«Утверждаю»
Министр лесного, охотничьего хозяйства и природопользования Республики Мордовия
_______________
Начальник УГИБДД МВД по Республике Мордовия
____________
Председатель СГОО «Саранский Клуб 4х4»
_____________.
СГОО «Саранский клуб 4х4»
РЕГЛАМЕНТ
СОРЕВНОВАНИЯ ПО ДЖИП-ОРИЕНТИРОВАНИЮ
“Точка Росы”
2-4 Августа 2013 г.
Содержание:
Программа соревнований
1. Цели и задачи
2. Организация
3. Используемые термины и определения
4. Спецучастки
5. Маршрутные документы
6. Автомобили
7. Участники. Экипажи
8. Заявка и стартовый взнос
9. Идентификация и реклама
10. Регистрация и техническая инспекция
11. Дорожное движение
12. Помощь
13. Контрольные пункты
14. Сходы. Эвакуация
15. Экология. Безопасность
16. Судейство. Протесты
17. Результаты. Награждение
Приложение 1. Деление автомобилей участников на зачетные категории
Приложение 2. Таблица пенализации
Программа соревнований:
Официальное время соревнования: …….……..…….…………..………………..…….. московское
Место проведения…………………..............................................................…Республика Мордовия
Начало приема Заявок на участие: ……..…………….………..………….……………. 21.06.2013г.
Окончание приема Заявок на участие: ………….…….………….……….…………..….3.08.2013г.
Публикация списка Заявленных Участников ………………………………….. www. *****
Первый базовый лагерь
Административные проверки, техническая инспекция ………………….….3.08.2013г. 8:00-10:00
Старт 1CУ :.…..…..………………………………………………..…..……………..3.08.2013г. 11:00
Финиш 1СУ………………………………………….….………...........................…..3.08.2013г. 18:00
Публикация предварительных результатов…………………..………………….…3.08.2013г. 20.00
Брифигнг 2СУ...............................................................................................................3.08.2013г. 21.00
Публикация окончательных результатов и стартовой ведомости 2 СУ....…….…3.08.2013г. 22.00
Старт 2 СУ:.........................................................................................................2013г. 10.00
Координаты первого базового лагеря N54°14,6186' E44°20,0461'
Второй базовый лагерь
Закрытие трассы 2СУ……….............................................……………................…..4.08.2013г.18.00
Публикация результатов предварительных результатов СУ2..............................г.19.00
Объявление результатов, награждение...................................................................г.20.00
Координаты второго базового лагеря N54° 9,5661' E45° 5,7378'
1. Цели и задачи
ñ Популяризация автоспорта, автотуризма, активного отдыха.
ñ Пропаганда здорового образа жизни.
ñ Создание единых дружеских связей между региональными «Клубами 4х4»
ñ Выявление лучших и сильнейших автолюбителей по классу внедорожников.
ñ Организация досуга населения.
ñ Привлечение молодежи в технические, туристические и спортивные клубы для проведения досуга в рамках усиления борьбы с преступностью и наркоманией среди молодежи.
1.1. Учредители и организаторы.
СГОО «Саранский Клуб 4х4»
1.2. Финансирование соревнований.
Финансирование осуществляется за счёт средств организаторов, спонсоров, стартовых взносов участников.
2. Организация
2.1 Определение.
Название соревнования: Ориентирование с элементами трофи и ралли «Точка Росы»
Организаторы: СГОО «Саранский клуб 4х4».
Статус: Некатегорийное, открытое клубное первенство.
2.2 Маршрут: Лесные дороги, овраги, колеи, бревна и броды, грунтовые дороги.
Общая протяженность маршрута: не более 300км.
2.3 Организационный комитет:
Руководитель гонки: Пономарев Павел +
Технический Комиссар: Разов Антон +, +
Судья старта и финиша: Кудашкин Владимир, Антон Разов.
Организуя и проводя данное соревнование, Организаторы руководствовались личным опытом и здравым смыслом:, а так же старались следовать следующим нормативным документам:
- Правилами проведения трофи-рейдов; Данным Клубным Регламентом.
3. Используемые термины и определения
3.1 Трек-логгер (далее ТЛ)— устройство, определяющее, преобразовывающее и хранящее GPS координаты.
3.2 Контрольная точка, Контрольный пункт (КП) — обозначенная на местности краской, сигнальной лентой или иным способом отметка, координаты которой выдаются участнику
3.3 Коридор, контрольный коридор (КК) — Обозначенный на местности участок, ограничивающий прохождение местности левым и правым краем. Участнику выдаются координаты центральной части коридора.
3.4 Спецучасток (СУ) — Часть соревнования, регламентируемая настоящим документом.
3.5 Фотофиксация — система контроля пройденных экипажами объектов, путем фотографирования автомобиля, члена экипажа и КП.
Построение кадра при фотофиксации: На фотографии должны четко идентифицироваться спортивный номер автомобиля и один из членов экипажа, который одной рукой касается знака контрольного пункта (не закрывая его номера), а другой рукой держится за любую часть Кузова своего автомобиля(исключая бампер, запасное колесо и его кронштейны), причем данная часть должна составлять единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него). Не допускается держаться за открытые двери автомобиля. Допускается открывание дверей только для улучшения идентификации спортивного номера автомобиля. Разрыв тела посторонними предметами (деревьями, камнями и т. д.) запрещен. Организатор оставляет за собой право упрощения или изменения условий фотофиксации с обязательным информированием Участников на официальном табло соревнований.
Мягкий тент приравнивается к кузову.
3.6 Электронная фиксация - система контроля пройденных экипажами объектов, путем считывания бесконтактных RFID меток нанесенных на объекты, прибором (валидатором)
3.7 Адаптивная система подсчета — система подсчета результатов при которой «Вес»(балл за зачтенный объект) КК и КП определяется по формуле: Вес = Кол-во экипажей в зачете данного класса, деленное на количество экипажей, которым объект (КК или КП) зачтен.
3.8 Классическая (бальная) система подсчета - система подсчета результатов при которой «Вес»(балл за зачтенный объект) — фиксирован и назначается организатором.
3.9 Легенда (Roadbook, Дорожная Книга) - совокупность картографического материла, и иных носителей, содержащих условные обозначения, отсечки времени, данные по скорости и другие данные, однозначно трактующие траекторию прохождения СУ
4. Спецучастки
4.1 Соревнование состоит из 2х спецучасков(СУ)
4.2 Первый СУ — Линейное ориентирование с элементами трофи согласно координатам КК и КП
4.3 Второй СУ — Ориентирование по Легенде.
4.4 Оба СУ являются обязательными, для допуска на 2СУ обязателен ненулевой результат на 1СУ
4.5 Правила прохождения 1 СУ:
· Экипажи посещают КП на СУ разной степени сложности за отведенное время, с учетом правил и определений для данного СУ.
· Старт зачетных групп «Стандарт» и «Модифицированные» - общий.
· Старт зачетных групп «Туризм» и «Спорт» - парный, межстартовый интервал 4 минуты. Порядок старта групп «Туризм» и «Спорт» определяется жеребьевкой на предстартовом брифинге.
· Условие “взятия”(зачета) КП - фотофиксация КП
· Последовательность «взятия» КП для каждой зачетной категории публикуется на табло информации.
· Система подсчета результатов 1СУ — адаптивная. При равенстве баллов приоритетным является экипаж, потративший на преодоление СУ меньше времени. В случае абсолютного равенства места делятся.
4.6 Правила прохождения 2 СУ:
· Экипажи двигаются по дорогам разной степени сложности согласно Легенде. При этом посещают КП, отмеченные на местности и описанные в легенде.
· Условие “взятия”(зачета) КП : фотофиксация КП
· Победителем признается Экипаж, посетивший все КП и прошедший трассу за наименьшее время, согласно Легенде
· Контроль за соблюдением легенды ведется по треклоггерам
· Обеспечение участников ТЛ, их работоспособность и готовность обеспечивается Организатором.
· Надежное крепление ТЛ в автомобиле и бесперебойное питание обеспечивается Участником.
· Порядок старта зачетных групп — Стандарт, Модифицированные, Туризм, Спорт.
· Порядок старта внутри группы определяется результатом 1 СУ
· Межстартовый интервал — 3 минуты
· При движении по трассе СУ Запрещено препятствовать обгону.
· Результат экипажа определяется временем прохождения СУ при условии взятия всех КП
4.6 Обязательным условием финиша на СУ является наличие в финишном створе автомобиля и экипажа в нем.
4.7 После прохождения финишного створа экипаж должен остановиться и получить отметку у судьи о времени финиша, не создавая помех для финиша других участников.
4.6 В каждом зачетном классе на каждом СУ награждаются экипажи, занявшие 1,2 и 3-е места.
5. Маршрутные документы.
5.1 При регистрации экипаж получает топографическую карту и GPS координаты КП для первого СУ.
5.2 После финиша 1 СУ, на брифинге, участники получают Легенду 2 СУ
5.3 В топографической карте показано расположение КП и КК
5.4 В легенде отражены привязки и условные обозначения для прохождения 2 СУ, а так же КП 2 СУ
6. Автомобили
6.1 К соревнованию допускаются любые легковые полноприводные (4х4) автомобили, категории «В»
6.2 Деление автомобилей на зачетные классы производится согласно Приложению 1.
6.3 Экипажам всех зачетных классов разрешено использование сэнд-траков размером не более чем 150 см х 50 см – не более 4 шт., или любых иных приспособлений (сетки, лестницы, и т. п) суммарной площадью не более 3 м2.
6.4 Каждый автомобиль должен быть укомплектован исправными световыми приборами, буксировочными проушинами, автомобильной медицинской аптечкой, огнетушителем
6.5 Каждый автомобиль должен быть оборудован свободной розеткой 12В типа «разъем прикуривателя» или USB разъемом 5В 500мА для обеспечениия питания треклоггера
6.6 Экипаж обязан предоставить автомобиль для оборудования его треклоггером при процедуре ТИ
6.7 Все автомобили должны быть обеспечены запасом топлива (минимум 80л) на преодоление 100км тяжелого бездорожья
6.8 Все тяжелое оборудование должно быть надежно закреплено в автомобиле или снаружи него.
7. Участники. Экипажи
7.1 К участию в соревнованиях допускаются физические лица, старше 18 лет, заявляющие экипажи, состоящие из 2-х человек (водитель, штурман). Во время соревнований разрешается присутствие в машинах участников других лиц, но не более, чем количество посадочных мест в автомобиле.
7.2 Участник несет солидарную ответственность за действия как членов экипажа, так и всех лиц, обеспечивающих их участие в соревнованиях.
7.3 Все члены экипажа, имеющие водительское удостоверение, имеют право управлять автомобилем в ходе соревнования.
7.4 Если Участник не является членом экипажа, то первый Водитель, указанный в заявочной форме, несет всю ответственность за данный экипаж в течение всего соревнования.
7.5 Приветствуется наличие у обоих членов экипажа медицинской спортивной страховки.
7.6 На каждом СУ каждый экипаж обязан иметь запас питьевой воды из расчета 5 л на человека.
8. Заявка и стартовый взнос
8.1 Любое лицо, желающее принять участие в соревнованиях, должно подать Организатору соревнования заполненную должным образом Заявку на участие, сопровождаемую заявочным взносом.
8.2 Заявка является договором между Участником и Организатором. Заявка обязывает Участника принять участие в соревновании, а Организатора – выполнить по отношению к участнику все положения данного регламента соревнования.
8.3 Фактом подписания заявочной формы Участник и все члены экипажа подпадают под юрисдикцию частного регламента соревнования.
8.4 Организатор не несет ответственности за ущерб и повреждения, причиненные Участникам и их имуществу. Все экипажи принимают участие в соревновании на свой собственный риск. Своей подписью на заявочной форме Участник и экипаж отказываются от каких-либо прав на компенсацию расходов, которые могут возникнуть в результате происшествия во время соревнования.
8.5 Заявка должна содержать следующие сведения:
- фамилия, имя, контактный телефон для каждого члена экипажа;
- информацию о спортивном автомобиле (марка, модель, группа подготовки);
8.6 Стартовый взнос соревнования составляет для всех зачётных групп 2000 руб.
8.7 Кроме стартового взноса с экипажей берется возвратный залоговый взнос 1500р за треклоггер
9. Идентификация. Реклама.
9.1 На регистрации организатор предоставляет каждому экипажу наклейки/эмблемы соревнования и 2 стартовых номера, а также обязательную рекламу.
9.2. Стартовые номера должны быть расположены на боковых поверхностях автомобиля.
9.3. Места размещения обязательной рекламы – боковые поверхности автомобиля или капот.
10. Регистрация и техническая инспекция.
10.1 Все экипажи, принимающие участие в соревновании, должны быть представлены на Технической Инспекции и на регистрации в соответствии с расписанием соревнования.
10.2 По прибытии в базовый лагерь участники проходят регистрацию, подписывают и оплачивают заявку, получают наклейки.
10.3 Участники обязаны предоставить для регистрации следующие документы
· Заполненную заявку
· Водительское удостоверение (для водителей автомобиля)
· Документ, подтверждающий принадлежность автомобиля
· Действующий страховой полис обязательного медицинского страхования
10.4 Техническая инспекция представляет собой проверку технического состояния и оснащения автомобиля на предмет возможности преодоления различных условий бездорожья и отнесения автомобиля к определённой зачётной категории.
10.5 Отнесение автомобиля к определённой зачётной категории производится Техническим комиссаром в соответствии с Техническими требованиями. Участник несет ответственность за соответствие его автомобиля техническим требованиям и требованиям безопасности в течение всего соревнования.
10.6 Любой экипаж, не прошедший регистрацию и/или Техническую Инспекцию в назначенное время, не будет допущен к старту; исключением является действие обстоятельств непреодолимой силы, признанные таковыми оргкомитетом соревнования.
10.7 Тех комиссар может принять решение об отнесении автомобиля к отличной от ранее заявленной зачетной категории
10.8 Если в ходе Тех комиссии автомобиль был признан несоответствующим требованиям безопасности или техническим требованиям, тех комиссар может дать время на устранение выявленных недостатков, не позднее, чем за 30 мин. до старта.
10.9. В остальных случаях запрещено дооборудование а также переоборудование автомобилей участников после прохождения тех комиссии, кроме текущего ремонта.
11. Дорожное движение.
11.1 Движение автомобилей по маршрутам осуществляется с соблюдением правил дорожного движения.
участники обязаны объезжать сельхозугодья или двигАться по их границе.
11.2 Во время проведения соревнования запрещается перевозить любым способом заявленные в соревновании автомобили (под угрозой исключения). Перевозкой автомобиля считается любая транспортировка автомобиля на расстояние более 100 м, при которой менее 3-х его колес контактируют с покрытием, по которому осуществляется движение.
11.3 До момента закрытия финиша СУ категорически запрещён выезд на трассу тех автомобилей, которые финишировали, либо были не допущены к участию на данном СУ, а так же автомобилей сервиса, сопровождения и болельщиков.
12. Помощь.
12.1 Ремонт автомобилей разрешен в течение всего времени проведения соревнования, заправка и дозаправка в течение СУ также разрешена в любом месте.
12.1 Для зачетных групп «Модифицированные» , «Туризм», «Спорт» в течение зачетного времени СУ извлечение застрявшего автомобиля другим автомобилем (методом винчевания лебедкой, рывком, с использованием динамической стропы) запрещено.
12.2 В группе «стандарт» разрешено извлечение одного автомобиля другим автомобилем методом рывка с использованием динамической стропы на всем СУ, между любыми автомобилями со следующими условиями:
· Извлекаемый автомобиль находится на расстоянии не менее трех корпусов ТС от КП.
· Извлечение застрявшего автомобиля в КК любыми вышеописанными способами — запрещено
· Группе «стандарт» запрещено принимать помощь от групп «Туризм» и «Спорт»
12.3 Исключение – угроза жизни и здоровью. Нарушение правил п. 12 наказывается снятием с соревнований как получившего помощь участника, так и оказывающего ее.
12.4 Передача денег, медикаментов, одежды, пищи и напитков от/для экипажа разрешена в течение всего соревнования.
12.5 В случае обнаружения участниками неисправной или попавшей в аварию машины, необходимо, по возможности оказать помощь пострадавшим и сообщить доступными способами об этом организаторам.
13. Контрольные пункты (КП)
13.1 КП и КК располагаются в различных местах СУ с указанием степени сложности на топографической карте
13.2 Время посещения Кп не регламентируется, за исключением тех КП, время посещения которых указано в топографических материалах.
13.3 В случае отсутствия КП на указанном месте (порча КП участниками, зрителями или другие форс-мажорные обстоятельства) претензии не принимаются, и очки зачисляются тем экипажам, которые смогли взять данное КП.
13.4 Экипажи, которые были уличены в предумышленной порче КП, снимаются с соревнований без возврата стартового взноса.
14. Сходы. Эвакуация.
14.1 Экипаж, выбывший из соревнования по причине схода, обязан информировать об этом при первой возможности Официальное лицо, любыми доступными для него способами.
14.2 Организатор обязан обеспечить эвакуацию стартовавших на СУ экипажей, оставшихся на маршруте СУ после закрытия финиша СУ. Сроки и методы эвакуации обговариваются индивидуально, при поступлении заявки на эвакуацию.
14.3 Автомобиль эвакуируется силами организаторов до дороги с твёрдым покрытием.
14.4 Эвакуация техники собственными силами участников разрешена только после получения разрешения Официальных лиц соревнования.
15. Экология. Безопасность
15.1 Применение корозащитной стропы обязательно для всех типов лебедок!
15.2 Запрещено разведение костров, без согласования места с организаторами в период проведения соревнования. Разрешено использование мангалов, грилей и прочего подобного оборудования с соблюдением мер противопожарной безопасности.
15.3 Участники обязаны работать со стальным тросом лебедки только в рукавицах.
15.4 Запрещено касаться стального лебедочного троса под нагрузкой.
15.5 Запрещено пересекать стальной лебедочный трос под нагрузкой.
15.6 Запрещено использовать лебедку без правильно установленного гасителя троса.
15.7 На протяжении всего соревнования запрещен слив на землю технологических жидкостей (масла, топлива и т. п.), выбрасывание, сжигание и/или закапывания какого-либо мусора.
15.8 Наличие и использование головного шлема обязательно для всех членов экипажа! Шлемы должны иметь жесткую наружную оболочку. Недопустимо применение строительных касок, танковых или иных мягких шлемов.
15.9 По решению официального врача соревнования любой Участник/экипаж может быть не допущен к старту в следующих случаях:
· Отсутствует аптечка
· Имеются признаки алкогольного (наркотического и т. д.) опьянения;
· Имеются медицинские показания для оказания неотложной медицинской помощи;
· Отсутствует головной шлем
15.10 По решению официального врача соревнования может быть остановлено движение по СУ любого Участника/экипажа в том случае, когда имеются медицинские показания для оказания неотложной медицинской помощи.
15.11 За нарушение положений п. 15 применяется пенализация ко всем Участникам, их представителям, персоналу технической поддержки размере 200% от заявочного взноса.
16. Судейство. Протесты
16.1 Судейство во время соревнования обеспечивается Организатором. Организатор обязан обеспечить Участникам равные условия в ходе соревнования для каждой зачетной категории/группы. Это обязательство не распространяется на состояние трассы соревнования.
16.2 Требования Судей обязательны для Участников. Нарушение данного пункта влечет пенализацию по решению Официальных лиц.
16.3 Факты нарушения настоящего Регламента и его Приложений рассматриваются на основании заявлений Официальных лиц и/или протестов Участников.
16.4 Протесты подаются только в письменной форме Руководителю гонки или его заместителю, судье старта/финиша, а также Секретариату и адресуются Руководителю гонки.
16.5 Протест должен содержать ссылку на пункт Регламента или его Приложений, который, по мнению Участника, был нарушен другим Участником, и подтверждение факта данного нарушения. В качестве подтверждения факта нарушения могут рассматриваться фото- и видеоматериалы, а также свидетельские показания. Обман и монтаж неприемлемы! В случае их обнаружения Участник, подавший протест, будет исключен из соревнований.
16.6 Подача протеста сопровождается денежным залогом в размере стартового взноса, возвращаемым подателю протеста в случае удовлетворения последнего. Сумма денежного залога вносится в Секретариат соревнования, о чем на протесте ставится соответствующая отметка.
16.7 Срок подачи протеста – 30 минут с момента публикации результатов для каждого класса, по итогам которого подается протест.
16.8 Заявления об ошибках в подсчете результатов не является протестами и не требуют денежного залога. Подобные заявления подаются только Секретариату.
16.9 Срок подачи заявления (протеста) по результатам СУ – не более 30 минут с момента публикации результатов данного СУ.
17. Результаты. Награждение.
Победители и призеры в соревнованиях определяются в следующих номинациях:
· Победитель и призеры СУ1в классе «СТАНДАРТ»
· Победитель и призеры СУ1в классе «МОДИФИЦИРОВАННЫЕ»
· Победитель и призеры СУ1 в классе «ТУРИЗМ»
· Победитель и призеры СУ1в классе «СПОРТ»
· Победитель и призеры СУ2 в классе «СТАНДАРТ»
· Победитель и призеры СУ2 в классе «МОДИФИЦИРОВАННЫЕ»
· Победитель и призеры СУ2 в классе «ТУРИЗМ»
· Победитель и призеры СУ2 в классе «СПОРТ»
Всем Участникам вручаются памятные свидетельства.
