценные призы предоставляются спонсорами данного этапа и джип-клубом «Внедорожник» (о. Сахалин)
3. ДАТА И МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ.
3.1. GPS-Ориентирование проводится 10 июля 2010 г. в Корсаковском районе. Точное место проведения соревнования, точки GPS-ориентирования и их стоимость будут объявлены на сайтах клубов не позднее чем за 1 сутки до начала соревнования.
3.2. GPS-Ориентирование проводится на площади 25х25 км, с выездом на дороги общего пользования с соблюдением ПДД РФ.
4. РАСПИСАНИЕ GPS-Ориентирования.
07:00 10 июля Окончание регистрации участников
07:00 – 08:00 Жеребьевка, техническая комиссия, брифинг
08:00 Старт соревнования
22:00 Финиш соревнования
22:00 – 24:00 Подведение итогов и награждение
5. ТРАССА GPS-Ориентирования.
5.1. Точки GPS-Ориентирования расставляются организатором соревнования.
5.2. Точки расположены на деревьях, табличках, камнях(скалах).
5.3. Трасса обслуживается судьями, команды которых безоговорочно выполняются всеми участниками во время прохождения соревнования.
6. Особенности проведения соревнования.
6.1. Задача экипажа - набрать как можно больше баллов, посредством сбора точек за отведённое время для соревнования.
6.2. Автомобили стартуют одновременно. Стартовая ведомость заполняется на каждый автомобиль. Экипаж, стартовавший раньше положенного времени дисквалифицируется.
6.3. Стартовая и финишная запись заполняется на каждый автомобиль в личном протоколе гонки.
6.4. Каждому экипажу будет выдан лист с координатами точек для навигации, согласно вытянутому номеру участника. Точки выдаются в системе координат WGS84. Каждая точка будет иметь определенную стоимость в баллах (от 100 до 1000) в зависимости от сложности. Точки для всех категорий выделены ЖЁЛТЫМ цветом.
6.5. Точка, отмеченная в листе с координатами должна быть взята первой для каждого экипажа индивидуально, согласно номеру участника.
6.6. Экипаж, пришедший на финиш по истечению зачетного времени, дисквалифицируется
6.7. При нахождении автомобиля на трассе разрешена посадка и высадка штурмана.
6.8. Во время проведения соревнования запрещается перевозить любым способом заявленные в соревновании автомобили, кроме случаев, оговоренных в Дополнительном (Частном) Регламенте. Перевозкой автомобиля считается любая транспортировка автомобиля, при которой менее 3 его колес контактируют с покрытием, по которому осуществляется движение. Нарушение пенализируется решением КСК (вплоть до исключения из соревнования).
6.9. Во время движения консультации с судьями и болельщиками запрещены
6.10. Изменение рельефа трассы (кроме естественного изменения, связанного с прохождением автомобиля) запрещены, за исключением использования лопаты.
6.11. Использование лебедок, установленных на автомобиле, разрешено.
6.12. В случае невозможности прохождения трассы самостоятельно, экипаж вызывает помощь через судью или др. участника (связь на соревновании на частоте 430MHz)
7. АВТОМОБИЛИ.
7.1. К участию в соревновании допускаются транспортные средства категории «B», соответствующие требованиям, предъявляемым к автомобилям, участвующим в Первенстве. (см. «Технические требования к автомобилям»).
7.2. Зачетные группы формируются согласно «Технических требований к автомобилям».
7.3. Все случаи несоответствия заявленного автомобиля указанной в Заявке Группе/Категории рассматриваются до начала соревнования по представлению Технической Комиссии коллегией Спортивных Комиссаров, которая имеет право перевести данный автомобиль в другую Зачетную группу, указанную в Дополнительном (Частном) Регламенте или не допустить к соревнованию.
7.4. Подготовка автомобилей ведётся в соответствии с «Техническими требованиями к автомобилям».
8. УЧАСТНИКИ. ЭКИПАЖИ.
8.1. К участию в GPS-Ориентировании допускаются физические лица, имеющие водительское удостоверение категории «В». Экипаж может состоять не более, чем из 3-х человек, при условии наличия в автомобиле оборудованных посадочных мест.
8.2. Участник несет солидарную ответственность за действия, как членов экипажа, так и всех лиц, обеспечивающих их участие в соревнованиях.
8.3. Все члены экипажа, имеющие водительское удостоверение, имеют право управлять автомобилем в ходе соревнования.
8.4. Если один член экипажа выбывает из этапа и/или если на борт автомобиля принимается «третье» лицо (за исключением тех случаев, когда происходит транспортировка раненого или пострадавшего, других форс-мажорных случаев), то экипаж может быть подвергнут пенализации решением КСК.
8.5. Любой обман, некорректное или неспортивное поведение, совершенное членом экипажа, будет рассматриваться Коллегией Спортивных Комиссаров. Наказанием за вышеперечисленные действия может стать любое наказание в соответствии с Частным регламентом, вплоть до исключения из соревнования.
9. ЗАЯВКИ. ЗАЯВОЧНЫЕ ВЗНОСЫ.
9.1. Любое физическое лицо, желающее принять участие в GPS-Ориентировании должно отослать Организатору соревнования заполненную должным образом Заявку на участие, сопровождаемую заявочным взносом. Заявочные взносы вносятся не позднее 3-х дней до официального старта этапа.
9.2. Размер заявочного взноса составляет 2000 (две тысячи) рублей с экипажа.
9.3. Организатор обязан опубликовать заявочную форму в сети Интернет одновременно с объявлением о начале приема заявок или иным образом обеспечить получение заявочной формы участниками, желающими принять участие в соревновании. Допускается использование Стандартной заявочной формы.
9.4. Заявка является договором между Участником и Организатором. Заявка обязывает Участника принять участие в соревновании, а Организатора – выполнить по отношению к Участнику все положения Общего регламента, настоящих Правил и Дополнительного (Частного) регламента соревнования.
9.5. Фактом подписания заявочной формы Участник и все члены экипажа подпадают под юрисдикцию Общего регламента, настоящих Правил и Дополнительного (Частного) регламента соревнования.
9.6. Организатор не несет ответственности за ущерб и повреждения, причиненные Участникам и их имуществу. Все экипажи принимают участие в соревновании на свой собственный риск. Своей подписью на заявочной форме Участник и экипаж отказываются от каких-либо прав на компенсацию расходов, которые могут возникнуть в результате происшествия во время соревнования. Этот отказ (от каких-либо прав на компенсацию расходов) относится к АВКС, Организатору, официальным лицам и другим участникам соревнования.
9.7. Предварительная заявка может быть передана Участником Организатору по факсу или электронной почте. Организатор обязан опубликовать в Дополнительном (Частном) Регламенте номер факса и/или адрес электронной почты, по которым могут быть направлены заявки. Если заявочная форма была передана по факсу или электронной почте, то оригинал заявочной формы должен быть представлен организатору во время Административных проверок, при этом датой подачи заявки считается дата отправки заявочной Формы по факсу или по электронной почте. В случаях, не противоречащих требованиям АВКС Организатор имеет право не принять поданную заявку, сообщив об этом участнику не позднее дня окончания срока подачи заявок.
9.8. Заявка должна содержать следующие сведения:
- фамилия, имя, гражданство, номер водительского удостоверения, фактический адрес проживания (обязательно), контактный телефон для каждого члена экипажа, дата рождения;
- информацию о спортивном автомобиле (марка, модель, группа подготовки);
9.9. Заявка на участие в соревновании должна сопровождаться оплатой 100% заявочного взноса.
Заявки, не сопровождаемые заявочным взносом, считаются принятыми условно и могут быть отклонены Организатором в любое время до даты окончания приема заявок.
9.10. Предварительный список заявленных участников Официальных соревнований будет опубликован не позднее, чем за 5 дней до начала соревнования.
9.11. Заявочные взносы возвращаются полностью:
- кандидатам, которые отозвали свою Заявку не позднее, чем за 3 дня до начала соревнования.
- в случае если соревнование не состоялось по вине организатора
9.12. В случае если соревнование не состоялось по причине официально подтвержденного форс-мажора (наводнение, землетрясение, военные действия и т. д.) в зоне проведения соревнования, участники, оплатившие заявочные взносы, имеют право на возврат 50% заявочного взноса.
9.13. Участник, который не смог участвовать в соревновании по причине официально подтвержденного форс-мажора, имеет право на возврат 50% уплаченного им заявочного взноса.
9.14. Возврат заявочных взносов производится в течение 1-го месяца со дня окончания соревнования.
10. ИДЕНТИФИКАЦИЯ. РЕКЛАМА.
10.1. Организатор предоставляет каждому экипажу для автомобиля эмблему соревнования и стартовые номера.
10.2. Стартовые номера должны быть расположены на передних дверях автомобиля. Рекомендуемый размер цифр 120 Х 60 мм с шириной штриха не менее 10 мм. Стартовые номера должны, помимо самого номера, содержать следующую информацию: статус соревнования, официальное название и символику соревнования
10.3. Если на финише этапа обнаружится неправильное расположение или отсутствие обоих стартовых номеров, то будет взиматься штраф в размере 50% от заявочного взноса.
10.4. На каждом автомобиле, участвующем в официальных этапах Первенства должны быть зарезервированы места для обязательной рекламы Генерального спонсора Первенства, Официальных партнеров этапов, Спонсоров этапов.
10.5. Места, зарезервированные Организатором для Обязательной рекламы, находятся:
- на панно со стартовыми номерами - над или под цифрами номера (только для Генерального спонсора Первенства и Официальных партнеров этапов)
- на боковых частях автомобиля (для всех категорий спонсоров и официальных партнеров). Приемлемые места размещение обязательной рекламы в данном случае определяются Техническим Комиссаром совместно с экипажем.
10.6. Экипажи несут ответственность за надлежащее размещение рекламы во время соревнования.
10.6.1. Рекламные наклейки Генерального спонсора Первенства должны находиться на автомобилях участников с момента старта первого этапа и до окончания последнего официального события Первенства (см. Календарь), включая время между этапами. Экипаж автомобиля несет ответственность за сохранность наклеек Генерального спонсора в течение всего названного периода времени. При утрате рекламных наклеек, экипаж обязан восстановить их за свой счет. В противном случае экипаж не будет допущен к следующему этапу Первенства.
10.6.2. Рекламные наклейки Официальных партнеров и Спонсоров этапов должны находиться на автомобилях участников с момента официального старта этапа и до момента его официального окончания. За отсутствие рекламы и/или за неправильное ее размещение на финише этапа будет взиматься штраф в размере 50% от базового заявочного взноса. Экипаж, нарушивший данное положение, не будет допускаться к дальнейшему участию в Первенстве до полной уплаты штрафа.
11. СТРАХОВАНИЕ.
11.1. Организатор GPS-Ориентирования в обязательном порядке производит страхование всех участников от несчастных случаев. Страхование производится на время проведения этапа.
11.2. Наличие у участников полисов страхования от несчастных случаев, действующих на период соревнования (этапа), является обязательным.
12. АДМИНИСТРАТИВНЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ.
12.1. Все экипажи, принимающие участие в GPS-Ориентировании, должны быть представлены на Технической Инспекции (ТИ) и на Административных проверках (АП) как минимум одним членом экипажа, либо Участником, либо Представителем Участника.
12.2. Все экипажи обязаны пройти АП и ТИ в рамках расписания соревнования.
Любой экипаж, не прошедший АП и/или ТИ к старту соревнования не допускается.
12.3. На АП Участник обязан предоставить следующие документы:
- водительское удостоверение категории В (для пилотов)
- документ о принадлежности автомобиля (транспортного средства) (свидетельство о регистрации, доверенность и т. д.);
- талон ГТО;
12.4. Только экипажи, прошедшие АП, допускаются на ТИ. Участник несет ответственность за соответствие его автомобиля техническим требованиям. Факт явки на предстартовую ТИ расценивается как заявление Участника о соответствии его автомобиля техническим требованиям и требованиям безопасности. На ТИ автомобиль представляется оснащенным наклейками и стартовыми номерами. Предстартовая ТИ носит общий характер. На ней проводится идентификация марки и модели автомобиля, проверка автомобиля на соответствие требованиям безопасности и принадлежность к группе в которую автомобиль был заявлен. При прохождении предстартовой ТИ, если автомобиль признан несоответствующим требованиям безопасности и/или техническим требованиям к указанной в Заявке группе, Технический Комиссар может назначить срок, в течение которого могут быть устранены выявленные недостатки, но не позднее, чем за 1 час до старта соревнования.
12.5. Участник несет ответственность за соответствие его автомобиля техническим требованиям и требованиям безопасности в течение всего соревнования.
12.6. Если на ТИ проводятся идентифицирующие маркировки, то экипаж несет ответственность за их сохранность до конца соревнования. Маркировки должны быть выполнены таким образом, чтобы в разумной мере исключить как возможность их подделок так и возможность их случайной утраты (уничтожения). При отсутствии данных маркировок, экипаж будет исключен из соревнования, а Участник извещен об этом в письменной форме.
12.7. Если обнаружится, что экипаж совершил обман, в частности предоставил ложную маркировку, то этот экипаж будет исключен из соревнования, а его результаты в этом соревновании будут аннулированы..
12.8. Полная проверка технического соответствия автомобилей, занявших первые места в общей квалификации или занявших первые места в зачетной группе, а также любых других экипажей может назначаться:
- решением Коллегии Спортивных Комиссаров по предложению Главного судьи гонки;
- решением Главного судьи гонки на основании поданного Протеста;
13. ЭВАКУАЦИЯ.
13.1. Организатор обеспечивает эвакуацию автомобилей, не способных самостоятельно закончить прохождение трассы соревнования.
13.2. Эвакуация техники собственными силами участников разрешена только после получения разрешения Официальных лиц соревнования.
14. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ.
14.1. Спортивный Результат экипажа на соревновании определяется взятием контрольных точек. Контроль взятия КТ ведётся с помощью цифровых фотоаппаратов. Участникам засчитываются взятие КТ, если на сданных ими картах памяти, фотоаппаратах присутствует хотя бы один снимок, удовлетворяющий требованиям, на котором видны хорошо различимые:
- Порядковый номер автомобиля, номер КТ один из членов экипажа, который одновременно касается знака КТ, и своего автомобиля (кроме троса лебедки и других тросов, в т. ч. веткоотбойников, подножек), причем данная часть должна составлять единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него). В случае невыполнения этих условий компоновки кадра взятие КТ не засчитывается.
Карты памяти и снимки, не удовлетворяющие этим требованиям, не рассматриваются, взятие КТ по ним не фиксируется.
Используемые на соревнованиях карты памяти должны быть очищены от посторонних фотографий. В случае сдачи карты памяти с фотографиями, снятыми не на данном соревновании, участник пенализируется денежным штрафом в размере 200 рублей.
14.2. В личном зачете результат экипажа определяется количеством баллов, набранных экипажем при взятии точек и уложившимся в отведенное на соревнование время.
14.3. При подсчете результатов учитывается стоимость каждой точки
14.4. Для всех категории при равном количестве набранных баллов у двух или более экипажей, преимущество имеет тот экипаж, который взял наибольшее количество сложных точек с наивысшим баллом за каждую точку. При дальнейшем равенстве, места делятся.
15. ШТРАФЫ И ПЕНАЛИЗАЦИЯ.
15.1. Посторонняя помощь – дисквалификация с этапа соревнования.
15.2. Перенос точек - дисквалификация с этапа соревнования.
15.3. Сервис (см ст.1) и помощь эвакуатора - дисквалификация с этапа соревнования.
15.4. Фальстарт – дисквалификация с этапа соревнования.
16. ПРОТЕСТЫ. АПЕЛЛЯЦИИ.
16.1. Протест подается Главному судье соревнования в течение 20 минут после оглашения результатов в письменной форме вместе с залоговым взносом.
16.2. Сумма залогового взноса за подачу Протеста (в т. ч. на техническое несоответствие) составляет 2000 руб.
16.3. Если Протест подразумевает демонтаж систем автомобиля и повторную сборку различных частей автомобиля, залоговый взнос должен быть увеличен до суммы, которая должна будет покрывать расходы на проводимые работы, включая транспортировку и т. п.
16.4. Расходы на работы, проводимые по Протесту, включая транспортировку, несет либо Участник, подающий протест - в случае если Протест не был удовлетворен, либо Участник, на техническое состояние автомобиля которого подан Протест - в случае если Протест был удовлетворен.
16.5. Если Протест неудовлетворен, а суммы залогового взноса не хватает на покрытие расходов, тогда Участник, подавший Протест должен возместить недостающую сумму.
16.6. Факт нарушения экипажем требований настоящего Регламента и других регламентирующих документов соревнования должен быть подтвержден документально (фото, видео, судейские отметки).
17. ЭКОЛОГИЯ.
17.1. Запрещено преднамеренно сливать нефтепродукты и технические жидкости на землю и в водоемы, а также оставлять после себя следы ремонта. Замененные запчасти, колеса и аккумуляторы надлежит забирать с собой. Невыполнение данного требования пенализируется исключением из соревнования.
17.2. Запрещается винчеваться за дерево без использования защитного плоского стропа (ремня шириной не менее 50 мм, исключающего повреждения коры дерева), не зависимо от того, является ли дерево, за которое винчуются, живым или мертвым. Также запрещается любой другой контакт троса лебедки с деревом без использования защитного материала, не допускающего повреждения дерева. Пенализация за нарушение данного требования – снятие с заезда.
17.3. Запрещается винчеваться за опоры линий электропередач и опоры связи.
18. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ОРГАНИЗАТОРОВ И УЧАСТНИКОВ
18.1. Организатор несет ответственность за подготовку и проведение мероприятия.
18.2. Организатор обязуется информировать зрителей о правилах поведения на соревнованиях.
18.3. Организатор и судьи не несут какой-либо материальной, юридической и моральной ответственности пред участниками и третьими лицами за ущерб, причиненный в ходе соревнований.
18.4. Своей подписью в Заявке участник отказывается от предъявления претензий Организаторам и судьям в случае получения травм и порче автомобиля и понимает, что ответственность за причиненный ущерб лежит на нем.
18.5. Все лица, причастные к мероприятию не должны допускать поступков, дискредитирующих проведение мероприятия.
19. ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА
Руководитель соревнования –
Главный судья –
Технический комиссар –
Спортивные комиссары – , ,
Главный секретарь –
20. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
По всем интересующим вопросам обращаться в оргкомитет клуба «Внедорожник».
Контактное лицо –
Тел.
Руководитель соревнования __________________ ()
