Тяговые электрические машины (стр. 2 )

Т а б л и ц а 2.1

Параметр	Положение
–9°	–6°	–3°	Начальное положение «0»	+3°	+6°	+9°
, А
, В

Внимание! Запрещается перемещение траверсы при вращении вала двигателя.

Положение геометрической нейтрали определяется по минимальному значению тока якоря и максимальному значению скорости.

Установив согласно табл. 2.1 щетки на геометрическую нейтраль, производят пуск двигателя и повышают реостатом скорость до значения . Визуально убеждаются в отсутствии механических причин искрения, т. е. качество коммутации должно соответствовать степени 1 (темная коммутация).

1.2. Производят пуск двигателя и при выключенных ВК5 и ВК6 реостатом устанавливают значение скорости Фиксируют направление вращения. Нагружают двигатель (включением ВК8–ВК13) до появления слабого точечного искрения под небольшой частью щетки (степень искрения 1 ¼). Фиксируют значение тока якоря. Отключают двигатель от сети, оставляя включенными нагрузочные сопротивления генератора. Смещают положение нейтрали на 3 градуса против зафиксированного ранее направления вращения. Включают двигатель и, если искрение не наблюдается, заносят показания в табл. 2.2. В случае наличия искрения двигатель отключается и нейтраль смещают на
6 градусов против направления вращения относительно геометрической нейтрали.

Устанавливают щетки на геометрической нейтрали. Нагружают двигатель до появления искрения под большей частью щетки (степень искрения 2). Повторяя вышеуказанные действия, определяют сдвиг нейтрали, обеспечивающий исчезновение искрения. Результаты заносят в табл. 2.2.

Т а б л и ц а 2.2

	Степень искрения	1¼	2
Ток якоря , А
Сдвиг нейтрали, град.

1.3. Ослабляют магнитное поле возбуждения путем включения ВК5 и ВК6 и реостатом устанавливают значение скорости . Повторяя действия по п.1.2, определяют сдвиги нейтрали, обеспечивающие исчезновение искрения со степенями
1¼ и 2. Результаты заносят в табл. 2.3.

Т а б л и ц а 2.3

	Степень искрения	1 ¼	2
Ток якоря , А
Сдвиг нейтрали, град.

2. Проверка способа улучшения коммутации за счет установки дополнительных полюсов. Электроустановка позволяет имитировать отсутствие добавочных полюсов. В п.1 экспериментальной части указывалось, что при и включенном ВК7 обмотка Д1–Д2 оказывается полностью шунтированной, что практически соответствует отсутствию добавочных полюсов. Проверка способа осуществляется при отключении ВК4. Пуск двигателя производится при включенных ВК5 и ВК6 и полностью выведенном реостате . Затем реостатом производится установка скорости . Включается ВК7 и устанавливается . Нагружают двигатель до возникновения степени искрения, равной 1¼, фиксируя значение тока якоря. Изменяя положение движка реостата , добиваются темной коммутации. Возвращают движок реостата в положение, соответствующее , и нагружают двигатель до возникновения степени искрения, равной 2. Движком реостата , а также в случае необходимости отключением ВК7 добиваются темной коммутации. Результаты экспериментов заносятся в табл. 2.4.

Т а б л и ц а 2.4

	Отсутствие добавочных полюсов ()	Степень искрения	1¼	2
, А
Наличие добавочных полюсов ()	Степень искрения	1	1
, А

3. Проверка дополнительных полюсов по кривым подпитки. Эксперименты проводятся при разомкнутом ВК7.

3.1. Включают реверсивный переключатель ВК4 на определенную полярность, реостат полностью вводят в цепь обмотки добавочных полюсов и при отключенных ВК5 и ВК6 производят пуск двигателя. Реостатом устанавливают значение скорости . Реостатом изменяют значение тока подпитки до появления слабого искрения, фиксируют значение тока якоря (амперметр А3) и тока подпитки (амперметр А5). Снижают ток подпитки до минимального значения. Нагружают двигатель, включая ВК8, и увеличивают ток подпитки реостатом до появления искрения. Фиксируют значения тока якоря и подпитки. Снижают ток подпитки до минимального значения. Увеличивая дискретно нагрузку до значения , снимают 6 точек кривой подпитки для установленного направления тока подпитки. Отключают двигатель от сети и изменяют полярность ВК4. Повторяя вышеуказанные действия, снимают кривую подпитки для противоположного направления тока подпитки. Результаты записывают в табл. 2.5.

Т а б л и ц а 2.5

	Номер отсчета	1	2	3	4	5	6
, А
, А
, А

Внимание! Запрещается производить переключения ВК4 при вращении двигателя.

3.2. Включают ВК4 на определенную полярность, реостат полностью вводят, включают ВК5 и ВК6 и производят пуск двигателя. Реостатом устанавливают значение скорости .

Повторяя действия по п.3.1, снимают кривые подпитки для данного режима. Результаты заносят в табл. 2.6.

Т а б л и ц а 2.6

	Номер отсчета	1	2	3	4	5	6
, А
, А
, А

4. Измерение распределения потенциала по коллектору.

4.1. В режиме холостого хода двигателя при отключенных ВК4, ВК5, ВК6 и ВК7 устанавливают значение скорости и с помощью измерительной щетки «и» снимают показания вольтметра при определенных углах сдвига измерительной щетки. Результат заносят в табл. 2.7.

4.2. В режиме номинальной нагрузки при отключенных ВК4 и ВК7 и включенных ВК5 и ВК6 устанавливают значение скорости и с помощью измерительной щетки «И» снимают показания вольтметра в зависимости от угла сдвига. Результаты заносят в табл. 2.7.

Т а б л и ц а 2.7

	Смещение	град	0	15°	30°	45°	60°	75°	90°
	В
	Смещение	град
	В

Анализ и обработка опытных данных