опытно-конструкторское бюро
«Сигнал им. »
Общие сведения
Заслуга в сегодняшнем благополучии предприятия принадлежит самоотверженному труду всех поколений ОКБ и в большой степени – Глухареву Александру Ивановичу, создателю и главному конструктору ОКБ с 1957 по 1979 годы, воспитавшему целую плеяду разработчиков.
Конец сороковых годов и пятидесятые – время бурного послевоенного роста промышленности. Развитие реактивной авиации и зарождающаяся ракетно-космическая промышленность привели к созданию многих новых предприятий и ОКБ, в том числе и нашего. По-разному сложилась судьба этих предприятий. Наше ОКБ, можно сказать, родилось под счастливой звездой.
Основная масса разработанных приборов пришлась именно на годы работы главным конструктором . Вспоминая те годы, можно сказать буквально, что жизнь в ОКБ кипела! За какие только разработки не брался главный конструктор! Это и малогабаритные датчики давления (не более дюйма в диаметре, как любил он говаривать), высокотемпературные (до + 2700С кратковременно), пульсирующих давлений, датчики давления с логарифмической характеристикой, датчики давления для криогенных (сверхнизких) температур, датчики давления и сигнализаторы для кислородных систем, сдвоенные, строенные и счетверенные сигнализаторы давлений, и многое, многое другое.
А ведь за каждыми новыми разработками лежали и новые технологии. Это и обработка деталей из нержавеющих и титановых сплавов, изготовление чувствительных элементов, изготовление стеклянных гермовыводов, остеклованные металлические каркасы катушек, новые виды сварки от контактной до электронно-лучевой, дегазация и вакуумирование статических полостей приборов, прецизионный контроль герметичности узлов, приборов и многое другое.
И, конечно, научно-экспериментальная база, которая позволяла оценить качественные характеристики разрабатываемых приборов. Ее тоже пришлось создавать в те годы под руководством Глухарева и раскачные установки, стенд для создания пульсирующего давления и многое другое.
То, что было сделано за прошедшие десятилетия, невозможно перечислить в небольшой публикации. Попробую выделить укрупнено наиболее значимые разработки ОКБ:
· малогабаритные потенциометрические датчики и сигнализаторы давлений, перепада давлений агрессивных компонентов ракетных топлив;
· бесконтактные высокотемпературные индуктивные датчики давления;
· измеритель режимов работы газотурбинного вертолетного двигателя ТВЗ-117 (по трем параметрам, точность измерения ± 1,5 %), система сравнения режимов работы двух авиационных ГТД;
· манометры недистанционные и дистанционные, профильные логометрические индикаторы, указатели различных параметров со встроенным освещением;
· датчики и аппаратура для измерения пульсирующих давлений;
· точные датчики отношения давлений для измерения степени сжатия воздуха компрессором авиационного ГТД, сигнализаторы отношения давлений;
· сигнализаторы засорения фильтроэлементов масляных и топливных фильтров – визуальные и электрические;
· датчики и аппаратура для регистрации помпажа и вращающегося срыва в авиационных ГТД;
· комбинированные индикаторы жизнеобеспечения (четырехпараметровые) для самолетов Су-27, МиГ-29 и их модификаций;
· система измерения веса самого грузоподъемного в мире вертолета Ми-26;
· ряд датчиков давления для многоразовой транспортной системы «Энергия», в том числе и для измерения давления среды с температурой до минус 170 0С;
· ряд датчиков (задающий и обратной связи) для тормозных систем самолетов с антиюзовой автоматикой;
· разработка цифровых информационных систем измерения давлений для систем автоматического управления авиационными ГТД;
· разработка ряда перспективных емкостных датчиков давления самого различного применения в авиационной и ракетно-космической промышленности.
Высокий научно-технический уровень разработанных приборов подтверждается тем, что они выпускаются и нашим ОКБ до сих пор и на их базе разрабатываются новые конструкции.
Кто знает, сколько новых разработок, направлений работ остались нереализованными вследствие того, что в 1979 г. Александр Иванович Глухарев в самом расцвете творческих сил вынужден был сменить место работы и уехать в Подмосковье.
Родина высоко оценила заслуги Он награжден орденами: «Октябрьской революции», «Отечественной войны» I степени, двумя «Трудового Красного Знамени», «Красной звезды», двумя «Знак Почета», и многими медалями.
В признание заслуг создателя и главного конструктора ОКБ с 1957 по 1979 г. г. решением общего собрания акционеров 29-30 мая 2003 г. предприятию присвоено его имя и возвращено прежние наименование. В ОКБ установлена памятная мемориальная доска с барельефом ёва.
В развитии предприятия был период, когда ОКБ входило в Энгельсское производственное объединение «Сигнал». Пережив ряд реорганизаций, в 1994 г. будучи уже самостоятельным, предприятие акционировалось с долей государственного пакета акций 25,5 % (в ведении Минимущества РФ), изменив наименование на АООТ «ДИМЭС». Это были нелегкие времена экономической перестройки в стране, особенно для научных организаций и высокотехнологичных производств.
Руководством правильно были расставлены приоритеты: основную ставку сделало на производство приборов, на сохранение коллектива разработчиков, занимаясь модернизацией, модификацией и новыми перспективными разработками. К 2000 году удалось рассчитаться с долгами, преодолеть негативные последствия дефолта 1998 г. И самое главное – сохранить профиль основной деятельности, сохранить коллектив.
Последние годы коллектив успешно работает на рынке комплектующих изделий для авиационной и ракетно-космической промышленности. В ОКБ для этого имеются все условия: квалифицированные кадры, производственные мощности, испытательная база, уникальное метрологическое оборудование. Имеются три лицензии на авиационную деятельность и одна на космическую деятельность. Имеется от «Военного Регистра» сертификат соответствия системы качества, действующей на предприятии, требованиям международных стандартов ИСО 9000.
Отрадно отметить, что в этой борьбе за выживание удалось сохранить научную базу, коллектив разработчиков. Сегодня ведутся опытно-конструкторские работы по авиационно-космическому направлению, а также в интересах других ведомств. ОКБ участвует в выполнении национальной программы развития гражданской авиационной техники России, разработанной на период до 2015 года, в международной программе создания орбитальной космической станции и других.
В январе 2004 года наше ОКБ принято в состав участников «ТЕХНОКОМПЛЕКС», что, несомненно, открывает новые перспективы в развитии предприятия.
Мы гордимся своим опытно-конструкторским бюро, названным в честь первого главного конструктора, внесшего огромный вклад в его становление и развитие. Разработанные в ОКБ приборы эксплуатируются практически на всех самолетах и вертолетах, ракетах – носителях, разгонных блоках, космических аппаратах. На международной космической станции, на международной плавучей платформе «Морской старт». Скафандр «ОРЛАН» для работы космонавтов в открытом космосе оснащен датчиками нашей разработки. Наши приборы нашли широкое применение и в тепловозах, танках, судах на подводных крыльях, газоперекачивающих станциях и других объектах.
Мы верим в большое будущее нашего опытно-конструкторского бюро. Опираясь на накопленный годами потенциал и поступательно развиваясь, ОКБ будет, несомненно, удерживать передовые позиции отечественного авиаприборостроения.
ЭТАПЫ БОЛЬШОГО ПУТИ.
1954 г. | Создан филиал Государственного союзного опытно - конструкторского бюро (ГС ОКБ-213) имени Серго Орджоникидзе, которому присвоено наименование п/я 12 (начальник филиала – ). |
1957 г. | Начальником филиала назначен Александр Иванович Глухарев. |
1962 г. | Филиал ГС ОКБ (п/я 12) получил самостоятельность. Начальнику ОКБ присвоен статус главного конструктора. ОКБ построило собственный корпус. |
1967 г. | ОКБ переименовано в п/я А-7626, открытое наименование – Приборостроительное конструкторское бюро (ПКБ) «Сигнал». |
1977 г. | ПКБ «Сигнал» (п/я А-7626) вошло с Энгельсским приборостроительным заводом (п/я М-5696) в Энгельсское производственное объединение, получившее наименование ЭПО «Сигнал». |
1992 г. | ПКБ вышло из объединения ЭПО «Сигнал» и стало самостоятельным предприятием, именуемым «Энгельсское опытно-конструкторское бюро (ЭОКБ) «Сигнал». |
1994 г. | ЭОКБ акционировалось и именовалось «Акционерное общество открытого типа «ДИМЭС», а затем «Открытое акционерное общество «ДИМЭС». |
2003 г. | переименовано в ОКБ «Сигнал» им. . |
«ТАК ВСЁ НАЧИНАЛОСЬ…»
Опытно-конструкторское бюро, созданное в мае 1954 года как филиал ОКБ-213 им. С. Орджоникидзе (г. Саратов) в составе нескольких работников основного ОКБ-213 и Энгельсского приборостроительного завода п/я 13, ныне ОАО “Сигнал”, уже в 1957 году не справлялось с сопровождением серийных приборов разработки ОКБ-213 и Московского ОКБ «Восход», переданных для ведения филиалу, не говоря об их модернизации и разработках новых приборов давления. Требовалось развитие филиала ОКБ. Первым начальником Энгельсского филиала ОКБ-213 был назначен
Приказом 11 Главного управления № 55К от 01.01.01г. начальником филиала ОКБ-213 с 01 марта 1957г. был назначен ГЛУХАРЕВ Александр Иванович, работавший до этого главным инженером завода п/я 13 . Для филиала ОКБ заводом п/я 13 был выделен 4 этаж в одном из корпусов Энгельсского мясокомбината. Завод п/я 13 с начала Великой Отечественной войны размещался в корпусах мясокомбината.
, имея опыт работы в производстве, учебу в промышленной Академии, работу в должности главного инженера приборостроительного завода п/я 13, знал из каких «кирпичиков» и как складывать «фундамент» и «здание» ОКБ. Что и подтвердилось блестяще в дальнейшем. Он понимал, что ОКБ – это и идеи, и проектирование, и макеты, и образцы на первые объекты (самолеты, вертолеты и т. д.), а при задержке освоения серийным производством - и поставка образцов в эксплуатацию, и, конечно, люди, коллектив ОКБ с их житейскими и бытовыми проблемами (жилье, ясли, детские сады). В течение 1957 года были организованы бюро нормализации и стандартизации, электротехническая лаборатория, испытательная лаборатория, лаборатория чувствительных элементов, группа по испытательному оборудованию. В механическом цехе организован участок сборки. В 1958 году организуются конструкторский отдел, комплексные конструкторские бригады и исследовательские лаборатории, в производстве - участок чувствительных элементов. В 1959 году в системе ОТК была организована лаборатория по контрольным испытаниям. Создаются технические службы, без которых не могло развиваться и функционировать ОКБ. Параллельно с этим производилась ускоренная разработка новых приборов на витой трубчатой пружине типа ЭДП, ЭДУ, масломеров МГ-46А, индуктивных датчиков типа ИД, малогабаритных потенциометрических датчиков типа МД-А, датчиков пульсирующих давлений типа ДПД, демпфирующих устройств Д59, сигнализаторов типа 2С и испытательного оборудования для разрабатываемых приборов, а также для обеспечения поставок опытных образцов. Требовались кадры. набирал молодых специалистов как имеющих возможность свободного трудоустройства, так и направленных по распределению в другие отрасли. Сначала эти молодые специалисты зачислялись в ОКБ, а затем через министерство добивался их перераспределения. Авиационные институты не готовили специалистов по приборам для измерения давления. В зачаточном состоянии в авиационно-космической промышленности была теоретическая и практическая проработка влияния вибраций и пульсаций на датчики давлений и создание собственно датчиков для измерения пульсаций давлений и пневмо - гидроударов.
Щедро и бескорыстно делился своими знаниями с молодыми специалистами, лично беседовал при приеме на работу с каждым и ставил задачи.
Для скорейшего обучения молодых специалистов им была создана система, по которой каждый специалист проходил стажировку на всех основных участках ОКБ (чувствительные элементы, сборка, испытания) и только после этого садился за кульман или направлялся на тот участок, где специализировался и работал в дальнейшем.
В течение всего времени работы всегда стремился своевременно провести реорганизацию служб и подразделений ОКБ для обеспечения оптимальных сроков и условий создания новых приборов.
В 1960 году в ОКБ были созданы участок макетирования, лаборатория измерительных средств, бригада по потенциометрическим датчикам, группа по точным датчикам, по малогабаритным датчикам, по сигнализаторам и реле, по дистанционным манометрам, по гидропульсаторам и вибростендам.
добивается строительства для ОКБ собственного корпуса и в 1962 году ОКБ из корпуса мясокомбината переходит в свой новый корпус, в котором и поныне трудится коллектив.
Для развития ОКБ требовалось привлечение специалистов и «закрепление» их на предприятии, а для этого нужно было жилье.
добивается в министерстве выделения средств на обеспечение жильем работников ОКБ. Сначала это несколько квартир в домах, строящихся серийным заводом п/я 13, потом строительство уже в 1961 году дома для работников ОКБ. Затем непрерывное строительство или долевое участие в строительстве жилья с СМУ-16 или серийным заводом. В 1976 году практически не было очереди в ОКБ на жилье (кроме очереди на улучшение).
Организация системы проектирования, созданная , позволяла в кратчайшие месяцы создавать приборы и изготавливать опытные образцы для поставок на объекты. При этом требовал устанавливать непосредственные контакты с разработчиками объекта, изучать условия монтажа и эксплуатации и на основании полученных материалов вырабатывать методики и создавать оборудование для проведения испытаний в лабораторных условиях, максимально приближенных к эксплуатационным.
лично разработал «Положение по разработке» - руководство для разработчиков и производства, предусматривающее требования к этапам разработки и испытаний, обеспечивающие создание высоконадежных приборов.
любил говорить: «Прибористы сами заставили сделать отверстие и их задача в том, чтоб это отверстие закрыть». Разработка «арочной» мембраны (в сечении гофры имеют форму арок) позволило практически решить эту задачу. Он развивает научно-экспериментальную базу ОКБ, воплощает свои идеи в конструкции датчиков, манометров, индикаторов и сигнализаторов давления. Для авиационной промышленности разрабатывается новое направление - индуктивные датчики вместо потенциометрических датчиков, малогабаритные сигнализаторы, датчики для измерения пульсаций давления.
Работа и созданного им из нескольких работников филиала коллектива, насчитывавшего уже в 1962 году более 430 человек и решавшего поставленные задачи по разработке и обеспечению авиационных и ракетно-космических комплексов датчиками, манометрами и сигнализаторами давления, была положительно оценена Министерством авиационной промышленности, и в 1962 году филиал преобразуется в самостоятельное ОКБ, начальником и главным конструктором которого назначается .
Научно-технический задел, созданный под его руководством и непосредственным участием, дал основание поручить ОКБ разработку нового направления - приборов сигнализации срыва потока и резонансных колебаний по тракту в авиационных двигателях (помпажа). Идеологом и генератором идей и в этом случае становится главный конструктор. «Шеф» - так любовно называют его в коллективе ОКБ. Под руководством впервые в нашей промышленности были разработаны и серийно выпускаются до настоящего времени сигнализаторы и системы регистрации помпажа в двигательных установках.
Предприятие в 1962 году было определено как головное в авиационной промышленности по измерению давлений и сигнализации помпажа и специализируется в области создания: датчиков, сигнализаторов и манометров для измерений избыточных и абсолютных давлений; датчиков и сигнализаторов разности, отношения двух давлений; высокоточных систем измерения давлений по тракту авиационных двигателей; противопомпажных систем для автоматики авиационных двигателей; систем индикации параметров жизнеобеспечения летного состава; измерителей режимов работы двигателей; индикаторов абсолютного и избыточного давления, температуры, объема, разности и отношения двух давлений, оборотов, положения управляющих органов, глубины погружения объекта и других.
Для решения задач, поставленных промышленностью, необходимо было выработать такие основы проектирования, которые позволили бы решить их силами одного ОКБ.
Заместитель главного конструктора по разработке к. т.н. так характеризует заслуги по созданию теоретических основ проектирования: «В основе разработок была как внутрипроектная, так и межпроектная унификация, что позволило обеспечить отрасли оборонной промышленности необходимыми приборами силами одного (правда, достаточно мощного) серийного завода и позволило сохранить большое количество государственных средств. буквально совершил революцию в идеологии измерения давления и создании особо надежных приборов для авиационной и ракетно-космической техники. Были созданы точные приборы с большим ресурсом работы, большими сроками службы, с массой, уменьшенной в 2-10 раз, с высокой термостойкостью и вибростойкостью. Обладая исключительной надежностью, эти приборы в течение нескольких десятков лет продолжают эксплуатироваться на всех типах летательных аппаратов…».
завоевывает заслуженный авторитет в авиационно-космической промышленности. Все новые задания по разработке приборов давления теперь поручаются только ОКБ .
Уже с начала 60 годов стал признанной величиной в авиационном приборостроении. Главным конструктором и де-факто и де-юре. Личная самоотдача, творческая инициатива, обаяние и справедливая требовательность к работникам ОКБ позволила ему создать сплоченный творческий коллектив, глубоко уважающий своего руководителя и способный решать поставленные задачи.
имеет 12 изобретений, хотя по праву мог подписаться под любым из изобретений, полученных сотрудниками ОКБ.
В 1976 году в эпоху создания производственных объединений приказом министра № 000 от 3 октября 1976. г. ОКБ вливается в состав серийного завода. Последующими приказами по заводу часть инженерно-технического состава, рабочих и служб передаются серийному заводу. Но, несмотря на не до конца продуманную реорганизацию, ОКБ под руководством продолжает успешно решать задачи, выдвигаемые промышленностью.
Создается комплекс приборов для «Бурана», начинается создание измерительной системы типа ИСИД для двигателя ПС-90А самолетов Ил-96, Ту-204, обеспечиваются самолеты Як-42 измерителями отношения давления ИОД и многое другое. Обладая исключительно высокой надежностью, эти приборы в течение нескольких десятков лет эксплуатируются на всех объектах авиационной и ракетно-космической техники, в том числе на Ту-160, Ту-204, МиГ-29М, Су-27, Су-32, Су-35, Ил-96, «Союз», «Протон», «СС-18», МКС «Альфа». Уникальные технические характеристики приборов позволили повысить тактико-технические характеристики объектов серийной авиакосмической техники и обеспечить измерения давлений на новых летательных аппаратах последнего поколения.
Под руководством и при непосредственном участии ежегодно разрабатывалось и передавалось в серийное производство 12-15 типов приборов. Эти приборы применяются на более 9700 типах объектов и их модификаций оборонной и гражданской техники, в том числе, на ранце космонавта, танках, тепловозах, судах на подводных крыльях, газоперекачивающих станциях и т. д.
всегда отстаивал свое мнение из-за чего, отношения с вышестоящим руководством у него не всегда складывались гладко, особенно после объединения с серийным заводом в 1977 г. Немало идей Александра Ивановича осталось его преемникам после его перехода (это произошло вынужденно, в исключительно сложное время очередной перестройки промышленности) в 1979 году в филиал НИИАС в г. Фаустово Московской области.
И. любил свою работу, любил людей, которые работали рядом с ним, талант его был всеобъемлющ. Он был прирожденным учителем, был щедр и добр по отношению к тем, с кем работал. Это позволяет сегодня говорить о таком уникальном явлении как «ШКОЛА ГЛУХАРЕВА».
Воспитанники его школы в трудные перестроечные годы сохранили «костяк» трудового коллектива и традиционный профиль.
Мы только сейчас в полной мере начинаем осознавать, сколь велик был научно-технический задел, который был наработан коллективом на идеях за пять предыдущих десятилетий. Человеческая память коротка, человеку свойственно забывать не только плохое, но и хорошее…
ОКБ СЕГОДНЯ И ЗАВТРА
В 1992 году предприятие вышло из состава ЭПО «Сигнал», а в 1994 году акционировалось в АООТ «ДИМЭС».
В начале 90-х годов количество заказов на разработку приборов резко сократилось. Отсутствие средств у самолетостроительных, двигателестроительных и ракетно-космических предприятий вынуждало их при модификации своих объектов использовать уже «обкатанные» приборы, зная, что по основным параметрам (погрешность, вибростойкость и т. д.) приборы разработки ОКБ имеют значительные потенциальные запасы и возможности.
В конце 1996 года предприятие возглавил Мухомодьяров -экономическое состояние предприятия на фоне общего уменьшения объёмов выпуска авиационной и космической техники в стране, а значит, и количества заказов на их комплектующие, характеризовалось существенным спадом производства и задолженностями по заработной плате до 6 месяцев. Численность сотрудников сократилась вдвое. Сформированная им команда единомышленников правильно расставила приоритеты в развитии предприятия, и, несмотря на сложные экономические условия последних лет, сохранила традиции уникального приборостроения и профиль основной деятельности предприятия, которое возобновило и продолжает в настоящее время успешно работать на рынке комплектующих изделий для отечественной авиационной и ракетно-космической техники
Выпускаемая ОКБ научно-техническая продукция неоднократно с успехом экспонировалась на российских и международных выставках: «Двигатели двадцать первого века» (декабрь 2000 года, город Москва), «Двигатели – 2000» (апрель 2000 года, город Москва), «Двигатели – 2002» (апрель 2002 года, город Москва), «Авиакосмические технологии и оборудование» (август 2002 года, город Казань). Высокое качество выпускаемой продукции обеспечило предприятию участие не только в Федерально-целевой программе: «Развитие гражданской авиационной техники России, на период годы и на период до 2015 года», но и в аналогичных международных программах. В частности, выпущенные на предприятии приборы, эксплуатируются на международной космической станции «Альфа» и международной плавучей платформе «Морской старт».
Сегодня ЭОКБ «Сигнал» им. ёва представляет собой открытое акционерное общество со смешанной формой собственности.
Основные направления деятельности:
1. Разработка, изготовление и ремонт:
- датчиков, сигнализаторов и манометров для измерений избыточных и абсолютных давлений;
- датчиков и сигнализаторов разности и отношения двух давлений;
- высокоточных систем измерения давлений по тракту авиационных ГТД;
- сигнализаторов помпажа для автоматики авиационных ГТД;
- систем индикации параметров жизнеобеспечения;
- измерителей режимов работы авиационных ГТД;
- индикаторов абсолютного и избыточного давлений, температуры, объема, разности и отношения 2-х давлений, оборотов, положения управляющих органов, глубины погружения объекта.
2. Сопровождение продукции в эксплуатации, работы по увеличению ресурсов.
3. Разрешительная работа по применению разработанных приборов на других (новых) объектах и изделиях.
4. Авторский надзор за изготовлением и эксплуатацией продукции, выпускаемой сторонними организациями по конструкторской документации предприятия.
Предприятие имеет лицензии Министерства промышленности и торговли РФ:
- на разработку, производство и ремонт авиационной техники, в том числе авиационной техники двойного назначения;
- на осуществление космической деятельности в области разработки и производства приборов и систем измерения и контроля давления систем жизнеобеспечения;
- лицензию на осуществление работ с использованием сведений, составляющих государственную тайну и др.;
а также сертификат соответствия системы менеджмента качества требованиям ГОСТ РВ 15. и ГОСТ Р ИСО 9001 – 2008.
На предприятии для разработки и производства продукции имеются все необходимые условия:
- высококвалифицированные кадры, способные создавать продукцию на уровне лучших мировых образцов;
- производственные мощности, испытательная база и уникальное метрологическое оборудование, позволяющее аттестовать приборы класса 0,1;
- полные комплекты конструкторской и технологической документации, разработанные специалистами предприятия, утвержденные вышестоящей организацией и согласованные заказчиком;
- нормативная документация по подготовке производства, выбору материалов и покрытий, разработанные отраслевыми институтами НИАТ и ВИАМ;
- специальные технологические процессы и установки, разработанные отраслевым институтом НИТИ;
- стандарты ЕСКД, ЕСТД, СРППВТ, Мороз–6, Климат–7, ограничительные перечни по применению ЭРИ, Положение РК – 98.
СЛУЖБА УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ
С момента создания нашего предприятия возникла необходимость проведения контроля и испытаний разрабатываемой специалистами филиала ОКБ продукции. Поскольку в то время ОКБ находилось в стадии становления и не обладало большими производственными и человеческими ресурсами для проведения работ по контролю и испытаниям продукции, была создана небольшая контрольная испытательная лаборатория, задачей которой было проведение приёмных испытаний опытных образцов продукции. Руководила этой лабораторией тогда ещё молодой, но опытный специалист
В дальнейшем, с развитием инфраструктуры ОКБ, в октябре 1959 г. была организована лаборатория по контрольным испытаниям в составе 6 человек, которую возглавил молодой инженер
В сентябре 1960 г. в ранге старшего контрольного мастера возглавил контрольный аппарат механического цеха и лабораторию приёмных испытаний, лабораторию же контрольных испытаний возглавила
В то время в ОКБ ещё не существовало такой штатной единицы как начальник ОТК или главный контролер качества продукции. Поэтому руководство контрольным аппаратом ОКБ осуществлялось фактически
И только с января 1963 г. исполняющим обязанности начальника ОТК был назначен , проработавший в этом качестве и в должности главного контролера до 1971 года. В июне 1971 года на должность главного контролера качества продукции приказом МАП № 000/К был назначен , бывший до этого заместителем главного контролера. В это же время была проведена реорганизация аппарата ОТК, произошло объединение лабораторий приёмных и контрольных испытаний под названием контрольно-испытательная станция (КИС), которую возглавил
Необходимо отметить, что в то время аппарат ОТК состоял из нескольких подразделений:
- бюро цехового контроля механического цеха;
- бюро цехового контроля сборочного цеха под руководством старшего контрольного мастера ;
- КИС, начальник - ;
- группа по исследованию изделий, находящихся на длительном хранении, под руководством Ветерана ВОВ, бывшего военного летчика ;
- контрольно-измерительная лаборатория (КИЛ) под руководством опытнейшего специалиста
В то время ОТК представлял собой вполне сформировавшийся коллектив опытных и знающих специалистов, способный выполнять и выполняющий сложные ответственные работы по контролю и испытаниям приборов разработки ОКБ.
Ядро коллектива ОТК составили такие работники, как:
, , , , и другие.
За период с 1971 по 1980 годы в коллектив ОТК влились новые молодые работники, в дальнейшем ставшие отличными специалистами. Это, в первую очередь, , Е., и др.
В апреле 1984 г., после ухода в производство, аппарат ОТК ОКБ возглавил , работавший до этого инженером-конструктором в КО-2. Валерий Федорович проработал в качестве главного контролера по опытному производству до октября 1986 года.
С октября 1986 года аппарат ОТК ОКБ возглавил , работавший до этого ведущим инженером КО-1.
Происходившие в дальнейшем события, связанные с распадом Советского Союза и проведением так называемых «реформ», привели к значительному упадку экономики страны. Не стала исключением и авиационная промышленность.
Девяностые годы прошлого столетия были крайне тяжелые и для нашего предприятия. Сложившийся коллектив распался, ушли многие классные специалисты. Не исключением был и коллектив ОТК. И только благодаря усилиям «старожилов» ОТК, таких как , , и других, удалось сохранить на необходимом уровне качество выпускаемой предприятием продукции.
В середине 90-х годов, после выхода ОКБ из состава ЭПО «Сигнал» и проведения акционирования, в состав ОТК влилось новое подразделение из расформированного отдела динамических испытаний – лаборатория динамических испытаний. Было принято решение об объединении лаборатории динамических испытаний и контрольно-испытательной станции. Назвали объединенное подразделение комплексной лабораторией, которую возглавил опытнейший специалист в области динамических испытаний В составе этой лаборатории по сей день трудятся высококвалифицированные специалисты в области испытаний, такие как ведущий инженер , слесарь КИП 6 разряда , испытатель и др.
Но жизнь не стоит на месте, и вскоре, в конце 90-х годов, возникла необходимость построения на предприятии системы качества в соответствии с требованиями международных стандартов ИСО серии 9000.
Положение было осложнено тем, что действующая ранее система обеспечения качества КС УКП была разработана для серийного завода и не могла быть использована в ОКБ. Поэтому в течение годов был подготовлен комплект нормативных документов системы качества, дающий возможность проведения аудита Сертификационным органом. И в конце 1999 г. такой аудит был проведён. Для более успешного управления качеством и дальнейшего совершенствования системы качества в январе 2000 года было организовано и начало работу бюро управления качеством, первым работником которого стала инженер (в настоящее время инженер по качеству 2-й категории). В 2002 году БУК возглавила , перейдя на эту работу с должности начальника БТК сборочного цеха. , помимо основной работы, исполняла обязанности заместителя председателя профкома предприятия. Благодаря усилиям всех работников предприятия, при авангардной роли руководства ОТК и работников БУК в сентябре 2002 года нами был получен сертификат на систему качества, подтверждающий её соответствие требованиям международных стандартов ИСО серии 9000.
Службу управления качеством, включающую в себя подразделения:
ОТК – начальник ОТК-главный контролёр ;
ОУК – начальник ;
ОМИ – начальник ;
БТК сборочного цеха – начальник ;
БТК механического цеха – начальник ;
БТК ОЧЭ – ;
БВК – контрольный мастер ,
в настоящее время возглавляет заместитель генерального директора по качеству Л.
Отдел стандартизации и технической документации.
Приказом № 6 по филиалу Г. С. ОКБ п/я 213 от 01.01.2001 года, наряду с организацией тематических комплексных бригад, были созданы группы технической информации и ведения документации по серийным приборам, во главе с руководителем группы т. , и оформления технической документации во главе с и. о. руководителя группы т.
Руководством предприятия перед указанными группами были поставлены задачи по созданию фонда нормативной документации по стандартизации, своевременному информированию подразделений предприятия о внедряемой документации, нормализационному контролю технической документации, кодированию разрабатываемой продукции, организации учета, хранения, обращения и внесения изменений в конструкторскую и технологическую документацию с целью сокращения сроков, улучшения качества и исключения задвоенности разработок, упорядочения номенклатуры разрабатываемой продукции, унификации и стандартизации продукции и производства.
С 1958 по 1964 г. г., с развитием авиационной промышленности, развивалась государственная и отраслевая стандартизация. Происходили изменения и внутри организации.
Приказом по организации п/я 12 от 01.01.01 № 24 года вышеуказанные группы были преобразованы в бригаду нормалей и стандартизации и бюро технической документации. На предприятии был создан фонд нормативной документации, основу которого составляли нормали, инструкции, методические указания, отраслевые и государственные стандарты, стандарты Единой системы чертежного хозяйства (ЕСЧХ). В 1968 году стандарты ЕСЧХ были заменены усовершенствованными стандартами Единой системы конструкторской документации (ЕСКД).
В 70-х годах, в связи с увеличением масштабов и темпов роста производства выпускаемой продукции, изменилась структура предприятия. Бригада нормалей и стандартизации была преобразована в отдел стандартизации и нормализации (ОСН), руководителем которого был назначен , участник ВОВ.
В начале 80-х годов, в связи с уходом на заслуженный отдых, руководителем ОСН был назначен , в подчинении которого ведущим инженером отдела стандартизации и нормализации работал
зарекомендовал себя как грамотный, знающий специалист по стандартизации, и в 1990 году, был назначен начальником ОСН ОКБ.
С 1990 по 1994 г. г., в связи с экономическим кризисом в государстве, застоем в промышленности, происходили негативные перемены и в ОКБ. Уменьшилось количество разработок, снизился выпуск разрабатываемой продукции, уменьшился кадровый состав рабочих и служащих, вследствие чего возникла необходимость упразднения структуры организации и отделения ее от серийного предприятия.
В 1994 году предприятие начало работать как самостоятельная единица с организационно-правовой формой Открытого акционерного общества «ДИМЭС».
В 1996 году отдел стандартизации и нормализации был объединен с бюро технической документации в единое подразделение – отдел стандартизации и технической документации (ОСТД). Руководство ОСТД было возложено на
Неоценимый вклад в работу по стандартизации и оформлению технической документации внесли ветераны труда: , , , , в разное время работавшие в ОНС и БТД.
В 2001 году ВрИО руководителя ОСТД был назначен (по совместительству) начальник ОНТИ
Конец 90-х годов, начало 2000-го года отмечен началом возрождения предприятия ДИМЭС». , будучи ВрИО начальника ОСТД, с целью улучшения работы отдела, организовал новую структуру ОСТД, состоящую из бюро нормализации и стандартизации (БНС), бюро технической документации (БТД) и группы сопроводительной документации (ГСД), которые действуют и успешно выполняют поставленные перед ними задачи по достижению качества разрабатываемой документации и изготавливаемой продукции.
В конце 2002 года начальником ОСТД переводом из «Сигнал» был назначен ведущий специалист по сертификации и лицензированию продукции и услуг .
В 2007 году на должность начальника ОСТД переводом из конструкторского отдела № 1 назначен инженер-конструктор
БНС ОСТД возглавляет , в подчинении которой работает инженер-конструктор I категории нормоконтролер
инженер- конструктор 2 категории нормоконтролер
БТД ОСТД возглавляет начальник БТД в подчинении которой работают инженер-конструктор Боганова. А.А инженер - конструктор инженер-конструктор и старший техник - конструктор
ГСД ОСТД возглавляет начальник ГСД , в подчинении которой работает инженер - конструктор
Работники ОСТД неоднократно отмечались руководством предприятия в лучшую сторону, имеют благодарности и награждения почетными грамотами и денежными премиями.
В течение г. г. проведено переоснащение оборудования ОСТД. Заменены устаревшие копировальные аппараты на более совершенные и производительные, такие как TOSHIBA 1550, TOSHIBA 1370, приобретены персональные компьютеры и принтер формата А0. Идет планомерный переход от калек конструкторской документации на компьютерное оформление документов, с последующим размножением их на копировальной технике, что существенно сокращает время разработок и обеспечения необходимой документацией производства и потребителей.
В перспективах развития предприятия заложен планомерный переход от бумажных носителей информации к электронно-цифровым, в связи с чем, проведены работы по оснащению инженерно-технических служб предприятия оргтехникой, внедрению новейших программ по оформлению конструкторской документации и созданию локализованной компьютерной сети внутри предприятия.
Отдел главного метролога.
Приказом «О создании лаборатории измерительных средств» в 1960 году была создана метрологическая служба организации.
В 50-е - 70-е годы для аттестации выпускаемой продукции и обеспечения точностных характеристик были организованы исследовательские подразделения:
- метрологическая служба - лаборатория угловых и линейных измерений, манометрическая лаборатория, лаборатория электрических и радиотехнических измерений;
- механических и климатических испытаний;
- химическая лаборатория.
Руководили метрологической службой предприятия и .
Работали квалифицированные специалисты, , ,
За эти годы лаборатории были оснащены современным образцовым оборудованием и измерительными приборами. Производилась своевременная поверка образцовых приборов в Саратовском центре стандартизации, метрологии и сертификации. Были разработаны и изготовлены многочисленные стенды для настройки, регулировки и аттестации выпускаемых приборов.
В конце 70-х годов произошло объединение ОКБ с серийным заводом и метрологическая служба перешла в подчинение отдела главного метролога объединения. Руководил метрологической службой ОКБ заместитель главного метролога объединения , вплоть до сентября 1992 г., когда ОКБ вновь обрело самостоятельность.
В сентябре 1992 г. приказом по ЭОКБ «Сигнал» создается отдел главного метролога (руководитель ). Сразу начинается подготовка метрологической службы к переаттестации в Саратовском центре стандартизации, метрологии и сертификации. В конце 1992 года получено удостоверение на право ведомственной проверки приборов.
В 1г. г. несмотря на трудности с финансами и персоналом, удалось сохранить основной костяк метрологической службы, обеспечить выпуск аттестованной продукции, поддержать в рабочем состоянии образцовое измерительное оборудование.
В 1998 году в связи с переходом предприятия на выпуск продукции, соответствующей международным стандартам, отдел метрологии стал готовиться к переаттестации метрологической службы в Саратовском центре стандартизации, метрологии и сертификации.
В 2002 году вновь организована лаборатория геометрических и оптических измерений.
В настоящее время в отделе метрологии трудятся высококвалифицированные кадры: инженеры - , , поверители - , , ;, ремонтники , и др.
С ноября 2002 года по февраль 2010 года отдел главного метролога возглавлял
20 февраля 2009 года МС предприятия выдан аттестат аккредитации на право поверки средств измерений (приказ от 01.01.01 года № 000 Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии).
В 2010 году отдел метрологии и испытаний возглавил
Кроме того, информация о предприятии, с фотографиями персонала предприятия, полученных документов (свидетельств, сертификатов, лицензий), наград, выпускаемой продукции и др. представлены на сайте предприятия http://www. *****/, электронный адрес mailto:*****@***ru.
