Расчеты максимального стока весеннего половодья при отсутствии данных гидрометрических наблюдений (стр. 7 )

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9

Вбр/rИ................................. 0,10  0,17  0,20  0,25  0,35  0,50  0,60

e'Н или eН........................... 1,32  1,48  1,84  2,20  2,64  3,00  3,2

Наименьший прогнозируемый радиус кривизны определяют как

  (9.11)

где lИ и аИ - имеют прежние значения (см. рис. 9.4); Yб max - смещение вогнутого берега в створе наибольшей глубины, определяемое по формуле (9.9).

Полученную расчетом величину h'max рекомендуется проверять при наличии соответствующих данных по натурным зависимостям hmax=f(rИ) или hmax=f(S/lИ). Поскольку скорость развития излучины, характеризуемая коэффициентом kИЗ, в процессе деформаций плана непрерывно меняется, то для уточнения расчета срок прогнозирования необходимо разбивать на короткие отрезки времени. Объем вычислений при этом значительно увеличивается и весь расчет целесообразно выполнять на ЭВМ.

Полученные в результате прогноза величины Yб max и h'max могут образовываться за расчетный срок в излучинах, деформации которых направлены к сооружениям перехода, и должны учитываться при проектировании.

9.6. Незавершенное меандрирование русла и пойменная многорукавность

1. Незавершенное меандрирование русел характерно для рек с низкими, глубоко и часто затопляемыми в паводок поймами. Спрямляющие течения между излучинами размывают поверхность поймы, способствуя образованию спрямляющих протоков на ранних стадиях развития меандров, обычно при aИ»140°¸160°. Тонкий слой наилка низких пойм легко размывается и первоначальная небольшая промоина превращается в спрямляющее русло (см. рис. 9.5), по которому вначале начинают двигаться ленточные гряды или побочни. После перемещения большей части руслового расхода в спрямляющую протоку последняя начинает меандрировать.

Рис. 9.5. План русла реки при незавершенном меандрировании:

а - участок долины; б - характерная излучина; 1, 2 - развивающиеся спрямляющие протоки

Русловую съемку в горизонталях выполняют для пересекаемой излучины и спрямляющей ее протоки, а также для вышележащей по течению излучины и спрямляющей ее протоки.

2. Кроме параметров излучины, определяемых при свободном меандрировании (lИ, S, aИ, СМ), для незавершенного меандрирования определяют: показатель незавершенности S/SПР, где SПР - длина спрямляющей протоки; показатель затопляемости поймы НП/НР, где НП - средняя глубина затопления поймы, НР - средняя глубина русла при расчетном УВВр%. Чем больше отношение НП/НР, тем на более ранних стадиях развития произойдет спрямление.

3. При пересечении реки с незавершенным меандрированием русла необходимо, прежде всего, установить степень развитости образовавшейся спрямляющей протоки, для чего определяют расходы воды на уровне пойменных бровок излучины QИЗ и протоки QПР. Если QИЗ/QПР<1, то мост располагают на протоке, а при QИЗ/QПР>1 следует, учитывая темпы развития протоки, рассмотреть варианты устройства моста на излучине или на протоке с устройством соответствующих регуляционных сооружений, выключающих или излучину, или протоку. Темпы развития спрямляющих проток на данном участке реки можно установить сравнением планов меандров русла на разных стадиях развития спрямляющих проток по материалам аэросъемок за различные годы.

4. Пойменная многорукавность возникает на обширных длительно и глубоко затапливаемых низких поймах равнинных крупных рек, обычно на их приустьевых участках (см. рис. 9.6).

Рис. 9.6. Пойменная многорукавность

Для этого типа руслового процесса характерно образование нескольких проток; часть таких проток имеет большую протяженность и соединяет не одну, а группы излучин. Некоторые протоки не связаны с развитием незавершенного меандрирования, возникают от склонового стока речной долины и представляют собой длинные пойменные речки, течение в которых определяется рельефом поймы. Отдельные крупные рукава следует рассматривать как самостоятельные русла, в которых, в зависимости от условий транспорта наносов, могут происходить русловые процессы того или иного из описанных типов. Поэтому специальных измерителей, характеризующих пойменную многорукавность, не дается. Размеры детальных русловых съемок устанавливают также в зависимости от типа руслового процесса в рукавах.

5. При пойменной многорукавности происходит достаточно быстро меняющееся со временем переформирование жидкого и твердого стоков в протоках. Неустойчивость сети протоков позволяет закрывать протоки без каких-либо последствий для гидрографической сети в районе перехода, если это не связано с нарушением рыбохозяйственных и прочих экологических аспектов. Эту особенность рек с пойменной многорукавностью следует иметь в виду при рассмотрении вариантов местоположения пойменных отверстий.

9.7. Русловая многорукавность

1. Признаком русловой многорукавности является распластанное русло, в котором расположены группы побочней, островов и осередков (островов, не закрепленных растительностью) при отсутствии или незначительности пойм.

Русловая многорукавность имеет разновидности: блуждающего русла, осередкового и островного типов.

2. Многорукавность типа блуждающего русла (рис. 9.7) характеризуется большой подвижностью песчаных наносов, когда беспорядочные группы русловых мезоформ формируются и разрушаются в паводок со скоростями, достаточными для резкого изменения динамической оси потока и перемещения наибольших глубин даже в течение суток. Надвинувшийся побочень или осередок может перекрыть крупный рукав русла у одного берега и переместить его к противоположному берегу. При этом происходит резкое увеличение глубин у берега и его размыв, иногда принимающий вид обрушения масс грунта-дейгиша.

Рис. 9.7 Русловая многорукавность с незакрепленными песчаными осередками

Скорости смещения отдельных мезоформ русла и его берегов при их размыве составляют сотни и тысячи метров в год.

Для блуждающего русла необходимо определить величины максимальной ширины зоны блуждания Вбл max на участке мостового перехода и максимальной глубины hmax, которая может образоваться на любой вертикали створа перехода при перемещении русловых форм наносов.

Величину Вбл max устанавливают по 15-20 створам на участке перехода с использованием крупномасштабного картографического материала или аэрофотоснимков. Величины hmax желательно определить по промерам за ряд лет на створе, ближайшем к намечаемому переходу, с построением зависимости hmax=f(Pm%), по которой затем получить расчетную величину hmax р%.

3. Створ перехода следует назначать в наиболее узкой части долины реки, где ежегодные колебания величины Вбл max наименьшие. Отверстие моста LМ, как правило, принимают LМ»Вбл max, учитывая затруднительность устройства и эксплуатации регуляционных сооружений при стеснении зоны блуждания русла.

Зона блуждания русла сложена мелким аллювием, иногда на значительную глубину, поэтому весьма важно дать прогноз возможной глубины потока у любой опоры моста. Эта величина зависит от хаотичного перемещения русловых мезоформ и не связана с величиной паводочного расхода.

4. Ориентировочно возможная максимальная глубина потока под мостом через многорукавное блуждающее русло hmax может быть определена при известной средней глубине потока в сечении моста Н

hmax=Н×kB,  (9.12)

где kB - коэффициент, принимаемый для теснин или степени стеснения потока мостовым переходом не менее 1,5 kB»2; для равнин с большой шириной зоны блуждания и перекрытием мостом этой зоны kB=5.

Среднюю глубину потока под мостом определяют по формуле (10.24) динамического равновесия наносов в русле.

5. Многорукавность осередкового типа характерна для участков, где горная река выходит на равнину. Многорукавность создается подвижными осередками, обсыхающими в межень, сложенными гравийно-галечным русловым аллювием. Вследствие значительных скоростей течения, взвешенные наносы на осередках не откладываются в виде наилка. Русловая зона обычно врезана на глубину 1,5-3,0 м в узкую, редко затопляемую, пойменную террасу, покрытую наилком и растительностью. Галечниковые гряды русловой зоны начинают перемещаться при паводках p»50%, а размыв бортов пойменных террас происходит в паводки р<5%. Скорости смещения гряд составляют десятки (реже сотни) м/год, а скорости смещения пойменных бровок - десятки м/год. При расчете деформаций мезоформ русел горных рек, сложенных крупным аллювием, можно пользоваться рекомендациями, приведенными в [5]. Как правило, отверстием моста перекрывается вся русловая зона.

Если предполагается стеснение русловой зоны подходами к мосту, то съемка плана в горизонталях должна быть произведена на участке проектируемых регуляционных и укрепительных сооружений.

6. Многорукавность островного типа образуется при отложении на осередках части взвешенных наносов, что приводит к появлению на них растительности и постепенному превращению осередков в острова.

При больших подъемах уровня воды в паводок и больших объемах взвешенных наносов высота островов может достигать многих метров, причем основанием их служит русловой крупный аллювий, погребенный под толщей суглинков. Такие наносные скопления могут образовываться и по краям русловой зоны.

Прогнозирование деформаций в протоках между островами должно выполняться методами, соответствующими типам происходящих в них процессов (пп. 9.2-9.6).

7. На реках, текущих в районах вечной мерзлоты, распластанные русловые зоны при русловой многорукавности способствуют глубокому промерзанию мезоформ и промерзанию до дна проток между ними. Короткий период положительных температур в Заполярье приводит иногда к сохранению мерзлотного ядра осередка в течение всего года, что затрудняет перемещение осередка в паводок, который часто проходит поверх льда на реках, текущих с юга на север.

Наползающие на промерзший осередок микроформы наносов в виде мелких гряд приводят к образованию погребенного льда, предохраняющего мезоформы от размыва и замедляющего их деформации. Замедление движения промерзших мезоформ не исключает возможности образования заторов льда в той части русла, где может наблюдаться ледоход.

Глава 10. РАСЧЕТЫ ПРИ НАЗНАЧЕНИИ ОТВЕРСТИЙ МОСТОВ

10.1. Размещение и назначение отверстий мостов

1. Величина и местоположение отверстия моста должны обеспечивать минимум строительных и эксплуатационных затрат на мостовой переход с учетом хозяйственных интересов землепользователей и заинтересованных организаций и охраны природной среды. При этом необходимо учитывать: морфологические и ситуационные условия в районе перехода; распределение расчетных расходов воды в русле, протоках, на поймах; тип, интенсивность и направленность руслового процесса; геологическое строение долины в створе перехода; использование реки для хозяйственных нужд и пр.

2. На реках с выраженным руслом назначают, как правило, одно водопропускное отверстие. При концентрации расчетного расхода воды в двух и более местах живого сечения по створу перехода (наличие проток и рукавов) рассматривают вариант устройства группы водопропускных отверстий или пропуск всего расхода в одно отверстие (через главное русло).

3. При наличии вечномерзлых грунтов, селевого стока, лессовых грунтов и возможности образования наледи пропуск вод нескольких водотоков через одно сооружение нормами не допускается.

В перечисленных сложных геологических и климатических условиях нарушение гидрографической сети может вызвать неблагоприятные последствия на работу мостового перехода.

Не рекомендуется отвод в русло протока шириной свыше 40-50 м. Следует избегать устройства отверстий в косорасположенной (к бортам долины рек) вверх по течению пойменной насыпи. На таких мостах возможны недопустимые размывы из-за большого перепада уровней с верховой и низовой сторон насыпи.

4. На малых водотоках на пойме, когда отвод их в русло затруднителен, а также для выпуска оставшейся после паводка воды из пониженных участков поймы желательно предусматривать мост с закрепленным руслом или трубу. Эти сооружения следует рассчитывать на скорости протекания, соответствующие перепаду уровней у насыпи в расчетный паводок. Необходимо иметь в виду, что варианты водопропускных сооружений с шандорными устройствами или водоразделительной дамбой обладают малой эксплуатационной надежностью.

5. Отверстие моста через меандрирующие русла желательно развивать в сторону выпуклого берега, чтобы фиксировать естественные плановые перемещения русла. При этом надо выбирать створ с более мощной поймой со стороны выпуклого берега.

6. Отверстие моста должно удовлетворять таким условиям:

а) «Не должно быть менее ширины устойчивого русла» (п. 1.28 ), под которой следует понимать наибольшую ширину русла в районе перехода. Она определяется аналогично наибольшей ширины побочневого русла Вбр max (см. п. 9.3). При русловой многорукавности ширину устойчивого русла, которая меньше русловой зоны (см. п. 11.4), определяют по формуле (11.20).

Указанное требование норм предназначается для подавляющего большинства мостовых переходов, для которых априори стеснение русла в его бровках без специальных мероприятий вызывает технологические трудности по возведению устоя конуса.

Для некоторых регионов, например, с суровыми климатическими условиями, когда предполагаются специальные обоснованные расчетом мероприятия, позволяющие без дополнительных трудностей возводить береговые сооружения моста, и решается задача фундирования опор с учетом специфики мерзлотно-грунтовых условий, отверстие моста менее ширины устойчивого русла не является нарушением норм.

б) Коэффициент общего размыва Р=, где Нмпр, Нмдр - средняя глубина потока под мостом при расчетном уровне соответственно до и после размыва (с учетом срезки), согласно п. 1.31 СНиП 2.05.03-84 «как правило, следует принимать не более 2»,. (Требования принимать коэффициент Р «не более 1,75» в готовящихся «Изменениях » изъяты).

в) средняя скорость потока npc в русле под мостом через судоходную реку при расчетном судоходном горизонте (РСУ) не должна превышать той же скорости в естественных условиях npб на k%, где k=20% при npб£2 м/с и k=10% при npб£2,4 м/с (при 2 м/с<npб<2,4 м/с k определяют линейной интерполяцией).

Скорость потока npб определяют для судоходного уровня при проходе расчетного паводка в первый год после постройки перехода, а если размывы под мостом рассчитывают без учета фактора времени, то в качестве npб принимают скорость потока в русле для условий осуществления 75% полного размыва при снеговом и не менее 50% при ливневом паводках, максимальные расходы которых соответствуют расчетному судоходному уровню.

7. При соблюдении условий, указанных в п. 6, а также требований землепользователей отверстие моста желательно принимать при всех типах руслового процесса (кроме русловой многорукавности) не более ширины уширенного русла Вр. уш (см. п. 14.1)

LM£BP(Q/Qрб)x,  (10.1)

где BP - ширина бытового русла; Q/Qрб - расходы воды, проходящие в речной долине и в русле; х - показатель степени, принимаемый равным 0,5 для несвязных и 0,6 - для связных грунтов.

Отверстие моста через реки с русловой многорукавностью блуждающего типа (см. п. 9.7) рекомендуется принимать примерно равным ширине зоны блуждания LM»ВЗОН, так как значительное их стеснение приводит, как правило, к увеличению строительных и эксплуатационных затрат.

В гидравлических расчетах в качестве ширины русла Вр принимают расстояние между ее бровками (участками сопряжения с поймами) независимо от наличия растительности на береговых откосах.

10.2. Габариты подмостовых пролетов

1. Схему моста выбирают на основе технико-экономических расчетов с учетом унификации мостовых конструкций, соблюдения требований судоходства и лесосплава, обеспечения беззаторного пропуска ледохода и карчехода.

Если длина пролетов мостов удовлетворяет неравенству l>(5¸6)b/cos a, где b - ширина опоры, a - угол отклонения створа перехода от нормали к направлению течения, то в этом случае опоры и отжим струй от их боковых граней не учитывают при определении ширины потока под мостом.

При косине потока a³30° минимальную длину пролетов и отверстие моста в целом желательно определять на основании моделирования.

2. На судоходных и сплавных реках разбивку отверстия моста на пролеты и назначение подмостовых габаритов производят в соответствии с ГОСТ [6].

Судоходные пролеты мостов располагают с учетом возможности изменения судовых ходов при переформировании русла в ходе естественного руслового процесса, а также с учетом траекторий движений судов и плотовых составов.

Если направление судовых ходов в течение навигационного периода меняется, то при размещении судоходных пролетов предпочтение отдают судовым ходам при наибольшей интенсивности судоходства.

3. Минимальную длину пролета для беззаторного пропуска ледохода следует назначать:

при вертикальном или слабо наклонном (b>70°) режущем ребре опоры (формула )

  (10.2)

при наклонном режущем ребре опоры (формула )

  (10.3)

где b - ширина опоры на расчетном уровне ледохода; nЛ - скорость движения ледяного поля, определяемая в соответствии с рекомендациями гл. 12; Rz - удельное расчетное давление льда на опору, принимаемое по табл. 10.1; Rm - предел прочности льда на изгиб при наивысшем уровне ледохода, принимаемый согласно рекомендации равным Rm=31,5×104 Па (31,5 тс/м2); k - климатический коэффициент, принимаемый в зависимости от региона проложения линии (табл. 10.2); hЛ - толщина льда при ледоходе (см. п. 7.11); r - плотность воды (r=1000 кг/м3); ВЛ - ширина реки при расчетном уровне ледохода; LЛ - средний поперечный размер льдин; при отсутствии натурных данных можно принимать LЛ»0,1×ВЛ.

Таблица 10.1

Форма режущей грани опоры в плане

Коэффициент формы опоры при карчеходе kФ

Значение удельного расчетного давления льда на опору Rz, 104 Па, при скоростях движения льдин в м/с

1,0

2,0

3,0

Прямоугольная

1,2

45

30

94

Полуциркульная

0,86

41

27

21

Треугольная при угле заострения:

120°

1,0

36

24

19

90°

»

33

22

17

75°

»

31

20

16

60°

»

29

19

15

45°

»

27

18

14

Таблица 10.2

Номер района

Границы районов

Климатический коэффициент kП

I

Южнее линии Выборг-Смоленск-Камышин-Актюбинск-Балхаш

1,0

II

Южнее линии Архангельск-Киров-Уфа-Кустанай-Караганда-Усть-Каменогорск

1,25

III

Южнее линии Воркута-Ханты-Мансийск-Красноярск-Улан-Удэ-Николаевск-на-Амуре

1,75

IV

Севернее III района

2,0

Примечания: 1. Для II-IV районов южной границей является северная граница предыдущего района.

2. Для рек, вскрывающихся при отрицательной температуре, климатический коэффициент следует принимать не менее 2.

При расчетах по формулам (10.2)-(10.3) должно быть обеспечено условие lmin£ВЛ.

4. При наледных явлениях и карчеходе пролетные строения должны назначать такие, при которых опоры не попадают в русло или расстояние в свету между опорами не менее 15 м.

При карчеходе минимальную длину пролета можно определять [16]

  (10.4)

где n - скорость начала движения карчей в русле (можно принимать при уровне вероятностью превышения 50-30%); kФ - коэффициент формы опоры (см. табл. 10.1); lД - средняя длина карчей;  - ожидаемое числе карчей, приходящихся на один пролет; WЗ, WК - объемы залома и средний карча; nПР - число пролетов.

Для защиты от снегозаносимости отверстие моста должно быть не менее 12 м и при этом низ пролетных строений приподнят над уровнем межени (уровнем ледостава) более чем на 3,5 м.

В этом случае снег выдувается из-под мостового сечения и при прочих равных условиях происходит понижение температуры вечномерзлых грунтов.

5. Возвышение низа пролетных строений и подферменных площадок над уровнями воды и ледохода в несудоходных и несплавных пролетах устанавливают в зависимости от местных условий, но не менее величин, указанных в табл. 10.3.

Таблица 10.3

Элементы больших и средних мостов

Наименьшее возвышение элементов, м

над уровнем воды (с учетом подпора и волны) на пике паводков

над наивысшим уровнем ледохода

расчетных

наибольших

на железных дорогах общей сети

на остальных железных дорогах и на всех автодорогах

Низ пролетных строений:

при отсутствии каких-либо неблагоприятных явлений

0,75

0,50

0,25

0,75

при наличии на реке заторов льда

1,0

0,75

0,75

1,0

при наличии карчехода

1,5

1,0

1,0

-

при наледных явлениях

1,25

1,0

0,75

1,25

при селевых потоках

-

1,0

1,0

-

Верх площадки для установки опорных частей:

при отсутствии каких-либо неблагоприятных явлений

0,25

0,25

-

0,50

при наличии карчехода или наледных явлений

0,75

0,75

-

1,0

Низ пят арок и сводов:

при отсутствии каких-либо неблагоприятных явлений

0,25

-

-

0,25

при наличии карчехода или наледных явлений

0,75

-

-

0,75

Низ продольных схваток и выступающих элементов конструкций в пролетах деревянных мостов:

при отсутствии каких-либо неблагоприятных явлений

0,25

0,25

-

0,75

при наличии карчехода или наледных явлений

0,50

0,50

-

1,25

При пользовании табл. 10.3 следует иметь в виду:

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9



Подпишитесь на рассылку:

Проекты по теме:

Основные порталы, построенные редакторами

Домашний очаг

ДомДачаСадоводствоДетиАктивность ребенкаИгрыКрасотаЖенщины(Беременность)СемьяХобби
Здоровье: • АнатомияБолезниВредные привычкиДиагностикаНародная медицинаПервая помощьПитаниеФармацевтика
История: СССРИстория РоссииРоссийская Империя
Окружающий мир: Животный мирДомашние животныеНасекомыеРастенияПриродаКатаклизмыКосмосКлиматСтихийные бедствия

Справочная информация

ДокументыЗаконыИзвещенияУтверждения документовДоговораЗапросы предложенийТехнические заданияПланы развитияДокументоведениеАналитикаМероприятияКонкурсыИтогиАдминистрации городовПриказыКонтрактыВыполнение работПротоколы рассмотрения заявокАукционыПроектыПротоколыБюджетные организации
МуниципалитетыРайоныОбразованияПрограммы
Отчеты: • по упоминаниямДокументная базаЦенные бумаги
Положения: • Финансовые документы
Постановления: • Рубрикатор по темамФинансыгорода Российской Федерациирегионыпо точным датам
Регламенты
Термины: • Научная терминологияФинансоваяЭкономическая
Время: • Даты2015 год2016 год
Документы в финансовой сферев инвестиционнойФинансовые документы - программы

Техника

АвиацияАвтоВычислительная техникаОборудование(Электрооборудование)РадиоТехнологии(Аудио-видео)(Компьютеры)

Общество

БезопасностьГражданские права и свободыИскусство(Музыка)Культура(Этика)Мировые именаПолитика(Геополитика)(Идеологические конфликты)ВластьЗаговоры и переворотыГражданская позицияМиграцияРелигии и верования(Конфессии)ХристианствоМифологияРазвлеченияМасс МедиаСпорт (Боевые искусства)ТранспортТуризм
Войны и конфликты: АрмияВоенная техникаЗвания и награды

Образование и наука

Наука: Контрольные работыНаучно-технический прогрессПедагогикаРабочие программыФакультетыМетодические рекомендацииШколаПрофессиональное образованиеМотивация учащихся
Предметы: БиологияГеографияГеологияИсторияЛитератураЛитературные жанрыЛитературные героиМатематикаМедицинаМузыкаПравоЖилищное правоЗемельное правоУголовное правоКодексыПсихология (Логика) • Русский языкСоциологияФизикаФилологияФилософияХимияЮриспруденция

Мир

Регионы: АзияАмерикаАфрикаЕвропаПрибалтикаЕвропейская политикаОкеанияГорода мира
Россия: • МоскваКавказ
Регионы РоссииПрограммы регионовЭкономика

Бизнес и финансы

Бизнес: • БанкиБогатство и благосостояниеКоррупция(Преступность)МаркетингМенеджментИнвестицииЦенные бумаги: • УправлениеОткрытые акционерные обществаПроектыДокументыЦенные бумаги - контрольЦенные бумаги - оценкиОблигацииДолгиВалютаНедвижимость(Аренда)ПрофессииРаботаТорговляУслугиФинансыСтрахованиеБюджетФинансовые услугиКредитыКомпанииГосударственные предприятияЭкономикаМакроэкономикаМикроэкономикаНалогиАудит
Промышленность: • МеталлургияНефтьСельское хозяйствоЭнергетика
СтроительствоАрхитектураИнтерьерПолы и перекрытияПроцесс строительстваСтроительные материалыТеплоизоляцияЭкстерьерОрганизация и управление производством

Каталог авторов (частные аккаунты)

Авто

АвтосервисАвтозапчастиТовары для автоАвтотехцентрыАвтоаксессуарыавтозапчасти для иномарокКузовной ремонтАвторемонт и техобслуживаниеРемонт ходовой части автомобиляАвтохимиямаслатехцентрыРемонт бензиновых двигателейремонт автоэлектрикиремонт АКППШиномонтаж

Бизнес

Автоматизация бизнес-процессовИнтернет-магазиныСтроительствоТелефонная связьОптовые компании

Досуг

ДосугРазвлеченияТворчествоОбщественное питаниеРестораныБарыКафеКофейниНочные клубыЛитература

Технологии

Автоматизация производственных процессовИнтернетИнтернет-провайдерыСвязьИнформационные технологииIT-компанииWEB-студииПродвижение web-сайтовПродажа программного обеспеченияКоммутационное оборудованиеIP-телефония

Инфраструктура

ГородВластьАдминистрации районовСудыКоммунальные услугиПодростковые клубыОбщественные организацииГородские информационные сайты

Наука

ПедагогикаОбразованиеШколыОбучениеУчителя

Товары

Торговые компанииТоргово-сервисные компанииМобильные телефоныАксессуары к мобильным телефонамНавигационное оборудование

Услуги

Бытовые услугиТелекоммуникационные компанииДоставка готовых блюдОрганизация и проведение праздниковРемонт мобильных устройствАтелье швейныеХимчистки одеждыСервисные центрыФотоуслугиПраздничные агентства

Блокирование содержания является нарушением Правил пользования сайтом. Администрация сайта оставляет за собой право отклонять в доступе к содержанию в случае выявления блокировок.