Описание.
Усиленная выходная полуось (грибок) бортового редуктора моста УАЗ (МS-G).
Штатный «грибок» Усиленный «Грибок» MS-G
Диаметр полуоси увеличен до 42мм (стандартный диаметр 32мм) что дает увеличение разрушающей нагрузки в два раза. С учетом применения мелкомодульных шлицов фланца и изготовление из более качественной стали 12ХН3А с последующей цементацией и закалкой, разрушающая нагрузка возросла более чем в 2,5 раза. В полуоси предусмотрены отверстия для возможности подкачки колес во время движения.
Совместно с полуосью используется усиленный фланец изготовленный из стали 30ХГСА, прошедшей термическую обработку.
Диаметр полуоси 42мм был выбран с учетом того, что он соответствует диаметру выходного вала легендарных мостов VOLVO « Лапландер » , надежность которых проверена многочисленными соревнованиями.
Крышка фланца имеет внутренний канал с установленными в нем сальниками для подвода воздуха к шинам и подкачки их во время движения.
Конструкция крышки позволяет производить замену сальников, в случае необходимости, не снимая колеса и не разбирая ступицы – что незаменимо в полевых условиях и соревнованиях. Также в условиях отрицательных температур, при использовании полуоси «МS-G» на болотоходах с пневматиками и т. п.
Для установки усиленной выходной полуоси «МС-G» на стандартный редукторный мост УАЗ потребуется усиленная цапфа увеличенного диаметра.
Также потребуется доработанная ступица и комплект подшипников увеличенного диаметра.
Ступица комплекта «MC-G» имеет больший вылет, чем в комплекте «MC», что существенно облегчает установку дисковых тормозов.
Для крепления и регулирования подшипников ступицы потребуется комплект крепежа.
Для регулирования подшипников ступицы можно воспользоваться подходящим ключом или изготовить его самостоятельно из подходящего отрезка трубы.
При заказе комплекта для установки усиленной выходной полуоси «МС-G» можно также приобрести специально изготовленный ключ.
Усиленные полуоси «МС-G» прошли ресурсные испытания 1,5 года на автомобили класса ТР-2 с шинами размером 37’’ BOGGER. Также испытания проводились на мостах «МС-G» с общим передаточным числом 7,01 с шинами 37’’*13,5. Вес автомобиля 1900 кг.
Комплект включает в себя полный набор оригинальных деталей, в т. ч. болты и стопорные кольца для самостоятельной установки на автомобиль. Комплект полностью взаимозаменяем с оригинальными деталями. Сохраняется возможность установки дисковых тормозов. Ступица по наружным геометрическим размерам полностью идентична стандартной ступице – остается возможность использования колесных дисков УАЗ. Т. к. наружные размеры мостов и ступиц остаются стандартными усиленные полуоси «МС-G» полностью попадают под технические требования РАФ для троффи-рейдов классов ТР-1 и ТР-2, а также могут использоваться на различных типов «пневматиков» на базе УАЗовских редукторных мостов.
Комплект поставки:
В комплект на одну машину входит четыре комплекта на одно колесо.
Комплект для установки на одно колесо :
1) Усиленный выходной вал – 1 шт.
2) Усиленный фланец вала – 1 шт.
3) Усиленная цапфа ступицы – 1 шт.
4) Доработанная ступица – 1 шт.
5) Подшипник ступицы – 2шт.
6) Стопорное кольцо подшипников ступицы – 1 шт.
7) Стопорное кольцо подшипника вала – 1 шт.
8) Крышка фланца с выходом для подкачки – 1 шт.
9) Болт крепления крышки к фланцу с гровером М6 – 6 шт.
10) Болт крепления фланца к ступице с гровером М10 – 10 шт.
11) Шайба фигурная стопорная гаек подшипников – 1 шт.
12) Гайка регулировочная подшипников ступицы – 2 шт.
13) Шайба упорная подшипников ступицы – 1 шт.
14) Сальник для подкачки – 2 шт.
15) Сальник ступицы – 1 шт.
В каждый комплект на машину дополнительно есть
(упакованы в одну из четырех коробок):
1. Ключ для регулировки подшипников.
2. Ключ для крепления болтов фланца к ступице.
