Магаданская областная общественная организация «Автоклуб М49»

РЕГЛАМЕНТ МАГАДАНСКОГО ВНЕДОРОРОЖНОГО СОРЕВНОВАНИЯ

«ХОЗЯИН ТАЙГИ 2010»

18-19 сентября 2010 года.

ОГЛАВЛЕНИЕ

1. Программа, сроки, место проведения

2. Организация мероприятий

3. Общие положения

4. Автомобили и Участники

5. Реклама

6. Заявки и заявочный взнос

7. Применение и изменение регламента

8. Движение по трассе

9. Правила. Результаты. Награждение

10. Протесты.

11. Эвакуация.

1. ПРОГРАММА, СРОКИ, МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ

Магаданские внедорожные соревнования будут проведены 18-19 сентярбря 2010-го года в районе объектов: Орбита, р. Сердях и состоятся при любой погоде.

Соревнования пройдут в два этапа:

1.  18 сентября 2010-го года – внедорожное ориентирование.

2.  19 сентября 2010-го года – кольцевые гонки.

Мероприятие М49»:

- повышение интереса граждан к внедорожным автомобильным видам спорта, автотуризму, здоровому образу жизни и отдыха;

- предоставить возможность для общения и обмена опытом для любителей внедорожных автомобильных видов спорта;

- вовлечение новых участников во внедорожные дисциплины авто и мото спорта;

- пропагандировать положительный здоровый, активный образ жизни, правильное отношение к окружающей среде, а так же на формирование экологической культуры среди населения.

Программа:

18 сентября 2010 года

06.45 – Организация колонны для движения к месту соревнований у стеллы на выезде из г. Магадана.

07.00 – Выезд организованной колонны к месту проведения.

07.30 – 08.30 –Сбор участников, техкомиссия, разделение на категории, жеребьевка.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

08.30 – Брифинг.

09.00 – СТАРТ.

21.00 – Финиш.

19 сентября 2010 года

10.00 – Сбор участников для прохождения второго этапа соревнования, техкомиссия.

11.30 – Брифинг.

12.00 – СТАРТ.

12-00 – 15-00 – проведение второго этапа соревнований (кольцевая гонка)

16.00 – Подведение итогов. Награждение победителей.

Организаторы оставляют за собой право внести изменения в программу мероприятий, о чем будет сообщено дополнительно.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ СОРЕВНОВАНИЙ

2.1. Организатор Магаданская областная общественная организация «Автоклуб М49».

2.2. Оргкомитет – руководитель Оргкомитета, руководитель судейской бригады –

2.3. Техкомиссар, руководитель службы эвакуации – .

3. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

3.1. Мероприятие проводится 18-19 сентября 2010 года.

3.2. Организатор оставляет за собой право, в случае форс-мажорных обстоятельств, изменить место и время проведения мероприятий, составы оргкомитета, судейской бригады, иных служб, о чём все Участники будут заблаговременно предупреждены.

3.3. Результаты соревнований подводятся в личном зачете. Подведение итогов в командном зачете не предусмотрено. Победиместо в каждом классе) будут награждены ценными призами.

4. АВТОМОБИЛИ И УЧАСТНИКИ

4.1. В соревнованиях могут участвовать полноприводные легковые автомобили (входящие в категорию “В“ российской классификации (до 3500 кг)), моноприводные и полноприводные квадроциклы, моноприводные мотоциклы, иная внедорожная техника не тяжелее 3500 кг. Организатор оставляет за собой право ограничить выезд на отдельные спортивные трассы автомобилей технически неподготовленных для прохождения таких трасс, либо автомобилей трудоемких для возможной эвакуации.

4.2. Автомобили, участвующие в соревновании, делятся на классы:

“Экстрим”, “Туризм”, “Стандарт” и “Прото”

4.2.1. Категория “Стандарт” - автомобили, имеющие предусмотренную заводом-изготовителем комплектацию и компоновку агрегатов. Разрешен незначительный лифт подвески. Лифт кузов, резка порогов, дверей и колесных арок - запрещены. Не ограничивается обвес, защита, изменение бамперов. Навесное оборудование и электрооборудование без ограничений.

Запрещена установка коробки передач с демультипликатором при наличии пониженного ряда в раздаточной коробке. Запрещена последовательная установка двух и более коробок передач и (или) двух и более раздаточных коробок.

Запрещено изменение типа подвески (пример: рессорная на рычажную и т. д.) и типа упругих элементов подвески (пример рессорная на пружинную и т. д.) если такие изменения не предусмотрены заводом-изготовителем для модификаций данной модели (марки, семейства моделей) транспортного средства. Запрещено применение мостов от автомобилей других марок.

Запрещено изменение типа кузова, если такой тип кузова не производится серийно заводом-изготовителем для данной марки (модели, семейства моделей) автомобиля.

Запрещено изменение основных габаритных размеров штатного кузова и внешних размеров рамы. Запрещено изменение штатной базы автомобиля и/или смещение базы относительно концов рамы или несущего кузова.

Запрещена установка и использование лебедки не использующую мускульную силу экипажа. Разрешено использование ручных лебедок (использующих мускульную силу экипажа). Запрещено использование подъемных или тяговых устройств, не использующую мускульную силу экипажа. В случае наличия на автомобиле лебедки на неё устанавливается пломба.

Допускаются колеса размерностью до 31" включительно. Автомобили на редукторных мостах допускаются в класс «Стандарт» на резине размерностью до 30" включительно.

Исключение - Автомобили большого веса (масса без нагрузки по ПТС более 2500 кг) могут быть допущены в категорию «Стандарт» на резине размерностью до 33" включительно.

4.2.2. Категория “Туризм” - Автомобили, специально подготовленные к движению вне дорог общего пользования и по тяжелому бездорожью.

Разрешен лифт подвески и кузова, резка порогов, кузова и колесных арок. Не ограничивается обвес, защита, изменение бамперов. Навесное оборудование и электрооборудование без ограничений.

Разрешена установка двигателя и коробки передач от легкового (категория «В») автомобиля, если таковая замена была официально сертифицирована. Запрещена установка коробки передач с демультипликатором при наличии пониженного ряда в раздаточной коробке. Запрещена последовательная установка двух и более коробок передач и (или) двух и более раздаточных коробок.

Разрешено изменение типа подвески. Запрещено применение мостов от автомобилей других марок. Запрещено применение рулевого управления, не имеющего механической связи с поворотными колёсами.

Запрещено изменение типа кузова, если такой тип кузова не производится серийно заводом-изготовителем для данной марки (модели, семейства моделей) автомобиля в сочетании с изменением основных габаритных размеров штатного кузова и внешних размеров рамы. Запрещено изменение штатной базы автомобиля и/или смещение базы относительно концов рамы или несущего кузова.

Установка более одной лебедки, не использующей мускульную силу, запрещена.

Допускаются колеса размерностью от 31" до 33" включительно. Автомобили на редукторных мостах допускаются в категорию «Туризм» на резине размерностью до 31,5" включительно.

4.2.3. Категория “Экстрим” – автомобили, специально подготовленные к преодолению экстремального бездорожья, созданные на базе определённой марки (модели) автомобиля и имеющие характерную для базовой (по регистрационным документам) марки (модели, модельного семейства) компоновку основных узлов и агрегатов и характерный внешний вид. Разрешен лифт подвески и кузова, резка порогов, кузова и колесных арок. Не ограничивается обвес, защита, изменение бамперов. Навесное оборудование, система охлаждения двигателя и электрооборудование без ограничений.

Разрешена установка коробки передач от легковых (категория «В») автомобилей других марок с демультипликатором. Разрешена последовательная установка (от легковых (категория «В») автомобилей) двух и более коробок передач и (или) двух и более раздаточных коробок.

Разрешено изменение типа подвески. Разрешено применение мостов от легковых (категория «В») автомобилей других марок. Запрещено применение рулевого управления, не имеющего механической связи с поворотными колёсами.

Разрешено изменение типа кузова, изменение основных габаритных размеров штатного кузова и внешних размеров рамы. Разрешено изменение штатной базы автомобиля.

Разрешена установка и использование не более двух лебедок не использующую мускульную силу экипажа.

Допускаются колеса размерностью от 33" до 36,8" включительно.

4.2.4. “Прото” – автомобили и иные транспортные средства, специально построенные для преодоления экстремального бездорожья. А так же автомобили с колесами размером более 36,8".

4.2.6. При возникновении спорных вопросов о принадлежности автомобиля к определенной категории, решение принимает Техкомиссар по результатам совещания с руководителем судейской бригадой. Допускается переход автомобиля в высшую категорию (из «Стандарта» в «Туризм», из «Туризма» в «Экстрим», из «Экстрима» в «Прото») до старта первого этапа соревнования по желанию экипажа.

4.2.7. “Мото” - мотоциклы (кросс, эндуро).

4.2.8. “Квадроцикл” – моноприводные и полноприводные квадроциклы.

4.3. В классах «Туризм», «Экстрим», «Прото» желательно, а в категориях «Мото», «Квадроцикл» - обязательно использование шлемов, предохраняющих голову от ударов (допустимы как спортивные так и смежные шлемы (хоккейные, лыжные, сувенирные (прочные)).

4.4. Наличие несгораемого комбинезона, специальной обуви, одежды и перчаток необязательно, но желательно.

4.5. При проведении техкомисии среди участников Техническим комиссаром проверяется

4.5.1. Среди автомобилей:

    Комплектация автомобиля и принадлежность и определения его отношения к категории, в котором он будет участвовать. Наличие и закрепление сидений для всех членов экипажа. Наличие и работоспособность ремней безопасности. Наличие буксировочных проушин спереди и сзади автомобиля. Наличие буксировочного троса. Наличие огнетушителя. Наличие автомобильной аптечки первой медицинской помощи. Наличие корозащитной стропы (для классов «Туризм», «Экстрим», «Прото») при наличии лебедки. Наличие гасителя троса для металлических тросов лебедки. Отсутствие утечки технических жидкостей. Надежность закрытия пробки топливного бака. Отсутствие иных технических неисправностей, которые могут повлечь ущерб экологии или представляют угрозу жизни и здоровью экипажа или иных лиц, а так привести к затруднению или невозможности эвакуации автомобиля.

4.5.2. Среди мотоциклов и квадроциклов:

·  Наличие защитного шлема.

·  Отсутствие утечки технических жидкостей. Надежность закрытия пробки топливного бака.

·  Отсутствие иных технических неисправностей, которые могут повлечь ущерб экологии или представляют угрозу жизни и здоровью экипажа или иных лиц, а так привести к затруднению или невозможности эвакуации.

·  Наличие корозащитной стропы (для категории «Квадроцикл») при наличии лебедки.

·  Наличие гасителя троса для металлических тросов лебедки.

4.6. Использование цепей противоскольжения запрещено.

4.7. Использование тросов и строп без гасителя троса запрещено.

4.8. Использование лебедочных, страховочных тросов и строп с зацеплением за живые деревья и камни, покрытые дерном либо травой (мхом) без корозащиты запрещено.

4.9. Слив технических жидкостей в воду, грунт запрещен. Допустима замена либо слив жидкостей на местности с использованием тары, исключающей проливание ТЖ. Допуск к соревнованиям ТС с подтеканиями ТЖ может быть отдельно регламентирован. Автомобили и иные ТС с сильными протеканиями ТЖ к соревнованиям не допускаются.

4.10. Не допускается использование установленных на автомобиле специальных гидро - (пневмо-) домкратов.

4.11. Рекомендуется наличие на автомобиле твердой крыши над сиденьями экипажа и ремней безопасности (на а/м выпущенных производителем без ремней безопасности необходимо использование минимум двухточечного поясного ремня безопасности).

4.12. На ТС, заявленное к соревнованиям, должен быть оформлен соответствующий полис ОСАГО. Дополнительное страхование автомобиля и Участника осуществляется самим участником по собственному усмотрению. Организаторы обязуются информировать зрителей о правилах поведения на соревнованиях.

4.13. Участникам соревнований запрещены любые тренировки в местах проведения состязаний менее чем за 7 дней до их проведения.

4.14. Общее количество Участников ограничено до 50 экипажей .

4.15. Каждый экипаж обязан иметь в экипировке автомобиля:

·  Огнетушитель.

·  аптечку первой помощи.

·  цифровой фотоаппарат (с фоторазрешением не ниже 1,3 МП).

·  Фонарик.

·  Лопату.

·  Топор.

·  Буксировочные проушины на автомобиле спереди и сзади.

·  Эластичный буксировочный трос с усилием на разрыв в статике не менее 5 тонн.

·  В категориях «Прото» «Экстрим» и «Туризм» обязательно наличие корозащитной стропы (при наличии лебедки).

4.16. Каждый экипаж обязан обеспечить себя топливом на сутки езды в тяжелых условиях, питьевой водой из расчета 2 литра на человека в сутки и продуктами питания на 2-е суток, бивуачным снаряжением, посудой.

4.17. Участникам категорически запрещено иметь при себе и использовать любое огнестрельное, газовое или иное охотничье оружие.

4.18. К соревнованиям допускаются любые физические и юридические лица, при условии, что Водитель, указанный в заявке, несёт полную ответственность за автомобиль, на котором он участвует в соревнованиях.

4.19. Экипаж автомобиля в категориях «Туризм», «Экстрим» и «Прото» состоит из 2-х (Водитель и Штурман) человек, достигших 18 лет. Экипаж автомобиля в категории «Стандарт» состоит минимум из 2-х (Водитель и Штурман) и максимум из 3-х человек (Водитель и 2 Штурмана). При этом всю ответственность за причинение ущерба автомобилю, здоровью членов экипажа, имуществу и здоровью третьих лиц несет Водитель, указанный в Заявке. Запрещается замена в течение соревнований членов экипажей другими лицами. Запрещено наличие пассажиров в автомобиле участника

4.20. Участники обязаны предусмотреть выделение одного места в автомобиле на любом этапе для представителя Организатора, Судейства, Прессы, Врача.

5. РЕКЛАМА и ИНФОРМАЦИЯ НА АВТОМОБИЛЯХ.

5.1. Автомобили участников могут нести на себе любой вид рекламы при соблюдении следующих условий:

- данный вид рекламы не противоречит законодательству России

- реклама не носит оскорбительного характера

- не мешает обзору членам экипажа через стекла автомобиля

- Организатором предусмотрена обязательная реклама в соответствии с п.5.2 настоящего Регламента.

5.2. Экипаж, подавший заявку на участие хотя бы в одной спортивной дисциплине, обязан предоставить места для обязательной рекламы Организатора. Экипажи обязаны следить за сохранностью и чистотой обязательной рекламы. При отказе разместить рекламу на своем автомобиле участник не допускается к соревнованиям.

5.3. На автомобиль может наноситься любая информация представляющая экипаж, город, клуб участников, кроме рекламы несогласованной с организаторами и информации некорректного содержания по отношению к другим. Информация на автомобиле указанная в данном пункте не должна создавать помех для размещения обязательной рекламы и информации согласно п. п. 5.1, 5.2.

5.4. Экипаж вправе наносить любую информацию на свою одежду, кроме одежды специально выданной организаторами.

6. ЗАЯВКИ И ЗАЯВОЧНЫЙ ВЗНОС

6.1. Заявка на участие и стартовый взнос подается в Оргкомитет в письменном виде при регистрации участников до 18-00 ч. 10.09.10 г. Заявка и стартовый взнос сдаются одновременно.

6.2. Поставив свою подпись на официальном бланке Заявочной формы, Участники подчиняется положениям настоящего Регламента, требованиям Организатора, а также ПДД, действующим на территории России. Они также обязуется не предъявлять претензий к Организаторам в случае получения травм или порчи автомобиля и понимают, что ответственность, связанная с нанесением ущерба имуществу и здоровью третьих лиц лежит на них.

6.3. При проведении соревнований Оргкомитетом взимается стартовый взнос с каждого экипажа.

6.3.1. Сумма стартового взноса для экипажей автомобилей составляет: 2000.

6.3.2. Сумма стартового взноса для каждого участника в классах мотоцикл и квадроцикл составляет 800 рублей.

6.3.3. Членам Магаданской областной общественной организации «Автоклуб М49» предоставляется скидка в размере 10% от размера стартового взноса.

6.3.4. Победителям внедорожных соревнования по ориентированию «Хозяин тайги», занявшие первые места в категориях «Стандарт» (Костенко Николай, Порошин Иван), «Туризм» (Симонов Иван, Чайковский Богдан), «Экстрим» (Сокиряка Павел, Архипов Андрей) предоставляется скидка в размере 100% от размера стартового взноса, в случае неизменного состава экипажа.

6.4. Стартовый взнос после сдачи заявки не возвращается в случае отказа экипажа от участия в соревнованиях.

6.5. Организатор оставляет за собой право отказать в приёме Заявки на участие без письменного объяснения причин.

.

7. ПРИМЕНЕНИЕ И ИЗМЕНЕНИЕ РЕГЛАМЕНТА

7.1. Вся полнота ответственности за точное соблюдение настоящего Регламента во время проведения соревнований возлагается на Оргкомитет Соревнований. Он обязан информировать участников и Судейскую бригаду обо всех изменениях в Регламенте и важных решениях, которые принимает.

7.2. Все спорные и непредвиденные случаи изучаются Судейской бригадой.

8. ДВИЖЕНИЕ НА ТРАССЕ

8.2. Контроль за движением участников по трассам возлагается на комиссаров и судей на трассах.

8.3. На протяжении всего соревнования экипажи обязаны соблюдать ПДД, действующие на территории России.

8.4. На трассах допускается любое маневрирование, если это не влечёт за собой искажение схемы движения по трассе.

8.5. В случае, если экипаж догоняют Участники, стартовавшие позднее, то экипаж обязан уступить дорогу по первому требованию догнавших его участников, требованием является подача продолжительного (1-2 сек.) звукового сигнала.

8.6. Все передвижения в зоне проведения соревнований осуществляются при включённом ближнем свете фар. Старт во время проведения соревнований даётся с места путём обратного отсчёта: 3-2-1-СТАРТ! и отмашкой судейского флага. Финиш фиксируется при сдаче путевого листа и изображений КТ в оргкомитет при условии полного состава экипажа и самостоятельного возвращения автомобиля. Финиш с остановки. Время передачи путевого листа является временем финиша.

8.7. Запрещается алкогольное или иное опьянение Участника в зачетное время при проведении соревнований. Нарушение данного пункта влечет дисквалификацию с соревнования и запрет на участие во всех мероприятия, проводимых Магаданской областной общественной организацией «Автоклуб М49».

8.8. При выполнении экипажами заданий на ориентировании могут выбираться любые доступные грунтовые, тракторные, лесовозные и полевые дороги кроме дорог общего пользования с твёрдым покрытием.

8.9. Запрещено использование лебедочных тросов без корозащитной стропы, при использовании живого дерева как статичного якоря.

8.10. Запрещено использование дерева, камня или вешки на котором находится контрольная точка, в качестве якоря.

8.11. Участники, нарушившие природоохранительное законодательство и причинившие вред окружающей природной среде и здоровью человека дисквалифицируются с соревнований, несут дисциплинарную, административную или уголовную ответственность в соответствии с законодательством РФ.

8.12. Запрещается валить живые деревья диаметров более 10 см во время соревнований.

8.12. При нарушении условий регламента или техники безопасности экипажу начисляются штрафные баллы, отнимаемыми от общего количества набранных баллов. Штрафные баллы указываются в путевом листе экипажа.

8.13. Экипаж обязан предоставлять судьям по их требованию путевой лист. При отказе предоставить путевой лист экипаж снимается с соревнований.

9. ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ, РЕЗУЛЬТАТЫ, НАГРАЖДЕНИЕ

9.1. Соревнования проходят в 2-х этапах: внедорожное ориентирование и кольцевая гонка

9.2. Внедорожное ориентирование – первый этап соревнований

9.2.1. Старт для экипажей в дисциплине внедорожное ориентирование дается согласно стартовым номерам.

9.2.2. На старте выдается карта, GPS-координаты точек и легенда для ориентирования.

9.2.3. Основными целями и задачами является правильное ориентирование на местности, поиск и фиксирование в рамках зачетного времени набольшего количество контрольных точек (далее КТ), имеющие ценность 1, 2 и 3 балла.

9.2.4. Контрольная точка (КТ) – изображение (символ или буквенно-цифровое изображение), нанесенное на статичный предмет, который гарантированно находится на указанном в описании месте. КТ может быть представлена в виде листа бумаги с изображением, либо непосредственно изображением на предмете.

9.2.5. В целях безопасности в классе ATV, Мото и Вело участвуют только парами. В случае схода с дистанции одного участника из пары, второй так же выбывает из соревнований. Участникам в данных классах выдается отдельный номер (вымпел) на пару.

9.2.6. Штурм точки – это подъезд к КТ на необходимое для фиксирования расстояние по любой из возможных траекторий с соблюдением настоящего регламента и требований безопасности. При штурме КТ экипаж должен продумать путь выезда и уважительно относится к другим участникам соревнований (по возможности не создавать пробок).

Фиксирование штурма КТ – фотоснимок на цифровом носителе (цифровая фотокамера или мобильный телефон с камерой не ниже 1,3 мегапикселей, или видеокамера (вспомогательный вариант)). На снимке должны быть хорошо видимые и идентифицируемые:

    Метка КТ или ОТ; Автомобиль участника с хорошо видимым бортовым или гос. Номером. Если данное требование не соблюдено, то решение о взятии точки принимает Судейская коллегия; Один из членов экипажа, одной рукой касающийся знака на данном КТ, а другой рукой – любой части своего автомобиля. Причем эта часть должна составлять неотъемлемую часть автомобиля. Не допускается: касание троса лебедки, касание открытых дверей (включая заднюю) и капота. Не допускаются касания ногой и другими частями тела. В категориях “ATV”, “Мото” и “Вело” достаточно предоставить снимок своих транспортных (пары, см. п. 9.3.3) средств и номера (вымпела) рядом с КТ (но не далее одного метра от КТ)

9.2.7. В Оргкомитет изображения предоставляются либо на носителе, либо в виде просмотра судьями изображения на самой камере. При фиксировании КТ в темное время суток, экипаж самостоятельно заботится об освещении места съемки. Оргкомитет не несет ответственности и не принимает фотоотчет в случае отказа камеры или разрядки аккумуляторов.

9.2.8. Очки начисляются согласно списка стоимости КТ. Каждая КТ имеет свою цену в очковом эквиваленте в зависимости от степени сложности поиска и штурма.

Допускается использование любого навигационного оборудования и личных карт местности. Количество КТ неизвестно до момента старта.

9.2.9. Умышленное уничтожение, повреждение или перемещение КТ или ОТ, с изменением первоначального вида КТ или ОТ, влечет дисквалификацию с соревнования и запрет на участие во всех мероприятия, проводимых Магаданской областной общественной организацией «Автоклуб М49».

9.2.10. Посторонняя помощь экипажам (со стороны зрителей и сочувствующих) категорически запрещена. Нарушение этого раздела регламента, зафиксированная судьями или изображением с носителя участников соревнований влечет наложение штрафа на экипаж-нарушитель в размере 25% от собранных баллов. Помощь экипажам со стороны других экипажей (также выступающих в другом классе) не запрещается.

9.2.11. На прохождение всего участка и прибытие на финиш участникам дается 12 часов.

9.2.12. Старт для экипажей дается раздельно с временной дистанцией на основании очереди сформированной жеребьевкой.

9.2.13. Подсчет очков производится при условии финиша экипажа в пределах зачетного времени.

9.3. Кольцевая гонка – второй этап соревнований.

9.3.1. Старт для экипажей в дисциплине кольцевая гонка дается согласно стартовым номерам внутри категории. Категории выпускаются на трассу в порядке: «Мото», «Квадроцикл», «Стандарт», «Туризм», «Экстрим», «Прото».

9.3.2. Старт во время проведения соревнований даётся с места путём обратного отсчёта: 3-2-1-СТАРТ! и отмашкой зеленого флага. Во время старта включается секундомер.

9.3.3. При подаче Судьей сигнала в виде красного флага Водитель обязан немедленно остановить свое транспортное средство и стоять до появления на трассе зеленого флага или иного сигнала поданном Судьей.

9.3.4. Финиш фиксируется после проезда транспортного средства по всему кольцу, проезда финишных ворот и отмашки клетчатым флагом. При финише секундомер останавливается и вычисляется зачетное время, затраченное на проезд кольца.

9.3.5. При транспортным средством вешки, оградительной ленты, на экипаж накладывается штраф путем прибавления 5 сек. к общему зачетному времени, занятому на проезд кольца. При выезде с трассы – 15 секунд.

9.3.5. Очки начисляются согласно зачетного времени. Экипаж с наименьшим зачетным временем получает 10 баллов. Экипаж со 2-м временем получает 8 баллов. Экипаж с 3-м временем получает 6 баллов. Экипаж с 4-м временем получает 4 баллов. Экипаж с 5-м временем получает 2 балла. Остальные экипажи получают, чьи транспортные средства самостоятельно доехали до финиша получают 1 балл.

9.3.6. Экипажи, не участвовавшие в кольцевых гонках, а так же, чьи транспортные средства не смогли самостоятельно доехать до финиша, получают 0 баллов.

9.3.6. Участники в категориях «Мото» и «Квадроцикл» проезжают кольцо по одному. Полученные ими после 2-го этапа соревнований баллы прибавляются к баллам пары (команды) в которой они участвуют.

9.4. Окончательный подсчет баллов и выявление победителей в категориях определяется путем суммирования баллов, полученных экипажем за оба этапа.

9.4.1. При равенстве баллов после окончания обоих этапов, победитель определяется из расчета наименьшего времени, затраченного на ориентирование. По решению судейской бригады для определения победителя в категории, возможен повторный заезд участников.

10. ПРОТЕСТЫ

10.1. Протесты подаются в течение 30 минут после окончания второго этапа соревнования.

11. ЭВАКУАЦИЯ

11.1. Эвакуация сломанных и застрявших автомобилей участников производится после завершения гонки по заявке участника, переданной лично, посредством мобильной или радиосвязи.

11.1.1. К эвакуации сломанных и потерявших ход автомобилей участников Организаторы вправе привлечь любой экипаж участник соревнований.

11.2. Эвакуация автомобилей от места проведения до места проживания экипажа производится силами и на средства участников соревнований