(слайд1)
Добрый день уважаемые коллеги! (слайд2)
КАМА» молодая компания, создана в апреле 2005 года, как совместное предприятие АО «КАМАЗ» и немецкого концерна ZF. (слайд3)
ZF как вы знаете был основан в 1915 году знаменитым производителем дерижаблей графом фон Цеппелином, как фабрика по производству зубчатых колес(слайд4) и является в настоящее время мировым лидером по производству автокомпонентов, таких как коробки передач, сцепления, мосты, элементы подвески и рулевые системы.(слайд5)
ЦФ КАМА производит КП для грузового транспорта 2-х типов, что включает в себя производство шестерен и валов, и промышленную сборку. (слайд6)
Основным потребителем предприятия является КАМАЗ. С 2012 года мы начинаем серийные поставки на заводы МАН Санкт-Петербург и УРАЛАЗ. (слайд7)
В момент старта промышленной сборки коробок передач на ЦФ КАМА в 2005 году предприятие имело производственную мощностью 5000 КП одного типа в год, 1 поставщика в Германии, а оборот по внешнеторговым контрактам за 2006 год составил – 10 млн. евро. (слайд8)
На сегодняшний день, после ряда проведенных модернизаций, сборочная линия ЦФ КАМА имеет производственную мощность 30 000 КП в год уже по 8 спецификациям.
(слайд9) Организовано собственное производство валов и шестерен.(слайд10) Более десяти поставщиков в разных странах мира таких как Германия, Австрия, Венгрия, Франция, Индия
А внешнеторговый оборот предприятия составляет 60 млн. евро в год. Рост в 6 раз.
Однако, с увеличением производственных мощностей и внешнеторгового оборота, увеличилось и количество проблем при таможенном оформлении поступающих грузов, и вместе с ним добавились вопросы по своевременному обеспечению сборочной линии, являющейся главным критерием работы логистики предприятия конвейерного типа.
Внедрение системы специальных упрощенных процедур таможенного оформления, в декабре 2009 года, а именно «выпуск товара до подачи декларации», стало прорывом в стабилизации и оптимизации логистики поставщиков ЦФ КАМА.
С момента внедрения данная система показала себя как надежный, эффективный, а главное законный инструмент взаимодействия с таможенными органами, позволяющая с максимальной точностью и минимальными издержками моделировать, прогнозировать и реализовывать логистические операции нашего предприятия.(слайд11)
Схематично, таможенное оформление с применением специальных упрощенных процедур выглядит следующим образом.
Основными преимуществами, специальных упрощенных процедур, реально показавшими себя на практике, мы хотели бы отметить следующие: (слайд12)
1. Сокращение сроков таможенного оформления с момента начала комплектования документов до условного выпуска - в среднем с 5 часов до 2,5. Максимальный срок таможенного оформления без применения СУП, для товаров приходящих в многооборотной таре составлял 3 дня, с применением 1 день.
2. Отсутствие таможенного досмотра. В случаях, когда срабатывает профиль риска, срок таможенного оформления многократно увеличивается. А учитывая индивидуальное планирование каждой детали, с расчетным сроком доставки из Европы 2 недели, это однозначный простой предприятия, со всеми вытекающими отсюда убытками.
3. Увеличение времени на обработку информации и составление декларации на товары, что составляет минимум 10 дней (10 число следующего месяца после выпуска обязательства о подаче ДТ). Специалисты в более спокойном режиме, без аврала, когда товар по сути уже передан в производство, обрабатывают транспортные, коммерческие документы и технические описания, что в свою очередь отражается на качестве декларирования и точности определения кодов ТН ВЭД.
4. Использование банковской гарантии в качестве обеспечения уплаты таможенных платежей при выпуске обязательства. Это освобождает предприятие от необходимости замораживать значительные денежные средства на таможенных счетах и снимает зависимость от их наличия при выпуске товара. Денежные средства перечисляются только в момент подачи декларации.
Так же хочется отметить, что с момента внедрения системы упрощенных процедур, на нашем предприятии перестали иметь место простои, связанные с таможенным оформлением. А затраты, связанные с хранением товаров на СВХ, сократились на 39%.
Оптимизация процессов, связанных с таможенным оформлением поступающих в наш адрес грузов, является приоритетом внешнеэкономической деятельности «ЦФ КАМА».
Таким образом, имея положительный опыт применения специальных упрощенных процедур, в январе этого года, нами было подано заявление в ФТС России о включении ЦФ КАМА в реестр уполномоченных экономических операторов. (слайд13)
Среди основных плюсов, которые мы увидели в институте уполномоченных экономических операторов, в отличие от применения специальных упрощенных процедур согласно приказу 1657, это возможность использования всех упрощений одновременно. Это должно позволить участнику ВЭД напрямую доставлять грузы на собственные склады, там же закрывать процедуру таможенного транзита и производить выпуск товара, сократив при этом до нуля издержки предприятия, связанные с хранением товаров на складах СВХ.
Не маловажным, так же, является возможность предоставления в ФТС России банковской гарантии в виде обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов в размере 150 тыс. евро, необходимой для получения статуса уполномоченного экономического оператора, что позволит не выводить указанную сумму из оборота предприятия и замораживать ее на таможенном депозите.
На сегодняшний день, ЦФ КАМА в своей работе использует банковскую гарантию на сумму 35 млн. руб. (875 тыс. евро). Соответственно указанная сумма, с получением статуса уполномоченного экономического оператора, сокращается более чем в 5 раз, и как следствие банковские расходы, связанные с предоставлением данной гарантии.(слайд14)
Применение спец. упрощений решило большинство проблем нашего предприятия, связанных с таможенном оформлением, однако открытые вопросы все же остались и касаются они в основном процедуры временного ввоза многооборотной тары.
В свое время, благодаря активному содействию Татарстанской таможни и Приволжского таможенного управления, нам удалось согласовать процедуру упрощенного оформления временного ввоза многооборотной тары, уйти от обеспечения и решить вопросы по идентификации, тем самым добившись реальной эффективности от применения многооборотной тары. А на сегодняшний день заработала процедура временного ввоза тары согласно международной конвенции о временном ввозе, что еще более упростило ее ввоз. Однако появилась серьезная проблема при ее вывозе. Проблема заключается в отсутствии каких либо нормативных актов описывающих процедуру оформления многооборотной тары, в соответствии с конвенцией, при ее вывозе в пунктах пропуска белорусской таможни, что в настоящее время делает невозможным исполнение нами наших обязательств по обратному вывозу многооборотной тары. Так как с одной стороны, в соответствии с законодательством, мы уже не можем подать заявление на закрытие режима временного ввоза в таможне отправления, а пункты пропуска в Белорусии, с другой стороны, не могут организовать нам соответствующее оформление документов с проставлением отметок о прохождении границы, необходимых для предоставления в таможню отправления для снятия таможенного контроля. Очень надеемся, что данная проблема, при содействии ПТУ, очень скоро разрешится, так как вопрос складирования и вывоза многооборотной тары с каждым днем становится все более и более острым для нашего предприятия.
В заключении, особо хотелось бы отметить вопрос взаимодействие с таможенными органами, вышедшими за последние годы на более высокий, качественный уровень. Взаимоотношения участника ВЭД и таможни стали более открытыми и партнерскими. Стоя на защите экономических интересов государства, таможня, тем не менее, показывает на деле свою заинтересованность в развитии бизнеса добросовестного участника ВЭД, содействуя ему всеми законными способами.
Огромная благодарность за это ПТУ, Татарстанской таможне и Наб. Челнинскому таможенному посту. (слайд15)
Спасибо за внимание.
