Казань достойна супераэропорта
Аэропорт называют воротами в город, его визитной карточкой. Зачастую по тому, каков аэропорт, судят и о городе в целом, особенно транзитные пассажиры.
- О! Об аэропортах можно говорить много. Вы правильно сказали: все познается в сравнении. Международным стандартам в России отвечает разве что московское «Домодедово» (его здание было полностью реконструировано в 2000 году). Это тот аэропорт, на который нужно равняться здесь, в России. В «Домодедово» большое просторное здание аэровокзала, способное пропустить значительный пассажиропоток. И все равно, на мой взгляд, здание маловато, исходя из того, какое количество пассажиров отправляет и принимает этот лучший московский аэропорт. Сервисное обслуживание соответствует международным стандартам. Не в пример «Шереметьево-1», которое тоже является международным аэропортом. Но там такая толчея, встать негде. На регистрацию - гигантские очереди, даже порой присесть негде. Что отличает прежде всего зарубежные международные аэровокзалы? Удобный подъезд: парковка без проблем, а у нас, прежде чем подъехать к зданию, нужно выстоять очередь, оплатить парковку и еще потом искать, где машину поставить. Кроме парковки для легковых автомобилей обязательно должны быть доступные места для стоянки автобусов, а при больших пассажиропотоках необходима железнодорожная ветка до города. Все это в большинстве западных аэропортов присутствует. Более того, в Париже или Мадриде для удобства пассажиров при переезде с одного терминала на другой используют электропоезда. Зарубежные аэропорты вместительные, светлые, просторные, много секций для регистрации и паспортного контроля. Так что очереди там - явление крайне редкое. В зал ожидания перед посадкой проходишь быстро и без нервотрепки. А там газетные киоски, кафе. В гигантских аэропортах Европы всюду указатели, лифты, эскалаторы, движущиеся дорожки, инвалидам предоставляются специальные коляски. Большой выбор товаров в магазинах duty free. Кстати, если в Казани аэропорт международный, то почему нет зоны беспошлинной торговли? Крайне редко для посадки в самолет в Европе используют автобус. Как правило, выход из зала ожидания на посадку прямой, через соединительный тоннель. Обслуживающий персонал вышколен, всегда готов выполнить пожелания пассажира, все делается с улыбкой, приветливо. Правда, в связи с опасностью террористических актов в аэропортах и на авиалайнерах в Европе, как и у нас, проводится тщательный досмотр пассажиров. Все эти раздевания-одевания создают определенные неудобства, но мера эта оправданная. Хотя, на мой взгляд, можно совершенствовать процесс досмотра для сокращения числа неудобных для пассажира процедур. Уровень сервисных услуг во время полета на самолетах западных авиакомпаний выше, чем на российских. А на азиатских линиях даже на спинке каждого кресла закреплен экран для просмотра видеофильмов, выдаются видео - и аудиодиски. На общих экранах транслируется маршрут полета. Питание необильное, но очень качественное. В других авиакомпаниях, в частности нашей литовской LAL, за еду приходится платить отдельно. Теперь поговорим об аэропорте казанском. Я считаю, такой красивый город, как Казань, просто обязан иметь аэропорт, соответствующий статусу столицы республики. Пока этого нет, я даже слышал, что Казань уступила в борьбе за право принять у себя Универсиаду-2011 из-за того, что ее аэропорт не соответствует международным стандартам. Единственный плюс казанского аэропорта - прекрасные дороги, которые ведут к нему из города. Не знаю, как реконструировать аэропорт. Я бы его снес и построил новый, в котором было бы все, что имеется в лучших аэровокзалах мира. Казань находится на стыке Востока и Запада, и почему бы ей не построить трансконтинентальный аэропорт наподобие франкфуртского, лондонского, мадридского, сингапурского? Беседовал Владимир ТАМБОВ |
№ 66 от 01.01.01 г.
