Версия: В1.1
Серийный номер:_____________
Дата изготовления: ___________
Инструкция по эксплуатации
Электрогидравлически й двухстоечный подъемник
Модель: L-235A/L-240A
СОДЕРЖАНИЕ
ГЛАВА1 ОПИСАНИЕ ПОДЪЕМНИКА 4
1.1 НЕПОДВИЖНЫЕ ДЕТАЛИ 4
1.2 ПОДВИЖНЫЕ КОМПОНЕНТЫ 4
1.3 ПОДЪЕМНЫЕ МЕХАНИЗМЫ 5
1.4 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АГРЕГАТ 5
1.5 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ 5
1.6 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА 5
ГЛАВА 2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 6
2.1 ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ 6
2.2 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ 6
2.3 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС 6
2.4 МАСЛО 6
2.5 СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ 7
2.6 ВЕС И РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ 7
2.7 ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ 7
ГЛАВА3 БЕЗОПАСНОСТЬ 8
3.1 ОБЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 8
3.2 ОПАСНОСТЬ ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ 8
3.3 ОПАСНОСТЬ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА 9
3.4 ПРОДОЛЬНОЕ И ПОПЕРЕЧНОЕ СМЕЩЕНИЕ 9
3.5 ОПАСНОСТЬ ПРИ ПОДЪЕМЕ АВТОМОБИЛЯ 9
3.6 ОПАСНОСТЬ ДЛЯ ПЕРСОНАЛА 11
3.7 ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ 13
ГЛАВА 4 УСТАНОВКА 14
4.1 КОНТРОЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ПРИ УСТАНОВКЕ 14
4.2 ОСВЕЩЕНИЕ 14
4.3 ПОЛЫ 14
4.4 СБОРКА 15
4.5 ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА ПЕРЕД ВВОДОМ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ 18
4.6 НАСТРОЙКА 18
ГЛАВА 5 ЭКСПЛУАТАЦИЯ 18
5.1 КОМАНДЫ 18
5.2 ПОРЯДОК РАБОТЫ 19
ГЛАВА 6 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 19
6.1 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ 19
6.2 ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 20
6.3 СХЕМА СМАЗКИ 21
ГЛАВА 7 ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 21
7.1 ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 21
7.2 НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ 21
ПРИЛОЖЕНИЯ А ЗАМЕЧАНИЯ 23
ПРИЛОЖЕНИЯ В СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ 24
ПРИЛОЖЕНИЕ С ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА 25
ПРИЛОЖЕНИЕ D ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ 27
УСЛОВИЯ ГАРАНТИИ 37
ГЛАВА1 ОПИСАНИЕ ПОДЪЕМНИКА
Электрогидравлический двухстоечный подъемник имеет жесткое крепление к полу с помощью анкерных болтов. Он предназначен для подъема легковых автомобилей и микроавтобусов на определенную высоту над уровнем пола.
Подъемник состоит из следующих основных компонентов:
· Неподвижные детали (стойки)
· Подвижные компоненты (каретки и рычаги)
· Подъемные механизмы (гидравлические цилиндры и силовой агрегат)
· Блок управления
· Предохранительные устройства
На рис. 1 показана рабочая зона оператора вокруг подъемника.
Рис. 1
· Стойка управления (основная): на ней размещен блок управления подъемником.
· Дополнительная стойка: расположена напротив основной стойки.
· Передняя зона: напротив коротких рычагов.
· Задняя зона: напротив длинных рычагов.
Рис. 2 изображает детали подъемника.
Рис. 2
1.1 НЕПОДВИЖНЫЕ ДЕТАЛИ
Включают в себя:
· Две стойки (дополнительная стойка - рис.2-15, основная стойка - рис. 2-2), выполненные из штампованного стального листа. Основание приварено к пластине с просверленными отверстиями для крепления подъемника к полу. Электронный блок управления (рис.2-3) и гидравлический агрегат (рис.2-1) закреплены на стойке управления. В каждой стойке имеются подвижные механизмы для подъема автомобиля. Панель управления и гидравлический агрегат закреплены на стойке управления (основной).
· К стойкам крепится нижнее основание, которое состоит из рамы (рис.2-4), шасси (рис.2-5) и крышки (рис.2-12).
1.2 ПОДВИЖНЫЕ КОМПОНЕНТЫ
Включают в себя:
· Каретки (рис. 2-10, рис. 2-14), выполненные из сварного стального листа. Они соединены цепью (рис. 2-8) и тросом (рис. 2-6), а в нижней части – с рычагами подхватов посредством штифтов.
· Каретка перемещается в стойке с использованием скользящих прокладок (в стойках).
· Два телескопических рычага, длинный и короткий (рис. 2-11, 2-13), выполнены из трубчатой стали и оснащены проставками на подхватах. Подхваты можно регулировать по высоте для правильного расположения автомобиля на рычагах. С другой стороны они имеют отверстие для соединения с кареткой.
1.3 ПОДЪЕМНЫЕ МЕХАНИЗМЫ
Состоят из:
· Двух гидравлических цилиндров (рис. 2-7), каретки приводятся в действие цепями, их перемещение синхронизировано стальными тросами.
· Одного гидравлического цилиндра (рис. 2-1) на стойке управления.
1.4 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АГРЕГАТ
Включает в себя:
· Электродвигатель
· Шестеренный гидронасос
· Ручной вентиль для опускания кареток со сливным клапаном (см. раздел эксплуатации и технического обслуживания)
· Редукционный клапан максимального давления
· Масляный бак
· Гибкие шланги для подачи и обратного слива масла из гидроцилиндров
Замечание: шланг подачи масла может находиться под давлением.
Рис. 3 Гидравлический агрегат
1.5 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
Блок управления включает в себя следующие компоненты:
· Основной выключатель
· Кнопка «Вверх»
· Кнопка «Вниз»
· Кнопка блокировки (фиксации)
Рис. 4 Панель управления
1.6 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
Включают в себя:
· Механические предохранительные устройства каретки (стопоры)
· Систему блокировки рычагов (лап)
· 4 защиты для ног на рычагах
· Синхронизирующее устройство для управления перемещением кареток
· Два датчика-ограничителя (концевых выключателя) хода кареток
· Основные электрические устройства защиты
· Основные гидравлические устройства защиты
Эти устройства достаточно подробно описаны в следующих главах документа.
ГЛАВА2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2.1 ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Рис. 5
Модель № L-235A
Грузоподъемность 3500 кг
Модель № L-240A
Грузоподъемность 4000 кг
Габаритная высота 2878мм
Габаритная ширина 3484мм
Мин. высота 115мм
Макс. высота подъема 1900мм
Ширина между стойками 2760мм
Длинный рычаг мм
Короткий рычаг мм
Время подъема менее 60 сек.
Время опускания менее 40 сек.
Таблица 1
2.2 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
Трехфазный | Однофазный | |
Мощность | 2,2кВт | 1,8кВт |
Напряжение | 230-400В 3ф ±5% | 230В 1ф ±5% |
Частота | 50Гц | 50Гц |
Ток потребления | 230В: 11А 400В: 6,4А | 13А |
Кол-во полюсов | 4 | |
Частота | 1400 об/мин | 1380 об/мин |
Конструкция | В14 | |
Класс изоляции | IP54 | IP54 |
Тип | 90L4 | 90L4 |
Таблица 2
Электродвигатель подключается в соответствии с приложенной электросхемой.
Направление вращения электродвигателя должно соответствовать стрелке, нанесенной на корпус насоса: в противном случае, следует переподключить электрические провода (см. главу 4 УСТАНОВКА-ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ АГРЕГАТА)
2.3 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС
Электродвигатель | ||
Трехфазный | Однофазный | |
Тип | R | T |
Модель | PHC | PHC |
Размер | 7,8 см3/г | 6,0 см3/г |
Передача: с помощью муфты | Е32 | Е32 |
Постоянное рабочее давление | 160 бар | 150 бар |
Макс. рабочее давление (пиковое) | 180 бар | 170 бар |
Таблица 3
2.4 МАСЛО
Масляный бак заполнен гидравлическим минеральным маслом согласно ISO/DIN 6743/4, уровень загрязнения не превышает класс 18/15 согласно ISO 4406, например, IP HYDRUS OIL 32, SHELL TELLUS OIL T32 или эквивалентное масло.
2.5 СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ
См. ПРИЛОЖЕНИЕ С «СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ».
2.6 ВЕС И РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ
Подъемное устройство можно использовать для подъема автомобилей, вес которых не превышает 4000 кг, а размеры:
Максимальная ширина: 2400 мм
Максимальная колесная база: 3000 мм
2.7 ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ
Автомобили с низким дорожным просветом затруднительно обслуживать на данном подъемнике. Необходимо внимательно следить за установкой на подъемник спортивных автомобилей с малым клиренсом.
Вес автомобиля не должен превышать максимально допустимое значение.
Зона БЕЗОПАСНОСТИ зависит от размеров автомобиля.
На следующих рисунках приведены предельно допустимые характеристики обслуживаемого на подъемнике автомобиля.
Рис. 6
mm - мм
ПРОВЕРИТЬ МАКСИМАЛЬНЫЙ ВЕС И РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕСА ТЯЖЕЛОГО АВТОМОБИЛЯ ПО ОСЯМ.
МАКСИМАЛЬНЫЙ ВЕС ОГРАНИЧЕН 4000 КГ.
Рис. 7 Распределение веса автомобиля
Глава 3 БЕЗОПАСНОСТЬ
Необходимо ознакомиться с данным разделом, поскольку он посвящен безопасной эксплуатации подъемника и безопасному обслуживанию автомобиля. Далее описываются ситуации, связанные с повышенным риском или опасностью при эксплуатации подъемника, а также предохранительные механизмы и их надлежащее использование, рабочие методы эксплуатации (основные и конкретные меры предосторожности для устранения потенциальной опасности).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Подъемник предназначен для подъема и автомобиля в помещении. Применение подъемника в иных условиях запрещено. Кроме того, подъемник не предназначен для:
· Выполнения моечных работ
· Подъема платформ и персонала
· Работы в качестве пресса
· Подъема грузов
· Работы в качестве домкрата, например, для подъема автомобиля в целях замены колес.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ТРАВМИРОВАНИЕ ПЕРСОНАЛА И УЩЕРБ, НАНЕСЕННЫЙ АВТОМОБИЛЮ И ДРУГОМУ ИМУЩЕСТВУ, В РЕЗУЛЬТАТЕ НЕПРАВИЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДЪЕМНИКА.
В процессе подъема и опускания автомобиля оператор должен находиться около стойки управления, как показано на рис.8. Присутствие оператора в опасной зоне, отмеченной на данном рисунке, строго воспрещено. Присутствие людей под автомобилем допускается только после подъема и фиксации автомобиля на подъемнике.
НЕ РАБОТАТЬ НА ПОДЪЕМНИКЕ БЕЗ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ИЛИ С НЕИСПРАВНЫМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ. НЕСОБЛЮДЕНИЕ УКАЗАННЫХ ТРЕБОВАНИЙ МОЖЕТ СТАТЬ ПРИЧИНОЙ ПОЛУЧЕНИЯ СЕРЬЕЗНЫХ ТРАВМ, ПОВРЕЖДЕНИЯ ПОДЪЕМНИКА И АВТОМОБИЛЯ.
 |
 |
Рис. 8 Рабочая зона
3.1 ОСНОВНЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Оператору и специалисту по обслуживанию автомобиля надлежит соблюдать требования законов страны, в которой устанавливается и эксплуатируется подъемник.
Кроме того, оба специалиста должны:
· Всегда работать в рабочей зоне, как указано в инструкции.
· Не снимать защитные щитки для ног и механические, электрические или другие предохранительные устройства.
· Ознакомиться с предупреждениями на подъемнике и информацией по безопасности, приведенной в данной инструкции.
В документе все предупреждения разделены на группы:
ОПАСНОСТЬ: указывает на серьезную опасность, которая может привести к травмам или летальному исходу.
ПРЕДУПРЕЖЕНИЕ: указывает на ситуации и/или действия, которые могут стать причиной травм разной степени тяжести или летального исхода.
ОСТОРОЖНО: указывает на ситуации и/или действия, которые могут стать причиной легких травм и/или повреждения подъемника, автомобиля или другого имущества.
3.2 ОПАСНОСТЬ ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ
Специальные наклейки нанесены на подъемнике в местах вероятной опасности удара электрическим током.
3.3 ОПАСНОСТЬ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
Далее перечислены риски, которым подвергается оператор или механик после подъема автомобиля, а также предохранительные устройства, предназначенные для предупреждения указанных рисков.
3.4 ПРОДОЛЬНОЕ И ПОПЕРЕЧНОЕ СМЕЩЕНИЕ
Продольное смещение - это смещение вперед или назад в зависимости от распределения веса автомобиля.
Поперечное смещение - смещение влево или вправо, которое возможно в момент подъема автомобиля.
Данные смещения можно исключить путем правильной установки автомобиля на подхватах рычагов, которые необходимо предварительно отрегулировать на определенную высоту (ослаблением или затягиванием).
Не перемещать автомобиль на подхватах и не регулировать их до момента полного опускания автомобиля, то есть после выхода из контакта с кузовом автомобиля.
Рис. 9 Опасность падения автомобиля
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
НЕ ПЕРЕМЕЩАТЬ АВТОМОБИЛЬ, КОТОРЫЙ УСТАНОВЛЕН НА ПОДХВАТАХ РЫЧАГОВ.
Необходимо установить автомобиль на подъемнике таким образом, чтобы его вес был правильно распределен на рычагах подъемника (рис.10). Для безопасности оборудования и персонала важно:
· Нахождение людей в зоне безопасности в процессе подъема автомобиля (рис.8).
· Двигатель должен быть заглушен, сцепление и стояночный тормоз включены.
· Автомобиль правильно расположен на подхватах подъемника (рис.10).
· Размеры и вес автомобиля не должны превышать установленные максимальные значения (рис.6-7).
Рис. 10 Правильное распределение веса автомобиля
3.5 ОПАСНОСТЬ ПРИ ПОДЪЕМЕ АВТОМОБИЛЯ
Необходимо установить следующие предохранительные устройства, которые включаются при перегрузке и неисправности подъемника:
· Термореле в электрическом блоке срабатывает при перегрузке электродвигателя.
· Клапан максимального давления (рис.11) в гидравлическом агрегате срабатывает при перегрузке подъемника.
Рис. 11
· При внезапном возникновении утечки, например, в результате обрыва шланга, срабатывают клапаны блокировки в нижней части каждого гидроцилиндра (рис.12).
Рис. 12
· Если каретки поднимаются на максимальную высоту, срабатывает верхний датчик предельного положения, который останавливает подъем автомобиля (рис.13).
Рис. 13
· Оба троса должны быть уравновешены при подъеме и опускании (рис.14).
Рис. 14
· В случае поломки гидроцилиндра срабатывают предохранительные стопоры (рис. 15), размещенные в стойках. Они отжимаются пружиной и сразу же останавливают каретки, предотвращая их самопроизвольное опускание.
Рис. 15
· Если каретка проходит дистанцию, которая превышает допустимое значение, на верхней части стойки управления размещены два датчика-ограничителя, соединенные последовательно друг с другом. Они работают как «исполнительное устройство» (рис. 13) на каретке стойки управления. Если первый датчик неисправен, второй датчик включается через 3 секунды после перемещения каретки.
· При поломке обоих датчиков каретка останавливается несколькими мм выше. В этот момент ход штока в гидроцилиндре имеет максимальное значение и срабатывает клапан максимального давления (в гидравлическом агрегате).
3.6 ОПАСНОСТЬ ДЛЯ ПЕРСОНАЛА
В данном разделе отмечены опасности, которым подвергается оператор, механик и любое другое лицо, находящееся рядом с подъемником.
3.6.1 ОПАСНОСТЬ ТРАВМИРОВАНИЯ (ОПЕРАТОРА)
Если оператор находится вне отведенной зоны безопасности, он может получить травму. При опускании автомобиля оператору не следует находиться в зоне подвижных механизмов подъемника. Он должен стоять у пульта управления (рис. 16).
Рис. 16
3.6.2 ОПАСНОСТЬ ТРАВМИРОВАНИЯ (ПЕРСОНАЛА)
В момент опускания автомобиля персоналу запрещено находиться под автомобилем (рис. 17). Оператору запрещено опускать автомобиль, если в опасной зоне находятся люди.
Рис. 17
3.6.3 ОПАСНОСТЬ УДАРА
Удар или ушиб может произойти в том случае, если автомобиль находится на уровне головы человека. При вывешивании автомобиля на высоте менее 1,75 м от пола человек может получить травму головы при случайном касании о металлические детали, которые не отмечены краской (рис. 18).
Рис. 18
3.6.4 ОПАСНОСТЬ СМЕЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ
Смещение автомобиля может произойти при выполнении работ в результате воздействия усилия (рис. 19). Если автомобиль имеет большие размеры или вес, смещение способно привести к перегрузке и дисбалансу. Следует принять меры по их предупреждению.
Рис. 19
3.6.5 ОПАСНОСТЬ ПАДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ С ПОДЪЕМНИКА
Она связана с неправильным расположением автомобиля на подхватах рычагов (рис. 20) или неправильной установкой самих рычагов.
Рис. 20
НЕЛЬЗЯ ЗАЛЕЗАТЬ НА ПОДЪЕМНИК ИЛИ ПОДНИМАТЬ АВТОМОБИЛЬ С РАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ (рис. 21)
Рис. 21
НЕ ОСТАВЛЯТЬ ОБЪЕКТЫ МЕЖДУ ОПОРАМИ ИЛИ В ЗОНЕ ПОДВИЖНЫХ МЕХАНИЗМОВ.
Это может стать причиной падения автомобиля в процессе опускания (рис. 22).
Рис. 22
3.6.6 СКОЛЬЗКИЙ ПОЛ
Опасность получения травмы при наличии масляных пятен на полу (рис. 23).
Рис. 23
СОБЛЮДАТЬ ЧИСТОТУ, УДАЛИТЬ МАСЛЯНЫЕ ПЯТНА В РАБОЧЕЙ ЗОНЕ.
Персоналу надлежит носить обувь на нескользящей подошве.
3.6.7 ОПАСНОСТЬ ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ
Опасность поражения электрическим током в зоне размещения электропроводки. Запрещено лить воду, пар, пользоваться моечными установками высокого давления, растворителями или красками около подъемника, следует избегать попадания указанных веществ на панель управления подъемника (рис. 24).
Рис. 24
3.6.8 ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПОДЪЕМНИКА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ
Производитель использует определенные материалы и технологии при изготовлении подъемника для обеспечения его надежной и безопасной эксплуатации. Подъемник следует использовать в соответствии с предписаниями производителя, выполнять обслуживание согласно рекомендованной периодичности, как указано в главе 6 «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ».
3.6.8 ОПАСНОСТЬ В РЕЗУЛЬТАТЕ НЕПРАВИЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Запрещено сидеть или стоять на рычагах подъемника, в том числе после подъема автомобиля (рис. 25). Любое нецелевое использование подъемника может стать причиной серьезных травм людей, в том числе работающих рядом с подъемником. Поэтому важно неукоснительно соблюдать все требования по эксплуатации, обслуживанию и безопасности данной инструкции.
Рис. 25
3.7 ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
· Обслуживание и ремонт должны выполняться только специалистами.
· Выключить и закрыть на замок основной выключатель подъемника перед его обслуживанием или ремонтом.
· Ремонт датчиков и импульсных генераторов выполнять только силами квалифицированных специалистов.
· Ремонт электрооборудования выполнять только силами квалифицированных электриков.
· Не ремонтировать и не отключать предохранительные устройства.
· Экологически вредные вещества необходимо утилизировать в соответствии с соответствующими требованиями и стандартами.
Глава 4 УСТАНОВКА
СЛЕДУЮЩИЕ ОПЕРАЦИИ ДОЛЖНЫ ВЫПОЛНЯТЬСЯ КВАЛИФИЦИРОВАННЫМИ СПЕЦИАЛИСТАМИ, КОТОРЫЕ УПОЛНОМОЧЕНЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ ИЛИ ДИЛЕРОМ. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ, ПЕРСОНАЛ МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ СЕРЬЕЗНЫЕ ТРАВМЫ И/ИЛИ ПРОИЗОЙДЕТ ПОЛОМКА ПОДЪЕМНИКА.
4.1 КОНТРОЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ПРИ УСТАНОВКЕ
Подъемник спроектирован для работы в закрытых помещениях, которые защищены от непогоды. Место установки должно быть чистым, рядом с ним не должно быть постов мойки и окраски. Подъемник следует установить подальше от зон хранения окрасочных материалов и растворителей, его нельзя эксплуатировать в зоне со взрывоопасной атмосферой.
МЕСТО УСТАНОВКИ ДОЛЖНО ИМЕТЬ ПОДХОДЯЩИЕ РАЗМЕРЫ И БЕЗОПАСНЫЙ ГАБАРИТ.
Подъемник следует установить на определенном расстоянии от стен, колонн, другого оборудования и т. д., которое отмечено на рис. 26 и в соответствии с законодательством страны.
Необходимо проверить:
· Минимальная высота: 5000 мм с учетом высоты автомобиля, максимальная высота подъема рычагов (1900 мм), габаритная высота стоек (2828мм).
· Минимальное расстояние от стен: 600 мм.
· Минимальная ширина рабочей зоны: 700 мм.
· Размеры зоны управления.
· Размеры зоны для обслуживания, доступа к автомобилю и пути эвакуации.
 |
Рис. 26
· Размещение другого оборудования.
· Близость к источнику электропитания.
Рис. 27
4.2 ОСВЕЩЕНИЕ
Все детали подъемника должны быть хорошо освещены, чтобы правильно выполнить настройки и обслуживание. Зоны затемнения, ослепления и отражения должны быть исключены. Освещение должно соответствовать действующему законодательству страны, в которой устанавливается подъемник (оно настраивается специалистом по осветительному оборудованию).
4.3 ПОЛЫ
Подъемник необходимо установить на ровный бетонный пол минимальной толщиной 200мм и сопротивлением свыше 30Н/мм2. Пол должен быть ровным (допустимое отклонение уровня - 10 мм). Необходимо проконсультироваться с производителем в отношении применения полов.
Рис. 28
4.4 СБОРКА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
УСТАНОВКУ ДОЛЖЕН ВЫПОЛНЯТЬ СПЕЦИАЛИСТ.
При сборке подъемника следует учитывать вес разных узлов, чтобы поднимать автомобиль минимальным весом 500 кг на максимальную высоту 2900 мм.
Перед началом сборки проверить наличие необходимых материалов.
4.4.1 УСТАНОВКА ШАССИ
· Установить шасси и закрепить пластину согласно рис. 27 и рис. 29.
· Установить обе стойки на основание, следить за вертикальным положением, закрепить распорку толщиной не менее 100 мм сверху для удобства установки предохранительного устройства, троса, шланга и проводки.
Рис. 29
· Установить предохранительные устройства, в том числе электромагнит, панель с автоматическим замком и крюк в обе стойки (рис. 30). Сначала следует установить защитные устройства под обеими стойками.
Рис. 30
· Установить трос синхронизации согласно рис. 31. Трос следует пропустить через отверстие в панели перед креплением обеих стоек.
Рис. 31
· Подключить шланг высокого давления согласно рис. 32. Сначала подсоединить шланг к тройнику под основной стойкой, затем пропустить под дополнительной стойкой. Затянуть крепления после установки обеих стоек в вертикальное положение.
· Завести провода для подключения электромагнита на дополнительной стойке из отверстия в опорах.
· Закрепить обе стойки (замок каретки расположен на уровне каретки), затем затянуть болты крепления основания подъемника.
· Установить предохранительные устройства.
· Отрегулировать оба троса и уровень обеих кареток.
· Затянуть соединение шланга высокого давления и закрепить его на основании.
Рис. 32
4.4.2 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АГРЕГАТ
· Установить насос на блок согласно рис. 33 и зафиксировать его на основании стойки управления.
Рис. 33
· Подключить гидравлический агрегат к контуру с помощью гибкого шланга (рис. 34).
Рис. 34
· Затянуть все крепления, в том числе установленные производителем.
· Залить в бак 8 литров гидравлического масла согласно ISO32, в том числе IP HYDRUS OIL 32, SHELL TELLUS OIL T32 или аналогичное масло (см. главу 2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ).
· Снять крышку маслозаливного отверстия и заменить ее сливной пробкой.
4.4.3 ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ СОЕДИНЕНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Приведенные ниже работы должны выполняться квалифицированным персоналом.
4.4.3.1 Перед подключением электрической системы убедиться в том, что:
· Система электроснабжения подъемника оснащена защитным устройством согласно стандартам, действующим в стране.
· Электрический кабель должен иметь следующее сечение:
Напряжение 400В, трехфазный эл-двигатель - мин. 2,5 мм2
Напряжение 230В, трехфазный эл-двигатель - мин. 4 мм2
Напряжение 230В, однофазный эл-двигатель - мин. 6 мм2
· Колебания напряжения должны находиться в пределах допустимых значений.
Производитель поставляет подъемник с системой электроснабжения на 400В в трехфазном исполнении. Если сеть имеет другие характеристики, следует изменить подключение трансформатора и электродвигателя (рис.35). Необходимо заменить термореле (заказать у производителя или поставщика).
Рис. 35
4.4.3.2 Подсоединить питание и систему управления к контактной колодке блока управления (рис. 36), пропустив провод через специально выделенное отверстие согласно электросхеме на стр. 26.
 |
 |
 |
 |
Рис. 36
· Установить электрический блок на основную стойку.
· Подключить датчики-ограничители.
· Выполнить соединение электромагнитного клапана (на гидравлическом агрегате).
· Подсоединить электромагниты.
· Подключить электродвигатель.
· Подключить напряжение и проводку кнопок управления к панели управления.
4.4.3.3 Провода следует зафиксировать нейлоновым зажимом.
4.4.3.4 Закрыть крышку электрического блока, установить основной выключатель в положение 1, нажать кнопку «Вверх» (рис. 36), направление вращения двигателя должно соответствовать стрелке на корпусе насоса.
Примечание: вращение насоса в противоположную сторону в течение длительного времени может привести к поломке.
4.4.3.5 Датчики-ограничители, закрепленные на стойке, должны правильно работать.
4.4.4 СБОРКА РЫЧАГОВ
· Нажать кнопку «Вверх», поднять каретки на высоту 70 см над полом, затем нажать кнопку блокировки, УСТАНОВИТЬ ОСНОВНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В ПОЛОЖЕНИЕ «0» И ОТКЛЮЧИТЬ ПИТАНИЕ ПОДЪЕМНИКА.
· Смазать отверстия Ф40 наконечников рычагов.
· Установить рычаги в опоры кареток и вставить штифты в отверстия, как показано на рис. 37. Следует обратить внимание, что профиль рычагов соответствует положению автомобиля в момент заезда.
Рис. 37
· Установить пружинное кольцо на наконечнике штифта.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Пользователь должен убедиться в том, что устройство для контроля за перегрузками подключено перед подачей электропитания на подъемник.
4.4.5 УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ
Установить пластины (крышки) на шасси и закрепить их 8 болтами М8×16.
4.4.6 УСТАНОВКА ПРУЖИННОГО ВИНТА
· Выполнить 14 отверстий в опоре сверлом с конусным наконечником диаметром 18 мм и глубиной 130 мм. Воспользоваться основанием опоры в качестве шаблона.
· Установить винт согласно рис. 28.
4.5 ТЕСТИРОВАНИЕ И ПРОВЕРКА ПЕРЕД ВВОДОМ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ
4.5.1 МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ
· Закрепить и затянуть болты, фиттинги и соединения
· Освободить подвижные компоненты
· Очистить детали подъемника
· Установить защитное устройство
· Привести в действие блокирующее устройство рычагов
4.5.2 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ
· Выполнить подключения согласно электросхем
· Выполнить заземление подъемника
4.5.3 РАБОТА УСТРОЙСТВ
· Поднять датчик-ограничитель
· Закрепить электромагниты
· Установить электромагнитный клапан гидравлического агрегата
4.5.4 ТЕСТ ГИДРОСИСТЕМЫ
· Проверить уровень масла в баке
· Проверить отсутствие утечек
· Проверить работу гидроцилиндра
Замечание: при отсутствии масла заполнить бак силового агрегата необходимым количеством масла. См. процедуру главы 6: ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
4.5.5 ПРОВЕРКА НАПРАВЛЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ
Электродвигатель должен вращаться по стрелке на корпусе насоса, проверить работу коротким пуском (каждый пуск длится не более 2 секунд). При наличии неисправности в гидравлическом агрегате см. «Поиск и устранение неисправностей», табл. раздела 7.
4.6 НАСТРОЙКА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ДАННЫЕ ОПЕРАЦИИ ДОЛЖНЫ ВЫПОЛНЯТЬСЯ СПЕЦИАЛИСТАМИ СЕРВИС-ЦЕНТРА, КАК УКАЗАНО НА ПЕРВЫХ СТРАНИЦАХ ДАННОЙ ИНСТРУКЦИИ.
4.6.1 ТЕСТ БЕЗ НАГРУЗКИ
Необходимо проверить:
· Исправность кнопок «Вверх», «Вниз» и «Блокировки»
· Подъем каретки на максимальную высоту
· Отсутствие вибраций опор и рычагов
· Фиксацию предохранительных стопоров в металлических накладках под каретками
· Включение датчиков-ограничителей
· Включение электромагнитов
· После выполнения указанных проверок следует убедиться в том, что разность высот обоих рычагов не превышает 1 см. В противном случае, отрегулировать уровень поворотом контргаек на металлических синхронизирующих тросах.
При проведении упомянутых выше тестов необходимо 2-3 раза поднять и опустить рычаги подъемника. Это также позволяет удалить воздух из гидросистемы подъемника.
4.6.2 ТЕСТЫ ПОД НАГРУЗКОЙ
Повторить указанные тесты с установленным на подъемник автомобилем.
После проверки подъемника под нагрузкой визуально оценить исправность подъемника и снова проверить затяжку всех болтов креплений.
Глава 5 ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Команды управления подъемником представлены на рис. 36.
5.1 КОМАНДЫ
5.1.1 ОСНОВНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПОЛОЖЕНИЕ «0»:
Питание на подъемник не подводится. Можно открыть панель управления и заблокировать работу подъемника.
ПОЛОЖЕНИЕ «1»:
Подается электропитание на подъемник. Также блокируется дверь панели от случайного открытия.
5.1.2 КНОПКА «ВВЕРХ»
Питание напряжением 24В. При нажатии включается электродвигатель и механизмы, поднимающие каретку.
5.1.3 КНОПКА «ВНИЗ»
Питание напряжением 24В. При нажатии включаются электромагниты предохранительных стопоров и клапан опускания силового агрегата.
5.1.4 КНОПКА БЛОКИРОВКИ
Питание напряжением 24В. При нажатии включается электромагнитный клапан снижения давления масла в гидравлическом силовом агрегате и отключаются электромагниты, автомобиль фиксируется на предохранительных стопорах.
5.2 ПОРЯДОК РАБОТЫ
Завести рычаги подъемника под определенные точки на днище автомобиля, отрегулировать положение подхватов.
После опускания рычагов на пол проверить положение подхватов под днищем автомобиля перед очередным подъемом кареток.
5.2.1 ПОДЪЕМ
Повернуть основной выключатель в положение «1» и нажать кнопку «Вверх» до подъема автомобиля на определенную высоту. После подъема предохранительные стопоры срабатывают автоматически под каждой кареткой. См. датчики и предохранительные устройства, стр. 9, 10. ОПАСНОСТЬ ПРИ ПОДЪЕМЕ АВТОМОБИЛЯ.
5.2.2 ФИКСАЦИЯ
После подъема автомобиля на требуемую высоту следует нажать кнопку блокировки. Движение кареток автоматически остановится, когда предохранительные стопоры войдут в соединение с накладками после перемещения каретки вниз.
5.2.3 ОПУСКАНИЕ
Перед опусканием кареток предохранительные стопоры необходимо расцепить. Нажать кнопку «Вниз», каретка поднимется примерно на 3 см, затем автоматически выйдут из соединения стопоры и включится электромагнитный клапан опускания. Скорость опускания регулируется дросселем в насосе. Опускание прекращается после полной разгрузки гидроцилиндров. В этот момент устройство разблокировки рычагов срабатывает и их можно поворачивать.
Глава 6 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
6.1 МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Обслуживание выполняется только КВАЛИФИЦИРОВАННЫМИ СОТРУДНИКАМИ.
При выполнении обслуживания подъемника необходимо соблюдать следующие меры предосторожности ВО ИЗБЕЖАНИЕ СЛУЧАЙНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ ПОДЪЕМНИКА:
· Основной выключатель блока управления должен быть установлен и заблокирован в положении «0» с помощью ЗАМКА
· КЛЮЧ от замка должен храниться у ТЕХНИКА
· При выполнении обслуживания следует помнить о возможной опасности и соблюдать инструкции по безопасности главы 3 «ОПАСНОСТЬ ПОРАЖЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ», работая с контактной колодкой подъемника.
ЗАПРЕЩЕНО ВЫПОЛНЯТЬ ОБСЛУЖИВАНИЕ И СМАЗЫВАТЬ ПОДВИЖНЫЕ КОМПОНЕНТЫ.
ВАЖНО
Для обслуживания тросов:
· Следует использовать только рекомендованные запасные части и инструмент для выполнения данной работы.
· Соблюдать периодичность обслуживания, отмеченную в инструкции: эти параметры носят обязательный характер и должны неукоснительно выполняться.
· Качественное обслуживание подразумевает постоянный контроль за работой подъемника. Следует отыскать причину неисправности, например, шум, перегрев, утечки и т. д.
Специальные проверки:
· Состояние механизмов подъема (гидроцилиндр, силовой агрегат)
· Предохранительные устройства (микро выключатели, электромагниты и предохранительные стопоры)
Для правильного выполнения работ технического обслуживания см. следующие документы производителя:
· Функциональную схему электрического оборудования и дополнительного оборудования, на которой указан порядок подключение электропитания.
· Гидравлическую схему со списком запасных частей и максимальными значениями давления.
· Чертежи с данными, необходимыми для заказа запасных частей.
· Список возможных причин неисправности и рекомендуемые методы их устранения (глава 7 инструкции).
6.2 ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
6.2.1 ПЕРИОДИЧНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
Для эффективной работы подъемника необходимо соблюдать периодичность его обслуживания. Производитель не несет ответственность и не принимает претензии по поломкам, возникшим в результате несоблюдения указаний в данном документе.
ЗАМЕЧАНИЕ
Периодичность касается стандартных условий работы. В более суровых условиях эксплуатации периодичность работ должна меняться.
ВСЕ РАБОТЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДОЛЖНЫ ВЫПОЛНЯТЬСЯ ПРИ ОСТАНОВЛЕННОМ ПОДЪЕМНИКЕ И ЗАБЛОКИРОВАННОМ ОСНОВНОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ.
После установки подъемника следует проверить:
· Затяжку креплений опор с помощью анкерных болтов
· Затяжку поперечины стоек
· Уровень кареток подъемника
· Уровень масла в силовом агрегате. При необходимости, долить масло
6.2.2 ЕЖЕМЕСЯЧНО
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АГРЕГАТ
· Проверить уровень масла с помощью маслоизмерительного щупа, который закреплен на маслозаливной крышке. При необходимости, долить масло до требуемого уровня. Типы масла указаны на стр.6 «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ».
· После первых 40 часов работы проверить состояние фильтров, уровень загрязнения масла. Очистить фильтр и заменить масло при необходимости.
ГИДРАВЛЧЕСКИЙ КОНТУР
Проверить отсутствие утечек масла в контуре между силовым агрегатом и гидроцилиндром и в самом гидроцилиндре. Проверить состояние прокладок и заменить их при необходимости.
6.2.3 КАЖДЫЕ ТРИ МЕСЯЦА
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС
При нормальных условиях эксплуатации проверить отсутствие шума в насосе и затяжку болтов.
СИСТЕМЫ СИНХРОНИЗАЦИИ
· Проверить рабочее состояние и эффективность предохранительных устройств, степень износа предохранительных стопоров и штифтов. Смазать маслом штифты на стопорах. В случае чрезмерного износа заменить предохранительные стопоры и/или штифты
· Использовать динамометрический ключ для проверки затяжки анкерных болтов крепления опор, а также креплений соединительных болтов
· Очистить и смазать направляющие кареток и подвижные детали кареток
· Проверить затяжку всех болтов
· Проверить исправность системы блокировки рычагов
· Смазать все подвижные компоненты
6.2.4 КАЖДЫЕ ПОЛГОДА
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Проверить уровень загрязнения масла. Загрязненное масло – это основная причина неисправностей клапанов и проводов, которая сокращает срок службы шестеренных насосов.
ТРОС СИНХРОНИЗАЦИИ
Проверить блоки и подшипники блоков. Проверить состояние троса на наличие износа, наличие повреждений проводки и других неисправностей. Кистью смазать трос во избежание коррозии и поломки в результате окисления.
6.2.5 ЕЖЕГОДНО
Основные проверки: визуальный контроль всех деталей конструкции и механизмов служит гарантией отсутствия неисправностей.
Электрический агрегат: квалифицированные электрики (связаться с сервисным центром) должны проверить работу электрического агрегата, в том числе электродвигателя, проводки, датчика-ограничителя и блока управления.
МАСЛО В ГИДРОСИСТЕМЕ
Заменить масло при соблюдении следующих инструкций:
· Опустить подъемник на минимальную высоту (на пол)
· Проверить, что гидроцилиндр занимает крайнее положение
· Отключить электропитание от подъемника
· Слить масло из гидросистемы, открутить пробку в нижней части бака силового агрегата
· Закрутить сливную пробку
· Заполнить агрегат маслом через отверстие, расположенное в верхней части бака силового агрегата
Масло должно быть отфильтровано:
· Характеристики масла и типы отмечены в технических характеристиках (глава 2, стр.6)
· Закрутить крышку заливного отверстия
· Подключить электропитание к подъемнику
· Выполнить два-три цикла подъема-опускания кареток (на высоту 20-30 см), чтобы масло заполнило гидросистему подъемника
При смене масла: использовать только рекомендованное масло или эквивалент, нельзя заливать масло с длительным сроком хранения на складе. Его следует утилизировать согласно требованиям приложения А, стр. 24.
ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ КАЖДОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОДЪЕМНИК ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОЛНОСТЬЮ СОБРАН, В ТОМ ЧИСЛЕ УСТАНОВЛЕНЫ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА.
Для качественного обслуживания подъемника:
· Использовать только подходящие для выполнения данных работ инструменты и одобренные производителем запасные части
· Соблюдать график выполнения обслуживания
· Своевременно выявлять неисправности (сильный шум, перегрев, утечка жидкостей и т. д.)
· Следить за состоянием подвижных механизмов (гидроцилиндров) и предохранительных устройств
· Пользоваться документацией, поставляемой производителем подъемника
6.3 СХЕМА СМАЗКИ
Смазать детали подъемника как указано на рис. 42. Смазку следует брать из закрытых жестяных банок, которые надлежащем образом хранятся на складе. Старая или непригодная смазка может стать причиной поломки деталей подъемника.
Смазать каждые три месяца
 |
Смазать каждые полгода
Рис. 38
Глава 7 ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
7.1 ПОРЯДОК ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Поиск неисправностей и ремонт следует производить с учетом ВСЕХ ТРЕБОВАНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ раздела 6 «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ» и раздела 3 «БЕЗОПАСНОСТЬ».
7.2 НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ
Неисправность | Вероятная причина | Метод устранения |
При нажатии кнопки каретки не поднимаются (не включается электродвигатель) | Перегорел предохранитель Низкое значение тока Неисправность в электрическом агрегате Поломка датчика-ограничителя Сгорел электродвигатель | Заменить предохранитель Подключить электропитание Позвонить в службу технической поддержки |
При нажатии кнопки каретки не поднимаются (электродвигатель включается) | Низкий уровень масла Открыт электромагнитный клапан слива Включен клапан максимального давления Утечки в гидравлическом контуре | Залить масло Проверить электрические соединения или заменить их Отключить нагрузку Отремонтировать гидравлический контур |
Каретки продолжают движение после отпускания кнопки | Неисправность кнопки | Отключить питание подъемника и позвонить в службу технической поддержки |
Каретки не опускаются | Наличие посторонних предметов Заблокирован электромагнитный клапан Неисправность в электрическом агрегате Не отключаются предохранительные стопоры Включены клапаны блокировки | Удалить посторонние предметы Заменить клапан (позвонить в службу технической поддержки) Позвонить в службу технической поддержки Выполнить порядок операций по опусканию кареток Отремонтировать гидравлический контур |
Каретки не поднимаются на максимальную высоту | Низкий уровень масла | Долить масло в бак силового агрегата |
После отпускания кнопки «Вверх» каретки останавливаются и медленно опускаются | Сливной клапан не перекрыт вследствие засорения Неисправен сливной клапан | Одновременно нажать кнопки подъема и опускания кареток для очистки клапана Заменить клапан (позвонить в службу технической поддержки) |
Перегрев электродвигателя силового агрегата | Неисправность электродвигателя Несоответствующее напряжение | Позвонить в службу технической поддержки Проверить напряжение |
Шум в насосе силового агрегата | Загрязненное масло Неправильная сборка узла | Заменить масло Позвонить в службу технической поддержки |
Утечка масла из гидроцилиндра | Повреждены прокладки Загрязнения в агрегате | Заменить поврежденные прокладки Очистить все детали Проверить клапаны на отсутствие повреждений |
Таблица 4
ПРИЛОЖЕНИЕ А ЗАМЕЧАНИЯ
А.1 УТИЛИЗАЦИЯ ОТРАБОТАННОГО МАСЛА
Отработанное масло, слитое из силового агрегата, следует утилизировать как загрязняющее вещество согласно требованиям законодательства страны, в которой эксплуатируется подъемник.
А.2 РАЗБОРКА ПОДЪЕМНИКА
РАЗБОРКА ПОДЪЕМНИКА ДОЛЖНА ВЫПОЛНЯТЬСЯ В СООТВЕТСТВИИ СО ВСЕМИ ТРЕБОВАНИЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ, ОТМЕЧЕННЫМИ В ГЛАВЕ 3.
Подъемник разбирается специалистами. Металлические детали сдаются в лом. Все материалы подъемника должны утилизироваться в соответствии с действующими требованиями законов страны. Процесс разборки подъемника следует отметить в бухгалтерской отчетности, а также в иных документах, оформление которых требует законодательство страны.
ПРИЛОЖЕНИЕ В
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ
№ | ОПИСАНИЕ |
1 | Клапан блокировки |
2 | Рабочий гидроцилиндр одностороннего действия |
3 | Электромагнитный распределительный клапан |
4 | Обратный клапан |
5 | Электродвигатель |
6 | Насос |
7 | Фильтр |
8 | Редукционный клапан |
9 | Дроссель |
10 | Бак |
ПРИЛОЖЕНИЕ С
ЭЛЕКТРОСХЕМА (380В/50Гц/3 фазы)
Сокр. | Назначение | Тип и характеристики | Кол-во |
SA | Силовой выключатель | LW39-16RE04/2 | 1 |
KM | Контактор цепи | CJX4-09 | 1 |
M | Электродвигатель | 90L4 трехфазный/400В/2,2кВт | 1 |
КТ | Реле времени | ST3PA-C | 1 |
SQ1 | Датчик-ограничитель (концевой выключатель) | D4D-2121N | 1 |
SQ2 | Защитный выключатель | D4D-2A21N | 1 |
SBL | Кнопка блокировки | LAY37(PBC) | 1 |
SBU | Кнопка «Вверх» | 1 | |
SBD | Кнопка «Вниз» | 1 | |
YA1-YA4 | Электромагниты | 24В, постоянный ток | 4 |
YV | Электромагнитный клапан | 24В, переменный ток | 1 |
FU/FU1/FU2 | Предохранитель | RF1-32(X) 1A/8A/10A | 6 |
T | Трансформатор | JBK3-160 400В/24В | 1 |
U1/U2 | Выпрямитель | +КВРС10-10- | 2 |
H | Зуммер | AD16-22SM/Y | 1 |
24V=24В
LOCK=БЛОКИРОВКА
DOWN=ВНИЗ
UP=ВВЕРХ
ПРИЛОЖЕНИЕ D ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
D.1 ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
При замене запасных частей выполнении ремонта соблюдать ВСЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ главы 6 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ и главы 3 БЕЗОПАСНОСТЬ.
Выполнить все операции ВО ИЗБЕЖАНИЕ СЛУЧАЙНОГО СРАБАТЫВАНИЯ ПОДЪЕМНИКА.
· Основной выключатель в панели управления должен находиться в положении «0» под замком
· Ключ от замка должен храниться у техника
D.2 ПРОЦЕДУРА ЗАКАЗА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
Для заказа запасных частей:
· Указать серийный номер подъемника и год выпуска
· Указать код требуемой детали (см. колонку с КОДАМИ в таблицах)
· Указать требуемое количество деталей
· Заказ необходимо направить поставщику, как указано на первых страницах инструкции.
D.3 СПИСОК ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
УСЛОВИЯ ГАРАНТИИ
Завод-изготовитель предоставляет гарантию на конструктивные узлы подъемника сроком три года, на рабочие детали – сроком один год с даты продажи первому покупателю на отсутствие производственных дефектов.
Завод-изготовитель произведет ремонт или замену изделия за свой счет в течение указанного периода времени после возврата бракованных деталей на завод и выявления заводского брака после проведения экспертизы.
Данная гарантия выдается только первому покупателю изделия. Она не действует в отношении неисправностей, возникших в результате износа, небрежного обращения, неправильной эксплуатации, транспортировки или некачественного обслуживания.
Эта гарантия является основной и отменяет действие иных гарантий, выраженных или подразумеваемых.
В любом случае, производитель не несет ответственность за случайные, закономерные или внезапно возникшие повреждения.
Производитель оставляет за собой право на внесение изменений или улучшений в характеристики изделия без обязательств по внесению данных изменений в уже проданную продукцию.
