|
Руководство оператора ПО КАД400 RUS. ГАРО.00400 Страниц 46 |
2003 |
Комплекс автодиагностики кад400. Руководство оператора ПО КАД400
Аннотация
Настоящее руководство оператора (в дальнейшем – руководство) предназначено для изготовителя и пользователей комплекса автодиагностики КАД400 (далее – комплекс), владеющих базовыми знаниями и навыками работы на персональном компьютере типа IBM PC в операционных системах DOS и WINDOWS’98 (и выше), и содержит сведения, необходимые для правильной установки и эксплуатации рабочей программы комплекса (далее – программа).
При эксплуатации комплекса могут возникнуть опасные воздействия от электрооборудования и движущихся частей включенного двигателя диагностируемого автомобиля и от токсического воздействия выхлопных газов.
К работе на комплексе допускается персонал, изучивший техническую документацию, прошедший обучение и предварительный инструктаж по технике безопасности.
При изучении комплекса следует руководствоваться настоящим руководством и другими эксплуатационными документами, входящими в комплект поставки.
В данном руководстве описан процесс взаимодействия оператора с программой комплекса при проведении диагностики автомобиля. Приведено описание всех диалогов и режимов работы программного продукта. Полное описание процесса диагностики автомобиля смотрите в руководстве по эксплуатации комплекса.
Данное руководство не содержит сведений относительно установки, настройки, обновления и удаления программного продукта. Указанную информацию можно найти в «Инструкции по установке и настройке» RUS. ГАРО..32.01.
Содержание
1 Назначение 4
2 Условия функционирования комплекса. 5
3 Общие термины и определения. 6
4 Запуск и завершение работы программы.. 8
5 Идентификация программного продукта комплекса. 9
6 Программа «Мотор-Тестер». 11
6.1 Запуск и завершение программы.. 11
6.2 Общие принципы пользовательского интерфейса. 11
6.3 Ввод данных о двигателе. 12
6.3.1 Ввод данных о двигателе. 13
6.3.2 Корректировка технических характеристик. 19
6.4 Измерительные режимы.. 20
6.4.1 Измерительный режим “Режим пуска” 25
6.4.2 Измерительный режим “Баланс мощности” 27
6.4.3 Измерительный режим “Цилиндровый баланс” 28
6.4.4 Измерительный режим “Батарея” 29
6.4.5 Измерительный режим “Первичная цепь” 30
6.4.6 Измерительный режим “Прерыватель” 31
6.4.7 Измерительный режим “Опережение” 33
6.4.8 Измерительный режим “Вторичная цепь” 34
6.4.9 Измерительный режим “Газоанализатор” 37
6.4.10 Измерительный режим “Омметр” 38
6.5 Режим “Сводка” 39
6.6 Вспомогательные программы.. 42
6.6.1 Режим “Конфигурация” 42
6.6.2 Режим “База данных” 43
7 Программы «Тестер Впрыска». 46
1 Назначение
Комплекс предназначен для проверки технического состояния четырехтактных 2, 3, 4, 5, 6 и 8 – цилиндровых бензиновых[1] двигателей с контактными, контактно-транзисторными, бесконтактно-транзисторными, микропроцессорными системами зажигания и их электрооборудования.
Комплекс регистрирует результаты измерений на алфавитно-цифровом печатающем устройстве (далее - принтер).
Системный блок комплекса имеет CD-ROM накопитель и 4-входовой мультиплексор входов COM-port.
– При заказе соответствующих комплектов комплекс позволяет также:
– диагностировать системы впрыска топлива четырехтактных дизельных двигателей и их электрооборудования;
– диагностировать автомобили отечественного производства, оснащенные электронными блоками управления двигателями;
– диагностировать автомобили зарубежного производства, оснащенные электронными блоками управления двигателями;
– подключить газоанализатор, поддерживающий протокол обмена с компьютером UPEx.
2 Условия функционирования комплекса
Обязательным условием функционирования комплекса является квалифицированное выполнение всех условий, приведённых в «Инструкции по установке и настройке». Условием обеспечения надёжного и устойчивого функционирования комплекса является выполнение рекомендуемых условий аппаратно-программной совместимости.
Надёжность и устойчивость функционирования комплекса также во многом зависит от квалификации оператора. Программа рассчитана на операторов, владеющих знаниями и навыками работы на персональном компьютере типа IBM PC в операционной системе Windows’98. Кроме того, операторы в обязательном порядке должны ознакомиться с настоящим руководством и выполнять все его положения.
3 Общие термины и определения
Программная часть комплекса является достаточно сложным программным продуктом. В целях упрощения и систематизации описания введены следующие термины, определения и сокращения:
главное окно: Это окно в терминологии Windows, активизирующееся непосредственно при запуске программы (Рисунок 2).
диалог: Под диалогами будем понимать окна, предназначенные для выполнения какой-либо частной функции программы. Пример – Диалог «О комплексе КАД» (Рисунок 3) и так далее.
элемент управления: Кнопка, пункт меню и так далее.
выпадающее меню: См Рисунок 1.
нижнее меню (НМ): См Рисунок 1.
клавиши управления курсором: В эту группу входят клавиши со стрелками, клавиши смены страницы (Page Up, Page Down, Home, End).
Рисунок 1 – Выпадающее меню и нижнее меню |
справочник: Справочник – перечень объектов определённого типа (тип объекта зависит от типа справочника), используемых в процессе эксплуатации, как правило, для ссылки, а не для модификации. Справочники используются в тех случаях, когда необходимо исключить неоднозначность при вводе информации. Пример – справочник автомобилей.
Перечисленные выше термины и определения будут использоваться далее в тексте настоящего руководства и в диалогах программы.
4 Запуск и завершение работы программы
Программа загружается автоматически при загрузке операционной системы. При необходимости повторной загрузки следует в меню «Пуск»/«Программы» в папке «КАД400» выбрать пункт «Центр управления КАД».
Рисунок 2 – Главное окно программы |
После загрузки программы на мониторе отображается главное окно программы (Рисунок 2).
Завершить работу программы можно щелчком на кнопке закрытия окна.
Рекомендуем Вам перед выключением компьютера и завершением работы операционной системы Windows завершать работу приложений.
5 Идентификация программного продукта комплекса
Одним из основных требований к любому продукту, в том числе и к программному продукту, является его идентифицируемость. Для этих целей служит диалог «О комплексе КАД» (Рисунок 3).
Рисунок 3 – Диалог «О комплексе КАД» |
В данном диалоге приведена вся необходимая идентификационная информация о комплексе (типоисполнение, версия программного продукта, координаты для контакта и так далее).
Данный диалог содержит следующую информацию (сверху вниз):
– производитель и собственник программного продукта;
– наименование (торговая марка) программного продукта, номер выпуска программного продукта;
– копирайт на программный продукт;
– координаты производителя и служб поддержки пользователей;
– типоисполнение программного продукта и полная версия (номер сборки).
Перед обращением в отдел сервисного обслуживания необходимо в обязательном порядке ознакомиться с диалогом «О комплексе КАД». Отделу сервисного обслуживания следует сообщить: типоисполнение программного продукта, версию программного продукта, полную версию (сборку) программного продукта.
6 Программа «Мотор-Тестер»
Программа имеет интерфейс, организованный по принципу меню, которое состоит из главного меню и “выпадающих” и нижних меню режимов.
6.1 Запуск и завершение программы
 |
Запуск программы происходит при выборе пункта «Мотор-тестер» рабочего стола программы «Центр управления КАД400». При этом появляется следующее меню:
Завершение программы происходит либо при выборе пункта меню «Выход», либо при нажатии комбинации клавиш Ctrl+Q
6.2 Общие принципы пользовательского интерфейса
Выбор нужной позиции в выпадающем меню осуществляется курсором с помощью клавиш ¯, и Enter, при нажатии клавиши Esc курсор возвращается в предыдущее меню; в нижнем меню (НМ) с помощью клавиш, ® и Enter либо функциональной клавиш F1, F2, F3, F4, F5.
Предусмотрено два варианта выбора команд НМ:
– команда НМ выбирается курсором с помощью клавиш ®, и выполняется при нажатии клавиши Enter;
– команда НМ выполняется по нажатию обозначенной на ней соответствующей функциональной клавиши F1-F5.
В режимах “Ввод данных”, “Конфигурация” и “База данных” возможен только второй вариант выполнения команды НМ.
Отмена любой предыдущей команды НМ выполняется клавишей Esc.
6.3 Ввод данных о двигателе
Режим “Ввод данных” предназначен для выбора необходимых для проведения диагностики автомобиля технических характеристик из библиотеки нормативов, а также для корректировки и дополнения библиотеки в процессе эксплуатации. Является обязательным и должен выполняться каждый раз перед проведением диагностики очередного автомобиля. При вводе данных результаты предыдущей диагностики из сводки удаляются.
Назначение функциональных клавиш в режиме “Ввод данных” в процессе работы программы в различные моменты времени изменяется. Функции клавиш, а также нанесенные на них условные обозначения см. таблицу 1.
Таблица 1
Обозначение кнопки НМ | Команда | Назначение |
F1½ | Конец ввода данных | Завершается выбор транспортных средств из библиотеки и происходит выход из режима |
F2½ | Следующая страница | При работе со списком выбора или многостраничным документом осуществляет вывод на экран следующей страницы |
F3½ | Предыдущая страница | При работе со списком выбора или многостраничным документом осуществляет вывод на экран предыдущей страницы |
F4½ | Следующий список | Переход к следующему списку марок автомобилей |
F4½ | Включение режима корректировки | При нажатой клавише возможна корректировка параметров транспортного средства и работа с библиотекой транспортных средств |
F5½ | Работа с | Позволяет производить пополнение библиотеки и удаление из неё. После нажатия клавиши над ней появляется меню: “Запись/Удаление”, из которого выбирается нужная команда |
Esc½ | Выход из | При нажатии происходит прекращение выполнения текущей операции и возврат к предыдущей |
6.3.1 Ввод данных о двигателе
При входе в подрежим на экране появляется один из четырех списков марок диагностируемых автомобилей, над которым располагается наименование выбранного списка. Для удобства выбора автомобили, заносимые в библиотеку, делятся на следующие четыре группы (списка):
– бензиновые легковые;
– дизельные легковые;
– бензиновые грузовые;
– дизельные грузовые.
Переход от одного списка к другому производится кнопкой “ F4½
”. Далее с помощью клавиш ¯, , и кнопок “F2½
” и “F3½
” следует выбрать нужную марку автомобиля и нажать клавишу Enter, после чего появится список моделей выбранной марки автомобиля (Рисунок 5). Выбор модели производится аналогично выбору марки и заканчивается нажатием клавиши Enter.
После выбора марки и модели автомобиля на экране появляется страница технических характеристик двигателя (Рисунок 6, Рисунок 7):
– марка;
– модель;
– рабочий объем;
– тип двигателя;
– число цилиндров;
– порядок работы цилиндров;
– тип системы зажигания.
|
|
Следующие страницы содержат нормативные параметры для различных режимов работы двигателя.
Для бензинового двигателя используются следующие режимы:
– об/мин;
– стартерный пуск;
– холостой ход;
– 2000 об/мин;
– 3000 об/мин.
|
|
и приводятся нормативные значения следующих параметров:
– напряжение батареи;
– ток стартера;
– частота вращения двигателя;
– угол замкнутого состояния контактов прерывателя;
– время накопления;
– изменение угла замкнутого состояния контактов прерывателя;
– асинхронизм;
– напряжение на положительной клемме катушки зажигания;
– напряжение на отрицательной клемме катушки зажигания;
– пробивное напряжение на свечах;
– напряжение индуктивной фазы разряда;
– длительность индуктивной фазы разряда;
– угол опережения зажигания начальный;
– угол опережения зажигания - центробежный регулятор.
Для дизельного двигателя используются следующие режимы:
– об/мин;
– стартерный пуск;
– холостой ход;
– режим номинальной мощности;
– режим максимальной мощности.
Приводятся нормативные значения следующих параметров:
– напряжение батареи;
– ток стартера;
– частота вращения двигателя;
– угол опережения впрыска;
– приращение угла опережения впрыска.
Переход к следующей странице и обратно производится нажатием кнопок “F2½” и “F3½” соответственно.
Нажатием кнопки “F1½
” завершается ввод данных и происходит выход из режима.
|
6.3.2 Корректировка технических характеристик
Если в библиотеке нормативов отсутствует нужная модель или её технические характеристики отличаются от диагностируемой, то для правильного проведения диагностики необходима их корректировка. Для корректировки нужно выбрать из библиотеки модель с близкими характеристиками. Когда на экране будет отображена страница с техническими характеристиками, нажмите кнопку “F4½
”. Вокруг одной из строк с параметрами появится желтая рамка-выделение. Используя клавиши курсора и кнопки “F2½“ и “F3½”, переместите рамку на строку, подлежащую корректировке, и нажмите клавишу Enter. Дальнейшие действия зависят от типа выбранного для корректировки параметра:
а) если допускается только выбор параметра из заданного списка, то на экране отобразится список. Клавишами , ¯ и Enter из предложенного списка выбирается требуемое значение;
б) если же параметр требует ввода произвольного значения с клавиатуры, то после нажатия клавиши Enter в строке появляется курсор в виде короткой черты красного цвета. В режиме вставки символа, когда вновь вводимые символы вставляются в строку, раздвигая соседние символы, курсор расположен вертикально, а в режиме замещения, т. е. когда вводимые символы записываются на место прежних символов, курсор располагается горизонтально под текущим символом строки. Режим “Вставка/Замещение” изменяется на противоположный нажатием клавиши Insert на клавиатуре и сохраняется на диске в файле конфигурации (см. Режим “Конфигурация”). Курсор можно перемещать по строке с помощью клавиш , ®, Home, End соответственно влево, вправо, в начало строки и в конец строки. При вводе букв строчные буквы автоматически заменяются на прописные буквы. Переключение на латинский регистр и обратно осуществляется нажатием правой клавиши Ctrl. Завершается корректировка строки нажатием клавиши Enter.
Выход из режима корректировки производится повторным нажатием клавиши “F4½” после того, как все необходимые параметры транспортного средства откорректированы.
Откорректированные вышеописанным способом технические характеристики могут быть сохранены в библиотеке транспортных средств на магнитном диске. Для этого после проведения всех корректировок, но до выхода из режима корректировки (т. е. при утопленной кнопке “F4½”), следует нажать кнопку “F5½
”. Над ней появляется меню: “Запись/Удаление”, из которого выбирается нужная команда. Если марка или модель автомобиля были изменены при корректировке, то в библиотеку записывается новая модель, иначе записываются изменённые значения технических характеристик модели уже имеющейся в библиотеке.
6.4 Измерительные режимы
Меню «Измерительные режимы» появляется при выборе пункта меню «Измерительные режимы» в главном меню.
Основные функции программы выполняются в измерительных режимах.
 |
Экраны всех измерительных режимов организованы следующим образом (рисунок 11):
– верхняя часть экрана (поз. 1) занята краткой информацией об автомобиле (марка, модель, тип двигателя и порядок работы цилиндров) и названием режима;
– средняя часть экрана (поз. 2) является непосредственно рабочей областью, в которую выводятся текущие значения измерений и результаты работы в режимах в виде числовых значений, гистограмм и осциллограмм; несколько нижних строк отведены под информационные сообщения, сообщения об ошибке и окна ввода числовых параметров;
– в нижней части экрана (поз. 3) расположено НМ, содержащее шесть клавиш с обозначенными на них командами НМ.
Назначение команд НМ для всех измерительных режимов приведено в таблице 2. Обозначение клавиш НМ содержит в левой части название функциональной клавиши, нажатие которой вызывает выполнение команды НМ, а в правой части - условное обозначение выполняемой функции.
|
В рабочих режимах “Баланс мощности”, “Цилиндровый баланс” и “Опережение (ДВМТ)” возможен переход курсора из НМ в рабочую область экрана (в окно ввода) для изменения числовых параметров. Переход выполняется клавишей , уменьшение и увеличение значения числового параметра - клавишами и ® соответственно. На время ввода числовых параметров в рабочей области экрана прекращается вывод значений измерений. Возврат в НМ осуществляется нажатием клавиши Enter.
Переходы от одного измерительного режима к другому могут выполняться двумя способами:
– через “выпадающее” меню измерительных режимов (Рисунок 4) в главном меню;
– по команде НМ “F2½РЕЖИМ“, выбирая в “выпадающем” окне нужный режим меню (Рисунок 12).
|
Таблица 2
Обозначение кнопки НМ | Команда НМ | Назначение |
F1½? | СПРАВКА | По первой команде вверху экрана появляется окно справки, содержащее нормативные значения измеряемых в режиме параметров. Повторная команда закрывает окно справки. Допускается перемещать курсор по НМ и выбирать другие команды при открытом окне справки |
F2½РЕЖИМ | ВЫБОР рабочего режима внутри измерительного режима | Команда вызывает появление окна со списком режимов и курсором, установленным на название текущего режима (см. рисунок 14). Выбор режима выполняется клавишами , ¯. При выполнении данной команды выбор и выполнение других команд НМ запрещен. По нажатию клавиши Enter программа переходит в начало выбранного режима |
F3½НАЧ. РЕЖ. | НАЧАЛО РЕЖИМА | Команда выполняет переход в начало текущего рабочего режима. Используется в режимах “Баланс мощности”, “Режим пуска”, “Цилиндровый баланс” и “Вторичная цепь (Дуга)” |
F3½ | КОРРЕК-ТИРОВКА НУЛЯ | По команде производится автоматическая корректировка нуля; используется в режимах “Батарея” и “Омметр” |
F3 ç | ДВМТ | Команда устанавливает режим измерения угла опережения зажигания по датчику верхней мертвой точки “Опережение (ДВМТ)” |
F3 ç | СТРОБО- СКОП | Команда устанавливается режим измерения угла опережения зажигания по стробоскопу “Опережение (СТРОБОСКОП)” |
F3½ДУГА | ДУГА | По команде выполняется переход из режима “Вторичная цепь” в режим “Вторичная цепь (ДУГА)” |
F4½ | ПУСК | Команда используется в режиме “Цилиндровый баланс” для запуска измерительной программы |
F4½ | ОСЦИЛЛО-ГРАММА | Команда включает режим осциллографа. В режиме “Режим пуска” вывод осциллограмм на экран возможен только после выполнения необходимых измерений |
ESC½ | ВЫХОД | Команда возвращает программу в меню измерительных режимов, при этом курсор стоит в позиции выбранного ранее режима |
Выполнение команды НМ ОСЦИЛЛОГРАММА ведет к обновлению рабочей области экрана и смене НМ. Выбор и выполнение команд нижнего меню осциллографа (НМО) осуществляется аналогично измерительным режимам.
Назначение команд НМО приведено в таблице 3. Обозначение кнопок НМО содержит в левой части название функциональной клавиши F1-F5, нажатие которой вызывает выполнение команды НМО, а в правой части - условное обозначение выполняемой функции.
Таблица 3
Обозначение кнопки НМО | Команда НМО | Назначение |
F1 ç | СТОП-КАДР | По команде прекращается вывод осциллограмм на экран. Клавиша фиксируется, при этом разрешен выбор и выполнение других команд НМО. Повторение команды возобновляет вывод осциллограмм, клавиша возвращается в отжатое (исходное) состояние |
F2ê | ЛУПА | По команде выполняется переход в режим ЛУПА, который позволяет выделить и увеличить по горизонтали часть осциллограммы. При этом клавиша НМО фиксируется, рабочая область экрана делится на два окна. В нижнем окне отображается осциллограмма и две желтых вертикальных линии (курсор ЛУПЫ). Часть осциллограммы, заключенная в область курсора, отображается в верхнем окне. При выполнении данной команды выбор и выполнение других команд НМО запрещен. Перемещение курсора осуществляется клавишами ®, . Повторное выполнение команды приводит к отпусканию клавиши НМО и разрешает перемещение курсора |
F4½ | МАСШТАБ по вертикали | По команде возможно изменение масштаба по вертикали выводимых осциллограмм. По команде фиксируется клавиша НМО, появляется окно со списком диапазонов вывода осциллограмм и курсором, установленным на текущий диапазон. При выполнении данной команды выбор и выполнение других команд НМО запрещен. Выбор диапазона выполняется клавишами , ¯ и Enter. Выбранный диапазон становится текущим, клавиша отжимается и разрешается выбор и выполнение команд НМО |
F5½ | МАСШТАБ по горизонтали | По команде возможно изменение масштаба по горизонтали выводимых осциллограмм. Действия аналогично команде “МАСШТАБ по вертикали” |
ESC½ | ОСЦИЛЛО-ГРАММА | Используется в подрежиме ЛУПА. По команде выполняется переход из подрежима ЛУПА в режим осциллографа |
ESC½ | ИЗМЕРЕ-НИЕ | По команде выполняется переход из режима осциллографа в измерительный режим |
6.4.1 Измерительный режим “Режим пуска”
Режим «Пуска» предназначен для измерения относительной компрессии по цилиндрам бензинового двигателя автомобиля.
В процессе выполнения режима также измеряются и выводятся на экран параметры пуска (Рисунок 13):
– частота вращения коленчатого вала (КВ) двигателя об/мин;
– напряжение на аккумуляторной батарее 
, B;
– ток стартера 
, A.
В начале рабочего цикла программа блокирует зажигание на всех цилиндрах, и в течение 1с двигатель должен остановиться.
Если двигатель работает, то выводится сообщение “Проверьте соединение с двигателем” и программа ждет дальнейших действий оператора. После устранения ошибок необходимо повторить режим сначала (кнопка «F3½НАЧ. РЕЖ.»).
|
После остановки двигателя измеряются и выводятся на экран все рабочие параметры режима, а затем дается команда оператору “Включить стартер. Пуск двигателя через 3-10 с. Стартер не выключать”. При включенном стартере в течение примерно 10 с выполняются измерения, необходимые для расчета относительной компрессии и параметров пуска. Затем на экране появляется команда “Выключить стартер” и отключается блокировка зажигания. После выключения стартера программа рассчитывает значения относительной компрессии по цилиндрам и выводит их на экран в виде гистограмм в диапазоне значений от 0 до 100 %. Выводятся значения частоты вращения, тока стартера и напряжения на аккумуляторной батарее в режиме стартерного пуска.
После выполнения измерений возможен переход в подрежим ОСЦИЛЛОГРАФ по команде «F4½
», в котором выводится осциллограмма сигнала относительной компрессии по всем цилиндрам двигателя.
6.4.2 Измерительный режим “Баланс мощности”
Режим «Баланс мощности» предназначен для измерения, расчета и вывода на экран следующих параметров баланса мощности:
– мощности эффективной, % (формат вывода ХХ. Х %);
– мощности мех. потерь (рассеиваемой), % (формат вывода ХХ. Х %).
Режим функционирует при нажатой педали газа, поддерживая по микроциклам разгона-выбега заданную номинальную частоту вращения бензинового двигателя.
Также измеряется и индицируется текущая частота вращения КВ двигателя n, номинальная (заданная оператором) частота вращения КВ двигателя N.
При включении режима на экран выводятся параметры:
– "Мощность эффективная = 0%";
– "Мощность мех. потерь =100%".
и надписи:
1) "Номинальная частота вращения: 2000";
2) "Для измерения нажмите педаль до упора".
|
При отсутствии оборотов двигателя n=0.
Значение номинальной частоты вращения N=2000 об/мин принято по умолчанию. По нажатию клавиши надпись 2 гасится, курсор переходит в окно ввода данных, и оператор может установить частоту вращения N клавишами , ® в диапазоне от 500 до 3000 об/мин с шагом 100ооб/мин. После нажатия клавиши Enter запоминается новое значение N, курсор возвращается в НМ и повторяется вывод надписи 2.
В рабочем цикле программа отслеживает разгон-выбег двигателя при нажатой педали акселератора. Разгон двигателя осуществляется до достижения частоты вращения N+D, после чего зажигание блокируется и осуществляется выбег двигателя до частоты N-D, после этого блокировка снимается и вновь повторяется цикл разгона. По соотношению этих циклов производится расчет баланса индикаторной мощности. На экран выводятся значения средней частоты вращения, эффективной мощности и мощности мехпотерь. По окончанию измерения при резком спаде частоты вращения ниже N-D на экране сохраняются предыдущие измеренные значения эффективной мощности и мощности механических потерь (Рисунок 14).
6.4.3 Измерительный режим “Цилиндровый баланс”
Режим «Цилиндровый баланс» предназначен для измерения спада частоты вращения КВ бензинового двигателя при блокировке зажигания поочередно в каждом из цилиндров двигателя, а также вычисления цилиндрового баланса в % и вывод результатов на экран.
Вывод частоты вращения выполняется в динамическом режиме. Значение номинальной частоты вращения по умолчанию равно 2000 об/мин. По нажатию клавиши курсор переходит в окно ввода, и оператор может установить клавишами и ® значение частоты в диапазоне от 500 до 3000 об/мин с шагом 100 об/мин. После нажатия клавиши Enter запоминается новое значение частоты и курсор возвращается в НМ.
Процесс измерения цилиндрового баланса начинается по нажатию кнопки «F4½
», значение частоты вращения двигателя должно быть установлено в диапазоне ±250 об/мин от заданного значения. Если значение оборотов иное, на экран выводится надпись “Обороты не стабильны”.
|
При установлении стабильных оборотов работа программы заключается в поочередном измерении частоты вращения для каждого i-го цилиндра двигателя сначала при подключенных цилиндрах, затем - при отключении зажигания данного цилиндра на время около 5 с. При отключении зажигания цилиндра на экран выводится надпись “Отключен цилиндр № i“. Спад частоты вращения двигателя в это время говорит о качестве работы цилиндра. Переход к измерениям в следующем цилиндре выполняется после восстановления стабильной частоты вращения в диапазоне ±100 об/мин от заданного значения.
Работа программы заканчивается расчетом набранных по цилиндрам данных и выводом по каждому цилиндру результатов этих расчетов в виде гистограмм (Рисунок 15). За 100% принимается максимальный спад оборотов при отключении какого-либо цилиндра. Если значение цилиндрового баланса для i-го цилиндра меньше 75 %, эффективность работы цилиндра считается ниже нормы, и цвет столбца гистограммы в этом случае красный. В дальнейшем на экран выводится частота вращения n и предоставляется возможность дальнейших действий оператору.
6.4.4 Измерительный режим “Батарея”
Режим «Батарея» предназначен для измерения тока и напряжения на клеммах аккумуляторной батареи в статическом и динамическом режимах работы бензиновых и дизельных двигателей. Вывод на экран:
– частоты вращения КВ двигателя n, об/мин;
– тока батареи , A (формат вывода ХХХ А);
– напряжения на батарее , B (формат вывода ХХ. Х В).
|
Для достижения точности в замерах тока батареи введен режим корректировки "нуля" датчика тока (ДТ), в момент, когда ДТ снят с источника сигнала. Корректировка нуля выполняется по команде НМ «F3½
», в диапазоне ±10 А. При этом, если абсолютное значение сигнала с ДТ больше 10 A, выводится мигающая надпись "Для корректировки снимите ДТ”. По нажатию на любую клавишу выполняется повторный замер. Если измеренное значение вновь больше 10 A, программа выводит надпись "ДТ неисправен".
|
Расчет тока батареи выполняется с учетом корректировки ДТ, если корректировочное значение £10 A. Иначе расчет и вывод тока выполняются без корректировки. Значения частоты вращения n, тока батареи , напряжения батареи запоминаются для сводки в диапазонах n: , , об/мин.
По команде «F4 ½
» возможен переход в подрежим ОСЦИЛЛОГРАФ, в котором выводится осциллограмма пульсаций выпрямленного напряжения на аккумуляторной батарее (Рисунок 17).
6.4.5 Измерительный режим “Первичная цепь”
Режим «Первичная цепь» предназначен для измерения напряжения на клемме "+" катушки зажигания 
и на контактах прерывателя 
бензиновых двигателей. Вывод на экран:
– частоты вращения КВ двигателя n, об/мин;
– напряжение 
(формат вывода ХХ. Х В);
– напряжение 
(формат вывода ХХ. ХХ В).
|
В динамическом режиме замеры выполняются по циклу (0.5-1 с) при замкнутых контактах прерывателя. Затем рассчитываются средние величины напряжений 
, за реальное число замыканий контактов и запоминается число оборотов n (Рисунок 18).
В статическом режиме замер и расчет средних значений величин напряжений , производится за время 0.5 с.
По команде F4 ½ возможен переход в подрежим ОСЦИЛЛОГРАФ, в котором выводятся осциллограммы напряжения на контактах прерывателя в первичной цепи по всем цилиндрам двигателя (Рисунок 19).
|
6.4.6 Измерительный режим “Прерыватель”
Режим «Прерыватель» предназначен для измерения, расчета и вывода на экран следующих угловых параметров первичной цепи системы зажигания автомобиля с бензиновым двигателем:
– угол замкнутого состояния контактов прерывателя (УЗСК) 
, °;
– время накопления энергии катушкой зажигания t, мс;
– неравномерность УЗСК по граням кулачка 
, °;
– асинхронизм искрообразования 
, ° (Рисунок 20).
|
Также измеряется и индицируется частота вращения КВ двигателя n, об/мин.
По команде «F4 ½» возможен переход в подрежим ОСЦИЛЛОГРАФ, в котором выводятся осциллограммы напряжения на контактах прерывателя в первичной цепи по всем цилиндрам двигателя (Рисунок 21).
|
6.4.7 Измерительный режим “Опережение”
Режим “Опережение” предназначен для измерения со стробоскопом параметров как бензиновых, так и дизельных двигателей.
При входе в режим в рабочем окне будет выведена надпись “Используйте стробоскоп!”.
Вывод на экран:
– угла опережения зажигания (впрыска) 
, °;
– частоты вращения КВ двигателя n, об/мин (Рисунок 22).
Измерение угла опережения выполняется при нажатой кнопке включения стробоскопа. Его измеренное значение зависит от положения рукоятки регулятора задержки вспышки импульсной лампы стробоскопа.
|
Программа начинает свою работу с синхронизации с вращением КВ двигателя. Пока синхронизации не произошло, на экран выводится n=0 об/мин и =0. После установки синхронизации и при нажатой кнопке включения стробоскопа производятся измерение и расчет угла опережения , и вывод результатов на экран через каждые 0.5-1 с.
Для дизельных двигателей по команде «F4½» возможен переход в подрежим ОСЦИЛЛОГРАФ, в котором выводятся осциллограммы впрыска (Рисунок 23).
|
6.4.8 Измерительный режим “Вторичная цепь”
Режим «Вторичная цепь» предназначен для измерения, расчета и вывода на экран параметров вторичной цепи по каждому цилиндру бензинового двигателя. Он состоит из основного измерительного режима и подрежима “Вторичная цепь (дуга)”. Параметры выводятся в виде гистограмм, справа от которых приведены их цифровые значения. Под гистограммами приведены средние значения соответствующих параметров (Рисунок 24).
Из режима "Вторичная цепь" переход в измерительный подрежим "Вторичная цепь (дуга)" - по команде НМ «F3½ДУГА». Возврат в основной режим происходит по команде НМ «F3½НАЧ. РЕЖ».
|
В основном режиме измеряются и выводятся:
– напряжение пробоя дуги по каждому цилиндру двигателя Uпр. i
– его среднее Uпр. ср (формат вывода ХХ. Х кВ).
В подрежиме дуги измеряются и выводятся:
– напряжение горения дуги по каждому цилиндру двигателя Uгор. i и его среднее Uгор. ср (формат вывода Х. Х кВ);
– время горения дуги по каждому цилиндру двигателя tгор. i и его среднее tгор. ср (формат вывода ХХ. Х мс).
Также измеряется и индицируется текущее число оборотов двигателя n, об/мин.
|
Программа начинает свою работу с синхронизации режима с вращением коленчатого вала двигателя. Пока синхронизация не произошла, на экран выводится n=0 об/мин и мигающая надпись "Проверьте соединение с двигателем". Если синхронизация произошла, то программа переходит к измерениям.
В конце циклов замеров (каждые 0.5-1 с перед выводом на экран) выполняется расчет значений параметров, запоминаются обороты n. Затем выполняется вывод на экран значений параметров и гистограмм.
В обоих измерительных подрежимах по команде F4 ½ возможен переход в подрежим ОСЦИЛЛОГРАФ, в котором выводится осциллограмма напряжения во вторичной цепи по всем цилиндрам двигателя (Рисунок 25, Рисунок 26). При нажатии на кнопку «ось» нижнего меню ось напряжений сместиться в центр экрана.
|
6.4.9 Измерительный режим “Газоанализатор”
Режим «Газоанализатор» предназначен для измерения, расчета и вывода на экран параметров цифрового газоанализатора (Рисунок 27).
На данный момент поддерживаются газоанализаторы, реализующие протокол обмена с компьютером UPEx.
Для четырехкомпонентного газоанализатора на экран выводятся следующие параметры:
– CO, % (формат вывода ХХ. ХX %);
– СН, ррm (формат вывода ХХХХ ppm);
– CO2, % (формат вывода ХХ. ХX %);
– O2, % (формат вывода ХХ. ХX %);
– lambda, (формат вывода Х. ХX).
Для двухкомпонентного газоанализатора на экран выводятся следующие параметры:
– CO, % (формат вывода ХХ. ХX %);
– СН, ррm (формат вывода ХХХХ ppm).
Кроме параметров на экран выводится состояние газоанализатора:
– «состояние активное» – газоанализатор включен и производит измерение;
– «состояние пассивное» – газоанализатор включен и не производит измерение;
– «выполняется коррекция нуля, X %» – газоанализатор включен и производит коррекцию нуля и (или) продувку, также показывается процент выполнения операции;
– «нет связи с газоанализатором» – газоанализатор выключен либо не подсоединен к com порту.
С помощью функциональных клавиш можно управлять состоянием газоанализатора:
– F3 – запустить измерение;
– F4 – остановить измерение;
– F5 – произвести коррекцию нуля.
Измерения выполняются 3 раза в секунду.
Также измеряется и индицируется текущее значение частоты вращения КВ двигателя n, об/мин, определяемое с помощью датчиков комплекса.
|
6.4.10 Измерительный режим “Омметр”
Предназначен для измерения сопротивления постоянному току на зажимах омметра прибора и индикации его на экране монитора.
Выводит на экран сопротивление R, Ом (Рисунок 28).
Программа проводит свои измерения в трех диапазонах 0-100 Ом, 100-500 Ом и 0,5-100ккОм.
|
При необходимости по команде НМ «F3½» выполняется корректировка нуля омметра в диапазоне от 0 до 0.2 Ом при замкнутых контактах жгута омметра (“+W” и “-W“). Набор данных производится в течение 1 с. Затем выполняется расчет среднего значения измеренной величины, из которого вычитается значение корректировки и полученный результат выводится на экран. Если измеренное значение не входит в интервал от 0 до 100000 Ом, то программа выводит надпись “Сопротивление > 100 кОм”.
6.5 Режим “Сводка”
Режим «Сводка» предназначен для вывода результатов диагностики двигателя транспортного средства на экран монитора и на печатающее устройство, а также для записи результатов в базу данных. В сводке запоминаются следующие данные: или в определенных диапазонах оборотов диагностируемого двигателя, или, когда нет этого критерия, последнее значение параметра на экране при выходе из измерительного режима.
В случае, если соответствующая диагностика не проводилась, строки сводки остаются незаполненными.
|
|
При входе в режим на экране отображается первая страница результатов диагностики (Рисунок 29).
В нижней части экрана расположено меню с шестью функциональными клавишами, назначение которых и нанесенные на них условные обозначения приведены в таблице 4.
Сводка содержит результаты диагностирования двигателя в различных измерительных режимах, а также сведения о владельце транспортного средства и его регистр.
Пункт «Система пуска» заполняется при выполнении измерительного режима «Режим пуска».
В пункте «Система электроснабжения» данные запоминаются в режиме «Батарея» в диапазоне оборотов двигателя n соответственно 0, , и об/мин.
|
Пункт «Двигатель» заполняется при выполнении измерительных режимов «Режим пуска», «Баланс мощности» и «Цилиндровый баланс». Он позволяет дать комплексную оценку эффективности работы цилиндров двигателя.
В пункте «Карбюратор» запоминается последнее измеренное значение в измерительном режиме «Газоанализатор».
В пункте «Система впрыска» (Рисунок 31) данные для параметра «Угол опережения впрыска» запоминаются в диапазоне оборотов двигателя n соответственно ,
об/мин.
При диагностике бензиновых двигателей выводится вторая страница сводки (Рисунок 31). Пункт «Система зажигания» заполняется в измерительных режимах «Первичная цепь», «Прерыватель», «Вторичная цепь».
Данные для параметра «Угол опережения зажигания» запоминаются в диапазоне оборотов двигателя n соответственно , об/мин.
В остальных позициях запоминаются последние измеренные данные перед выходом из измерительного режима.
Таблица 4
Обозначение кнопки НМ | Команда НМ | Назначение |
F1½? | Справка | Аналогично использованию в измерительных режимах. Просмотр данных в окне справки осуществляется при помощи клавиш и ¯ |
F2½ | Следующая страница | При работе со списком выбора или многостраничным документом осуществляет вывод на экран следующей страницы |
F3½ | Предыдущая страница | При работе со списком выбора или многостраничным документом осуществляет вывод на экран предыдущей страницы |
F4½ | Ввод регистрационного номера | Нажатие данной клавиши позволяет ввести регистрационный номер транспортного средства и сведения о владельце |
F5½ | Печать | Печатает краткую или полную сводку |
Esc½ | Выход из режима | При нажатии происходит прекращение выполнения текущей операции и возврат к предыдущей |
Для ввода наименования владельца и регистрационного номера транспортного средства следует нажать кнопку “F4½
”. Установив появившуюся желтую рамку-выделение с помощью клавиш , ¯ в нужное место, нажать клавишу Enter и ввести с клавиатуры требуемое значение. Просмотр последующей страницы и обратно - кнопки “F2½“ и “F3½”.
Отображаемая на экране сводка может быть отпечатана на бумаге. Для этого нужно нажать кнопку “F5½
”. Над кнопкой появится меню “Краткая/Полная”, из которого с помощью клавиш , ¯ и Enter выбирается требуемый вариант печати сводки.
Выход из режима производится нажатием кнопки “Esc½
”, при этом на экране появляется диалоговая панель с запросом “Записать в базу данных?” и две кнопки ответов: “Да” и “Нет”. Выбор требуемого варианта ответа производится клавишами , ® и Enter.
6.6 Вспомогательные программы
6.6.1 Режим “Конфигурация”
Предназначен для установки и запоминания на магнитном диске информации пользователя комплекса, которая используется в рабочих режимах и при выводе результатов (Рисунок 32).
Предусмотрено сохранение следующих данных:
– владелец стенда;
– тип бумаги, используемой для печати сводки (рулонная или листовая).
|
При входе в режим на экране отображается текущее состояние перечисленных параметров. Для их изменения нужно, используя клавиши и ¯, переместить рамку на строку, подлежащую корректировке и нажать клавишу Enter. Далее руководствоваться 6.3.2
Кроме выше перечисленных, в файле конфигурации также сохраняется информация о номере выбранного списка автомобилей в режиме “Ввод данных” и режим “Вставка/Замещение” символов, используемый при вводе строки и изменяемый с помощью клавиши Insert клавиатуры.
Для сохранения изменённых данных конфигурации в файле на жестком диске необходимо нажать кнопку “F5½
”.
6.6.2 Режим “База данных”
Режим «База данных» предназначен для поиска в базе данных результатов диагностики двигателя автотранспортных средств, просмотра их на экране, а также печати сводки на бумаге с помощью печатающего устройства. Возможно также удаление записей из базы данных (Рисунок 33).
|
Записи базы данных хранятся в файлах по годам, которые соответственно указываются в названиях файлов (например, kad1999.dat, kad2000.dat).
При входе в режим на экран выводится перечень ключевых реквизитов, по которым возможен отбор информации из базы данных. Поиск возможен по следующим реквизитам:
– владелец;
– марка;
– модель;
– регистрационный номер;
– дата диагностирования.
При поиске в базе данных можно задавать одновременно любые из перечисленных выше реквизитов. Если реквизит задан, то при поиске происходит его сравнение с соответствующей строкой записи в базе данных. При несовпадении хотя бы одного из заданных реквизитов запись из базы данных не включается в список найденных. Если не задать ни одного реквизита, будут отобраны все записи базы данных.
Для ввода значения реквизита клавишами , ¯ и Enter выбирается нужное поле и устанавливается режим ввода строки.
Закончив ввод реквизитов поиска, необходимо нажать кнопку “F4½Поиск” в нижнем меню. Через несколько секунд на экране появится окно, содержащее список найденных записей в базе данных, а в нижней части экрана будет указано число найденных в соответствии с запросом записей и общее количество записей в базе данных. С помощью кнопок “F2½“, “F3½” клавиш , ¯ и Enter выбирают необходимую строку в списке найденных и переходят в режим просмотра результатов диагностики.
Удаление записи из базы данных производится путём выбора её из списка найденных с помощью клавиш , ¯, кнопок “F2½“, “F3½” и последующего нажатия кнопки “F5½
”
Выход из подрежима производится нажатием кнопки “Esc½
”.
7 Программы «Тестер Впрыска»
Инсталляция (установка) программы выполняется в каталог «Program Files\НПП НТС\MOTOR-TESTER”.
Для работы программы необходимо выполнить подсоединение к комплексу электронного ключа и адаптера KR-2 в соответствии с разделом 2 руководства пользователя “Программа диагностическая Мотор-тестер”.
[1] В тексте термин “бензиновые двигатели” распространяется на двигатели с искровым зажиганием и двигатели, использующие в качестве топлива сжиженный и сжатый газ.
