Реостатное торможение локомотивов

6.2. Реостатное торможение локомотивов

На тепловозах, имеющих передачу переменно – постоянного тока, применяются системы электродинамического торможения. Якорь тягового электродвигателя включается на отдельный тормозной резистор. В качестве возбудителя используется тяговый синхронный генератор СГ, к которому через выпрямительную установку ВУ со стороны постоянного тока подсоединяют обмотки возбуждения тяговых электродвигателей, соединенных последовательно. Так как цепь обмоток возбуждения имеет малое сопротивление, то для устойчивой работы тягового синхронного генератора в цепь обмоток возбуждения включаются балластные резисторы RБ. Кроме того, балластные резисторы снижают постоянную времени цепи, что повышает устойчивость систем изменения скорости движения и тормозной силы при торможении. Для охлаждения тормозных резисторов используется два вентилятора МВ1 и МВ2 с электродвигателями последовательного возбуждения. Электродвигатели получают питание от цепи тормозных резисторов. Каждый двигатель включен на часть тормозного резистора; секции этих резисторов включены параллельно уравнительными соединениями для выравнивания токов тормозных резисторах.

Перевод передачи мощности из тягового режима в тормозной осуществляется тормозным переключателем ТП в обесточенном состоянии. Питание обмотки возбуждения тягового синхронного генератора, как и в тяговом режиме, происходит от возбудителя СВ через управляемый выпрямитель УВВ. Это возможность плавно изменять ток возбуждения тяговых двигателей в требуемых пределах.

В режиме электрического торможения на тепловозах дизель работает на 11-й позиции контроллера. Для уменьшения расхода топлива частота вращения могла бы быть меньшей, но достаточной, чтобы обеспечить охлаждение тяговых электродвигателей.

На тепловозах 2ТЭ116М, ТЭП75, ТЭ25 используются схемы систем электрического торможения, исключающих балластные резисторы, вследствие чего повышается эффективность электрического торможения. На балластном резисторе, включенном в цепь обмоток возбуждения электродвигателей, выделяется тепло, на образование которого затрачивается до 15% мощности дизеля.

При исключении балластного резистора из цепи возбуждения электродвигателей система оборудуется устройством реализации жесткой обратной связи и размагничивания тягового синхронного генератора. Реостатное торможение с независимым возбуждением применяется и на электроподвижном составе. В схемах, где каждый двигатель включен на отдельное тормозное сопротивление, достигается наименьшая склонность колесных пар к юзу – подобные схемы обычно выполняют с тормозным сопротивлением постоянной величины, поскольку для переключения ступеней в нескольких отдельных цепях потребовался бы громоздкий контроллер. 
Для получения требуемых тормозных характеристик локомотива служат автоматические системы регулирования скорости движения и тормозной силы. Системы работают в режимах: служебного подтормаживания на уклонах с автоматическим поддержанием v=const; служебного остановочного торможения с заданной тормозной силой по одной из характеристик ВТ(V), экстренного торможения по максимально допустимым значениям IЯ, IВ, IЯ ,V.

Система автоматического регулирования электрического тормоза служит для получения требуемых тормозных характеристик. Режимы работы электрического тормоза предусматривают ограничения по максимальным значениям тока якоря и тока обмотки возбуждения тяговых электродвигателей, допустимых по нагреву тормозных резисторов и нагреву тяговых электродвигателей, ограничение по коммутационной способности тяговых электродвигателей, характеризующиеся максимально допустимой величиной произведения тока якоря на частоту его вращения.

Дополнительно предусматриваются регулировочные характеристики примерно постоянной тормозной силы и характеристики поддержания постоянной скорости. В режиме поддержания постоянной скорости характеристики выполняют роль ограничения тормозной силы. При экстренном торможении используется предельная тормозная характеристика. В начале торможения на всех режимах включается ступень предварительного торможения для сжатия состава перед включением полной тормозной силы. Имеется ограничение по минимальной величине тормозной силы, совпадающее со ступенью предварительного торможения, которое позволяет сохранить поезд в сжатом состоянии в режиме поддержания постоянной скорости и тем самым избежать увеличения продольных реакций.

Датчиком сигнала по току обмоток возбуждения тяговых электродвигателей служит трансформатор тока ТПТ5. В качестве датчиков тока тяговых электродвигателей использованы трансформаторы тока ТПТ1 … ТПТ4, включенные по схеме, используемой в тяговом режиме. Сигналы обратной связи по токам якорей и обмоток возбуждения тяговых электродвигателей снимаются с функционального преобразователя ФП1. Уставка по токам якорей и обмоток возбуждения тяговых электродвигателей является фиксированной величиной, а при срабатывании защиты против юза колесных пар вводится пониженная уставка. В канале уставка вырабатывается функциональным преобразователем ФП2.

Формирование характеристик осуществляется с помощью канала регулирования тормозной силы. Сигнал обратной связи вырабатывается в узле ФП1 и представляет собой сумму сигналов по токам якорей и обмоток возбуждения тяговых электродвигателей, причем соотношение коэффициентов усиления по этим тока может дискретно меняться. Уставка по тормозной силе имеет 12 ступеней. При экстренном торможении в канал регулирования тормозной силы вводится повышенная уставка, в результате чего регулирование производится по предельной характеристике.

В канале предварительной тормозной силы используется сигнал обратной связи по току обмотки возбуждения. Уставка вводится в канал с помощью схемы управления лишь на начальном этапе торможения.

Канал регулирования скорости движения содержит два контура регулирования. Во внешнем контуре сравнивается сигнал обратной связи по скорости тепловоза с сигналом уставки. Скорость тепловоза измеряется с помощью шести осевых тахогенераторов Тх1 … Тх6, посредством узла выделения максимального сигнала выделяется максимальный из этих сигналов, что позволяет устойчиво поддерживать режим регулирования при юзе одной или нескольких колесных пар. Сигнал уставки снимается с сельсина тормозного контроллера и может бесступенчато изменяться от нуля до максимальной величины. Сигнал рассогласования с выхода внешнего контура – усилителя УС – поступает в качестве уставки во внутренний контур регулирования.



Подпишитесь на рассылку:

Проекты по теме:

Основные порталы, построенные редакторами

Домашний очаг

ДомДачаСадоводствоДетиАктивность ребенкаИгрыКрасотаЖенщины(Беременность)СемьяХобби
Здоровье: • АнатомияБолезниВредные привычкиДиагностикаНародная медицинаПервая помощьПитаниеФармацевтика
История: СССРИстория РоссииРоссийская Империя
Окружающий мир: Животный мирДомашние животныеНасекомыеРастенияПриродаКатаклизмыКосмосКлиматСтихийные бедствия

Справочная информация

ДокументыЗаконыИзвещенияУтверждения документовДоговораЗапросы предложенийТехнические заданияПланы развитияДокументоведениеАналитикаМероприятияКонкурсыИтогиАдминистрации городовПриказыКонтрактыВыполнение работПротоколы рассмотрения заявокАукционыПроектыПротоколыБюджетные организации
МуниципалитетыРайоныОбразованияПрограммы
Отчеты: • по упоминаниямДокументная базаЦенные бумаги
Положения: • Финансовые документы
Постановления: • Рубрикатор по темамФинансыгорода Российской Федерациирегионыпо точным датам
Регламенты
Термины: • Научная терминологияФинансоваяЭкономическая
Время: • Даты2015 год2016 год
Документы в финансовой сферев инвестиционнойФинансовые документы - программы

Техника

АвиацияАвтоВычислительная техникаОборудование(Электрооборудование)РадиоТехнологии(Аудио-видео)(Компьютеры)

Общество

БезопасностьГражданские права и свободыИскусство(Музыка)Культура(Этика)Мировые именаПолитика(Геополитика)(Идеологические конфликты)ВластьЗаговоры и переворотыГражданская позицияМиграцияРелигии и верования(Конфессии)ХристианствоМифологияРазвлеченияМасс МедиаСпорт (Боевые искусства)ТранспортТуризм
Войны и конфликты: АрмияВоенная техникаЗвания и награды

Образование и наука

Наука: Контрольные работыНаучно-технический прогрессПедагогикаРабочие программыФакультетыМетодические рекомендацииШколаПрофессиональное образованиеМотивация учащихся
Предметы: БиологияГеографияГеологияИсторияЛитератураЛитературные жанрыЛитературные героиМатематикаМедицинаМузыкаПравоЖилищное правоЗемельное правоУголовное правоКодексыПсихология (Логика) • Русский языкСоциологияФизикаФилологияФилософияХимияЮриспруденция

Мир

Регионы: АзияАмерикаАфрикаЕвропаПрибалтикаЕвропейская политикаОкеанияГорода мира
Россия: • МоскваКавказ
Регионы РоссииПрограммы регионовЭкономика

Бизнес и финансы

Бизнес: • БанкиБогатство и благосостояниеКоррупция(Преступность)МаркетингМенеджментИнвестицииЦенные бумаги: • УправлениеОткрытые акционерные обществаПроектыДокументыЦенные бумаги - контрольЦенные бумаги - оценкиОблигацииДолгиВалютаНедвижимость(Аренда)ПрофессииРаботаТорговляУслугиФинансыСтрахованиеБюджетФинансовые услугиКредитыКомпанииГосударственные предприятияЭкономикаМакроэкономикаМикроэкономикаНалогиАудит
Промышленность: • МеталлургияНефтьСельское хозяйствоЭнергетика
СтроительствоАрхитектураИнтерьерПолы и перекрытияПроцесс строительстваСтроительные материалыТеплоизоляцияЭкстерьерОрганизация и управление производством

Каталог авторов (частные аккаунты)

Авто

АвтосервисАвтозапчастиТовары для автоАвтотехцентрыАвтоаксессуарыавтозапчасти для иномарокКузовной ремонтАвторемонт и техобслуживаниеРемонт ходовой части автомобиляАвтохимиямаслатехцентрыРемонт бензиновых двигателейремонт автоэлектрикиремонт АКППШиномонтаж

Бизнес

Автоматизация бизнес-процессовИнтернет-магазиныСтроительствоТелефонная связьОптовые компании

Досуг

ДосугРазвлеченияТворчествоОбщественное питаниеРестораныБарыКафеКофейниНочные клубыЛитература

Технологии

Автоматизация производственных процессовИнтернетИнтернет-провайдерыСвязьИнформационные технологииIT-компанииWEB-студииПродвижение web-сайтовПродажа программного обеспеченияКоммутационное оборудованиеIP-телефония

Инфраструктура

ГородВластьАдминистрации районовСудыКоммунальные услугиПодростковые клубыОбщественные организацииГородские информационные сайты

Наука

ПедагогикаОбразованиеШколыОбучениеУчителя

Товары

Торговые компанииТоргово-сервисные компанииМобильные телефоныАксессуары к мобильным телефонамНавигационное оборудование

Услуги

Бытовые услугиТелекоммуникационные компанииДоставка готовых блюдОрганизация и проведение праздниковРемонт мобильных устройствАтелье швейныеХимчистки одеждыСервисные центрыФотоуслугиПраздничные агентства

Блокирование содержания является нарушением Правил пользования сайтом. Администрация сайта оставляет за собой право отклонять в доступе к содержанию в случае выявления блокировок.